2002 SUV'dan beri Test Sürüşü Hummer H2

Tüm Resimler Hummer H2 2002'den beri

Askeri kuruluş

Askerler gibi gerçek fedakarlar: Tüm savaş cephaneli ve mesleki becerileri kullanarak görevi kusursuz bir şekilde yerine getirmelidir. Warcraft'ın farklı kıtalardan hazırlanması Maxim Sachkov'u kontrol etti. Fotoğraf: Alexander Kulnev.
Amerikan özel kuvvetleri
Düşmanı korkutmak için mücadelenin taktiksel prensiplerinden biri. Çekiç şekli, korku değilse, en azından saygı duymazsa ilham verir. Yaygın, yaygın, radyatör ızgarasının ışıltılı bir fırfırlı ve büyük tekerleklerle, hepinize ve yolda ortaya çıkan her şeye dalmaya hazır. Ama savaşı kazanmak için yeterli mi?
Etkileyici boyutlara rağmen, çekiç iç dünyası zayıflıklarla doludur. Bana uzun süre uzun süre, beni incitmeye çalışıyor. Son olarak, sadece direksiyon çarkı kabul edilebilir bir pozisyon kaldı. Savaştı! Asketik asker ayarında, uzunlamasına yönde direksiyon kolonu ayarı yoktur.
Yakın bir sürücü yerini yapmak için böyle bir araba genişliğinde eksi işaretiyle başarı! Ön koltuklar köşelerden yayılır ve ortada serbest bırakılan alan hantal konsolu işgal etti. Kaynak güçlü duyguları kontrol eder! Uzun zamandır fırçaları nasıl açılacağını aradı. Durdurmak istedim, ama direksiyon kolonuyla birleşen acil adamı bulamadım ve aynı zamanda Baranki'nin merkezini de kapsadım! Kapıyı açmak için, kolçağın altına girin tam olarak orada tutamak gizlidir. Bu arada, çıktıda, yastığın ayarlarını ve koltuğun arkasındaki ayarlamaları hatırlamak, karşılık gelen düğmeye basılarak mantıklıdır. Anahtarı çıkardığınızda, sandalye, ayrıştırmayı basitleştirir, ancak kendisini iade etmemektedir.

Görünürlüğü tarif etmeye çalışacağım. Başınızı çeviremediğinizde kask içinde olduğunuzu hayal edin. İleri, ambrusura tankından biraz bağırmanın dar yarıklarına bakmalısınız. Doğru, tekerleğin arkasında oturan yaşam, pratik olarak dönüşlere ve büyük dış aynalara müdahale etmeyen uzaktan pudilmiş ön rafları basitleştirir. Ancak, 45'lik bir açıyla yoldaki geziler ciddi bir testtir. Boşuna başını çevirdi. Bakış, arabayı gizlemek ve bir tane değil, büyük bir merkezi rafa baktı. Park için daha da acı vericidir ve bu vasat arka genel bakış olmadan, çıkışın üst üste gelmesi. Genel olarak, cesur bir asker gibi, yön bir ileridir.
Savaş başlığının saldırısında, üç tonluk üniformalara rağmen yırtılmayı atlar. Sadece fiziksel olarak iyi hazırlanmış değildir (çünkü 6.0 litre 320-güçlü motor kapağında), aynı zamanda iyi silahlı. Dört aşamalı bir kutu iyi çalışır, efsanevi otomatik tüfek M16 yavaşça ve derhal iletimleri derhal vurur, azaltılıyor. Yüksek profilli lastiklerde gösterilen tekerlekler, enerji yoğun süspansiyonun aldığı grevlerden bazıları ciddi engeller bile değildir. Kabartmayı tamamen yumuşama olmasa da, vücutta çalışmaz. Ve sonra endişeli vuruşlar ve itin.
Trajectory'yi hissetmeye çalışırken, belirsiz bir geri bildirimle bir direksiyon simidi ile çekiçlemeyi zorlamak kolay değildir, daha sonra derin rulolar yetiştirir. Kıyafetin gerçek ciddiyeti, fren yaparken hissetmek için en iyisidir. Şaşırtıcı derecede uzun zamandır bir pedal neredeyse zemine kullanılmak zorunda!

İngiliz Morpe
Denizaşırı meslektaşının arka planına karşı sisli bir Albion'dan sıkı bir askeri yükleyici ile zarif, sıkılaştırılmış bir ihtiyatlı görünüyor. Ancak, kabin keşifinde izlenim değişir. Başınızın üstünde, bilmediğim silindir hakkında çekiçten daha fazlasıdır, ancak kaskı çıkaramazsınız. Büyük gözlükler, iç hacmi görsel olarak arttırır. Doğru, genişlikte, tombul kapılar ve merkezi konsol sarılmayacaktır. Yastık ve kolçak arasında sıkışmış koltuk elini ayarlamaya çalıştım. Ancak, ayar aralığı La Mansha altındaki tünelin uzunluğu ile karşılaştırılabilir. SEAT bellek düğmelerinin konumu ile yargılanırken, tekerlek tarafından alınmadan önce bunları basmanız gerekir. Belki de bu ince bir İngiliz mizahıdır.
Sandalyeler tam tersi çekiç: Zor, belirgin yan destekler ve lomber yedekleme ile. Bunlarda, bir yardımcı olarak düz uykuya dalmak ve yulaf ezmesi istemek için, parçalanma ve chips cips düşme arzusu yoktur. Her ne kadar tekerleğin biraz gerisinde ustalaşmış olsa da, vücudu sırayla ve yoldan uzak tutabilen daha sert ve daha tenacious döşemeli bir yastık talep etmeye başlarsınız.
İngiliz askeri rahatlamaya alıştı. Örneğin, ön koltukların tek testi trinity kolçağının keşfi, eğim açısı boyunca ayarlanabilir. İkinci ve üçüncü sıranın koltukları, gereksiz törenler olmadan ayrı ayrı ayrılır. Galerideki tek bir yerinin bir hareketi, ancak gövde birkaç kez daha oldu.
Ama bir şey için yüzleşmek için. Örneğin, estetik, ancak kesinlikle konforlu olmayan biscalles çizgileri. Veya içinde bulunduğunuz gösterge panelindeki küçük elektronik ekranlara. Belki de büyük bir merkezi ekran hakkındaki bilgilerin bir parçası olmalıdır?
Keşif, rakiplerden daha hızlı koşuyor. Motor kolayca eğilir ve 6 şarjlı otomat, iade olmadan hızlı ve pratik olarak vurur. Ancak şarj etmek için acele edici değil. Hızlandırıcı pedalını bırakmak için gereklidir ve ardından tekrar zemine bastırın, kutu istenen aktarımı aramak için bir süredir donar. Bu nedenle, yalnız ateş etmek daha iyidir. Seçiciyi manuel moda çevirin ve toplu zihin aşağısındaki iki programı düşürür değerli zamana fayda sağlar.
Amerikan'ın aksine, keşif manevrası fena değil. Çok itaatkar ve sürücü Tuga takımlarına çarpıktır ve tam direksiyon simidi istenen rotayı ayarlayın ve küçük rulolardaki araç yönü değiştirir. Hatta bir sonraki dönüşten geçmeye biraz başlamaya başlayalım bile, ancak sürece kayma ilk belirtilerinde, stabilizasyon sistemi hala iyi eğitimli bir asker olduğunu hatırlatarak, profesyonel bir atlet değil. Sırayla iyi davranışlar için, rahatça bir yoğun bir süspansiyon ödemek gerekir, genellikle sürücünün usulsüzlük izlenimleri ile ayrılır.

Japon samuray
Toyota Land Cruiser 200, şık ve karmaşık olanlardan daha işlevsel olan formun parlak bir görünümü ile donatılmamıştır. Gözlerini kapatın ve en azından parlak ayırt edici özellikleri aramaya çalışın. Çalışmıyor? Bu Samuray'ın iç dünyadaki gücü doğaldır. Bak?
Keşiften sonraki koltuklar biraz düz görünüyor, ancak arka ve bacaklar hızlı bir şekilde doğru pozisyonu bulurlar, yan destekler tarafın açılmasın ve elektrik ayarları aralığı, en standart olmayan figürler için bile uygundur. Bu arada, rakiplerin aksine, ödünç katılımındaki direksiyon kolonu ayrıca elektrik sürücülerini iki yönde hareket ettirir.
Sürücü koltuğundan, yanlarında ve kaputun önündeki alanı kontrol etmek kolaydır. Sadece bir resim göstermeyen, ancak manevralar için olası yörüngeleri de okuyan büyük dış aynalar ve dikiz kamerası vardır.
Japon Savaşçıları, tüm yaşamlarını mükemmelleştirmek için mükemmel olmadıkları mükemmel değillerdi. Böylece Toyota hala bazı detayları parlatmak zorunda. Örneğin, Rusya'da satan bir arabanın günahı, özellikle on (!) Diğer diller sunduklarından beri Rusça bilmek değil. Doğru, gösterge panelinin hapsedilmesinde yaşayan Geisha'mızı konuşmalıyız, nasıl yazılacağını öğrenmek için zaten biliyor. Ek olarak, gösterge panelinin dibinde rahatsız edici ve hatta güvensiz olduğunda, far yıkayıcının başını her seferinde hareket ettiririm.
Tekerleğin arkasında, süspansiyonu güvenle meditasyon yapabilirsiniz ve tüm usulsüzlükler, motoru hızlı ve sorunsuz bir şekilde ağır bir arabayı hızlandırır ve makine tüm adımları hızlandırır. Doğru, eski savaşçılardan öğrenecek bir şey var: Kılıcı o kadar çabuk maruz bırakabildikleri, düşmanın onu görmeye vakti gelmedi. Kumlama modunda, kutu, küçük bir gecikme ile de dahil olmak üzere, refleksleri olmayan bir zihin tarafından yönlendirilir.
Dövüş sanatları ustası gibi, sorunsuz ve tam olarak eğitim alıştırmaları yapmak, iki yüz ve daha fazla netlik olmadan sürücünün eylemlerine reaksiyona girer. Direksiyon simidi keşiften daha kolaydır ve daha derin rulolar, ancak yuva boşuna sırayla gider ve güvenle yörüngeyi tutar. Ve stabilizasyon sistemi daha kısıtlanmış davranır, kurstan biraz gidecektir. Sürücü herhangi bir işlem yapmazsa, sürücüye bir uyarı sinyali ile talimat vererek hatayı yavaşça düzeltir.
Askeri ailede ortaya çıkan çekiç, Peacetime'de zor yaşamaktadır. Bir kılıç evet atı olurdu, ama genel kullanım yollarını sürmelisin. Bu gibi durumlarda, Dyskovery ve bir ödünç ile güç altında değildir. Gerçekten de, modern pahalı tüm gün değerlerinde, sadece geçirgenlik değil, aynı zamanda konforu da yoktur. Ve bu konuda, Toyota'nın üstesinden gelmek çok zor. _x0008_

Hummer H2.
Ordu askerinin soyundan yardımcısı H1, 2002 yılının sonbaharında bankaya girdi. 2003 yazının ortasından itibaren, araba Kaliningrad Enterprise Avtotor'a monte edilir.
Benzinli motor 6.0 l (321 hp)
Şanzıman 4-Hızlı Otomatik
Kurulum tabanı, macera, lüks
Temel versiyonların fiyatı 2 347 7002 580 000 ruble.
_x0007_ + Mükemmel geçirgenlik, görünüme dikkat çekmek.
- Kötü gözden geçirme, yolda vasat davranış, aşırı yakıt tüketimi.
7.6 toplam puan
Tekerlekli sandalyede tank. Tarlalarda, bataklıklar geçecek ve başkalarını sorgulamak için asfaltta gözüküyor.

Land Rover Discovery 3
İlk nesil 1989'da ışığı gördü. 9 yıl sonra, yeni bir modelle değiştirildi ve 2004'te mevcut keşif-3'ü sundular.
Petrol Motorları 4.4 L (295 HP), Dizel 2.7 Litre (200 HP)
Şanzıman 6 vitesli mekanik ve otomatik
Ayar S, SE, SEÇ
Temel versiyonların fiyatı 1 420 0001 880.000 ruble.
_x0007_ + iyi geçirgenlik, zincir frenleri, iyi ivme hoparlörü.
- Tam sürüşün akıllıca kontrolü, gürültülü motor.
Toplam derecelendirme 8.2.
Pijon, bilgisayar kontrolü ile bataklık çizmelerde vagon.

Toyota Land Cruiser 200
Endeks 200 ile olan büyük yol türü popüler Land Cruiser Model 100'ü değiştirdi. 2007 yılının sonundan bu yana, Rusya'da satıldı.
Motorlar Petrol 4.7 Litre (288 HP), Dizel 4.5 L (235 HP)
Şanzıman 5- ve 6 vitesli otomatlar
Tam takım
Fiyat 2 200 0002 212.000 Ruble.
+ Mükemmel kontur, iyi geçirgenlik, mükemmel gürültü ve vibro izolasyon.
- Birleşik teknede bilgisayar menüsü, sıkı üçüncü sıra koltuğu.
8.7 toplam tahmini
Kötü yollar için Japon çare, hem asfalt hem de sulak alanlar.

Marsh atmak
Özel niteliklerin testi, büyük dikliklerin çizgilerinde başladı. Doğru, hızlı ve verilen tüm arabalar için çökmeyi bitirdi. İçerdiği dahil olmak üzere, aşağı indirdiler, tırmanmadılar ve yüzde 60 oranında yükselişe geçtiler.
İfas edici yerleşim yerlerinden, özel olarak eğitilmiş otomobiller, zayıf lastiklerde boğulması ve nazik metaliklerle köpüklü olmadıklarını reddettik. Evet, ve sahipleri pahalı arabaları kırılmış bir dalgalanma veya ekilebilir arazi ile işkence etmek için zorlar.
Sarp tepeler ve bulanık bahar yerleşim yerleri ile makul bir off-road, yeterince kalmış, ancak izlenimler farklı teslim eder. Güvenle çekiçle elbette hissediyorum. Belki etkileyici boyutlar, geniş rut ve tank kütlesi nedeniyle. İkincisi oynayabilse de kötü şaka yapılabilir. Genellikle sofistike kesimden geçer, tam anlamıyla çamurda batan bir araba mümkün değildir. Ve sonra iyi bir motor seçmek için yavaş yavaş başlar, arka diferansiyelin güçlü bir indirilmesi ve engellenmesi.
Keşif, yol arazisini kapatmaya yardımcı olur: Seçilen programa göre (kum, kar, vb.), İlgili motor ayarlarını, iletim ve hava süspansiyonunu ayarlar. Bu tür bir istihbaratla başa çıkmak için bir tek seferde çalışmayacak. Rakipler bir sonraki arsa kaydoldu ve Land Rover sürücüsü hala ders kitabında oturuyordu.
Toyota'da da yeterli elektronik asistan var, ancak onlarla iletişim kurmak için sözlüğe girmeniz gerekmez. Bir düşüşe ihtiyacım var, geçiş düğmesini çevirdi, fiş tıklatmayı önler. Ve eğer güvensiz hissederseniz, hızı koruyacak olan kalabalık kontrol cihazının hizmetlerini kullanın ve sürücünün yalnızca yönü ayarlaması istenecektir.
Maxim Sachkov: Orijinaller için Belirli bir araba çekiç. Rakipleri günlük operasyon için oldukça uygundur. Aynı zamanda, en azından bazen asfaltla ayrıldığınız ve istikrarlı bir şekilde yüksek gelirli olduğu anlaşılmaktadır.

Maxim Sachkov