2002 SUV'dan beri Test Sürüşü Hummer H2
Yetişkinler için lezzetler
Damarlarda kan akıyorsa, su değil, kesinlikle böyle bir araba istiyorsunuz. Benzinlerin aktığı damarlarında ve güneş değil. Bu Hummer H2. Arnold Schwarzenegger, iki Hummer'ın garajında \u200b\u200bdiyorlar. En çok ordus arabalarından bir militarize tüketici ihtiyacına dönüştürüldü. Sürüyor ve tereddüt ediyor, California valisi olur ya da değil. Hummer'ın sahibi olmayı hayal edenler için, ancak zorunlu olarak 100 bin dolar biriktirmemiş olanlar için, genel motorlar, ABD'de 41-65 bin dolar maliyeti olan Hummer H2'yi oluşturdu.
Sivil kamuflaj. Eski Hummer çok militan. Altında, bir kamuflaj kıyafeti, sert yüz ve çelik bir sesle ihtiyacınız var: Kayıp Çiftler, Bennet! Elbette araba, etkileyici, ama hiç bu yaşam için değil. Çok fazla güç, çok fazla demir, küçük yer, az rahatlık. Bir seferde bir anda Baby Hummer adlı ve hangi genel motorların sivil amaçlar için yarattığı H2'dir. İçeri bakmak için yeterli.
Ordu maceticisminden iz yoktu. Deri iç, kadife yerdeki halılar, eğlenceli bitirme ön paneli. Kesinlikle sivil, bir CD çalar, ön ve arkada iklimsel kurulumlar, standart yan bilgisayar, Chevy Trailblazer ve Elektrik ve Elektronik Üzerindeki diğer harikalar ile ilgili bir ses sistemi şeklinde aşırılıklar. Yeni Hummer'da seyir kontrolü, ön koltukların altı yönde ayarlanması ve birkaç klima vardır. Bununla birlikte, şanzıman sadece otomatik bir uçak kolu ile otomatik olarak otomatiktir. İç mekan sadece zarif ve biraz şakacı - iklim tesisatının yuvarlak hava kanallarına bakın. Ve dağ derisi. Ve nerede olmadığı - yüksek kaliteli kadife halıları var.
Ve harici olarak, Hummer H2 bir bankacılık zırhlı kişi tarafından çok hatırlatıldı. Her şeyden önce, kesinlikle pürüzsüz pencereler nedeniyle, yuvarlatılmış kapı panellerine gömülmüştür. Formarlı Babam H1'e benzeyen tek şey, ancak plastikten yapılan kaputu tamir etmenin büyük klipsleridir. Peki, Boyutlar: Yolda, hatta bir bebek çekiç bir şeridi - beni evet koy.
Dilimleme bölgesi. Otopilot bağlayıcısından toz sallamaya veya internete dalmaya gerek yok. Askeri gizliliği hemen ortaya çıkaracağız ve H2'den H1'den farklı olduğunu söyleyeceğiz.
Sivil mutasyonlar sonucunda H2, boyut ve ağırlıkta önemli ölçüde kaybetti. Zaten 15 santimetre oldu ve daha kısaydı ve neredeyse 300 kg'lık ağırlığı kaybetti. Aynı zamanda ve durduruldu - boşluk sadece 23 santimetredir (H1 - 39'da). Sadece Vortec 6000 benzinli motor, 6 litrelik yeni Hummer hacmine, neredeyse Chevrolet banliyöün bazı modifikasyonları ile aynıdır. Güç ünitesi de sivillere yerleştirilir, böylece motor kasası, H1'de sürücü ile yolcu arasında büyük bir boşluk işgal ettiği salondan kayboldu. Bu Hummer haklı, çünkü güç ünitesi mermi ve parçaları örtmek için gerekli oldu. Bebek Hummer motorunun bu korumaya ihtiyacı yoktur ve bu nedenle herkes gibi - kaputun altında ve hatta flört kromlu bir ızgara ile kapatılır. Süspansiyon da tamamen sivil: bağımsız, burulma ve arka - çok boyutlu. Bununla birlikte, savaş geçmişinden korunmuştur, ancak vücudun köşelerinde hala yerleştirilen tüm tekerleklerde kalıcı bir dört tekerlekli sürücü: Lexicon sürücüsü Hummer H2'deki SVEOM terimi eksiktir.
Küçük Hummer, ne yazık ki, zayıflama. Kutudaki indirme sayısı sadece 2.64'dir. Bu, SUV bulunamadı, H1'de 4.92'lik korkutucu sayısına karşı. Pratik olarak adım-in, yetişkin bir Hummer'ın motora önyargı olmadan yorgun bir yaya hızında hareket etmesine izin verdi.
Vatandaşta. Ordusu, rezervten ayrılmak, yağları çevirir ve inşa etmek için uzaklaşır. Hummer H2 istisna değildir. İlk başta, büyük kayalar boyunca ünlü bir şekilde tırmandığı ilk yetişkin reklamlar Hummer'ın ruhuna ateş etmeyi düşündük. Ancak pratikte, 230 mm ve açıkça biçimlendirilmemiş kamuflaj (adımlar, kangarinler, avizeler) açıklığın Paintball Mahkemesi'ne yapılan geziler için uygun olduğuna ikna olduk. Küçük bir Boulder'a rampa yapmaya çalışmak, tüm grubumuzun sürecine katılım gerektiren: Bir direksiyon, diğeri, üçüncü bağırdı, üçüncü bağırırken taşların arkasına yetişmek için Hummer'ı takip etti. Büyük Granit Boulder Biz neredeyse arabanın dibinden bir milimetre içinde kaçırdık. Motorun ve kutunun alt kısmında, H2'nin e-postasında oldukça etkileyici bir metal levha ile kapanmasına rağmen, St. Petersburg Barajı'nın granitinin gücüyle ilgili gerçekten yaşamak istemedik. Nasıl okşamaya, her üç tonun da kilo ile keskin bir taş köşesine sarılmış mı?
Net iletim yetenekleri hala büyük olmasına rağmen - H2, tüm tekerleklere, bir tork dağılımına göre yüzde 60'a kadar sabit bir sürücüye sahiptir. Bu, herhangi bir katı kapsamda güvenle hissetmenize ve Raswick'te çok güvenle hissetmenizi sağlar. Ek olarak, Arsenal H2'de, orta sahne farkının bir engellenmesi, arka diferansiyelin yanı sıra bir ihlal edicidir. Bir kelimeyle, neredeyse tamamen klasik jejit losyonları kümesi.
Hidropnömatik arka süspansiyon ayrıca, üç tonlu bir Mahina'yı, vücudun arkasını 50 mm (bugro'yu zorlamak), çekiş kontrol sisteminin iki çalışma modunu yükseltmenize olanak tanır (kaygan) Track / Zybuchi Ground) ve lastik basıncını ayarlama yeteneği.
Doğmamış bir başka Pribrud, hızlandırıcı pedalının elektronik bir kontrolüdür. Bağımsız bir şekilde azaltılmış vitese geçişi tanır ve gaz pedalını daha az duyarlı hale getirir. Sürücünün motorun çekiş kuvvetini ciddi off-road üzerindeki çekiş kuvvetini daha doğru bir şekilde dağıtmasına yardımcı olur.
Üç ton çekiç. Bir elma ağacından bir elma yakınlardadır - eğer H2 ve Babamın geçersiz olması durumunda, daha sonra konfor ve yönetilebilirlik önemli ölçüde aşıyor. H2'nin en önemli ve tartışılmaz avantajı dinamiktir.
Uzun zamandır arabanın daha ağır olduğu biliniyordu. Stand üzerinde özel ölçümler harcamamıştık, ancak overclocking sadece 10 saniyede yüze kadar (Unutma, kendi ağırlığı - 3 ton) - bu, bu sınıfın bir SUV için bir kayıttır. Hummer üzerindeki hızlanma neredeyse anlaşılmaz bir şekilde ve şaşırtıcı derecede sorunsuz bir şekilde ortaya çıkar. Kolay sadece bir arabanın önündeki dikiz aynasına bakar. Ve kırmızı canavarın içinde, hayat şaşırtıcı bir şekilde sakince akar. Yumuşak koltuklar ve modern süspansiyon, tüm şokları söndürülür, 6 litrelik bir motorla Tandem'de otomatik şanzıman, sadece sorunsuz ve neredeyse sessizce çalışır.
Hummer H2, yüksek hızlarda bile, yönetimi inanılmaz derecede kolaydır. Ana şey boyutlara alışmak. Her ne kadar, söyledikleri gibi, Hippo kötü görüyor, ama onun ağırlığıyla onun sorunu değil. Ve boyutlara alışmak, bulaşık makinesinde bir fil hissetmeden kolayca ve doğal olarak yolda davranabilirsiniz.
Kalın Hummer H2, vücudun yüklenmesine bakılmaksızın, vücudun özellikle tehlikeli rinlerini hizalayan aktif arka hava süspansiyonuna yardımcı olur. Özellikle kritik anlarda, çekiş kontrolü, bir otoyolla, tekerleği yavaşlatan, yolun tutuşunu kaybettiği duruma katılır. Bu arada, bu sistemin çalışmaları azaltılabilir ve küçük bir tekerlek kaymasına izin verilebilir - bu modun off-road'de kullanılması önerilir.
İnşa etmek, kırmayın. Hummer H2'imiz küçük bir değişikliğe maruz kaldı - mal sahibinin iradesi vardı. Orijinalde, ikinci koltuk serisi, sürücünün sandalyelerine ve ön yolcuya çok daha yakın bulunur ve bagajda üçüncü bir seri katlama koltukları vardır. Khozin H2'ini bir gezi otobüsü olarak kullanmayacaktı, sonra sandalyelerin ikinci sıra geri kaydırıldı, bacaklar için ekstra odayı serbest bıraktı. Sonuç olarak, konforun hem temsili limuzin hemdir. Arka yolcu tam anlamıyla üç tonlu ampulde yelken. Petersburg Köprülerinin kalitesi uzun zamandır dillerde bir atasözü olmuştur, ancak yolcular için Hummer Yam ve Kldobin olamaz. Kauçuk ve tramvay eklemleri Tohumlar gibi tıklar - süspansiyondan titreşimler vücudun yarısına kadar bir yere gider ve kendilerini, renkli gözlüklerin arkasında son derece zayıf bir Tuk-Tuk-Tuk'u hissettirdi. Genel Motorlar endişesi olan Hummer markasının şu anki sahibi, nihayet ülkemizdeki HUMMER H1'i HUMMER H1'i korkutan soruna karar verdi. Yeni SUV, rahat ve en önemlisi, yüksek hızlı olduğu ortaya çıktı. Bu yüzden dik erkekler sadece off-road'ın kralları (kimsenin onları görmediği) tarafından hissettirebilirler, aynı zamanda Hummer H2'nin anlaşılır bir karışmaya neden olduğu otoyolun mahkumiyetlerini de hissedebilirler. Ve eğer ilk neslin büyük hummer, yollarımızda oldukça nadir görülürse, Hummer H2'nin her başarı şansı var ve bu arada, rakip yok.
Metin Nikolai Kachurin, Fotoğraf Vitaly Usov
Model / Değişiklik Hummer H2
Firma Üretici / Ülke General Motors Co./ssha
Merdiven tipi çerçeve elemanı
Kapı sayısı / Yerler 5/5-7
MOTOR
Tip / Sayı / Silindirler Konum Petrol / 8 / V-İncir
Çalışma hacmi (CM) 5965
Güç, KW (HP) rpm ile. / Dak. 243 (325) 5200'de
Rpm'de an (nm). / Dak. 4000'de 490.
AKTARMA
Sürücü, engelleme ile kalıcı bir tam, eksenli diferansiyeldir.
İletim Otomatik, 4-Hızlı
Ağ Geçitleri (Artan / Azaltılmış) 1 / 2.64
Frenler, güvenlik
Ön / arka disk havalandırmalı / disk havalandırıldı
Abs, elektronik sistem 4 kanallı sistemlere, kaymaz sistemler (çekiş kontrolü) ve fren gücünün yeniden dağıtılması (EBD)
Hava yastıkları şoför ve yolcu için ön
Boyutlar / Massa
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4819/2062/1960
Tekerlek üssü (mm) / Gümrükleme (mm) 3118/230
Lastikler 315/70 R17
Kütle Boşluğu / Tam (kg) 2909/3901
Yakıt deposu hacmi (L) 121
Maksimum hız (km / s) 159
100 km / sa (c) 10.1'e kadar ivme
Yakıt Tüketimi (Orta, L / 100 km) 21,4
Petersburg'daki fiyatı 114 bin dolar.
Petersburg (USD) 'de ek ekipman, fiyat:
Vinç 950.
KENGURIN 460.
Adım 650.
Ek Çatı Gövdesi 550
Arka ışık koruması 250
Sis farları (SET) 450
Katlanır Katlanır 450.
Kaynak: "Autopilot"
