2002 SUV'dan beri Test Sürüşü Hummer H2

Hammısan rüyası

Kentsel kullanım için benzer bir araba satın alın, rasyonellik düşüncelerden devam edersek, saçma değildir. Otomotiv haddeleme, yakın sokakları ve park sorunları ile altı litrelik Amerikan Vuarious V8 ve Megalopolis ile bu canavar, hafifçe söylemek, birbirleri için yaratılmamıştır. Başka bir şey, medeniyetten uzak durursanız, engebeli arazi koşullarında ve yollar yerine ünlü yönler. Sonra bahçedeki H2 varlığı haklı gösterilecektir. Ama prensip olarak böyle bir durum mu?

Diğer tarafa gidebilirsin. Gerçek SUV'ların sınıfı yakın zamanda çok sıktı. Bugün, moda, evrensel araçlarda, kontrol edilebilirlikte ve tasarımı, pürüzsüz yollar koşullarında iyi davranışlara odaklanmıştır. Ve işte zamanla test edilmiş kare yönelimli yeni Hummer, otoyolda değil, bu arada daha fazla olduğu ortaya çıkıyor. Altı litre karizmatik gigner gururla buaerakov off-road afişinden muzdariptir.

Ancak, tüm bunlar çok uzak. Hummer H2 Kimse pratik düşüncelerden almayacak (ABD Ordusu olmadıkça). Kullanılan bu işlerin tümü değil, diyelim ki, ulaşılması zor yerleşim yerleri için postaların ve yemeğin imhası için. Evet, ve gövde, bu arada, bunun için yeterli değil. H2'nin sahibi 26 inçlik tekerleklere koyacak (ABD'deki sevimli Hummer Black Rap fanları, H2'yi ve hepsini 28 inçlik) otoyol kauçuğuyla koyarlar, süspansiyonu keten, motoru kuvvetlendirin, alt aydınlatmayı ayarlayın ve sorunsuz bir şekilde gece kulübüne sallanacaktır. Büyük, mücadele türü, ve herkes gibi, herkes gibi.

Aura sadece insanlarda değil, aynı zamanda tüm makinelerde değil, H2'nin içeride ya da yanında duran insanların bilincini etkilemek için garip bir şekilde bir mülke sahiptir. Kaliningrad'daki montaj kuruluşuyla tanışma, Gogol Bulvarı'ndaki Genel Motorlar Temsilcisi yakınında yer alan H2'nin yer aldığımızda, Yerli H2'nin bulunduğu söylenebilir. Orada birçok yer var, ancak Hummer tüm alanı su basmış gibiydi. Sürücünün silecekleri olarak bir manevra bir dönüşle yapıldı ve söylemeliyim ki, çok heyecan verici. Büyük ve garip bir kamyona ya da otobüse biniyorsunuz ve yavaş yavaş park yerini ve tüm bu yaygara yüzün.

Ve bu arada çekiç Aura, onun örtülü gizemli çalışmalarını yaptı. Küçük yüzeyler için kalan dış dünya anlaşılmaz derecede azalır. Geniş otopark çok yakınlaştı; Executive Sedanlar derhal sınıfı, hatta temsilciliklerini bile kaybetti ve sıradan araçlarla baktı; BMW X5, RAV4'ün boyutlarına sıkıldım ve Toyota Sequoia, Land Cruiser 100 için atılmadı.

Bose'nin sekiz dinamikliğine sahip iyi ses yalıtımı, sonsuza dek günlük Moskova gerçekliğinden gömüldü. Yumuşak Amerikan koltuğu, takıntılı bir şekilde, hızlanma ve frenleme sırasında rulo ve klipsler bakımından zengin, düşünceli bir otomatik ve zengin bir süspansiyonun zenginliği, düşünceli bir otomatik ve zengin bir süspansiyonu almayı teklif etti. Geri düşmek zorunda kaldım. Bundan sonra, yavaşça sol sıraya geçtim, son ışınları yakalamak için bir pencere açtım, hala ılık sonbahar güneşi ve düşünceli gülümseyerek, kendimi rahatlatır, rahatça etrafa, daha kesin bir şekilde aşağı bakıyor. Söylemeliyim ki, bu şapkada, araba kendini fena değildi. Sol satır her zaman ücretsizdir ve oraya sağdan almaya çalışanlar, manevrayı başlamadan bitirmeyi tercih eder. Aura eylemde! Çevredeki bir şekilde dostça olur. H2'nin görünüşü gibi kesin olarak insanlar ve miktarın olamaz, ancak saygıya neden olamaz. Basit çekicilik mekaniği.

Radikal büyük bir araba, iç mekanını biraz hayal kırıklığına uğratıyor. Aksine, bu konuda beklentileri haklı çıkarmaz. Hayır, kabinin önünde tam sipariş. Her yöne geniş, sürücü ile yolcu arasında standart satranç tahtasında geniş bir kol dayamadır. Elektrikli düzenleyicileri olan büyük sandalyeler, tutamaklar - girmeyi daha uygun hale getirmek için, dışarı çıkın, üst üste üç sigara çakmak ve birçok, birçok bardak tutucudur. Herşey yolunda. Ama arkasında! Arka, Majesteleri'nin tam boyutlu yedek parçalarına H2'ye hakimdir. Düzgün bir kapakta hazırlanan bir otobüs boyutuna sahip 17 inçlik tekerlek 315/70, neredeyse iç mekanın ana vurgusu gibi görünüyor. Ve bu, aslında üzgün. Ne de olsa, rezerv sadece ikinci koltuk sırasını ilerletmek zorunda değil, aynı zamanda üçüncü sıra fikrini kökünün fikrini ödünç aldı, sadece bir sandalye için yer bıraktı. Bagaj buna göre azaldı.

Salon aynası boyunca genel bakış, çok iyi değildir, ancak kafanızı çevirmeden kolayca ters hareketle kolayca hareket edebileceğiniz, büyük taraflı LOP vardır.

Bazı utanç, iç dekorasyonda uygulanan malzemelerin ve teknolojik tekniklere neden oldu. İdeolojik olarak, iç mekan dışın arkasında gecikmiyor - brüt, iddialı, sıkılmış. Ancak katı madde tüm plastik panellere gitti ve konsolun ortasındaki bazı detaylar içindeki plastikten plastikten yapıldı! Bütün bunlar görsel çıkıntılı cıvatalarla sabitlenir. Ve öyle görünüyor ki, nedenini biliyoruz. Tuning atölyesinden ustalara, salonu sökmek ve cildini süslemek daha kolaydı! Nitekim, bu formda, muhtemelen sahada Amerikan ordusunun bir memurunu ayarlayacak, ancak 100.000 dolar değerinde arabanın iç gereksinimlerini karşılamıyor.

Direksiyon simidi büyük, ama küçük görünüyordu. Her durumda, rahat, aynı zamanda bir tür gereksiz mütevazı. Değiştirme altında? Ama bu arabanın sandalyeleri sadece doğru. Yan destek silindirleri yoktur - gerekli değildir. Ev konforu! Yumuşak bir derinliğe düşüyor ve özgürleşti. Doğru, sinyalleri, silecekleri, seyir kontrolünü, uzak ışık ve cam yıkayıcıları çeviren kurnaz bir kazak ile başa çıkmanız gerekecek.

Aracın uzunluğu neredeyse beş metre, genişlik ve yükseklikte - iki alanda. Kauçuk, daha önce belirtildiği gibi, açıkça yol dışı format - 315/70. Süspansiyon çok uzun, kuru kütle üç tondur. Bu anti-rijit nitelikler kümesi, şehrin ve karayoludaki koşullara nasıl gidiyor? Hayal ettiğimizden daha iyi sürdü! Yüz korkunç, kibar içinde H2 hakkında. Arabanın boyutlarıyla zenginleşmek için yeterli olmayacak ve sorun olmayacak. Hummer, telaş olmadan uygulandığı için ana şey gitmektir. Bu arada, Rus H2, yolcu aracının kategorisine girer (azaltılmış kütle nedeniyle) - kategorinin sürücünün bolluğundaki lisansı.

Sırayla RAM haince boş, ancak akıllıca akıllıca, arabanın davranışları için izin verilen hızlarda davranışı oldukça öngörülebilir ve anlaşılabilir. H2 kelepçeleri, süspansiyon hamleyi seçer ve istenen manevra başarıyla gerçekleştirilir. Asfalt Hummer dalgalarında, sallanacak önemlidir, ancak bu bölünmüş korkutucu olarak adlandırılamaz. Evet ve kırık bir otoyolda, makine yüksek hızda iyi davranır, tüm sıkıntılarını kolayca yuttu.

H2 otoyolunda, hızlı bir şekilde en fazla 160 km / s'ye gider, kısıtlayıcı izin vermiyor. Ancak bunun gibi sessizce gidebilmeyecek - sürekli olarak bükülüp hareketin yörüngesini almak zorundasınız. Bununla birlikte, dinamik koridor çok geniş değildir ve işlem çok yorucu değildir. Genel olarak, rahat bir hızın eşiği H2 - 130V140 km / s.

Yavaş aşağı temiz olmalıdır. Off-road kauçuk, otoyoldan daha fazla kaymaya başlamak, makine ön tekerleklere düşer ve yörüngeden kolayca atlayabilir. Evet, hiç kimse fiziği iptal etmedi. Frenler için kapsamlı bir mod yoktu.

Hızlanma Dinamiği H2 - 100 km / s'ye kadar 10 saniyenin üzerinde. Ve bu saniyelerde alt dişlilerde, araba oldukça dinamik olarak gider. Alüminyum döküm vortec üreten 488 nm'de hala 6 L hacim ve an, üç ton ağırlığı bile neşeyle dağıtılabilir. Ancak ayrıca ilginç değil. Evet ve otomatik şanzımanın çalışmaları ideal olmaktan uzaktır - adımları sorunsuz bir şekilde gider, ancak şaşırtıcı gecikmeler ile yapar.

Özet: Şehirde binmek gereklidir. Benlik saygısı duygusuyla, o zaman rahat olacaktır. Fıskiya motoru, yaralı bir filin ağlamasını aynı anda ve uçağın kükremesini andıran bir ses çıkardığında, başlangıcını trafikten çevreleyenleri trafikten çevirerek korkutmak mümkündür. İçeride oturmak da böyle olacak. Bu arada, tank yaklaşık 35 l / 100 km yoğunluğuyla boştur.

Ancak asfalttan sürdüğünüzde en ilginç başlar. Hummer H2'nin inanılmaz bir geçirgenliği var. Ve yolcuları yolcular için nadir bir konforla çalışmasını sağlar ve sürücüyü aşırı gerilmeyi zorlamaz. Herhangi bir engel, çukur, ruts, büyük su birikintileri, uygunsuz krom kaplamalı yüzün kıskandığı gibi sıkıştırılmış gibi görünüyor. Tekerleğin üzerindeki tekerleğin zekasından majest olarak, Hummer Oynamak, en ciddi engellerin üstesinden gelir ve kolayca kabuklu çoraklara tırmanır. Güçlü itme, dişlek lastikler, büyük boşluk (25 cm), orta sahne ve arka taraftaki farklar arası diferansiyellerin olası bir bloke edilmesine sahip dört tekerlekten çekiş - tüm bu, H2'nin ustasını ithalatçı debriste sürüklemesi ve ardından çıkardı. Genel olarak, otomobilin şanlı adı Hummer utanmazdı - nesillerin yol dışı sürekliliği belirgindir.

Ve bu kaliningrad mucize canavarı ne kadar? Hummer H2 düştü ve şimdi küçük bin dolar ile doksan için satın alınabilir. Ve herhangi bir durumda motor en güçlü olanı olacak - yalnız önerildi. Fiyat ek ekipman pahasına 93.000 dolara yükselebilir. Bunlar normal sayılardır, çünkü konuşma kısa sürede hayat sırasında kült statüsü olan bu SUV'a ulaştı.

Fotoğraf malzemelerine yorumlar:

1. H2 - Sıradan araba yıkamaları için değil, standart boksda araba sadece aynalar katlandıktan sonra dönebilir. Daha geniş H1 herhangi bir şansı olmazdı.

2. Humvee. Modern model aralığında, Hummer artık H2 tarafından bilinmemektedir, ancak efsanevi H1, ABD silahlı kuvvetlerinin ihtiyaçları için 1983'ten beri pratik olarak değişmeyen Humvee'dir. H2 off-road çok iyi ise, o zaman H1 için, değerli bir rakip olması muhtemel değildir. Arabanın benzersiz düzeni, metrenin (!) Yarısına kadar açıklığa kavuşmayı mümkün kıldı ve tekerleklerin tüm süspansiyonları bağımsız. İlginç frenler çalıştı. Diskleri tekerleklerde değil, iletimin derinliklerinde kurulur - bunları ciddi yol koşullarında daha iyi korumanıza izin verir. Kaputun altında (salona geçişi olan), 6,5 litrelik bir türbodizel, 205 hp, tork - 596 nm kapasitesine sahip. Bu, en çok kesişen alanı bile fırtına vermek için yeterli.

3. H2 - Pikap! H2 iki versiyonda mevcuttur. Testi ziyaret eden, okyanusun dışında H2 SUV olarak adlandırılan kişi. Görüşümüzde - SUV. Ayrıca H2 sut - görüntüleme alma. Normal bir formda, beş kişilik bir salon, arkasında - açık bir kargo bölmesi. Salon, arka koltuğu katlayarak dönüştürülebilir ve bagaj için büyük bir ped alın. İki versiyonun teknik özellikleri aynıdır, ancak H2 Sut, Rusya'ya verilmez ve Kaliningrad'da yapılmayacaktır.

Metin: Leonty Tytelev
 

Kaynak: Motor Magazine [№11 / 2004]