2002 SUV'dan beri Test Sürüşü Hummer H2

Babalar ve oğullar

General Motors, efsanevi Hummer'ı yeniden üretmeye cesaret etti. H2 misafirimizi ziyaret etti ve hoş bir izlenim bıraktı.

Gri General Hummer H1, yaşamda bir efsane oldu, askeri ve sivil kariyerlerde olağanüstü yüksekliklere ulaştı. Kumlarda, dağlarda ve ormanlarda bir coaster namlu ve laik resepsiyonlarda bir gallant cavalier oldu. Ünlülerle arkadaşlık kurdu ve burnuna basit askerlerle konuşmaya katılmadı. Birinci sınıf içecekler ve pahalı kostümlerde bir anlam ifade ettim, ancak bir yan çizelge ya da züppe olmadı. Onunla en yüksek toplumdan en önemli güzellikleriyle görmesi gereken mükemmel bir subaydır.

Ünlü gazinin soyundan bir toplantı yaptık. Hangi genç adamın yetiştirilmesi? Ne yükseldi? Büyük ebeveynlerin çocuklarında, başkaları, fırsatlar ve zorluklar için atipik. Nitekim: Küçük yıllardan gelen bir çocuk, özel bir konumda ve yıllar geçtikçe, istediği gibi, tamamen sıradan hale gelemez. Her zaman, bir koz kartı ve aynı zamanda bir lanet olan ataların zafer zincirine gider ... bu tür yansımalarda, zaman geçirdik, Hummer H2'nin dönüşü nedeniyle orman yolu.

Araba, arka süspansiyonun pnömatiğini sağlam bir şekilde koyarak yumuşakça ve neredeyse sessizce yuvarlandı. Yemin etmeye hazırım: Kendini keşfetmeden önce bile, büyük bir şeyin yaklaşımını hissetmek mümkündü.

Kesinlikle, kasları, atalarla aynı yaygın kemiklerde artıyor. Ancak, yeni tanıdık, tercih edilen kamu hizmeti, bu yüzden rahatlaması ağır açık hava işlerinde, ancak aydınlık ve ferah bir spor salonunda yaratılmadı.

Aile profili artık bu kadar kaba değil, ancak her bir özellik, görkemli bir aileye, zengin tarihine ait olduğunu hatırlatıyor. Geçmişe benzer aksesuarların ön askeri üniformasında kullanmak için benzerdir. Modern Deniz Memurunun Cortk'ını hatırlayın Bu tür şeyler dekorasyondan başka bir şey değildir, ancak özel bir ruh hali yaratır.

H2 Biraz daha kompakt bir ebeveyn, 15 santimetre genişlik ve uzunluk ve yaklaşık 300 kilogram ağırlık düştü, sadece yükseklik eklendi. Gümrük, bir buçuk kattan fazla azaldı, bu da eyerlerin aracın yol dışı niteliklerinin zararına büyük bir konforla yerleştirilmesini mümkün kıldı. Ancak, cins kendi tutar. Anlamaya bakmak yeterlidir: önünde H2'nin tasarruf edeceği bir miktar engel vardır. Bu arada, vücudun köşelerine yerleştirilen tüm tekerlekler için sabit bir sürücüyü tuttu, tabanların yokluğundan daha verilir.

Dış tasarımda, dişli gezgin dişlilerinin sert bir detayı, kaputun veya klipsleri gibi, güçlü hasar durumunda ek fikserindeki klipsler gibi. Tek fark, kınanmış demir yerine medeni plastikten yapılmış olmaları, korozyona maruz kalmaz, ancak daha doğru bir dolaşım gerektirir.

Alaşımlı jantların tasarımı, merkezi lastik takas, saf su butafory varlığında ipucu. Ancak BFGoodrich 315 / 70R17 lastikleri kendileri gerçektir.

Salon Hummer H2'ye ulaşmak için bacağın aşağısında yüksek olması gerekmez. Büyük bir eşikten kalkmak yeterlidir ve içeride. Yumuşak, rahat sürücü koltuğu her taraftan, güvenilir ve eyeri dikkatlice tutarak sarar. Diğer Amerikan arabalarında olduğu gibi çok özgür değil, ancak keyifli güvenlik duygusu keskinleşti. Ayar aralığı gerçekten çok büyük. Tabii ki, hepsi lomber belgesinin ayarı da dahil olmak üzere elektrikseldir.

İç mekan, kasıtlı olarak düz kıyılmış yüzeylerle oluşturulur. Beyaz yuvarlak ölçekler ve siyah sayısallaştırma ile gösterge tablosu mükemmel görünür ve bilgilendiriciden memnun.

Orta konsolda, bir uzaylı canavarın fizyolojisi ile tutturulan deflektörlerin altında, bir CD değiştirici, iklim kontrol kontrol blokları ve iletim modları ve iletim modları ve iletişim için alarm düğmeleri olan düzenli bir oyuncu. Sağ dirsek altında, merkezi tünel üzerinde rahatça yatan, küçük şeyler için kutu.

Ana organlar büyük el altında yapılır. ACP seçicinin en özelliği görünüyor. Onunla çalışmak, gemi telgrafını hatırlıyorsunuz ve bir kez daha hangi gücün komutandığımızı düşünün. Büyük kulplar uzun vadeli, ancak büyük çaba gerektirmez.

Genel olarak ergonomi iyi çalıştı. Rahatsızlık, sadece yukarıda bulunan sandalyeler nedeniyle kolay olmayan bir ayak park freninin (özellikle de dümene yakın oturmayı sevenler) ve kapı kollarının kullanımına neden olur.

Arka yolcuların emrinde, bir tabloya sahip rahat bir kanepe, bir tombul geri alınan, mikro ikliminin kişisel kontrolü, çakmak konnektörleri ve büyük bir yaşam alanı stoku. Kanepe stepnesi, görünüşte muazzam ve tüm konfor niteliklerine sahip ek bir yolcu koltuğu.

Bagajı açın, inanılmaz bir plastik tutamağa yardım etmeye yardımcı olur. Bununla birlikte, ağır bir kapı kolayca yükselir. ABD kargo açılışından önce. Sağ duvar bağlantı konektöründe lastik takas kompresörüne. Üç resepsiyonda, ekstra yatağı çıkarır ve ortaya çıkarırız. Şimdi bir kanepe geri katlanmışsa (parçalar halinde), ön koltuklara uzanan kesinlikle pürüzsüz bir kargo güvertesi ortaya çıkar. İçten, kargo bölmesinin kapağı bir deri kayışla donatılmıştır, ancak yalnızca kullanırsanız, kapı yağdırırsa, sizi refleks seçimine zorlamak için: onu yakalayıp kendinizden kaçmak.

Motor bölmesine erişmek için, kolu kabinde hafifçe çekin. Plastik klipsleri elastik bir kauçuk parçasıyla atıyoruz ve çabayı gösteren, özel kulpların yardımıyla kaputu kaldırıyoruz. Alışılmış Word Hood, yapılan işlemin gerçek izlenimini yansıtmaz. Petersburg'daki bir saray köprüsünün yükseltilmiş arasına yakın duran bir kişi, hayatında en az bir kişi, ne harcanacağını anlayacaktır. Motor odasının boyutları etkileyicidir. Motorun küçük bir tamiri için bile, orman inşa etmeleri veya vinçlerin mekaniğini düşürmesi gerekecek (motor tarafına ulaşmak neredeyse imkansızdır).

Motor Vortec 6000 V8 6.0L 4 vitesli KP 316 HP'ye aktarabilir 4000 dakikada 5200 min1 ve 488 nm torkta güç. H2 güç politikası, görkemli bir ataya yapıştırılmış olandan önemli ölçüde farklıdır. TurboDiesel 6.5 Daha az güç H1 (195 HP) üzerinde çalışıyor, ama çok daha fazlası: 1800 dak-1'de 583 nm.

HIMMERER INFIOR ATESTOR, H2, H2'nin en iyi dinamiklerine, konforuna ve kullanımına sahiptir. Sürücü, çekiş kontrolünü ve ABS'yi, egzersiz durumlarına mümkün olan girişi sağlar.

Arabanın kursu yumuşaktır. Yolcuların, ciddi engellerin üstesinden gelince bile, vücudun iyi fiksasyonu nedeniyle korkulukları telafi etmek zorunda değildir. Sivil yaşam için yeterince karasal yetenekler var (motokrosun kumlu izini, şanzımanın çalışma alanındaki kumlu izini aştık, sadece bir kez daha az bir satıra girerek).

H2 en iyi lüks SUV'lardan biri haline geldi. Araba, iki kat daha ucuz H1, sıradan hayata adapte edilmiş ve kesinlikle birçok insanın yerini fethetecektir. Ve efsaneler? Onlarla tanrı. Miras kalmazlar. Evet, ve bu doğrudur: Büyüklerin tüm büyüklüğü ile, günlük yaşamda çoğu zordur.

Teknik Özellikler Hummer H2

Çerçeve üzerinde vücut istasyonu vagonu
Yer sayısı, insanlar 6.
Boş ağırlık, kg 2909
Tam ağırlık, kg 3901
Boyutlar (Uzunluk / Genişlik / Yükseklik), MM 4819/2062/4819
Baz, mm 3118
Maksimum Hız, KM / H 159
Overclock süresi 96.5 km / sa, 10.1'den itibaren
Yakıt Kontrolü (Kentsel Çevrim), L / 100 km 21.4
Motor:
- Tip Vortec 6000 V8 6.0L
- Çalışma hacmi, CM3 5965
- Güç, HP Min-1 316/5200'da
- MORQUE, NM, MIN-1 488/4000
İletim Otomatik., 4-Hızlı
Lastik Boyutu 315 / 70R17
Tekerlek süspansiyonu:
- Ön Bildirim., Burulma
- Arka ne de. Köprü, Gümrükleme Bakım Sistemi
Frenler diski., ABS ve hidrolik ile.
Direksiyon vidası bilyalı fındık sektörü, gur ile
Fiyat (bu yapılandırma), 120000 $

Metin: Dmitry Sokolov
 

Kaynak: Dergi 5 tekerlekli [10/2002]