Test sürüşü Honda Ridgeline 2005 - 2009 TOPLAMA

Orada Brobdinyag

Honda Ridgeline cesaret yok faydacı manyetikler atfedilen. Aslında içinde bir pikap yalnızca vücut o, ancak aksi takdirde tamamen normal araba. Rahat, kullanışlı, hatta seçkinci.
 

İçme pikap belirsiz var. birimlerin kişisel kullanım için onları neredeyse her şey, ama edinilen onları gibi. Ve minibüslerin aşk için bunu yapmayın. Onları gün boyu bu nedogruzovikah içinde sallamak yapan da durumlar. Biri yazlık bina, ama geceleri yakındaki bir inşaat sitesinden mesafeli çakıl için pikap üzerinde değil ne olduğunu. Birisi işinizi vardır. çiftlikten taşıma gübresi kabul edin pick-up daha rahat Odak bagaja daha. Ve sadece hasta birisi, sadece sürece, böyle bir makine ile hayatlarını bağlamak için karar o kadar ve gerekli değildir ve büyük.
 

Ancak, ortaya çıktığı gibi, bu bir çırpıda, bu hastalığı yakalamak. toplum Honda Ridgeline harcamaya Bir ihtiyaç sadece bir gün sonra sıralama buna karşı argümanlar yüzlerce tavana boş boş bakar, hala pek çok ardışık gece yatmak ve elementel want ağır bastığı olamaz!
 

Ve bunun içinde ne akılda kalan öyleyse, merak ediyoruz. Evet, ön tampon ve bitiş bagaj kapısının üzerindeki yerinden herkes. Arabanın şekli normal görünümde hem de stand yakın olmaması gerektiğini birleştirilmiş.
 

Evet, o zalimce. Fakat onun vahşeti hiçbir şey ama bir anda kutu yolunun meteorit her şeyi süpürüp bu yumru açmak olduğunu dizginsiz güçlerinin bir göstergesi gibidir. Evet, tasarımcıların ustaca çalışmaları hakkında konuşmak için çok kolaydır. Ama yarasa ya da şık bir gece kulübünde onlar, o dayanılmaz olup olmadığı, herhangi bir arka plan üzerinde böylece yapan bu basitliği. Onun tarzı muhafazakar ve bu nedenle ebedidir. Ve muhafazakarlık dışarıdan sadece bellidir. Ridgeline iyi taraflarını bekleniyor. açıkçası, birlikte, çok daha ilginç dışından daha içeride olduğunu.


Eğer sürücü kapısı, iç boyutları açtığınızda çeken ilk nokta. SuperMAZ dinlenme. duygu tek fark olmanın yerine ikinci koltuk sırasını uyku ile, kabin büyük mesafe traktör içine almak olmasıdır.
 

Her şey istemsizce Bobdinign ülkede bir Gulliver gibi hissetmeye başlar burada çok büyük. Bunun yerine gösterge paneli, çorba, alt mil ve km / saat olarak sayısallaştırılmaktadır. Bunun yerine kapı kolu, büyük Sovic kürekle gelen sapın. Merkez konsoldaki düğmeler ve kibrit kutusu bütün boyutlarıyla altındadır. Ya koltuk! büyük boks kol dayama önünde aralarında olmayın, o zaman kolayca dört satırda oturup, hatta yer kalacaktı. kol dayama hakkında arada,. Tasarımı dikkatlice bile bu temel cihaz kendisi kol dayama ayrılışını değil, aynı zamanda kutunun boyutunu sadece değişen, onun takdirine dönüştürmeye izin verdiğini düşünülmüş. Bu alan gerekli bir sürü ve onun alt kısmı öne ileri sürülmektedir. Sağa ya da tersine de söz sol kapıdan salon geçmesi gereklidir. Hızla Kolçak geri itin ve burada, lütfen, hiçbir şey markaların önünde kabinin zemini.
 

Birisi pikap pratik olduklarını belirtti. Gibi, bagaj konaklama için hiç yer yok. elbette, üst eklenti olmadan hesaba vücudu kendisi, ne yazık ki almamaya, Eğer bir bavul depolamak için güvenilir bir yer aramak olası değildir. Vints! Sırt çizgisi içinde herhangi bir sorun yok.


Birincisi, kabinde oldukça hacimsel seçimler yerleştirmek mümkündür. Bunu yapmak için, sadece tren gibi kaldırmak için yeterli olduğunu, arka koltuklar sidewis ve şimdi spor çanta bir sedanter bir yere sahip bir yolcu, fakat bagaj değil olur.
 

İkincisi, gizli gövde büyük bir hacme sahiptir. tasarıma sahip bir kişi alışılmadık bile zor böyle olduğunu varsaymak bulacaksınız bu arabanın özellikleri, çünkü sır. Bu kargo platform altında arabanın arkasında yer almaktadır. Ayrıca, hem de normal bir bagaj bölmesi olarak, sızdırmaz ve anahtar kapalıdır. anahtarına Bu kapatma ilk kesinlikle kötü tasarlanmış gibiydi. Peki, diyelim ki, sen tahta katlandığında açan böyle bir zemin sonuna anahtarını ve hatta böyle küçük açılış ekleyebilirsiniz? Ancak, her şey çok daha kolay olduğu ortaya çıktı. Sırt çizgisi kurul katlanmış ve yan açık ve bu anahtar deliği, bu pozisyonda, anahtar zaten kolay eklemek için olan edilebilir. Bu arada, aynı yerde, ama biraz uzakta bir stepne olduğunu. Doğru, bagaj bölmesinin hacmi lehine, tam boy, dans edilmez. Ama bu zaten belli olduğunu.
 

Bir araba oldukça büyük olarak, Ridgeline uygun bir motorla donatılmıştır. Teknik planda teknik olarak gelişmiş olan V şeklinde altı, dağda 247 beygir gücü üretebilir ve 342 nm tork üretebilir ve yiyeceklere kayıtsız (veya neredeyse kayıtsız) kalacaktır. Şehirdeki bu sürünün gücünü desteklemek için, sadece 15 litre yakıt yeterlidir ve otoyolda ve en az 11, bu arabanın boyutları ile uymuyor.


Boyutlardan bahsettiğimizden beri, oldukça büyük ölçüde ve genişlikten dolayı bir araba kullanmanın oldukça ilginç olduğunu belirtmekte fayda var. Örneğin, teknenin otoparkının oyununu gerçekten beğendik. Bunu yapmanın oldukça zor olduğu ve hala büyüleyici olduğu açıktır. Büyük bir geminin kaptanını hissediyorsun, mutluluk değil.
 

Bununla birlikte, tankeri olan dernekler başkaları tarafından değiştirilir, sadece limandan çıkmak ve başka bir limana gitmek için sadece bir dreadnote. İlk başta, Ridgele bize su strokunun üstünde sualtı kanatlarında taşınan bir meteor ile görünüyordu. Ancak, o zaman meteor için pürüzsüz bir hamle geçirdiğini kabul ettik. Togo hala sallıyor ve Ridgeline, bir ekran gibi yolun üzerinde uçuyor: güzel, iddialı ve en önemlisi, sorunsuz.
 

Bu gerçekten, askıya alma konusunda daha iyidir ve söylemeyeceksiniz: o bağımsız. Ayrıca, arabada, yüksek hızda bile çok sessiz. Gürültü izolasyonu, iş sınıfının bir başka temsilcisidir. Bu rengarenk sessizlik arasında şarkı söylemek şehri aradı ve senin büyüklüğünden uzaklaş.
 

Ridgeline sadece yolda ya da şehirde değil. Off-road'da iyi hissettiriyor. As - Hiçbir şekilde, sabit bir dört tekerlekten çekiş var ve eksenli blokların olasılığı bile var. Her ne kadar, büyük ve büyük, yönlere binmek, boyutlar nedeniyle tekrar oldukça problemlidir. Bu mahuini çam arasındaki o kadar basit değil ve dik dişli olan orman yolları da büyük dingil mesafesi nedeniyle dişlerde değildir. Ve bu nedenle övünebileceğinden maksimum, bu yüzden kumlu plajda şımarık bir yolculuktur. Bununla birlikte, tam sürücünün sadece off-road üzerinde değil aynı zamanda yolda da bir avantaj sağladığını hatırlarsanız, bu makinede varlığı oldukça haklı.


Nevalyashka

Boyutları ve ağırlığını göz önünde bulundurarak, ancak Honda Picap şirketinin Amerikan Şubesinin talebi üzerine, en istikrarlı olduğu ortaya çıktı. Model, Ulusal Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) gerçekleştirdiği darbe testlerinde en iyisidir. RidGeline, hem göstergeler hem de statik istikrar (istikrar faktörü) ve dinamik (dinamik rollover) için en yüksek puanı aldı. Daha önce, Ridgeline, NHTSA'dan ve ön crisch testlerinde güvenlik için beş yıldız alan dünyanın ilk 4 kapılı alıcısı oldu. Bununla birlikte, bu sonuçlar oldukça beklenir, çünkü standart ekipmanların listesi dört tekerleği ve bir VSA hareketi stabilizasyon sistemi için kaymaz bir sistem içerir. İstikrar mücadelesinde kalmaz ve Ridgeline Markalı Hondovskaya çift sürücü değişken tork yönetimi-4'ü yüklü. Pikap Ridgeline Front-Theer Drive'ın olağan hareket modlarında. Arka tekerlekler, redüktöre özel elektronik kaplinler aracılığıyla veya arka eksen kaygan toprağa çarptığında veya yerden keskin bir başlangıç \u200b\u200byaptığında.


Sürme
Böyle büyük bir araba için, yönetimi inanılmaz derecede kolaydır.

Salon
Geniş, işlevsel, mükemmel bir şekilde donatılmıştır. Küçük, tam teşekküllü bagaj bölmelerini saklamak için birçok koltuk.

Konfor
Konforla, bu araba birçok binek arabaya kadar oran verebilir.

Emniyet
Oldukça üst düzeyde. Buna ek olarak, ABD'de bu araba en çok rektifinden biri olarak kabul edilir.

Fiyat
Yüksek, araba buna değmesine rağmen.


Teknik Özellikler Honda Ridgeline
Boyutlar, MM 5253x1976x1789 mm
Benzinli motor, 3471 cm3, 247l.S. / 5750 dak-1
İletim Otomatik, 5-Hızlı, AWD
Yakıt tüketimi 14.7 litredir; Route 11.2 L.
Rakipler Chevrolet Çığ


Avantajlar ve dezavantajlar
+ Dinamik, konfor, gürültü yalıtımı, bir kargo platformu tasarlarken olağanüstü çözüm, çok sayıda güvenlik sisteminin varlığı.
- Yüksek fiyat.
 

Fikrimiz

Şimdiye kadar Honda böyle araba serbest bırakılmadı. Ve söylemelisin, bu alandaki kalemin ilk örneği açıkça başarılı oldu. Ridgeline, tüm göstergeler tarafından arabayla sadece yeterince dengelendi, aynı zamanda birçok otomobil üreticisi için yeni yerler için sordu.
 

Oleg Kalaushin
Fotoğraf: Igor Kuznetsov
 
 
 
 
 
 
 
 

Bir kaynak: Magazine 5 tekerlekli [Kasım 2007]