2009 SUV'dan beri Test Sürüşü Honda Pilot

İşçi ve sarışın

Kendi küçük işletmenizi açmak istiyorsanız, bitmiş büyük bir şirket satın almak ve biraz beklemek yeterlidir - şimdi bankacılar şaka yapıyor. Bu durumda, arabalar ters metamorfoz oluşur - şakalar olmadan ilan ediyoruz. Şimdi küçük göründüğü, yarın harika tarafından algılanacak ve ortalama en az bir titaniktir. Yüz dolarlık parçaların ilkbaharında, insanların sberbank'ın önündeki su birimlerine izin vermek için gemileri döndürdüğünü düşünen iyimserler var, ancak ısrarla çay poşetlerini iki kez demleyeceğiz. Kendileri için karar ver, daha iyi - zayıflayan parayı ya da çok pahalı (şimdiye kadar), ama güçlü evrensel arabalar.
Test edilen katılımcılardan birinin adı, mükemmel bir arıza atı olmasına ve güzel vinçlere ek olarak, saniyenin neredeyse bir kraliyet rektöründe görülür. İkinci cihaz son derece faydacı görünüyor, ancak biz yapmayacağız: 4x4 - Honda Pilot sınıfındaki en göz alıcı şeylerden biri patates hasatının altında maskelenir. Bir sarışın gibi görünmüyor mu? Böylece söylerler - gizlenmiş.
Rexton Suvon'un ikinci neslinin seri üretimi, 2007 yılında Naberezhnye Chelny'deki Sollers Montaj Sitelerinde kuruldu. Buradan, gelecekte genellikle ünlü bivarny sepetten bağımsız hale gelebilecek bir insancıl fiyatı, eğer insanlarımızın tüm üretilen makinelerin üretiminin Rusya'ya aktarılmasında Ssangyong'un sahiplerine katılıyorsa, bu da ünlü Bivarny sepetinden bağımsız hale gelebilir.
Daha fazla Ssangyong amblemi, sağ sekizde su basmış. Artık ticari marka, Rus köylülerinin işçiliğinin enstrümanındaki profile benzeyen birbirlerine bakan iki ejderhaneden oluşur. Makine tasarımından yapılmış yeni yapıcı anahtarda. Tekerlekli kemerlerdeki badem namlu ve krom ryushikov nedeniyle eski Rexton, pahalı Doğu Tsatska'ya benziyordu. Yeni Rexton Her tür, ciddi, güçlü, prestijli ve güzel bir SUV bile olduğunu açıklığa kavuşturuyor. British Atelier Kahn Projesi, genellikle benzeri görülmemiş bir onur içeren bir araba sağladı - Rexton II, Jaguar, Range Rover ve Bentley ile birlikte tünelli otomobillerin bir listesine dahil edildi. Muhtemelen, Mercedes'de olduğu gibi birinde olan radyatörün ızgarasından etkilendiler.
Ve bu arada, sadece ızgara değil. 3.2 litrelik benzin V6, bir kutu makinesi ve tam sürücünün seçeneklerinden biri, eski çağın ML-KLASSE'den ödünç alınır. Kore gelişiminin Stuttgart şirketinin ürünleri ile yakın ilişkisi zaten kendi başına tavsiyelerdedir. Ve burada ayrıca ekipman. Lüks bir makine seçimi, iyi bir deri iç ve bir tekerlek, gereç, ABS ve ESP, yan yastıkları, cepheye ek olarak değiştirme olasılığı ile otomatik şanzıman ile bir tekerlek elde edersiniz.
Pilot'a bakarak, gözlerimize inanmıyorsun - iyi, ne honda?! Son birkaç yılda, bu şirket bir kaç çarpıcı tasarım araba yayınladı - sadece fütüristik bir sivil veya zarif bir anlaşmayı hatırla. Ve işte zırhlı personel taşıyıcısı. Amerikan tasarım bürosu Honda'nın Hummer'dan daha fazla ilham almak için daha iyi bir şey bulamadığı üzücü. Jeam Sledgewall'ın dikey dişlerinde Honda Honda Radyatör Kromu'nun zihinsel olarak değiştirin ve H4'ün nasıl görünebileceğini sunacaksınız. Öte yandan, Militari'nin zorlu arabaları modayı bırakmaz ya da burada, bu yüzden pilot kesinlikle birçok hayranı görünecektir.
Tasarım tarafından karıştırılırsanız, onunla tanışmayı ertelemenin bir nedeni değil. Benzersiz bir şey var. Vücut yarısını bağlama, yüksek mukavemetli çelikten imal edilmiştir. Salon sadece çok büyük görünüyor. Bagaj bölmesinin yeraltından, üç yolcu için oldukça rahat kemerler (toplam sekiz kişi!). Ölçer kolu, sürücüye daha yakın bir torpidoya yerleştirilir. Kabinin ortasında olağan bir tünel hump yoktur. Taze, gösterge panelinin aydınlatmasına ve merkezi konsolun tasarımı. Dikiz kamera ekranı aynaya yerleştirilmiştir. Hizmetinizde, sakin konfor için her şey, üç bölge iklim kontrolü, aktif bir gürültü bastırma sistemi, güçlü ve iyice yeniden inşa edildi. Ayrı bir hikaye motor pilotunu hak ediyor. 3.5 litrelik V6'da, yüksek gücün hareket etmemesi gerektiğinde, otomatik olarak iki veya üç silindir kapanması ve çok fazla benzini kaydeder.
Rexton II, tüm güçler yoğun hızlanmayı gösterdiğinde gürültülüdür ve çeşitli yörüngeyi dik Priese'de bulaşır. Hepsi, belki de, kaliteden geçirilmesi için gönderilebilecek iddialar. Yarışçının hırslarını unut. Mercedes motoru, şehirdeki veya yolda geçitlerle crossovers ile rekabet etmek için bir neden değil. Yüksek iniş, iyi görünürlük, yumuşak koltuklar ve çok boş olmayan direksiyon simidi - bu sakin bir sürücünün tadını çıkarmak için yeterli. Süspansiyon kelepçelenmemiş değil, aynı zamanda gereksiz rulolara izin vermez. İki ton ton için frenler çok etkilidir, ancak yolculardan önce, mesafeyi korumak daha iyidir.
Daha güçlü pilot karışık duygular bıraktı. Overclock, hızlı ve orta derecede pürüzsüzdür. Mükemmel bashes - daha iyi Korece. Köprülere gecikmeden yakıt ikmali yapmak, bir ark reçetelidir - kontrol edilebilirliğe göre, bazı orta ölçekli binek otomobiller örneğine bile alınabilir. Ancak bu yetenek bir şekilde tipik olarak jeep direksiyon ayarlarına uymuyor - RAM büyük köşelere atılmalıdır. Pilottaki süspansiyon tuhaf kabul edildi. Keskin manevralarla, araba burnu hemen aşağı ya da indirebilir, ancak diğer ciplerin fark etmeden geçtiği yalan söyleyen polislerde, hoş olmayan sert sallanmaya yanıt veriyor.
Buddy son zamanlarda ormandaki diskoda ne kadar utandırdığını söyledi: Sayın! Bu su birikintisini sürerdim, ama birinin ağacın üzerinde asıldığı bir işaretten rahatsız oldu ve kalktı. Ve bunun üzerine ne yazdığını biliyor musun? Kelime traktörü ve cep telefonu numarası. Tanrıya şükür, geçmedi ve on dakika ...
En azından Rexton II veya Pilot'taki yerlere, dürüstçe, biraz var. Traktör sürücülerinin hizmetlerinde görünür bir ihtiyacın olmadığı ve nerede olmaması mümkündür.
Honda SUV'da, bloke edilmiş ön diferansiyel olan dört tekerlekten çekiş var, ayrıca bir elektronik alan değerlendirme sistemi var. Korkunç geliyor, ancak aslında normal dinamik stabilizasyonun işlevlerinden biri olarak adlandırılır - sadece kayma tekerleğini yavaşlatabilir. Bu şey, makineye harekete kadar etkilidir. Kilit, derhal dört uzuvun da olmasa da yardımcı olacaktır. Ancak, her şeyin çoğunda, Pilot Geniş Rut'un tüm arazi niteliklerini ve tekerleklerin büyüklüğünü sınırlandırır - çapı küçüktür ve lastikler genellikle bir yolcu profilidir.
Geometrik açıklığa göre, Rexton II tercih edilebilir görünüyor ve silindirler her yere daha benzer. Bununla birlikte, bu makinenin gerçek dışı nitelikleri 4x4 tipine bağlıdır. Kolu olan modellerde, geleneksel bir eklenti tam direksiyonlu sürücü, orta snaps üzerine yerleştirilir - buxying eksenine otomatik beslemeye sahip bir parke sistemi ve sadece yaşlılarda - dört katlı tam zamanlı bir sürüş. Her ne kadar sizi güçlü bir kablo taşıma ihtiyacından kurtarmaz. Düşme satırı ve zorunlu kilitler yoktur. Otomatik ve sıkışmış makinenin motorunu nasıl zorlayacağınız, hemen Rus yemeğinin esaretinden çekebilecek birini aramak daha iyidir.
 
Pilotun içi, sizi küresel finansal krizin sona ereceğinden daha önce rahatsız etmenin pek mümkün değildir. Modern, fonksiyonel, geometrik ve en önemlisi, alışılmadık şekilde genişlikte geniş. Montaj parçalarının, hafif aydınlatmaların, ergonominin, doku ve renginde malzeme seçiminin doğruluğu, harika bir Japon ürünümüze sahip olduğumuz ve tüm tüketen Amerikalı tüketiciyi yemeye haciz olmadığı şüpheleri bırakmaz. Böyle bir salon için, kendisine tozdan çıkarmak, parmaklarınızı cilalı yüzeylerden ve düğmelerden silmek istiyorum. DOĞRU, DOĞRUDAN FARKLI BOYUTLARIN DOĞAL BOYUTLARININ YÖNETİMİ DEĞİLDİR - Merkezi konsoldaki ses sistemi altında duranlar, bir şekilsiz demet haline getirilir. Kabinde, tüm küçük şeyler için çok fazla niş, raf ve kutu bulunmaktadır, ancak koyduğumuzu unutan insanlar için, daha eksidir. Uygun direksiyon, normalde pedalları koymak, toplu boks ile büyük bir kol dayama sürücüyü önler. Direksiyon kolonunu ve sürücü koltuğunun ayarlanması, bir arabada oturmuş gibi inişi ayarlamanıza izin verir. Bağımlılık, yalnızca makinenin sosisini gerektirir - her zaman park modundan sürücüye veya tersine kadar olan dokunuşa değil.
 
Rexton II gibi temiz, doğmamış ve yüksek kaliteli malzemelerden yapılmış gibi görünüyor, bu, itiraf, hoş bir şekilde şaşırttı. Direksiyon simidi, iyi bir kesit ve normal bir çap ile katıdır. Sürücü koltuğuna gitmek için Rexton II daha karmaşık - SUV'da bulunması gerektiğinden yüksektir. Komutan geliştiricilerin inişi için teşekkür ederim, ama yine de biraz yanlış hesaplamaya izin verdiler. Bir fikre yüksek iniş daha iyi görünürlük sağlar. Rexton II, ileriye veya taraflara bakarsanız gerçekten bu siparişte. Bununla birlikte, son derece yerleştirilmiş aynalar da daha büyük yapılmalıdır, böylece görüş alanında sadece ufuk çizgisi değil, aynı zamanda aşağıdaki alandır. Uzlaşmayı yapılandırmak için gereklidir - veya aynalarda neredeyse görünmez gökyüzü değil veya arabanın yeminin hiç görünmemesidir. Ayrıca, orijinal olarak merkezi konsolda bir daire şeklinde dekore edilmiş gelişmiş düzenli radyo bant kaydedici ile hayal kırıklığına uğrattı. Mod sayısına göre yargılamak, dik bir ses işlemcisi olmalıdır, ancak aslında iyi bir ses elde etmek için normal bir rahip bile yoktur. Gösterge panelinde iyi görünüyor, ancak orada bir rota bilgisayarı aramak işe yaramaz - bu değil.

Ssangyong Rexton II.
Modifikasyon 3.2 lüks
Fiyat 1 200 000 RUB.
Güç 220 L. S.
100 km / s'ye kadar hızlanma 9.9 s
Hız 184 km / s
Favorit Motors satın nerede
Sitesi www.symotor.ru.

Honda Pilot.
Değiştirme 3.5 Executive 5T
Fiyat yaklaşık 1 700.000 ovum.
POWER 257 L. S.
100 km / s'ye kadar hızlanma 9.9 s
Hız 180 km / s
Site www.honda.co.ru.

Çekim Honda Motor ve Sollers'ı organize etmek için yardım için teşekkür ederiz.

Metin: Ruslan Tarasov
Fotoğraf: Andrei Danilov
 

Bir kaynak: "Autopilot"