2009 yılından bu yana Honda Pilot Test Drive

Honda Pilot Test Sürüşü: Şiddetli Gerçeklik

Bazı arabaların sınıflandırılması zordur. Japon pilotu tam olarak bunlardan. Ne olduğu ve neler başarabileceği, iki haftalık bir test sürüşü sırasında öğrendik.

Bu modelin tarihi hakkında zaten birçok makale ve inceleme yazılmıştır. Genel olarak, bunun Amerika Birleşik Devletleri'nin eski bir vatandaşı olması yeterlidir. İlk nesil sadece Amerika Birleşik Devletleri'nde satıldı, ikincisi bize getirmeye karar verdi.

Honda pilotuna ilk kez bakarsanız, boyutları etkileyici. Honda'nın gerçekten ağır bir araba yaptığını düşünüyorsun. Boyutlara alışkın olan izlenim değişiyor. Honda'nın crossover'ı SUV büyüklüğüne gerçekten şişirdiğini düşünmeye başlıyorsunuz. Aslında öyle. Bunu doğrulamak zor değil, sadece kaput kapağının altına bakın. Kullanılmayan alanın bolluğu etkileyici. Vücuda ilk dokunuştan sonra görünüşün kitlesi boşa gider. Metal bir parmakla bükülüyor. Doğru, Finamauto çarpışma testleri yapmadı, ancak Euroncap'a göre, araba beşini de hak etti.

Aksi takdirde, bu modelin görünümü, karakteristiğinde belirgin avantajlarla ilişkilendirilebilir. Pilot ciddi, tehditkar bir şekilde ve tüm görünüşüyle \u200b\u200bsahibinin sadık bir arkadaşı olmayı vaat ediyor. Honda Pilot vaatlerini tutabilir mi? Bunun hakkında biraz sonra.

Bu arabanın salonunun büyüklüğü de küçük olarak adlandırılamaz. Birçok çeşitli karmaşa, raflar, standlar ve bölmeler. Aynı zamanda, ön yolcular arasında, kol dayama (büyük ve derin) ve bagaj kutuları şeklinde bir masa. Bagaj bölmesi hantal eşyaları taşımak için uygundur. Kanepenin taşınması üzerinde test edilmiştir (arka sıra koltuklar elbette katlanmıştır).

Rahat. Bir pilottaki uzun bir yol sorun değil. 500 km'lik mesafe kolayca geçer ve arabayı terk eden bir kişi, bir erkek olarak kalır ve hasta omurları olan bükülmüş bir yaratık değildir.

Japon SUV yönetimi daha hoş olabilir. Bir arabanın bir su aygırı ile karşılaştırılması akla geliyor. Ve ona yakışıyor. Yürüyen ve telaşsız olan pilot, minimum manevralarla sakin bir yolculuğu sever. 80-100 km/h hızının onun için optimal olduğu ortaya çıktı ve pilot isteksizce daha fazla ivme gerçekleştirdi. Şanzıman kesinlikle sollamanın onun için olmadığını belirtir. Bu kutu ilk pilota ve Honda Odyssey akrabasına yerleştirildi.

Honda pilot motorunun 257 hp gücü var. ve tork 327 nm. Bu, plakayı 2 tona kadar hareket ettirmek için yeterlidir. Bu arada, Honda Pilot'un kendisi aynı miktarı tartıyor. 100 km/s'ye kadar hızlanma pilotta 9,9 saniye kapsar. Ama pratikte bana o kadar uzun görünüyordu. Maksimum hız 180 km/s'dir. Bu arabanın bu hızda sürebileceğini itiraf ediyorum. Sürücünün yaşadığını iletmek kolay değildir. Daha kolay diyeceğim, hız yeteneklerinin sınırları hakkında Honda Pilot'a seyahat etmenizi tavsiye etmiyorum. Evet, ve bir başkası için yaratıldı.

Pilotun unsuru, geçilmezlik üzerine sorti ile terbiyeli sakin ve konforlu bir harekettir. Bunun için motor, süspansiyon ve şanzıman uygundur. Üç adımlı bir çalışma kağıdı, en uygun motor çalışma modunu seçmenizi ve birçok engelden dikkatlice geçmenizi sağlar. Giriş açısı 27.8 derecedir, Kongre'nin açısı 24.5 derecedir. Yol boşluğu 20 cm. Önden fazla kilolu uzunluğu 970 mm, arka 1120 mm'dir. Göstergeler en iyisi değildir, ancak bu, arabaların süremeyeceği yerden emin hissetmek için yeterlidir. Honda pilotundaki gerçek, offroad maceraları, sürücünün tam örtülü SUV'lardan daha fazla dikkat edilmesini gerektirir.

Şehirdeki orta büyüklüğün yakıt tüketimi 15-16 l/100 km idi. Federal otoyolda 8-10 litreye düştü. Uzun bir mesafede, motordaki hız ve yüke bağlı olarak silindirleri kapatan VCM sistemini değerlendirmek mümkün oldu. Yani 1800 rpm ve 90-120 km/s hız hızında sadece altı 3-4 silindir kullandı. Gösterge tablosundaki eko ışık bu konuda verildi. Böylece, hatta harekette, Japonlar yakıtı mümkün olan her şekilde tasarruf etmeye çalışır. Şehirde bu tasarrufların fark edilir ve son derece küçük olmadığını hemen not ediyorum.

Honda pilot testinden sonra, bu arabanın Rusya için uygun olduğunu söyleyebilirim. Fiyat/kalite oranı, sınıfın en iyilerinden biri olan Honda için geleneksel olduğu ortaya çıktı. Sekiz kişilik salon, bagajlarla birlikte tüm aileyle arabaya kolayca dalmanızı sağlar. Şehirde, böyle bir arabada sürmek elbette çok uygun değil, ancak uzun yolculuklar için mükemmel bir şekilde uyuyor.

Finamauto'nun editörleri Honda Motor Rus'a ve sağlanan Honda Pilot otomobili için kişisel olarak Maxim Polozkov'a teşekkür ediyor. Test edilen otomobilin fiyatı 1 milyon 727 bin ruble. (Yönetici ekipman).

Yazar: Arkady Florinsky, önde gelen gözlemci


 

Kaynak: İş arabası kulübü