2009 yılından bu yana Honda Pilot Test Drive

Dev Crossover, First Test Drive Honda Pilot

Otomobil pazarı gelişiyor, müşteriler daha sofistike hale geliyor ve pazarlamacıları gittikçe daha sofistike hamleler icat etmeye zorluyor. Honda yeni bir D-Serisi crossover segmenti keşfetti.
Honda crossovers'tan kral büyüklüğünün ilk alıcıları Amerikalılardı. Eğer onlar için olmasaydı, CR-V'den daha büyük tüm periuralleri görmedik. Pilot California Tasarım Stüdyosu'nda geliştirildi. Görünüşün başarılı olduğu ortaya çıktı, sağlamlık ve brüt formlar sadece Amerikalı müşterileri değil, aynı zamanda yerli müşterileri de çekecek. Yani, Honda Pilot'a yakından bakarsanız, o zaman başarılı bir insansınız, zaten bir aile almayı başardınız ve hafta sonları balık tutmayı reddetmediniz. Aksi takdirde, tasarımcılar neden iki -ton fragmanı için sekiz koltuk ve bir çekme çubuğu sağladı?
Karelia'daki yeni Honda Pilot ile tatile gittik. Test için pahalı eksektif konfigürasyonda bir araba aldım (deri salon ve dik bir ses sistemi gibi aşırılıkları olmayan zarafet de var). Tank 92-Benzin ile doldurulurken (motoru sorunsuz sindirilmelidir) kabine bakın.
Bagaj ile başlayalım: Üçüncü koltuk sırası, yeraltında kolayca saklanan. Gerekirse, ikinci sıra da, sonuç olarak, kesinlikle eşit bir zemin oluşur. Ayrıca, ikinci -takma koltuklar basitçe ileriye doğru hareket ettirilebilir, bu durumda üçüncü sıra koltukta oturabilir ve bacaklarınızı uzatabilirsiniz. Bagajın arka kapısı iki bölümdür. Kapıyı tamamen açmak istiyorsanız, sadece cam istersiniz. Bu arada, büyük kapı elektrikli bir sürücü ile donatılmıştır. Kışın, kapatmak için ellerinizi kirletmeniz ve torbaları yere koymanız gerekmez.
Pilotun salonu, tavana ve arka koltuklara bir yer marjı ile büyük bir çıktı. Belki de beş basketbol oyuncusu burada oldukça rahat olacak. Her iki ön koltuk da belleği bellek ile donatılmıştır. Koltukların kendileri orta derecede serttir, iyi yanal desteğe sahiptir. Arka koltuklar yastığın uzunluğundan yoksundur, ancak bacaklar biraz çekilebilir, ön sandalyeye yer yeterlidir. Üçüncü sırada birkaç saat sürebilirsiniz, çoğu SUV'de sadece Chihuahua'nın orada uygun şekilde dikilebileceği göz önüne alındığında, bu çok iyidir. Eğer büyük bir baba ya da anne iseniz, sevin, Isofix montajları dört çocuk koltuğu için sağlanır. Otomobilin başlangıçta Amerikan olduğu ve yüksek ağırlık merkezine sahip arabalara, özel bir talep olan pasif güvenlik çok dikkat çekti. Pilotta on yastık vardır, üç sıra için şişme güvenlik perdeleri vardır. Araba sadece Avrupa NCAP'ını değil, aynı zamanda Kuzey Amerika kaza testlerini de başarıyla geçti. Buna ek olarak, ön kısım her zaman yanlış yerde yoldan geçen yayalara en sadık hale getirildi.
Kabine geri dönelim. Kabinde rahat olan tüm basketbolcular için birçok niş, departman, sekreter ve fincan tutucular var. Honda Pilot sadece rahat bir hareket aracı değil, aynı zamanda bir hafıza simülatörü de olabilir. Örneğin, yakıt ikmali yaptıktan sonra, anahtarların yerleştirildiği uzun bir süre aramak zorunda kaldık ve bulduktan sonra, motoru temassız bir şekilde başlatmanıza izin veren bir uzak işaret olmadığı için pişman olduk.
Pilot sürücünün önünde, geceleri hoş, dağınık ışıkla aydınlatılan üç ölçekli laconic cihazlar bulunmaktadır. Torpido'nun merkezinde bulunan tek renkli bir ekranda ek bilgiler görüntülenir. Açıkçası, üzerindeki sayılar küçük ve aynı. Bu nedenle, hareket halindeyse, fanın hangi hızda üflendiğini düşünmek istiyorsam, dikkati dağıtmak kolaydır. Amerikan pazarı renk LCD ekranı ile bir seçenek sunar. Rusya'da GPS Navigator için gerekli kartları hazırladıktan sonra benzer bir seçenek ortaya çıkacağını umuyoruz. Ayrıca Rus arabaları için, Salon Aynası'nda arka görünüm kamera ekranları bulunur.
Kutu kolu, çok uygun olan merkezi konsolda bulunur. Buradaki park freni Amerikan ayağı. Burada başka bir Amerikan plastik. Hoş görünüme rağmen, tüm ön panel meşe katı malzemeden yapılmıştır. Dekorasyondaki yumuşak bölgeler sadece kolçaklarda bulunabilir.
Ancak asfalt hareketinde konforla. Motor sessizce çalışır, sanki bir yastıkla kaplı gibi, aktif ivme ile sesi yeterli değildir. Honda, aktif gürültü azaltma sistemi ile alıcıları etkiler. Otomobilin kabinine bir mikrofon kurulur, bu da analiz edilen bir sinyal, daha sonra ses sistemi bir gürültü kaynağını bastırmak için tasarlanmış antifazda dalgalanmalar yapar. Karmaşık ekipmanlara, iyi ses yalıtımına ve gürültüyü emen ön camlara yardımcı olmak için.
Silindirleri kapatırken etkinleştirilen motor desteklerinin aktif kontrolünün başka bir bilgi-how sistemi. Pilot, 257L.S. kapasiteli altı silindirli V şeklinde bir motora sahiptir. Yakıt tasarrufu için, silindirlerin geçici bir kapatma şeması kullandı. Düşük yük koşullarında, iki silindirde yakıt tedariki kapatılır ve düşük hızda aktif bir hareketle, silindirlerin sadece yarısı kalır. Bu hileler ortalama yakıt tüketimini 11.8L/100km'ye getirmeyi mümkün kıldı. Bu arada, motor Rus kışının altına uyarlandı. Honda temsilcilerine göre, kontrol birimi -40C'den başlayacak şekilde tasarlanmıştır.
Konforu artırmak için geniş alana ve her türlü püf noktasına rağmen, direksiyonun arkasına geçmek en hoş. Kırık yolda, arabanın arkası önemli ölçüde sallanır, bagaj yüklenirken daha rahat hale gelir.
Pilot, direksiyon simidinin direksiyonuna sinir reaksiyonları olmadan değerli bir rota istikrarına sahip büyük bir arabaya yakışır. Direksiyon simidinin küçük bir köşede keskin bir şekilde dönüşüyle, bu dev crossover yan yana daha fazla kaydırılır, bu da döner - Amerikan genleri etkilenir. Bununla birlikte, bu küçük bir kusurdur, bir marj, motor ile manevralar yapmanızı sağlayan ana faktördür. 120-140 km/s'de geçmeye gittiğinizde, beş vitesli otomatik biraz düşünülür, o zaman düşük içerir, ancak dinamik bir ivme yoktur, devrimler sorunsuz bir şekilde büyür. Motor 5000 rpm'den sonra maksimum güç geliştirir. Sorun manuel bir rejim kullanılarak çözülebilir, ancak değil.
Ancak frenler güvene ilham veriyor. Onlara hızlı bir şekilde alışıyorsunuz ve etkinlikleri hakkında hiçbir şüphe yok. Gelir için çok kritik durumlarda, VSA stabilizasyon sistemi gelecek.
Honda Pilot, Cross -Country Motion ile şakacı bir şekilde oynayacak. Sadece tüm tekerlekten çekiş değil, aynı zamanda bir elektromanyetik bağlantıyı kullanarak arka diferansiyelin bloke edilmesi de vardır. Arka aks içine kaydırıldığında torkun% 70'ine aktarılır. Pasaport'a göre, yol boşluğu 200 mm'dir. Crossover için çok iyi. Başka bir kapalı işlev, dik bir yamaçtaki başlangıç \u200b\u200bsistemidir, makineyi bloklarla sabitler ve durduktan sonra sürüşe devam etmenizi sağlar. Otomatik şanzımanın hidrotransformerinin ek fonksiyonu, makineyi geri yuvarlarken aşırı ısınmaz.
Mühendislere göre, yeni vücudun sertliği önemli ölçüde artmıştır ve kendisi yüksek yükselen çeliğin% 52'si ile yapılır. Bununla birlikte, diyagonal asılı sırasında arka kapı kapanmayı reddetti, kapılarda boşluklar ortaya çıktı ve kilitler vücuda yapışmaya başladı. Tabii ki, bu tür eksiklikler gerçek haydut için affedilemez, ancak başlangıçta otomobilin Amerikan olduğunu ve okyanusun arkasında birçoğu monotif bir versiyon elde ettiğini unutmayın.
Genel halk için Honda Pilot yaz Moskova otomobil bayisinde temsil edilecek ve arabalar sonbaharın başlarında bayilerin iç kısmında görünecek. Pilot fiyatları 1 milyon 400 bin başlayacak. ruble. Müşterilere zarafet ve yönetici yapılandırması sunulacak, ikincisi 100 bin ruble daha fazla.

 

Kaynak: Auto.mail.ru