Test Sürüşü Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

"Anime Makinesi." Genel Bakış Honda Civic 2.2i-CTDI Sürekli, 2007

Eğer düşünüyorsanız, neden bu süre zarfında Almanya'nın yarısı ikamet eden gazetemizin neden olduğu ikinci doğrudan raporunuz için, bu süre zarfında bir Honda Civic dizel arabası seçtiğini tahmin etmek kolaydır. Bu arabanın ilgisi oldukça açıklanmıştır: Bu arada, bu arada, yalnızca Avrupalılarda tasarlanan Japon şirketinin ürünü, neyi temsil ettiğini öğrenmek merak etmiyor mu? Ayrıca, Japonya'da, bu arabanın bu alıcı olmadığı muhtemel değildir! Böylece, tanışın: Japon şirketi Honda tarafından tasarlanan ve yayınlanan saf Avrupa hatchback.
 
Özgünlük zaferin anahtarı
Tartışılacak Honda Civic Car ile tanıştıktan sonra, sonucun kendisi önerileri öneriyor: eğer sivil hale geldiyse, alışkın olduğumuz, ciddi talep kullanmamızın, ciddi talep kullanmadığı, satış. Parlak kişiliğin vatandaş ailenin ilk modelinin ne kadar parlak olduğunu yargılamayacağım, ancak son zamanlarda Honda markası altında pazarda ortaya çıkan arabalar arasında, bu otomobilin farklı olduğunu söyleyebilirim, özel bir sıyırma tarzı kesindir.
Aynı zamanda, Honda Civic, günlük yaşam arabasında faydalıdır, dolaşımda uygundur ve Honda motoru bir saat gibi çalışır. Amerika'nın olup, ana promosyon markasının olduğu ve stile uymadığında, bu araba popüler ya da olmamak, kesinlikle olmaya karar verilecek. Başka bir şey Avrupa. Başka yaklaşımlar ve hatchback'ler arasında rekabet var, sadece söyleyerek, daha keskin.
Aslında, hepsi iyi: ve Volkswagen Golf ve Peugeot 206 & 207 ve Renault Megan. Ve ayrıca Opel markasının arabaları da var ve Japon Toyota ve Suzuki şirketleri de ellerinden geleni yapıyorlar. Böyle bir ortamdayken, Honda tamamen olağanüstü bir adımlar atmak zorundadır. Şahsen, sivil otomobilin geliştiricilerinin, eski iyi zamanlarda olduğu gibi devam etmelerini sağlamak, hem teknik hem de tasarım planında gözlük kazanmak için Formula 1'in yarışlarına katılımlarını vurgulamalarını sağlamak istiyorum. Bu taktik, kimse hatırlıyorsa, gelişmiş bir teknoloji artı en gelişmiş tasarım olarak bir isim almıştır. Aynı zamanda, bu taktik planın bu süre boyunca uygulanması çok kolay olmadığını anlıyorum.
 
Ancak, Honda'da Avrupa yönünde çalışan insanlar başka bir şekilde hareket etmeye karar verdi. Ve şimdi süper H-Tech tasarımını arayacağım, yani yüksek teknoloji çağının tasarımı olan yeni bir tasarım tekniği var. Aşırı yüksek teknolojiler - fark etmeniz gerekir, bu, Japonca animasyonlu filmlerde sürekli yenen şey bu değil mi? Böylece, Honda Civic Car'a uygulandığı gibi, Japon animasyonu tarzındaki tasarım terimi oldukça uygulanabilir. Neden olmasın!? Tam olarak otomobilin tam olarak ne kadar farklı olduğunu soruyorsunuz, hangisi Japanimation tarzında yapılır? Öncelikle, olağanüstü bir vücut şekli (sonuçta, büyük alıcı için değil, açıktır). Ayrıca, animasyonun yapıldığını unutursanız, çocukların izlendiği için, arabanın silueti kesinlikle çocukça görünmelidir, yani, bir çocuğun eli onu nasıl çizer. Japon üretiminin karikatür filmleri, söylenecek kelimeye, Avrupa'da yetişkinler arasında yeterli hayran var. Her şey, daire kapandı: Yetişkinler, Japon animasyon gördükten sonra, aşırı yüksek teknoloji görünümüne sahip olan Honda Civic arabasına bakın! Tabii ki, bu oldukça dar bir yoldur ve ticari başarı elde etmek için zor, ama yapabilirsiniz. Ayrıca, Formula 1'den bahsedilen fanlara ilgi duyabiliriz, aynı zamanda başka bir şeye gitmeleri gerekir mi?
 
Otomatik bir kavram gibi görünüyor
Bu arada, Japonistan uzman dergisinde, Honda Civic otomobilinin oldukça iyi bir görünüme sahip olduğu ve sözde iç Japon pazarında satışa uygun olduğu ifadesiyle tanıştım. Tabii ki, herkes bakış açısını ifade edebilir ve tartışan tahminler verebilir. Sadece bu durumda, sivil otomobilin başka bir Japon model olarak değil, gerçek bir Avrupa hatchback olarak algılanması gerektiğini vurgulamak istiyorum. Herhangi biri şüpheler bu arabanın görünümüne dikkatlice bakmak ve tekerleğin arkasında oturmak ya da benim gibi bir test gezisi yapmak ister. Ve ondan sonra, belki de böyle bir araba, Japonya'da alıcınızın bulunduğu bir araba bulundurun. Şahsen, bana bu kadar riskli bir adımda Honda'nın, sivil tasarımdan ayrılmasının bir sonraki popüler çarpım filminden bir resim gibi görünmesinin muhtemel olmadığı gibi görünüyor. Evet, mecazi olarak konuşan, figüratif olarak konuşan, Corolla otomobilleri hakkında çıldırdın, eşzamanlı olarak başarı ve araba Honda Civic Avrupa örneğine sahip olabilir? Hayır, böyle bir varsayım bir şaka gibi görünüyor. Bu nedenle, Avrupa'da civic model serilerinden arabanın kolay olmadığını ve Japon pazarında, potansiyel müşterilerinin çok sisli olduğu ortaya çıktı. Ancak bazen, düşünüyorsunuz: Bu araba neden Japonya'da görünmüyor!?. Ve sonra, bu çizgi film projesindeki birçok ve pek çok Japonların tepkisini nasıl hayal ediyorsunuz? Hayır, hepsinin Avrupa'ya gitmesine izin verin, sonra Honda yanlış anlaşılacak!
Kısacası, sürücü genellikle arabayı kendisinin altına seçer ve ardından bu Honda Civic hatchback'in tekerleğin kimin üzerine koyacağını seçtiği ortaya çıktı. Görünüşe başlayalım. Arabaya dik açılardan bakarsanız, siluetinin tasarımcının fırça darbesinden olduğu gibi değiştirmek mümkündür. Genellikle, çocuklar çizim yapıyor. Deneyin, küçük bir çocuğa bir binek otomobilini çizmesini isteyin. Kesinlikle böyle bir şey ortaya çıkacak. Bkz:: Hood hattı, yükselen, herhangi bir keskin viraj yapmadan çatı hattına gider. Nitekim, sanatçı sadece kelimelerle bir çizgi aldı ve bir çizgide geçirdi: Burada, yeni arabanın silueti hazır. Ve sonra bu çizgi tamamen doğal olarak yuvarlanmış bir sırt haline getirilir. Biraz hindistancevizi benziyor, hatırlıyorum, benzer bir şey geçmişte, ama Honda arabasıyla değil, diğerlerinde, Isuzu Piazza. Yani, o eski vücudu ve aptallarının bir kaçını aldı.
Hayır, gerçek, gerçeği görünmemesi, çarpıcıların sanatçılarının etkisinin izleri, hatta önemsizlerde bile! Lütfen, örneğin, sol ve sağ ön farlar birbirine bağlanır. Böyle parlak bir dekoratif eki. Fakat fenerlerin içinde de, çalınan ve ışığa taşan birçok yansıtıcının plakaları vardır. Herhangi bir çarpma filminden bir örnek oluşturun? Lütfen, Robocop'un gözlerini ışıltılı değil mi?
Veya burada, oklar şeklinde yapılan kapı kollarına dikkat edin. Haritalardaki zirveye çok benzeyen görünmüyor mu? Ancak bu hepsi değil: arabaya arkadan bakın ve kesinlikle sol ve sağ egzoz borularındaki tam olarak aynı zirvelere dikkat edeceksiniz. Yani, dekoratif susturucuların susturucuların sahip olduğu bir üçgen şeklidir. Ve eğer tüm bu tuhaf tasarım bulguları birlikte toplanır ve gereksiz görülür, daha sonra, sağ, hangi sağlamlığı, hangi olgunluğundan bahsedersiniz? Bir katı çocukluk ve sadece!
Kabinin içinde, daha az resimden daha az değil. Ön panel, ortasındaki sürücü koltuğu olan bir elips formuna sahiptir. Ve ayrıca panelin iki kademesi vardır: üst veya dış kısım ve alt, aynı zamanda dahilidir. Orta kısmın üst katmanında, altında, daha küçük bir takometre olmayan alt katmanın altında, altında büyük bir dijital hız göstergesi vardır. Ben, anladığınız gibi, Hean Helion Animated Kahraman Kahraman Kahraman Kahraman Ekranı'ndaki elle çizilmiş arabanın direksiyonuna oturmak zorunda değildi, ama filmde gördüklerim sadece birine Honda'da görülebilecek bir şey. Civic Salon, sen temin ederim! Üst katman cihazlarına baktığınızda, analog takometre oku, panelin ortasındaki kristal ekrana odaklanmış olsa bile, analog takometre oku görülmez. Dijital teknolojilerin çağındaki cihazların tasarımı budur! Bununla birlikte, olumsuz bir reaksiyona neden olduğunu söylemeyeceğim, ancak, böyle bir gösterge panosunun görüldüğünde, hafifçe şaşkınlıkla, böyle bir gösterge panelinin görüldüğünde kaç kişinin olduğunu hayal edebileceğinizi düşünebilirsiniz.
Eliptik ön panelin iç katmanına tekrar geri döneceğim. Her iki tarafta da, yuvarlak büyük hava besleme düzenleyicilerini daha az büyük ve yuvarlak deflektörlerle birlikte kabine çevreler. Bir kelimeyle, etrafında, bu paneli kavramsal, iyi ve aynı zamanda, arabanın kendisini adlandırın.
Kısacası, bu terimin Japanimation tasarımının bir bütün olarak tüm malzemenin muhteşem bir başlığı olacağını düşündüm, ancak daha sonra, daha fazla ve daha iyi bir şekilde çalıştığını, Honda'nın Japon animasyonuna gerçekten düşkün olduklarını şaka yapmadığını fark ettim!
 
 
Dizel motordan ve benzinli motordan en iyisi
Evet, ancak sivil tasarımından uzaklaşırsanız ve teknik özelliklerine dönüşürseniz, bunun içindeki her şeyin, Hatchback için Avrupa standartları için seçilen en iyi şey olduğu ortaya çıktı. Kısacası, görünüm bir şeydir ve teknik dolum oldukça diğeridir.
Ve neden, vücut uzun zamandır kanıtlanmış bir araba için uygun bir şekilde yapılırsa, uzunluğu 4250 mm'dir. Ancak genişlikte, çok daha geniş görünüyor. Hayır, aslında, yetişkinler öne ve arkasında otururlarsa, sizi temin ederse, kendilerini rahat hissedeceksiniz. Ve biri geniş gövdeyi unutmamalı. Neden ferah? Yarım litrelik Coca Cola ile sıradan bir 12 darboğaz hayal edin. Bu nedenle, makinenin gövdesinde 8'den az kutu yoktur.
Otomobilin seyri yumuşak, vücudun sallanıyorsa sallanıyorsa, onu çok nazikçe yapar. Evet, kullanım da herhangi bir şikayete neden olmaz. Fren pedalına tıklamadan birkaç kez döner, makine ile sadece direksiyon simidi ile başa çıkıp hızlandırıcıya istenen anda bastırmaya çalıştım. Ve hiçbir şey, söylemelisin, araba yolun tekerleklerine yapışmış ve gerektiğinde ihraç etti. Tüm önemli yüksekliğine rağmen, bu 1460 mm, - araba hiç yapışmadı.
Beni en çok ilgilendiren dizel motordur. Genel olarak, Avrupalılar için, bu dizel bir yenilikte değil, aynı motor arabalara ulaşılır Honda CR-V ve Honda Anlaşması, çalışma hacmi 2,2 litredir, 4 silindirlidir ve bir türbin bulunur. Bununla birlikte, bu durumda, bu durumda, en çok doğrudan hesaplanan fit platformu doğrudan yardımcı olur, bu nedenle çalışmalarının izlenimleri en olumludur.
Dakikada sadece 4500'den fazla değil, ancak motorun tepkisi sadece harika. Evet ve tork, örneğin, zaten 2000 rpm'de makinenin güçlü bir itme geliştirmesini sağlar ve hızlı bir şekilde artırmanız gerekiyorsa, hızı boğulmadan yapar.
Ama Dizel o bütün özelliklere sahip bir dizel vardır. 6. vites geçmeden 2000 rpm destekleyerek, hemen bir keskin hızlanma araba gitmek yapabilir gerçeği de, dürüst, bazı anlamda bir anlamda olduğu ortaya çıktı. Ben, tabii, onun sesi eskort (hala dizel) tamamen tertemiz olduğunu söyleyemeyiz, ancak farklı bir gümbürtü sadece rölantide duyuldu. yüksek hızda geldiğinde, tamamen ben bile bazen bir dizel motor sürüş olduğunu unutmuştu, hiç bana göre rahatsız değildi.
Ben bu motor benzin olabileceğini en iyi olduğu izlenimini ve bir dizel motoru vardı. Ben de o çok Japon yollar için gerçek olacağını düşünüyoruz, neden olmasın?
Geleneksel Dizel Honda için zayıf yer olmuştur, çünkü arada, bu motor ilginçtir. Üstelik bu gevşeklik şirketi Başkanı Sn Kawamoto başkanlık etti zamanından önce uzun çıktı. Ve mühendisler bir benzinli motor ile birine, dedikleri gibi, bir tane yapmaya çalıştım çünkü. O kötü ya da iyi, ama bir şüphesiz: Bu yaklaşımın bir sonucu olarak, Honda markasının şimdiki dizel benzin motorunun birçok avantaj emmiş. Dedikleri gibi, hiçbir mutluluk olabilir, ama şanssızlık yardımcı olacaktır. her şey sonuçta daha iyi değişip olması değil direkt kanıtıdır.
Bu Civic araba böyledir: dış - Katı araba hatchback ve var hepsi, hiç erkek, oldukça olgun - Kabin içinde oturmak, ancak direksiyonu alacak Japon çizgi film filminden bir kare sanki ve bir dizel motor ile. Ve neden yukarı Japonya için, bu araba uygun olmadığını karar aniden var?
araba Honda Civic 2.2i-CTDI Exactive teknik özellikleri:
Uzunluk 4245 mm x genişlik 1765 mm x Yükseklik 1460 mm.
Tekerlek baz: 2620 mm.
Makina ağırlığı: 1422 kg.
Sürücü: Ön tekerleklerde
Motor: 2.2 - litre, dikey içi silindirler düzenlemede, DOHC gaz dağıtım mekanizması ile birlikte 4-silindirli, geliştirilmiş güç 140 hp 4000 rpm ile, en büyük tork 34,7 kg / m 2000 rpm olduğunu. (Batı Avrupa bir uygulamada).
 

Bir kaynak: WebCG.net.