Test Sürüşü Büyük Duvar 2011 SUV'dan beri Hover H5

Büyük duvar yeni bir vurgulu yapılandırmayı tanıttı

Büyük duvar, otomatik şanzıman ve dizel motorlu yeni bir vurgulu paketi sundu ... Son zamanlarda, Çinlileri şiddetle övüyorum. İçin bir şey var. İlerliyorlar. 34 yıl önce, büyük duvar gezintisi korkunç bir şekilde izliyordu. Agregaların kalitesi arzu edilecek çok şey bıraktı.

Elektronik Buggy. Yapılandırma, çeşitlilik göstermedi. Şimdi her şey değişti. Salon seviyesinde. Hareket halindeyken, hiçbir şey düşmez. Sıcaklık, yakıt sensörleri, lastik basıncı tam olarak ne yapılması gerektiği gösterilmiştir. Ekipman mükemmellik yüksekliğine ulaştı ve fiyatlar altta kaldı. Bundan sonra iyi bir kelimenin Çin yoldaşlarını hatırlamadınız mı? Özellikle tam ekipmanda 850 bin ruble için alıcıya vermeye hazır olan otomatik şanzıman ve bir dizel motorla büyük duvarda oturmak.

Ne yoktu?
Ne düşündüğümü biliyor musun, etrafta dolaşan H5 sürüşünü kullanıyor musunuz? Ulyanovsk tesisi hakkında. Çok hakaret ediyor. Dökme demir ütülerinden ustalaşırken, Çince, Çince, Japon SUV ile karşılaştırılabilir, tam teşekküllü bir araba yaptı. Sadece düşünün, 2006'da Rusya'da satılmaya başladığında ve bu süre zarfında kuğu içinde makineli tüfek, dizel, dikiz kamera, yağmur ve ışık sensörleri ile çirkin ördek yavrusu çıktı ... Neler yoktu? aynısını yapacak kadar mı? Yabancı sermayenin ve yönetimin katılımı bile bize yardımcı olmuyor. Chevrolet Niva on yıldan fazla bir süredir üretildi: Otomatik şanzıman nerede, dizel nerede?

Koreliler, bugün onlar ile Çinliler arasındaki teknolojik boşluğun sadece yaklaşık 57 yaşında olduğunu kabul etti. Bu test sürüşünde, Koreli otomatik şanzıman ve bir Amerikan transfer kutusu olan bir Çinli arabam var. Biraz zaman alacak ve tamamen Çince olacak. İthalat ikame programı tam büyüme sırasında sefil bir şekilde başlatılır.



Arka görüş kamerası gerçekçilikten yoksundur.


Komple kontrol elektroniği


Cam, maalesef terlerken. Klima yardımcı olmaz

Dr. Ev ve saldırıda kaz
Ama biz eksiklikleri dönüyoruz. İlerlemeyi unutursanız, şikayet edecek bir şeyler var. Hover'da oturur olmaz, dizlerin çok yüksek olduğunu düşünüyorsunuz. Pano ve ön cam alışılmadık derecede düşüktür. Aynı zamanda, Janitor'ları temizleme bölgesi oldukça küçük, bu yüzden her zaman boynu çekme ve başı düşürme arzusu vardır, çünkü saldırıda olduğu gibi kafayı indirin. Arka pencereye bakıldığında, Yıkayıcı işinin algoritmasının orijinalinin ne kadar orijinal olduğuna dikkat edin: sadece hademör durduğunda sıvıyı atlar. Silecek fırçası takılı olsa da, sürücünün boşaltma zamanı var. Dikiz kamerası da merkezi panelde bir hediye değil, böylece çok umut etmeniz gerekir. Güneş parlamasından ve genellikle belirgin şekilde çarpık bir resim verir. Kabinin dönüşümü, yalnızca yolcu kanepesini parçalayabileceğim bu tür titanik çabalarla ilişkilidir, zıt operasyon için yeterli değildim.


Dikkat, çukur. Sorun büyük bir turboyama'da. Çince onu gömecekken, sahiplerinin yol ısısını bilgilendirmesi gerekiyor.


Hoş geldin. Beşinci kapının açılması şöhret üzerine yapılır ve yükleme yüksekliği rahatsız etmiyor

Hareket halindeyken daha ciddi bir rahatsızlık var. Örneğin, tekerlekler. Tam lastikler iğrenç. Sadece kış asfaltından yüzüyor, aynı zamanda yolda da korkunç değil. Koruyucu hızla karla tıkanır ve sivri uçlar buz tırmanıyor. Turboyama'dan bile daha kötü. Bu devasa delik uçar, gözlerinden önce acele, tüm hayatınız doğumdan düğüne kadar. Takometre oku iki bin devreye çıkacak ve nihayet turboşarj bağlanacaksa, Dr. Haus'un birkaç mevsimini görüntülemek için zamanınız olacak. Bu süre zarfında, gaza bastığınız için tasarlanan manevrayı yerine getirme arzusu doğal olarak çözülür. İşte büyük bir gizem gizlendi. Her şeyden önce, turboşarjına günah yapmak istiyorum, ama o Amerikalı. Sonra yavaş bir makine hakkında düşünüyorsun, ancak beş adımla oldukça uygulanabilir. Belki bir sessizlik dizel mi? Hayır, iki litre hacimiyle, zaten 1800 devrimden 310 Newton anı konular. Belki 150 beygir gücü iki tonluk bir SUV için yeterli değil mi? Hayır gibi görünüyor, benzer bir motorla Ssangyong daha küçük Silenk ... genel olarak, Çinlilerin düşünecek bir şeyi var.
 
Sinizm yok edilecek
Aksi takdirde, bazı olumlu duygular. Sert tüm tekerlekli sürücü emeklilik gönderdi. Artık arka tekerlekler, Amerikan dağıtımını otomatik olarak bağlar, bu da doğrudan düğmeye, sadece kaygan kaplamada değil, aynı zamanda çıplak asfaltta da değil. Magnitol, öncekinden çok daha çekici sesler soruyor. Ancak, belki de, asıl şey, Çinlilerin hala Korece Kibir ve Sinyacılıktan çok uzak olmasıdır. Koreliler aynı başladı, ama daha sonra bütçe arabaların en büyük karı getirmediğini, ancak daha fazla para isteyebileceğini fark ettiler. Dünyadaki gıda krizinin, Çinlilerin pilavın sadece bir garnitür olduğunu anlayacağı zaman olacağını söylüyorlar. Tanrı, onları yetersiz üretim verimliliğini de öğrenmeyi ve ucuz arabaları satmasını yasaktır.


Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Sigorta Baranova Resimleri

Kaynak: 4x4 Dergisi [Haziran / 2012]