Test Sürüşü Büyük Duvar 2011 SUV'dan beri Hover H5

Deja-Vu

Bir kamyona sahip binek otomobilini taçlandıran, Çinliler dışında benzersiz bir geçit aldı, ancak içinde aşıkların en gizli özlemlerine cevap veriyor.


arabamız
Zaten gördüğüm bir yerde ... Khovera'nın kabini boyunca gezinerek, başlığı açarak, sadece gitmediği hissinden kurtulamadım, aynı zamanda ... onardı. İlk olarak, her şey basit ve Volga'da fırfırlar olmadan. İkincisi, agregaların etrafında çok geniştir, bu yüzden bir şeyi açmak istiyorum, açık, onarımı ... Yurtiçi teknolojiyle birlikteliğin genel alandaki kurutulmuş kirin su sıçramalarını güçlendirin, tekerlekli nişlerde herhangi bir gürültü kaplı açıklıklar boyunca nüfuz eder. . Agregatların parantezlerine pas (3000 km kilometre ile arabayla!), Çamurard KARDANCHIK Direksiyon mili hakkında sürtünme, biliyorum ...
 

Ama o sadece dışarıda yakışıklı. Japon parketnik ile kolayca karışabilirler ve daha yakına yaklaşabilirler ve arabanın oldukça büyük olduğunu, içinde, içinde, bazı en yeni güneyetik lüks sınıfı, petrol şirketinin ofisine koymaktan utanmıyorlardı. Azayolu namlu, gelişmiş ön tampon etek, yem kapısı, tipik bir kentsel sincapın bir kitlesi olmadan. Ama arabanın dibinin altına bakarak şaşıracaksın. Ne kadar güçlü bir çerçeveyle, arka aksın kirişi ve ön formun zor bağlantısı profesyonel osbanlar ile rekabet eder! Tabii ki, hemen tüm bu ekonomiyi durumunda denemesini istedim. Ve derhal!
    
Çalışmaya başlamadan önce ...

... Yurtiçi tekniğe tanıdık talimatları dikkatlice okuyun. Rover'ı Çinli kitaptan alarak, nostaljik anıların salgını hissedeceksiniz. Sonuçta, büyük duvar bizi Belarus ve saçaklara, şu anki Shirpotreb üreticilerinin çoğu olarak tutmaz. Ve aksi takdirde, neden pivotun eğim açısının uzunlamasına açısının 2 derece 30 dakika, plus-eksi 45 dakika olduğunu bildirir? Gibi, daha güvencesiz, Rus yoldaşını düzenler ...

Çinlilerden tüketicilerin zihnine saygılı bir şekilde beklemiyorlar, onlara, tesislerimiz gibi, TV'nin temel elektronik devresi gibi, ancak TV'nin temel elektronik devresini de beklemiyorlar. Burada, lütfen dişli bağlantıların sıkılaştırılmasının anları. Örneğin, ön amortisörün alt somunu M12 x 1,25 ipliğine sahip, 90 n.m'ye kadar çekilmelidir. Bu tür bir bilginin Fransızca bir Fransızca için yararlı olacağı muhtemel değildir, ancak kişimiz minnetle ve direksiyon amplifikatör pompasının, dakikada 7 litre yağ pompalaması ve Khovera'nın birdenbire 167 kg'lık bir şekilde monte edilmesi muhtemel değildir. revizyon için dışarı çıkar?




Doğanın kucağında
Karayolu boyunca araba kullanırken, ön aksı kural olarak açmaya çalışmak istedim, bir iletim partisi süresine sahip çoğu osdicül üzerinde, 100 km / s'ye kadar hızlarda izin verilir. Ancak zamanla, Hovaner'ın hove'sinde, senkronizatörsüz doppopliler tam bir durağa kadar beklemek zorunda kalacağını hatırladım. Son olarak asfalttan, frenleme ve ip kolunu 4H modunda itin. Makine gözle görülür şekilde sessizleşir, ilk işaretin sağlam bir şekilde bağlanmış olmasıdır. Şimdi kolu doğrudur ve aşağı doğru dişli üzerinde döner, motor yüksek devirlerde çalışacak ve bir vurgulu tarama artık bir tank gibi yolları görüntülemiyor. 130 güçlü 2,4 litrelik birimin itişimi bir kaplumbağada bile yeterlidir ve serin bir artışındadır! Geçmişteki 4G64 motor, başıboş ömrü, Mitsubishi'nin fedakarlık, turşu ve minibüsler üzerinde durdu ve şimdi hala üç tonun toplam ağırlığı olan el kamyonlarına uygulandı.
 

Ancak, geçişi sınırlayan faktörler var. Her olukta değil, öne girme riski olacak, çünkü tamponu kolayca kırdığınızda, oldukça düşük asılı. Ve KosoYrats'ta, kitlelerin yüksek merkezi yüzünden korkutucu olur ve süspansiyonun süspansiyonunun atlanmasına yatkın ve tekerleğin tepesine, araba salıncakları ve yandaki damperliğin üzerine bakın.
 

Genel olarak, Hovaer'in entelektüelliği, özellikle tam teşekküllü bir parkarter olarak, harici olarak seçildiğini düşünüyorsanız, en yüksek markayı hak ediyor. Yalnızca bu naziklerin aksine, taşları kırma riski olmadan bataklığa emme kabloyu bile çekmenize izin veren bir çerçeve ile donatılmıştır.
 

Çamurda çamur harikası harika. Şimdi kontrol edin, asfaltta ne olduğunu.
 



Sevgili
Ancak onlar İngilizce'den çeviride bir şey çağırdılar. İyi yumurtlanmış olduğunda, vurgulu gerçekten yükseliyor. Asfalt'a yapışmadığı anlamında, genellikle hız yolculuğuna keskinleştirilmiş makineler hakkında konuşurlar, ancak aksine, sanki ondan yırtılmaya çalışır. Neredeyse Gazelievsky'de (3,7'nin durmadan duruncaya kadar döndüğü kadar) katlanır direksiyon simidi, hamuru sürekli olarak sağa doğru döndürmesini sağlar ve en azından birinin yana doğru birinin direncini hissetmediğinizden emin olun, Hava yastığını gizleyin ve bir yere dönüp dolaşmanız gerektiğinde hazırlayın.
 

Güven ilham vermez ve fren pedalı, bir arabanın vücudunu diğerinin birimleri ile birleştirmenin dış kolaylığından uzaklaşan Çinli tasarımcılar gibi görünmüyor, diğerlerinin önemini anlamadan önce bile büyüdüler. Bilgilendirici ve yönetim kuruluşlarının takip eylemi gibi kavramlar. Motor gücü, yoldan farklı olarak, burada yeterli değildir ve Zhiguli Tastling'i tutmak için, zeminde kurutmak zorundasınız, egzozun denetini dinlemelisiniz. Teoride, 140160 km / s aralığında, bir ön tekerlekten çekiş Vaz'u elde etmek mümkündür, ancak yukarıdaki nedenlerden dolayı, normal kişi vurgulu olarak bu hız geliştirmek için korkutucu olmayacaktır. Gezinme rejiminin ve uzun mesafeli seyahatlere uyum sağladığı gibi, Çince oldukça sessiz, konforlu ve kabul edilebilir, yaklaşık 100 km / s hızda kontrol edilir. Volga gibi ...

 
   
Çince başka türlü Çince öğrenme zamanı, büyük wollov etiketleme işaretleri okunmadı

Yerin arkasında yolcu yetiştirmek için yeterli. Ve uzun arka koltuğun taşınması için parçaları ekleyebilirsiniz

Sarı cilt salonu neredeyse evin içini yapar
 
  
Hovener'ın gövdesinin özelliği dar girişi. Ama bir çocuk koltuğunu sabitlemek için döşeme braketleri

Altın altındaki rezerv, yüklü gövdeyle bile mevcuttur

Deri ve parlak metal kapılar çok başparmak görünüyor
 
Çin aksiyomu

Hover, 2005 yılında seri üretime başlayan en pahalı ve güçlü araç şirketidir. Vücut ve şasi üzerinde, 2001'den 2004'ten Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen Judza Axiom ile neredeyse özdeştir. Son 3,5 litrelik V6'nın bir makine tabancasıyla güç birimi, fahiş bir lüks olarak reddedildi ve Mitsubishi'den mekanik olan bir bütçe motoru uyguladı. Şanzıman düğümleri Çinliler hala Kore'den elde edilirken, lisanslı motorun montajı zaten Baodo'da en son teknolojiye sahip bir motor üretiminde kuruldu.




Gece rüyasının sınırı
Yani KhoveVo kabininde Volgovsky ruhuna şişirir. Zaten başarılı olan ilkel plastik torpido, böylece arabanın bin yüz, soluk yazıtları geçti ... Evet, OKU'ya çıkan Pskov bitkisinin anahtarları ve daha pahalı görünüyorlar. Misaren, büyük hareketlerle, 5 vitesli KP kolu Gazelle'yi hatırlattı, ancak, sahneler çok açıkça çalışıyor ve iletimin karıştırılması imkansızdır. Tekerleğin arkasındaki iniş neredeyse zeminde kendine özgüdür, ancak aşırı genişleyici. Arkasında da koro. Ancak ... tüm bu lüks bir deri döşeme, CD-değiştirici, bir kapak ve diğer zamanlar biçiminde, bir şekilde kendileri Haptov'un Chasenel için damlaları hatırladıkları genel üretim makinesine uymuyor.
 

Bir kelimeyle, Çinlilerden gelen araç çok özel olduğu ortaya çıktı. Böyle modern bir dış ve bu yüzden Archaic, esasen zengin bir şekilde donatılmış ve rasgele dekore edilmiş, mükemmel tasarlanmış, ancak kalan bitmemiş, bitmemiş gibi. Sonuçta, bir vurgulu satın almak sadece yalnız egzotik sevenler değil. Rusya'da ne kadar Volga'nın çok fazla olduğunu ve aksi takdirde, otomotiv endüstrisinde sağlıklı muhafazakarlığın taraftarları var mı? Ve Volgar'ın Çerçeve Hakkında Yaş Olduğu Rüyası, Hover'da bir düzenleme bulabilir. Bu kadar basit, kendi otomobillerinde tamir edilmesi için uygun, rüya görüyordu, gövdesinin sparlarının korozyonudan sarhoşluğa bakıyordu ... Boş Direksiyon, Ders Kararlılığı Plus-eksi Metre Her yöne, Gürültü Gürültü Bütün bunlar iddiasız sürücülerimize bu kadar tanıdık, norm haline geldi. Ve önü kesme ve herhangi bir çamur bırakma yeteneği, bu yüzden genellikle mutluluktur!
 

Başka bir şey, 28.750 $ 'a volgar ya eski ya da gerçek satın almamasıdır. Ancak, Seddi Temsilciliği'nde temin edildiği gibi, Khovera'nın en iyi versiyonunun fiyatındaki düşüş 25.000 dolara kadardır. Ve Rusya'da Hover'un planlanan montajı (Samara, Izhevsk ve Kaliningrad tarafından bakıldığında) Gümrük bileşenini önemli ölçüde azaltacaktır.
 

Ek olarak, neredeyse 2000 dolar tasarruf sağlanabilir, deri iç kısmını terk ederek, sürücü koltuğunun kapağını ve elektrikli sürücüsünü terk etmektedir. Makineyi arka tekerlekten çekişte tatmin ederseniz, 2000 doların yanınızda kalacaktır, ancak, bu zaten açıkça hasar görür. Diyelim ki, 20.000 dolar eski bir volgar için pahalı mı? Çoğu gerçekten böyle bir fiyat uygun değil, ancak yerel otomobil endüstrisi seviyesini dönüştürenler var. Aynı müşteriyi Volga olarak istiyorlar, ancak arabayı 7.500 dolara binmek daha pahalıdır.
 

Bir hover'ı daha zorlu bir alıcı bakış açısıyla düşünürseniz, Rus arabasına herhangi bir nazik duygu yaşamaksızın, Korece'nin fiyatına eşit bir şekilde, hatta Japonların fiyatına eşit bir Çince seçme olasılığı, efemeraldir. Kendilerini aynı para için yapılandırdı, 10 litrelik bir motorlu Suzuki-Grand Vitara'nın kalitesi için eşsiz bir şekilde alabilirsiniz. ile birlikte. Daha güçlü, dağıtımda farklılık ve Japonya'da toplandı ...

 
BAŞINA

Çekici görünüm, rahat süspansiyon, yüksek geçirgenlik
KARŞISINDA

Ağır fiyat, üreticilerin kusurları, asfaltta vasat taşıma
 
Büyük Duvar Hover 2.4

Genel bilgi
 
Vücut, Site / Kapı sayısı
Evrensel, 5/5.
 
Boş ağırlık, kg
1830.
 
Uzunluk x genişlik x yükseklik, mm
4620x1800x1775
 
Taban, mm.
2700.
 
Ön / arkada perde, mm
1515/1520.
 
Hız, Km / H
170.
 
Hızlanma süresi 0100 km / s
onbir
 
Yakıt tüketimi, L / 100 otoyol / şehir
10/14
 

Motor
 
Konum
Uzunlamasına ön
 
Tasarım
4 silindirli, benzinli satır
 
Çalışma Hacmi, SMZ
2351.
 
Güç, HP rpm'de
130/5250
 
Tork, RPM'de KGCM
19/2500
 

Şasi
 
Tahrik ünitesi
Sert bir şekilde bağlı ön ile arka tekerleklerde
 
Aktarma
Mekanik 5 Hız
 
Süspansiyon:
Enine Kararlılık Stabilizatörleri ile
 
önünde
Bağımsız, çift üçgen enine kaldırımlarda burulma
 
arka
Bahar bağımlı
 
Direksiyon
Hidrolik ile raf tipi
 
Torkemose
Disk, ön havalandırılmış
 
Lastikler
235/65 R17
 
 
Anton Utkin, Maxim Goncharov

 
 

Kaynak: Dergi araba satın al [21/2005]