Test Sürüşü Büyük Duvar 2011 SUV'dan beri Hover H5

Çinliler, eleştiriye yenilemeyen yeni bir Büyük Duvar Hover yaptı

2.4 L ve MCPP motoruyla yeni Hover H5, bir ömür boyu bir kişiyi garanti eder. Cennette kendinizi bulacaksınız. Daha fazlası için, ilk iki günde, Çin Yenilik Test Sürüşü, büyük bir makale yazacağınızı ve kolay ve hızlı bir şekilde yapacağınızı düşündüğünüzde.

Ama zaten üçüncü günde, izlenimler çarpıcı bir şekilde taranıyor. Dördüncesinde her şeyi unuttun, ne geldi, hatta bile hatırlamıyor, gittin ya da gittin. Sabahları Altıncı'nda, arabanın üstünde bir temsilci ofisine teslim ettiniz ve bilgisayarda bütün gün sessizce oturmak ve birkaç teklif yapamamaktadır. Neyin ne olduğunu anlamadım bile, mesleği değiştirmenin zamanı geldiğini bile düşündüm. Herkes, çığlık attı, Autoslahurnistist'in ocağını bitirdi, spam gönderenlere gitmek zorunda kalacak, zaman uygun, sadece pazarda tam bir Bardak ile terk ettiler.

Henüz yakalanmadın mı?
Ama sonra anlaştım. Çinli otomobillerin evrimi, birkaç yıldır bir şekilde bir şekilde devam ediyor, açıkça belirgin bir kelime. Biz bunun hakkında çok şey yazdık ve nihayet belirtilen perspektif çerçevesinde, bitkin olarak mümkün olan bir varyasyon listesi. Evet, yavaş yavaş ve gerçekten gelişmiş makine üreticileri ile yetişiyorlar ve bu sürecin uzun süredir devam edeceğini söylemek abartı olmayacak. Belki de otomotiv endüstrisinin carvaterindeki tüm yaşamları olacaklar. Bu nedenle, Çin otomotiv endüstrisinin bir sonraki yenilikinde bir makale yaklaşık olarak benzer şekilde görünebilir.

Yeni Büyük Duvar Hover H5, eğik Asya gözlü H5'i binebilir, ama her şeyde iyi çalışmıyor, ama o ucuz ve bu yüzden ona elveda diyor. Merkezi kilitleme bir kez sonra çalışır bazen kapıyı anahtarla açmanız gerekir. Yakın ışığın Xenon farlarından birini parlatmaz. Geceleri, flaşı canlandıran direksiyon simidindeki düğmelerin hatalı arka ışığını ne kadar gergin bir şekilde yanıp söndüğünü izleyin. Süspansiyonda bir şey akıyor: Blotzark-Brichark. Fren gıcırtı UAZ'nın anılarına döner. 136 beygir gücündeki telaşsız motor, gazın üzerinde kritik bir anda basma şüphesini ortadan kaldırır, çünkü hala yararsızdır: önceden üç bin devrenin yoksa, en azından sağ pedala dokunursa, en azından Onun girlcing'de ve pencerenin dışındaki resim değişmeyecek. Aynı zamanda, motorun esnekliği fena değildir ve şehirde sorunsuz, dördüncü viteste sürülebilir. Çok profilli lastikler yavaşça enerjik, oldukça yumuşak bir hamle sağlar. Park yeri olduğunda, dikiz kamerasını kullanabilirsiniz. Bununla birlikte, sadece bitiş otoparkı görmek için uygundur, tamponu dinlenmiş veya değil. Binmek için verilirse bir okul çocuğu yazacak.


Hoş iç dekorasyon Müşteri için sevgi olmadan yapılmadı


Küçük sayıların hastalığı, tarzın arkasında yürüdü tüm otomobil üreticilerini etkiler.

Banaliyet İadesi
Farklı deneyelim. Otomatik göstergesinde, yeni büyük duvarın H5'in H3'ten 2.4 litre ve taze modaya uygun tasarımdan daha güçlü bir motordan farklı olduğunu söyleyeceksiniz. İnanma. Aslında, iki litrelik H3'ü, ancak canlı bir organizmayı yenilerek alınmazsınız. En azından gaz pedalını alın. Bunu yeni bir yıl toplantısı olarak hatırlayabilirsiniz. Katlanır lodge ile ve kedinin piracıyla ve bir dosya ile ve bir dosya ile ve bir mandalla karşılaştırılabileceğini çok fazla dokunsal ve sağlam hissi verir. Pasaportlu bir damga beklentisindeki bir kız gibi nefes alır, titriyor ve titriyor. Ancak, belki de şaşırtıcı bir şekilde, iç çekmelerinin ve titremesinin dinamikleri etkilememesi. Hala yeni büyük duvarda var mı Hover H5, formülün ötesine geçen bir şey, hepsi iyi değil, aynı zamanda genel olarak, normalde de ucuz mu? Nasıl denir. Toyota Rav4 ve Honda CR-V'de yüksek kaliteli iç trim görmek şaşırtıcıydı. Malzemeler hoş, insan, kokmuyor ve rahatsız etmeyin. Onlara bakarak, zaten düşünün: ve bu arabayı kendiniz satın almamak? Bu yüzden yine gazetecilik tüyleri tarafından dile getirilen hukuklara geri döndük.


Ön paneldeki düğmeleri kullanarak tek kullanımlık kutu kontrolü


Dikiz kamerası doğrudan güneş ışığı yoksa yardımcı olur. Aksi takdirde parıltı

Biri daha deneme daha var mı? Dikiz odası hakkında konuşalım. Belki de bu, test sürüşümüzde böyle bir seçeneğe sahip ilk Çince araba. Öyleyse daha ileri gidin, yakında arka yolcular için pnömatik süspansiyon, panoramik çatı ve televizyonları koymaya başlarlar. Doğru, bu kamera en ufak güneşte korkunç bir şekilde getirir ve doğru park yerinin yörüngesini görmek için rehber hatları göstermez. Ama para için ... lanet olsun, şimdi benzer testler yazmak ne kadar zor olduğunu anlıyor musun?


Bagaj ve arka sıra geniş. Ancak dönüşüm uyumanın kusurlu olduğu işe yaramayacak

Güven mutluluğu demek değildir
Prensip olarak, Büyük Duvar Hover H5 için, yeterli bir cümle olacaktır: Teknik uzman, teknik uzman da dahil editör kurulundan iki kişi satın alma hakkında düşündü. Bu arada, neden yaptım? Belki de biraz düşüneyim ... Cevabı biliyorum. Gazetecilik uygulamamdaki tek arabasıydı, bu bir hareket aracı oldu. Ona yaklaştığımda, başkalarının tepkisini düşünmedim. Araba kullanırken, benzin akış hızını hatırlamadım (10 litreden daha mütevazı bir mütevazı olduğundan daha fazla), ne kontrol edilebilirlik hakkında (dinamikleri gerekli değil). Ve onu akşam sokakta terk ettiğinde, çalacaklarsa endişelenmedi. Aslında, mutluluktur. Evet, eğer VW Touareg'iniz varsa, mutluluk hakkında düşünürsünüz, belki de mutlu olursunuz. Ama gerçekten sahip olduğun her şey sadece güven. Lecting, mutluluk hakkında hiçbir fikriniz bile yok. Ve büyük duvarın sahibi H5'i kesinlikle oturuyor. Kaygı ve heyecandan mahrumdur, istediği her şeye sahiptir ve çok fazla güç, enerji ve para harcamaz. Korece'den Amerikan'a kadar tüm araba sahipleri canlı cehennemde. İnanmayın, mülklerine gidin ve bir çivinin kaputuna harcayın. Ve aslında ne kadar voltaj olduklarını gerçekleştireceksiniz. Ve Büyük Duvar Hover H5'in sürücüsü böyle bir durumda başlatılacak ve bir çiviyle, daha fazla bir nevresim var. Ve boyama ile temas kurmak yerine, sadece başka bir vuruş alacak, daha ucuza mal olacak. Sokakta, arabasını yüzünde bir gülümsemeyle bırakan bir kişiyi görürsünüz ve anahtarları URN'ye atarsanız, bunun kültray kapalıyken ve kendisini yeni bir tane satın almaya gider. Bu anekdin, Mercedes'deki yeni Rusça anlatıldığını hatırlıyorum, ancak herkes bu yeni Rusça ne olursa olsun ve onun Mercedes için uyuduğunu anlıyor. Ancak yeni vuruş Nirvana'nın bir yoludur. Bunun için yeterince aydınlanıyorsanız.


Dikkat, Teknik Detaylar
Büyük duvar Hover H5 arasındaki en önemli fark H3 motorundan. H5'te MITSUBISHI MIVEC 4G69 S4N benzin 2378 metreküp Euro-4 hacminde deforme olur. Sirius serisini gör. Bu, ilk olarak 2004 yılında Outlander'da ortaya çıkan gaz dağıtım aşaması değişim sistemine sahip en iyi Mitsubishi motorlarından biridir. Şu anda, Mitsubishi Grandis ve Galant'a konulur. 2011'den bu yana, Moskova bölgesinde (Gzhel) bu motorla H5 Büyük Duvar Hover toplandı. Modern bir motorun kullanımı, Rusya pazarına ve Avrupa Birliği'ne Hover H5 geçişi olarak görev yaptı. Ve bu uyuşukluğunun tek gerekçesidir. Öte yandan, ünite gerçekten çok ekonomiktir (test sırasında yakıt tüketimi 10 litreden az olan). Ve şehirde çok elastik bir dördüncü transfer, 20 km / s'den hızlanmanıza izin veren kişinin kendisi olur.

Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Sigorta Baranova Resimleri


 

Kaynak: 4x4 Dergisi [Eylül / 2011]