Test Sürüşü Gaz 22 1962 - 1970 Evrensel

Gaz ırkları "sobly"

Ülkeyi Gazelles ile kolonunu yaparak, Nizhny'de kürk hayvanlarının ıslahını almaya karar verdi. Hemen bir samurdan başladı.
Gazelles yoldaş değil mi?
Ne tür bir araba, kimse artık bir gizem değil. Sergilerde boyayı başardı, onun hakkında yazdı (SMS, 1997, No 6). Onu gören herkes, muhtemelen Sobol'un küçük bir cazin olduğu sonucuna varmış ve ... yanlıştı. Evet, bu arabalar arasında teknik bir bakış açısıyla, çok fazla ortak (ilk bakışta göründüğünden çok daha az olsa da), ancak burada ideolojik olarak, bitkinin uzmanları Sabahları selefle - Gazelle ile bölmeye çalışıyor. Sobat, onlar, bağımsız gelişme ve selefin modernizasyonu değil. Bu, başka bir sınıfın (1 tona kadar taşıma kapasitesine sahip), diğer özellikler, olanaklar, oryantasyonlu bir otomobildir. Ve Gazelle'ye benzeyen şey, açıklandı. Günümüzde, müreffeh yabancı firmalar bile mümkün olan her şeyi birleştirmektir ve biz zaten orada olduğu ve iyi kanıtlanmış olması gerçeğinden yararlanmak için yeterli değiliz. Yani sadece bir benzerlik var, sadece dış değil. Ama yine de Sable - Başka bir araba, onu geliştirenlerin bir görüşüdür. Doğrudurlar veya gözler, sevimli beyin için sevginin narinini kapsar? Hemen söyleyeceğim: Yenilikten sonra, daha sonra ılımlılaşırsa. Ama sırayla çözelim.
Benzerlikler ...
Burada ve sonra hala Gazelle ile Sababın Karşılaştırmanız gerekecek. Ona göre, kendisine göre, bir akrabaya değil, hikayedeki bir şeyden kovmak gereklidir, Gazovskoye'nin birçoğunun birçoğunun çok iyi tanınması.
Peki ortak hangi ortakları var? Bitirme, motor, şanzıman ve debriyaj ile ön gövde (kabin), modifikasyonlarla kardan iletimi. Farlar, gözlük, aynalar, kapı kolları ve başka bir şey, küçük veya başka bir şey ekleyin.
Farklılıklar ...
Genel şartlar hakkında konuştu, şimdi en önemli farklılıklara gidelim. İlk önce, kendi çerçevenizin bir iyisi. Kısaltılmadı Gazelievskaya, ama tamamen yeni spar ile orijinal. İkincisi, orijinal bir ön süspansiyona sahip - bağımsız, çift elle ve kıskanç, Volga'nın sahipleri! - Sofistike, basılmaz. Zamansız ayrılan martıların düğümlerine bir somunla oluşturulduğunu söylüyorlar. Gazellevskaya'ya arka süspansiyon daha yakın, ancak burada farklılıklar var - örneğin, diğer yaylar. Ayrıca, samur bir fren değiştirdi. Ön disklerin çapı, Gazelle'den 15 mm daha fazladır. Davullarınızın arkasında - sonuçta, burada tamamen farklı olan tek parça tekerlekler var, dubleksten tamamen farklı. Vücudun arkası, dış benzerliğe rağmen, Gazelle katından, çatıdan, yan duvarlardan çok farklı. İç kısımda konuşan, makaleler için yeni çekmece kapağını ve gelecekte - yeni bir direksiyon simidi not etmemesi imkansızdır. Evet, neredeyse unuttum. Tüm otobüsler ve istek üzerine ve diğer herhangi bir Sable, hidrolik direksiyon gücünü donatmak için planlanmaktadır.
Peki, bir aile akrabası Gazelles'e ve değil mi? Sonunda karar verebilirsin, sadece işte yeni bir araba deniyorum. Bu arada, Sobolevo ailesini arayalım.
Zordan basit
Sobilite ışığının ortaya çıkması bile, Gazeller yerine - zorludan basitçe gerçekleşmelidir. UNUTMAYIN: Öncelikle gemide kamyon, daha sonra modifikasyonları ve zamanla, vantilatörler ve otobüsler vardı. Aynı sobillığın üretimi, 1998 sonunda tam olarak tüm metal makinelerden ve orta çatı ile başlaması planlanmaktadır. Daha sonra düşük seçenekleri ve gemide kamyonları görünecektir. Belki bir çeşit teknolojik neden var. Ancak politik bir açıklama var. Sobolo'da - kamyondan Gazelle'den çok daha az. Çünkü en çok yolcu ve kargo yolcu modifikasyonları ilk önce önce görünecek mi?
 
Genel olarak, yeniliğin Gazelle ile aynı seçeneklerde yapılacağı planlanmaktadır. Çift kabinli bir gemide araba olmayacak.
Şimdi sizler hakkında. Gaz-2310 olarak adlandırılan 900 kg'lık bir kaldırma kapasitesine sahip gemide. GAZ 2752 CARGO VAN, ŞANSLI 770 KG kargo, GAZ 2752 - Combi'nin kargo yolcu versiyonu - yedi kişiye kadar gemiyi alır ve 305 kg artırdı. Son olarak, iki minibüs: on bir çeşit GAZ 22173 ve altı dereceli lüks sınıf GAZ 2217.
 
Seçim çok çeşitli motorlar sunulmaktadır. Dört yüz altıncı ailenin iki motoru, karbüratör veya enjeksiyonla, geçmiş hayatta bulunan Avusturyalı olan ve Rusya'ya kaydırılan ve Rusya'ya kaydırılan turboşarjlı umut verici bir dizel motor olan, Gaz-560 olarak adlandırılmaya başladı. tanıdık - En basit (ve ucuz) Sable donatın gerektiğini ailenin 402, Motor. Birçok motor fena değil. En büyük ne olacak, zaman ve satın alma talebi karar verecektir.
Bu arada, tüm tekerlekli sürücü kulübesi yapmayacak. Niye ya? Hadi bulmaya çalışalım.
Kral Zakulkov, Fırtına Kaldırımları
Gazelle En sıkıştırılmış zamanda yarı deneme kamyonlarının boş nişini ele geçirdi. O oldukça başarılı (eksiklikler hakkında konuşmayacağız - zaten çok fazla şey söyleniyor) görevlerinizle başa çıkmaktadır. Bunun üstünde sıralarda, bugün talepte kullanılmayan orta-kazma kamyonları var, ancak aşağıda mı? Sadece şehir ya da otoyoldan daha uygun olan eski bir Ulyanovsk araba ve küçük bir Izhevsky topuk var. Bu yerlidir. Ancak burjuva teknolojisi, gururun bir gölettir. Bütün popüler Volkswagen taşıyıcıları ve çeşitli Japonları, sık sık kullanılan - çok daha ucuz. Gazelle oldukça zahmetlidir hala ve topuk bazen küçük olarak çıkıyor.
 
Yolcu makineleri ile aynı. Bir minibüste konfor için UAZ almıyor. Gazelle daha otlayan, ama yine de kamyondan yapılan ve boyutları yine edilir. Yine, giden - yabancıları?
 
İşte onlara, 1 ton kadar bir taşıma kapasitesine sahip araçların sınıfta başlatılan ve samur dişlerini bilemeye hangi. Bu dükkanlar dikiş, sokaklar kentsel gerginlik, lavaboda malların küçük toplu teslim bir basit (ve çok basit değil) insanlar taşımak gerekir öyle. Son olarak, bu büyük ve ferah makineyi tabi aile için bir seçenektir. dört çeker çok daha pahalı hale getirecek ve nadiren kullanılacaktır - bu nedenle onun hakkında hiçbir konuşma vardır!
 
Haricen samur çok iyidir. Tanıdık şekiller geniş tekerlekler ile makine bodur kısa oldukça farklı görünüyor. Otobüs yere yükseltmek istiyoruz, daha geniş oldu. Bu planlı bir yanılsama olmasına rağmen. Yeni jantlar, krom ızgara ızgara, plastik gövdesinin altına astar - samur, tabii ki değil, bir ışık makinesi, ama bir de onun görünümünü ipuçları. Onun lanet yakışıklı olduğunu söylemek mümkün değil, ama görünüm uyumu ortadan kaldırmaz.
Kokpitte, her şey Gazelle'ye seyahat eden herkese aşinadır. Hidrolik bir ajanla donatılmış bir Sable, büyük bir RAM'e ihtiyaç duymaz - yeni direksiyon simidi, daha rahat ve modern diyorlar. Tüketicinin sürekli eleştirdiği, fabrika çalışanlarından ve iç mekanın diğer birçok unsurundan memnun değil. Ayrıca değiştirilecek veya rafine edilecekler. Ama ne zaman? Arzuya bağlı değil, ancak şu anda çok yüksek olmayan olanaklardan.
 
Ve şimdi tekerleğin arkasında. Yarı dirençli 406. Motor, bağımsız bir süspansiyon, hidrolik işlerini yaptı: Sabyol'a gitmek için, eski bir motorla Gazelles'te, daha kolay ve daha keyifli. Motor, düşük devirlerde bile yeterli bir itme rezervine sahiptir, ancak tanıtıldığında özellikle iyidir. Ağır bir otobüs kolayca çalışıyor, çalmaz, ısınmaz. Debriyaj, gerizekalı yeterince yumuşak çalışıyor. Tozlaşmak, sürekli oynamak zorunda değilsiniz. Hidrolik, daha az direksiyon çalışmanıza izin verir. Hayır, direksiyon simidi onsuz ağır değil, ancak hangi fiyat elde edilir! Twist-twisted ... şimdi, direksiyon simidi neredeyse iki kat daha küçük ve minimum kuvvet yapana kadar durmadan.
 
Bu arada, yukarıdaki konuşma, motorun yakıt enjeksiyonu ile donatılmıştır. Karbüratörü seçeneği daha az hoş bir izlenim bıraktı. Silika'nın çok daha küçük olduğu ve karbüratörün içinde doğduğu başarısızlıkların bazı modlarda farkedildiğine dikkat çekiyor. Tabii ki, enjeksiyon bizim için yeni bir şey ve şu ana kadar korkutucu, ancak inan bana, çok rahat ve keyifli (neden olan güvenilirlik, elbette).
 
Ve şimdi asfalt ile - çukurlar ve kaldırımlarda. Bağımsız süspansiyon nasıl davranacak? Çıktı, çok iyi. Bu, özellikle ortak bir Gazelle ışını olan arabayla karşılaştırıldığında belirgindir. Yeni süspansiyona sahip olan araba çok daha rahat ve çok sayıda kısa geçişli araba kadar uzunlamasına yıldıza meyilli değil. Bazen büyük ve büyük olasılıkla, büyük olasılıkla, Amerikan arabası: Sobat yolun düzensizliklerine zıplamaz, üzerlerine yüzüyor. Gazellevish standartlarına sahip bir samura yaklaşırsa, etkileyicidir. Ancak bu davranış, konforlu bir minibüs için muhtemelen, normdur.
 
Programın son numara dizel olduğunu. motor olarak, o koşulsuz sevdim: mükemmel bile balast makine ile yüklenen tüm modları çeker. düşük üzerinde Yetmezliği, Malozamenne doldurmanın birçok dizel motorlarda doğasında devirlerde. Quitely dizel motorda sürüş traktöre sürme dönüşmez böylece, ivme kazanır - araba oldukça akıllı. Ama zevk için ödemek zorunda. Bir dizel motor ile Sobol yoldaşı arasında belirgin gürültülü, bu hoş olmayan titreşimler hissetti. Tabii ki, biz bir prototip var, muhtemelen hala gürültü dahil, akla getirdi ve vibrationload içinde, ancak dizel bir dizel ... True edilecektir olacak, üzerinde ışık bir kama değildi. Kim konfor çekiş fırsatları daha önemlidir - benzinli motorların birini seçebilirsiniz.
kürkler ne kadar?
sable fiyatı henüz belirlenmemiştir. O zaman biraz benzer bir ceylan daha yüksek Fakat eğer, görünüşe göre, öyle. Ya da belki samur daha ucuz olacak. Biz basit gerçeği tekrarlamak - Herhangi bir ürünün maliyeti olmalı - Mercedes fiyata göre samur satmak için, teknik düzeyde eşit olması gerekir. Çok istediği bile, objektif teknik, üretim ve finansal zorluklar çabuk üstesinden yoktur. Ama kesinlikle ayakta, sorunlarla başa asla. Bu gazın, sitem etmek zordur. Gazelle benzer bir araba ve (fabrika sağ) büyük ölçüde tamamen farklı - bir ceylan, Volga modernizasyonu vardı, şimdi bir samur yoktu. Yeni modelin nihai kararı bir tüketici sonuçlanacaktır. Beklemek uzun kalır - bir yıldan az.

 

TEKNİK ÖZELLİKLER
Genel veriler: basamak sayısı - 2-11; Taşıma kapasitesi - 305-900 kg; Tam ağırlık - (otobüs - 2650 kg) 2800 kg; Maksimum hızı (motor tipine bağlı olarak) 115-140 km / saat'tir. Boyut, dd: Uzunluk - 4840 (4810 - on-board); genişlik - 2975 (2080 - on-board); Yükseklik - 2090 (2180 - Yüksek tavan; 2370 - on-board); Dingil - 2760. Motor: (Tablo). Şanzıman: arka tekerleklere sürücü; Şanzıman - mekanik beş vitesli. Süspansiyon: Ön - bağımsız çift elle yaylı: Arka - bir çapraz stabilite sabitleyici ile bağlı yaylı. Frenler: Çift devre ön amplifikatör hidrolik - Disk, arka - davul. Lastik boyutu: 185 / 70R16 (225 / 60R16 - minibüs).
 
İgor Tverdunov. Fotoğraf Sergey Ivanov
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi