Test Sürüşü Ford Mondeo Sedan 2010'dan beri Sedan

Ford Mondeo. Karıştırın ama perişan değil

Ford Mondeo. Fiyat: 689.000 ruble. Satışa: Ekim 2010'dan beri

Araba James Bond, Ford Mondeo, kibirli ajan 007 ile Mondeo, sadece en yakın rakipleri değil, aynı zamanda iş sınıfının birçok temsilcisini değil. Ve sürüş nitelikleri dengesi ve bu modelin konfor seviyesi eşit olmasa da, Rus alıcılar için, Mondeo'nun ezici üstünlüğü çok açık değildi

Test pilotu
Maxim Fedorov, 32 yaşında, Araba Gazetecisi, Sürüş Deneyimi 6 Yıl, Kişisel Araba - Ford Focus II

İki yıl önce, Ford Mondeo sadece Rusya'daki en popüler D-segment modellerinin turnuva masasının ortasında, Toyota Avensis, Mazda6, VW Passat ve Honda Accord'u verdi. Ancak Vsevolozhsk Mondeo'da bir sedan ve bu model için daha düşük fiyatlardaki üretimin başlangıcıyla, kuvvetlerin hizalanması çarpıcı bir şekilde değişti. 2009 yılının sonuna kadar Ford, sadece millet ve Mazda vererek üçüncü yere gitti ve bu yaz Mondeo, Rus D-segmentinin en çok satancısı oldu! Aynı zamanda, Ford bayileri şanslıydı: Başarı dalgasında Mondeo, bu modele alıcılara daha fazla dikkat çekecek, güncellenmiş versiyonunu satmaya başladı.

Her ne kadar Rusya yeni Mondeo satışları Ekim ayında başladı olsa da, Vsevolozhskaya Meclisi'nin (en çok deneyimli partiden) Sedan'ın St. Petersburg'da buluştuğum, Eylül ayının başlarında, Pan-Avrupa Test Drive Mondeo'dan döndükten sadece birkaç gün sonra, Münih'te gerçekleşti. Münih'te, Sedans'ı burada binmek mümkün değildi, sadece Belçika meclisinin kuluçkahanesi ve evrenselleri sunuldu. Bu tür makineler sahibiz Sedan'dan çok daha pahalıdır, bu nedenle onlar için talep küçüktür: 5 kapılı vücut alıcıların yaklaşık% 2'sini seçin. Ancak, güncellenmiş modelde meydana gelen metamorfozu takdir edin, her türlü gövdeyi engellemedi.

Restilingden sonra arabanın görünümü eski ve yeninin karışımıdır. Mondeo durumunda, yeni bileşenler o kadar değildi ve çoğu yüzeye çıktı. Arabanın ön kısmı en güçlü olanı değiştirdi. Trapeziumdan gelen hava girişinin ızgarası, aynı anda büyüklükte artmış ve radyatörün astarı, aksine, krom kenarını ve iki yarıya yayan bir şeridi elde eden küçük bir korkunçtu. Sis farları üzerinde, Titanyum ve Ghia sürümünde belirlenen genel ışıkların led şeritleri. LED'ler arka ışıklarda (ayak ve boyutlarda) ve istisnasız olarak tüm değişikliklerde ortaya çıktı.

Yenilikler kabininde ve daha az. Orta konsolun ve kapı panellerinin tepesine biraz değiştirilmiş bir tasarım. LED aydınlatma lambaları, tavanda yeni bir doku döşemesi ile ortaya çıktı ve merkezi tüneldeki bardak tutucular bir perde ile kaplandı. Ek olarak, yüksek kaliteli Windsor Ciltleri de dahil olmak üzere yeni bitiş malzemeleri seçildi ve seçenekler listesinde bir Rusifiye Navigator göründü. Salonu keşfetmek, şimdi orada olmak için kullanılan merkezi konsolun dibinde bulunan konfor, normal ve spor düğmelerine dikkat çektim. Çıktığı gibi, bunlar isteğe bağlı olarak titanyum ve GHIA sürümüne kurulan yeni CDC süspansiyon sertliği sisteminin düğmeleridir.

Bir test için, 240 litre geliştiren en yeni benzinli turbo motor 2.0 ecoboost ile Mondeo'nun en güçlü modifikasyonları verildi. s. ve 200 güçlü turbodiesel 2.2 TDI. Üstün ve doğrudan bir yakıt enjeksiyonu ile donatılmış olan ECObust, 1900 ila 3500 dakika aralığında 340 nm aralığında maksimum 340 nm tork verir, en düşükten ve çok elastik kalırken mükemmel bir hızlanma sağlar. Böyle bir motor sadece 6 vitesli bir PowerShift robotu olan bir çifttedir ve bu tandem sadece mükemmel şekilde çalışır: İki kavrama sayesinde, anahtarlama yalnızca sorunsuz bir şekilde gerçekleşir.

UYGULANAN 2.2-LIT-POVE TURBODIESEL KOLUNUZDAKİ KABUL EDİLDİ. Başlattığınızda, bir hızlandırıcı ve sert bir debriyaj pedalı ile birlikte çalışmanın bir telkari doğruluğu vardır, aksi takdirde motor kolayca boğulabilir. Ancak otoyolda Turbodizel King: 2500 dak-1'in üzerinde bükülmezse, mükemmel şekilde çeker ve gürültüyü rahatsız etmiyor. Ancak bu motoru teklif edilmeyeceğiz. Rus Mondeo alıcılarına erişilebilen tek dizel birim, 140 güçlü bir 2.0 TDI'dir ve deneyimimizi göz önünde bulundurarak, sadece bir makineli tüfekle almak gerekir.


Sevilmemeyi seviyoruz
Dikiz kamerası sadece birinci sınıf bir ses ve navigasyonludur (93.000 ruble). Ucuz değil

Trend versiyonu için muhteşem gün ışığı led lambaları 5000 ruble mal olacak. Şık

Windsor Cilt Döşemesi 60 000 RUB. Niteliksel olarak


Sürme
Daha önce olduğu gibi, birinin direksiyon simidi ağır görünmesine rağmen Mondeo mükemmel kontrol edilir.

Salon
Çok az değişiklik var, ancak hepsi takım elbisesi içinde. Ghia ve Titanium sürümleri de yeni deri bitirme seçeneklerini değerlendirebilecektir.

Konfor
En üst düzeyde. Dahası, Mondeo'nun aktif bir süspansiyon CDC ile donatılması veya olmadığına bakılmaksızın.

Emniyet
Beş Yıldız Euro NCAP, Artı ABS ve Veritabanında 7 Hava Yastığı. Ancak stabilizasyon sistemi sadece ekstra ücret için yerleştirilir.

Fiyat
Model 1020 bin ruble ile fiyatı arttı.


Avantajlar ve dezavantajlar
+ Mükemmel kullanım, yüksek konfor seviyesi, yüksek kaliteli kaplama, modern turbo motorlar.
- 4 kapılı ve 5 kapılı modifikasyonlar arasındaki büyük fiyat farkı.

 

Özellikler
Marka ve Model - Ford Mondeo 2.0T
Boyutlar - 4850x1886x1500 mm
Motor - benzin, denetleme, 4 silindir, 1999 cm3, 240 hp / 6000 dak-1
İletim - Robotik, 6 Hız
Dinamikler - 246 km / s; 7.5 s ila 100 km / s
Rakipler - Honda Accord, Mazda6, Toyota Avensis, VW Passat


Fikrimiz
Güncellenen Mondeo'daki temel değişikliklerin eksikliği, modelin başarılı bir başlangıç \u200b\u200btasarımını konuşuyor. Bununla birlikte, çok az olmayan bir yenilenen aldım: şık yüz, PowerShift robotlu EcoBoost motorlar, yeni seçenekler ve iç trim seçenekleriyle. Aynı zamanda, modelin fiyatı hafifçe yükseldi.


Gönderen: Maxim Fedorov


 

Kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Ekim 2010]