2010 SUV'dan beri Test Sürüşü Ford Kuga

2010'dan beri Ford Kuga'nın tüm fotoğrafları

Ford Kuga. Bitirici dokunuş

Ford Kuga. Fiyat: 1 163.000 ovadan. Satışa: Ağustos 2010

Araba meraklılarının memnuniyeti zor. Bu, Ford Kuga'nın yaratıcılarına ikna oldu, iki yıl önce dizel motorlu bir versiyonu sunuyordu.
ve manuel KP. Cevap olarak, geliyordu: iyi, ama çok az. Sonra benzinli motor ve ACP ile bir seçenek vardı. Ancak Capriculus kaybetmedi: ama dizel yemek için ve kolu çekmeyin. Yani mümkün mü? Çıktı, yapabilirsin

Test pilotu
Stanislav Shustitsky, 56 yaşında, Oto Gazeteci, Sürüş deneyimi 29 yaş, Kişisel Araba - Chevrolet Lanoss

Ford Rusya'nın temsilcileri Hafifçe Schitri, bir grup gazeteci sadece bir ralli sunuyor. Hayır, yeni Ford Kuga yapılandırmasının testi hakkındaki görüşme, aynı zamanda St. Petersburg'dan Finlandiya Jyväskyulyu şehrine gitme fikri, Neste Oil Ralli Finlandiya uzmanlarını ve aynı rotayı daha büyük ölçüde geri dönmek için arabayı test etmek yerine spor olaylarına bağlandı. Özellikle ikincisi otomatik olarak açıldığından: Bir başlangıç \u200b\u200biçin, Skandinavia karayolu boyunca sınıra ulaşmak için, birkaç kişinin 100 km / s'lik yüksek hızlı bir rejimle sınırlı olduğu St. Petersburg kartından geçmek mümkündü. Overclock dinamiklerini kontrol etmek, daha sonra sert hız sınırları ile Finlandiya yollarına göre yavaşça uyumak zorundalar. Ve eğer dünyanın en iyi ralistlerinin savaşı sizi etkileyecek ve aynı virüsle enfekte olursa, inanılmaz çakıl yollarında gizlice daha aşırı modlarda bir araba yaşayabilirsiniz.

Dolayısıyla, Ford Kuga, 163 litre kapasiteli yeni bir 2 litrelik dizel motor duratorq TDCI ile donatılmıştır. ile birlikte. (Motorlu 140 litre ile bir sürüm var. P.) Turbo şarjı ve 6 vitesli Ford Povershift AKP ile. Motor çalıştırma düğmesine basıldığında, ACP seçici, sessiz bir motorun sürüş modu sesine, bir titreşim dizelinin karakteristiğinin neredeyse hissetmemesidir. Ayrıca, konforun özelliği. Ancak overclocking daha iyi olabilirdi. Ancak bu, Turboyam ile, bazı meslektaşların bir kısmı olduğu gibi, ancak birinci ve ikinci vitrin transfer numaralarıyla, kalan şanzımanların daha kısa olduğu ve overclock yoğunluğu şikayetlere neden olmaz. İki yıl önce, Ford Kuga, 136 litrelik bir dizel motorla piyasada göründüğünde. ile birlikte. Ve mekanik KP, KP'nin sahneleri kolunu, artan aktarımının yoğun bir şekilde çalıştırıldığı, hızlı bir şekilde çalıştırıldığında, hızla çalıştırılan maksimum torkun oldukça dar bir rafı hakkında şikayetler vardı. 163 güçlü Duratorq TDCI'nın mevcut sürümünde, 2000 ila 3250 dakikadan 340 dakikada maksimum tork ve 3750 dak-1'deki maksimum gücü var. Ve zaten 1250 dak-1'de, bir tork elde edilir

250 nm. Ve şimdi, iki klipsli yeni bir Ford Povershift ACP'yi sağlayan pürüzsüz ve net vites değiştirme ekleyin. Geliştiriciler, kutunun redüksiyon oranlarını optimize etmeye çalıştılar, böylece hızaşırtma dinamikleri maliyet etkinliği ile çelişkili değildir. Mümkündü, ancak arabanın bilgisayarımın bilgisayarımın karma döngüsüne sahip 100 km'de pasaportlar kaydetmedi. 7,5 litre civarında bir şey ortaya çıktı, bu, görüyorsunuz, çok iyi. İlk ve ikinci viteslerde overclock, yukarıda zaten belirtilmiştir, ancak daha sonra ACP'nin düşüncesinden korkamazsınız ve cesaretle sollama yapabilirsiniz. Hızlı bir başlangıç \u200b\u200bisterseniz, hizmetinizde ACP spor modunda manuel şanzıman ile. Dinamiklerdeki farkı derhal hissedeceksiniz. Ford PowerShift'i oldukça etkili kullanmak mümkündür ve motoru fren yaparken: ACP, aşamayı sıfırlama olasılığını önleyen, aktarımı sorunsuz bir şekilde azaltır.

Özetle, yeni Duratorq TDCI ve Ford PowerShift'in ittifakının başarılı olduğu ve alıcıların Kuga modeline ilgisini arttırdığından emin olduklarını belirtmekte fayda var. Ancak belirleyici faktörlerden biri fiyat olacak. Bugün, bir dizel motorlu ve ACP ile versiyonun önerilen perakende fiyatı 1163.000 ruble ile başlar.

Kaputun altında ne?
Motor geçirmiş ciddi arıtma sahip 136 kişilik dizel motor, bir tanınmış otomobil meraklıları temelinde oluşturuldu. Ford Geliştiriciler göre, bileşenlerin% 50'den fazla bir modernizasyon içinde bulundu. Yanma odasının çapı artmış bir enjeksiyon basıncı ile Common Rail yakıt enjeksiyon enjeksiyon sisteminin kullanıldığı ve hangi sıkıştırma oranı azaltılması mümkün kılan, yüksek bir değişken bir geometri ile daha kompakt bir süperşarj ve türbinin dönme hızı 210.000 dak-1 kullanıldı. 100 km'ye kadar overclock / sa 10.7 9.5 s'ye düşürüldü, ve maksimum aralık 195 km / saat yükseldi:% 20 artmıştır artan güç dinamik özellikleri izin verdi.

Aşk değil aşk
Motor çalıştırma düğmesi. Ha, heyecanı kaçırmamak ve etkili ... acile dürtmeyin

Makinenin çalışma algoritması memnun. İyi

Hatta bir katlanmış arka koltuklarla bagaj 1355 litre hacme sahiptir. Hiçbir şey değil

Sürme
Tüm aşırıya kaçmadan, hiçbir şikayetleri. Elektrik güç direksiyon ayarlamaları vardır.

Salon
Kullanışlı, ergonomik, içinde tanınabilir Fords tarzı. uzun bir yolculuğa Yerel.

Konfor
sürücüsü tarafından rapor edilen süspansiyon, bütün usulsüzlükleri dışarı çalışır.

Güvenlik
standart ekipman olarak, araba, dört hava yastıkları ile donatılmıştır.

Fiyat
1.163.000 ruble bir taban fiyata. Rekabetçi teklif.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Turbo dizel Duratorq TDCi ve Ford PowerShift makinesi ile Opsiyon çok başarılı olduğu ortaya çıktı.
- değil konu üzerine ancak süspansiyon gereksiz yere bilgilendirici. Hatta Fin yollarda, tüm usulsüzlükleri kaydetti.

Özellikler
Marka ve Modeli - Ford Kuga
Boyutlar - 4443x1842x1677 mm
Motor - Turbodiesel, 1997 cm3, 163 hp / 3750 dakika-1
İletim - Otomatik, 6 vites
Dinamik - MAX 192 km / h; 100 km / s hıza 9.6 s
Yarışmacılar - Volkswagen Tiguan, 4007 Peugeot

Fikrimiz
rus pazarında Ford Kuga'nın bu şartname iyi geleceği eminim. Ülkemizde dizel motorlar, özel bir tutum ve otomatik şanzımanın bu versiyonunun ekipman için kesinlikle potansiyel alıcıların çemberi genişleyecektir. araba ve görünüm geri kalanı rahatsız edilmez ve sürüş nitelikleri kötü değildir ve marka güven mevcuttur.

Yazar: Stanislav Shustitsky