2006'dan beri Ford Galaxy Test Drive

En iyinin kardeşi

Geçen yıl Ford Güvenli bir şekilde Minivans #1 üreticisi olarak adlandırılabilir. S-Max Yılın Otomobilleri olarak tanınır ve Galaxy aslında bunun bir kopyasıdır.
 
Aslında bir kopya, ancak kargo -geçit niteliği geliştirmeyi amaçlayan bir dizi değişiklik var. S-Max son zamanlarda bizi ziyaret ediyordu ve iki litrelik bir motorla ortalama bir konfigürasyonda bile çok iyi bir izlenim bıraktı. Şimdi daha sakin bir arabanın dönüşü geldi. S-Max alıcısı, aileyi hatırlayarak, gerekli pratiklik ile birlikte, yine de istenen sporların belirli bir payını alırsa, teorik olarak galaksiyi elde eden kişi hiç düşünmemelidir, onun için galaksi sadece onun için faydacıdır. Bu düşünceyi kontrol edelim.
 
Galaxy'deki S-Max'ten sonra, başın üstünde bir gökyüzü gibidir: Çatı 69 mm daha yüksektir. İlk bakış, bir an için dondurmasını sağlıyor, çok ilginç. Merkezde, farklı boyutlardaki katlanır çekmecelerden oluşan konsol. Yuvarlak tuşa bastı ve göğüs yavaşça açılır. Bu kutuların yanlarında, bir sürücü koltuğundan ikinci sıraya kadar cam ekler. Güneş çatısı manuel olarak bir perde ile verilebilir. Uygun, pratik, sıradışı.
 
Dört perde daha var. Arka yan kapıların pencerelerinde ikisi, üçüncü sıranın pencerelerinde iki tane daha açılır. Kendilerini arkada bulanlar, katlanır kapaklar, küçük kaplar ve fincan tutucularla kadife kaplı yanlarda kişisel üfleme ve kol dayama nozullarını da emrinde alırlar. Ancak bacaklar arkaya oturmuşun önüne bastırırsa, kadife ve üfleme varlığının sevinci gölgede kalacaktır. Bu nedenle, iki kez düşünmeden, bagajı açıyorum (tamamen yükleme problemleriyle yakın bir otoparka yaslanan büyük beşinci kapı) ve üçüncü sıra sandalyeleri iki hesaba koyuyorum. Sonra koltuğu sürücünün arkasına taşıyorum ve galeriye sürünüyorum. Operasyon nispeten kolay verildi. Sandalyeyi önceki pozisyona yerleştirdikten sonra, baş ve bacakların üstünde yeterli bir alan kaynağı olduğunu not ediyorum. Bir yolculuğa çıkmayacağınız açıktır, ancak şehir gezilerinde rahatsızlık olası değildir. Burada orta boylu bir kişinin uygun olacağını söylemek güvenlidir. Bu nedenle, Galaxy taşınan bir kurumsal otomobilin rolü için oldukça uygundur.
 
Galaxy, ön koltuklar arasında biraz farklı bir tünele sahiptir. S-Max'in büyük bir merkezi kol dayama vardı ve işte sadece iki bardak tutucu ile biten bir tünel. Kolçaklar her iki sandalye de küçük. Ön panelin ve kapıların kaplaması daha sakin. Moda olmaya çalışan S-Max'in aksine, galakside ağaç eklerini taklit etmek yerine daha az sahte metal var. Genel olarak, bir şekilde daha rahat hale geldi. Ve ek plastik kontrol anahtarları edinen direksiyon simidi daha uyumlu görünüyor. S-Max'te olduğu gibi, yerleşik bilgisayar menüsü Ruslaştırılmıştır.
 
Dikim oldukça minivanlı oturuyor, çok uzağa bakıyorum. Sandalyelerin küçük bir desteği var, ancak Velor iyi bir sürtünmeye sahip. Görüşünüzü daha iyi hayal edemezsiniz. Araba 2 litrelik bir atmosferik motor ve beş vitesli bir mekanik kontrol noktası ile donatılmıştır.
Makine 50 mm uzunluğunda ve 92 kg kütle ekledi (temel konfigürasyonlar için; seçeneklerle doldurulmaya ve motor/kontrol noktasının konfigürasyonuna bağlı olarak, gösterge büyüyebilir). Artan boyutlara rağmen, büyük bir minivanın yoldaki davranışı sevildi.
 
Şehirde her zaman yeterli motor özelliği vardır. Sadece en altta zayıflık hissediyor, ancak motoru hafifçe tanıtıyor, o zaman sorunsuz gidiyorsunuz. İlk başta, gaz pedalına basmaya verilen yanıtlarda bilgilendirici olmayan yapışma ve küçük gecikmeye alışmanız gerekecektir. Çivili kauçukta bile, Galaxy direksiyon simidine iyi itaat eder ve düz çizgiyi güvenle tutar. Süspansiyon ayarlarının yüksek hızında geri yükleme kolayca verilir, ancak kontrol edilebilirliğin zararına verilmez. Ancak otoyolda, motor neredeyse sınırlayıcıya bükmek ve azaltılmış dişlileri kaydırmak için daha sık geçmeye başlar.
S-Max ile tanıştıktan sonra, 2006 otomobili teklif edilirse yeni bir galaksiye ihtiyaç duyan bazı şaşkınlıkta olduğumu hatırlıyorum, çünkü S-Max iyi ve mini bir van ve bir sürücü olarak bir sürücü olarak. Kelimeleri geri alıyorum. Galaxy, görüntü dışında en yakın akrabasından biraz daha düşüktür. Genel olarak, çok ilginç bir araba ve aynı zamanda çok daha ferah.
Ford Galaxy Fiyatları ve Yapılandırmalar
En uygun fiyatlı galaksinin maliyeti 25.900 dolar, 2 litre motorlu bir otomobil ve çekirdek konfigürasyonda 5 vitesli manuel şanzıman. 1.8 litre ve 2 litre motorlu iki dizel modifikasyon da önerilmektedir. İlk çekirdek ile ikinci 28 $ 050 ile 26.400 $ 'dır. Trend ekipmanı 880 $' dan daha pahalı, Ghia 2450 $.

Nikolai ilyin

Bir kaynak: Motor Dergisi [Aralık 2006]