Test Sürüşü Ford Fusion 2002 - 2005 Hatchback

Büyük bir şehirde kış

Bunlar en iyi özelliklerinizdir, bu otomobiller karla kaplı metropolün en azından aşırı koşulları gösterilir.


İnanma
Motorcu için şehir kışın hala neşedir: buz ve gece kar yağışı, akılda kalıcı bahçeler ve kırık ruts. Kışın varlıklı insanların yosunlar için nakledilmesi şaşırtıcı değildir, insanlar daha basittir, o olur, arabayı gelecekteki baharın şakasına koyar. Ancak aşırı uçlar olmadan yapabilirsiniz. Son zamanlarda, Gust-Gust-Gust Automotive Jungle'da yeni bir şehir ırkı ortaya çıktı. Aksine, sözde yollar, çünkü bu kapanfillerden gelen her terlemelerden, süper mini sınıf makinelerine dayanarak, yalnızca artan boşluk. Rusya'da, bu üç Rover Streetz, Suzuki-Ignis ve Ford Fusion.

Reklam Prospektüslerinden yüksek sesli kelimeler, assfaltta sahiplerine ve yolcu davranışlarına ve istasyon vagonunun kapasitesini ve Parketnik'in popigizmini vaat ediyor. Kısacası, sorunsuz kentsel kışlık için gerekli olan her şey. Cazip geliyor. Ancak, araba galerisine çağırmadan önce, aslında yürütülebilenler, IGNIS ve füzyon yapabilecekleri konusunda kontrol edelim. Ve bunun için kendimizi, bir karın ya da yetişkin kızı bir kış aracı için bir karın ya da yetişkin kızı için alacak bir yere koyacağız.
 



Tüm büyüme için inşa ediyoruz
Biz de belirttiğimiz gibi, üçü de süpermini temelinde inşa edilmiştir. Füzyon Şasi Fiesta'nın kalbinde, Wagon-R +, IGGIS ile platform tarafından paylaşıldı ve erid-25 araba, 10 yaşında olanların hepsi biraz yükseltilmiş bir rover-25 arabasındaydı. Peter Stevens'in tasarımcı ekibi, ona sessiz bir özellik kazandıran iyi bir gaziyendi. Vücudun çevresinde plastik etek, orijinal alaşım jantlar, şık ön optik ve sokaklar zaten genç ve güzel şirketinizde sizindir.
    
  

   
 


Meraklı manzaralardan yoksun değil ve Suzuki ford. Fakat eğer strepes'e bakarsa, bir dil gibi görünüyorum, IGNIS ve Fusion, görünüşe göre oldukça fazla bilgi yok. Yüksek, kare ve biraz, Bushmen kalabalığına yükselen bir çift Avrupa turisti gibidir.

Ancak gerçek rahatlığa gelince, favori değişiyor. Streveayz salonunda neredeyse bir delik gibi kızıyorsunuz. Gül yolcu ve özellikle kışlık ceket ve şık şapka yolcu, tam anlamıyla içinde sıkmak zorundasınız. Kendinizi IGNIS ve Füzyonun tekerleğinin arkasında bulmak, sürücü, Chernoburki'den uzun bir kürk mantodaki bir bayan olsa bile, bir örnek daha kolay değildir. Uzun ve yaygın geniş kapılar, neredeyse Compactnes'ta olduğu gibi, salona girmenizi sağlar.

Suzuki, yalnızca çıktı girme rahatlığı arasında değil. Dikey iniş, kısa başlık, kısa bir arka Svez boyutları beş parmak gibi hissediyorum. Ek olarak, sürücü koltuğundan, olaylar ileride üç veya dört araba üzerinde görülebilir, bu da yoğun bir akışta güvenle manevra yapmanızı sağlar. Satırımda kötü adamın şaşırttığını gördüm ve başlangıcın başlangıcını aldattı.
 

Füzyonla ilgili olarak yaklaşık olarak aynı. Bu, daha uzun bir başlık görünürlüğü nedeniyle biraz daha kötü. Ancak bu disiplindeki streetz öylesine öyle. Normal hafif iniş, tüm süpermini gibi. Yani, kendi burnunuzda, davlumbaz demek, görecek bir şey yok.

 
   
Revered Streetza Çağı, kabinin tasarımı ve terbiye malzemelerinin kalitesi üzerinde gözle görülür.

Ignis, belki de, şehir görünürlüğü için ideal

Ford iç mekan muhteşem bir endüstriyel tarzda yapılır, açıkçası bütçe kalitesinin plastiğinin acemidir.
 
  
Streveayz'ın kanepesindeki Relo yolcuları dezavantajlı olmalıydı. Kutudaki gibi oturun ve tavan presleri ve bacaklar sıkı

Kanepede kafalarının üzerinde bir hava rezervi olan kanepede yeterli alan yok

Füzyon koşulsuz test lideri sürekli olarak. Uygun ve serbestçe hem ön koltuklarda hem de arka koltukta
   


Önemli an: Suzuki ve Ford'da, tüm yerlerinde kontroller. Ama Kunstamera veya Paleontoloji Müzesi gibi Streetza Salonu. Örneğin, ACP'nin çalışma modlarının göstergesi, kör bölgede seçicinin sağına yerleştirilir! Elbette, rover makinesinin İngilizce olduğunu ve sağ direksiyona sahip sürümlerde, her şeyin mükemmel şekilde göründüğünü biliyoruz. Fakat Japonlar neden sağ hareketle pazara ayarlanır ve İngilizler istemiyor mu?
 

İngiliz arabanın kabinde bir genel çok olumlu değil izlenim var olduğu gibi can sıkıcı küçük şeyler arkasından, daha bulabilirsiniz. Ama güvenilir yoğun deri silindirleri içinde arkanı sabitleme Streveayz koltuğuna, muhteşem tarafı, açıkçası memnun. Ama burada bile tüm açık değildir. Karın bir kürk ateş etmeyin ve arabada alıştım, o zaman o olacak sandalye-kova pek tat. Bu durumda Ignis ve Fusion koltuk Geniş ve düz yastıklar daha uygun gibi görünür.
 





gözlerde Doğru
Streetz, sadece üç, 3 kapı gövdesi ile elde edilebilir. Aile kişi genç ve diri için oldukça olduğunu bu seçeneği uymuyor. Ancak, gezici ve beş kapı kapsamını yol açmaz. Modelin yaşta hepsi. 90'lı yılların ortasında, sadece bilim kurgu yazarları geniş süpermini hayal.

Bu nedenle, bir füzyon okula ve kız için çocuklar için seyahat etmek eşi ile gelirdi. Değil boşuna, genellikle Locoboy olarak adlandırılır. Yüksek tavan ve olağan hatchback içinde biraz daha dikey iniş metre seksen beş altında hatta dört sağlıklı, yeterli konfor sağlar. dizlerde, bu Ford ile aynı şemaya için tasarlanmış prensipte oksijen. Fighter iyi bir stok başkanı, üzerinde, zarar vermez.
 

Macar Suzuki sağlam yükseklik ve otobüs iskelesi vardır. Ama yine de içeride bu kadar özgür değildir. Hatta sürücü koltuğunda, hep santimetre dizlerini düzeltmek geri arasında hiçbir yerde, bir çift uzaklaşmaya istedi.

 



İki dakika olmadan Mikrovan
Arabamız çoğunlukla şehir etrafında hareket edilecektir. Ancak bu hiçbir şekilde hiçbir şekilde olacak, alışveriş yapmadan, elbette, şehir vermek için bireysel seyirleri ve etmez. Tüm mağazaların çoğu Ford etrafında götürmek mümkün olacak. İlk olarak, füzyon gövde minimum ses seviyesinde en iyisidir. Supermını 335 için çok iyi bir sonuç litre. Buna ek olarak, arka koltuklar tamamen eklenebilir ve 1175 litreye navlun olanaklarını genişleterek geri ve yastık. uzunlukları taşıma için, ön yolcu koltuğu katlanmasını geri bindirilmesi gerekir. Ve katlanmış halde, bu kağıtlar veya içecekler için uygun bir tabloya dönüşür. Tabii ki, çağdaş compactners standartlarına göre, Tanrı, ancak supermını için aşağı gelecek haber değil. Özellikle beri Ignis ve Sokaklar tür olanaklar sunamıyoruz.

 
   
Büyük yükleme yüksekliği ve dar açıklık Streveayz bagajını ayırt

İgnis kabuğu fark daha rahattır. deliğin genişliğine dikkat

Ama sadece füzyon siz arkayı ve kanepe yastık hem katlamak için izin verir


Onlar sadece koltukların sırtları, buradan ve daha mütevazı maksimum kapasitedir. Her ne kadar 1000 litrenin sınırı her ikisini de aşmasına rağmen. Macar Japonların asgari kapasitesinde İngilizlerin küçük bir kısmı, daha küçük yükleme yüksekliği ve gövdeye daha uygun erişim nedeniyle geri döndü.
 

Hiçbir şey için ayrılmayın
Pahalı yarım için bir araba seçmek, özellikle uzak görüşlü kocalar düşük güçlü modeller tercih eder, kışın kovalamadadır?! Bununla birlikte, eğer uygun lastik varsa ve neşeli dinamiklerdeki omuzlara baş varsa, zarar yoktur. Kingfishers durumunda, temel motorların kapasitesi bile, metropolde kendinden emin ve oldukça iyi bir hareket için yeterlidir. Beygir gücü sayısındaki en mütevazı 1.4 litre Ford'un oldukça yeterli dinamiğe sahip. Motor diplerde patlamıyor ve çok neşeyle tüm devrimler aralığında tırmanıyor. Buradaki transferleri değiştirmek, bu zevk çok net bir şekilde ve şanzımanın sürüşü çalışır.
 

Daha da kötüsü yoktur ve Mekanik (1.3 L) olan, otomatik (1.5 litre) olan Mekanik mizaç değildir. Her durumda, Suzuki çok kuvvetlidir. Ayrıca, her iki motor da heyecan sürücüsü gibi yüksek hızları sever. Doğru, Ignis'in AKP biraz inatçı 4 vitesli bir kutu olur, her zaman anahtarlama ile uyumaz. Ancak ucuz bir makine için bu şaşırtıcı değil.
 

Ancak 1.8 litrelik dört ve Streveayz'ın kademesiz varyatörü ruhu ruha yaşar. Yoğun ve pürüzsüz gurur overclock, sürücüden herhangi bir çaba gerektirmez. Tam otomatik modda bile, Rover yakıt beslemesinde bir artışa mükemmel bir şekilde tepki verir. Lezzetli toplama 3000 rpm ile başlar. Spor modunda, varyatörün aktarımı özenle aktarılmasını sağlar, motorun sınıra çıkmasını sağlar. Ve gaz dökülürken, Streveayz çok ustalıkla ve oldukça yoğun bir şekilde motorla yavaşlar.




Sorun yok
Kentsel harekette, deneyimsiz sürücü, araba davranışındaki farkı fark etmek olası değildir. Direksiyon simidi tartışmasız dinler, en basit manevralarla oynuyorlar. Diğer bir şey de, bu kadar seçkin makineler bazında, Rover-25 ve Fiesta olarak inşa edilen sokak ve füzyonun ruhu çıkarmanıza izin veriyor. Özellikle iyi İngilizler. Memnuniyetle acele ediyor, dönüşlere dönüşüyor ve yolculuğu daha hızlı yönlendiriyor. Direksiyon simidinin tek notu, ya da daha doğrusu hidrolik, çok zararlı bir şekilde nötr bir konuma getirir. Bu yüzden Rover'daki RAM için iki elinizle kalmanız gerekir.
 

Füzyon yüksek büyüme eksikliği. Şehirde önemli değil, ancak Fordick'in yolu rüzgarın keskin götlerine çok duyarlıdır. Ignis'in yaklaşık olarak aynı doğası. Suzuki'nin sırayla eklenmemiş olması ve araba biraz daha erken yapışmaya başlar.
 



All-arazi araçlarında kim var?
Elbette, neredeyse binek otomobillerin paslanmasını değerlendirmek. Neşeli bir meslek. Fakat bir çamur banyosunda yürümeye başlayan çocuklar boğulmaya çalışmadık ve sadece sokak, Ignis ve Fusion'un kar prosedürlerine nasıl olduğunu öğrenmek istedik.
 

Ignis çok basittir! Diyelim ki, tüm tekerlekten çekiş seçeneğinde bu Suzuki, gerçek bir OSLANS olarak kabul edilebilir. Böyle bir öneri pahalıdır. Ve öne çıkan tekerleklerde bile, araba kentsel kışlığa mükemmel bir şekilde adapte edilir. Geometri binek otomobilleri için mükemmeldir, kısa lavabolar, katı boşluk ve dibin yetkin düzeni için dikkat edin. Bu yüzden Suzuki yüksek sınırlardan korkmuyor ve buz rut'u umursamıyor. Ne tür kenarlık taşları Ignis, adımları tırmanmaya veya aşağı inebilir. Gerçek hayatta, bu tür egzersizler, yürütmeye zor gelebilir, ancak bu düşünceli tasarımın daha iyi bir şekilde doğrulanması.
 

Bir kış aracı ve Ford olarak fena değil. Kısa Skes ile görsel olarak füzyon bile sınır taşlarının fırtınası için oldukça hazır görünüyor. Sorunsuz yüksek oranda askıya alınmış tampon, adımlara tırmanmanıza olanak sağlar. Ancak yolcu doğasını aldatmayın ve kısa süreli arka süspansiyon, makinenin yeteneğini açıkça sınırlandırır. Tekerlek zararsız durumda asılı.
 

Ancak merdivenin rover testi dayanamadı. Genel olarak, Streveayz, düşük ruhlu Hollywood film yıldızını, devam etmemeye, yalnızca aşağıdan yukarı kaldırılmasını hatırlattı. Reklam afişinde Streveayz, sağlam bir yol lümeni ile hayranlık duyuyor ve hayatta dalgalanmalardan itibaren iz yok. Ve bu sadece mütevazı bir clien değil. Sevimli plastik tamponlar aslında geometrik geçirgenliği sınırlar. Böylece, merdivende Streveayz uzun bir SV tırmanamadı, adımda durur.
 





Müziksiz Tosc!
Gürültü yalıtımı, yarışmadaki katılımcılardan biri örnek olarak adlandırılamaz. Supermini salonunda saf bir şekilde daha fazla bekliyoruz. Ancak rover motorunun tam sporlarını çentikli şarkıyı dinlemek istiyorsanız ve hatta bir pogrom yapmak için, Suzuki'nin Adsady Squeal ve Ford'un çok mu yasaklanmadı. Doğru, sadece her trafik ışığında, klima tetiklenmeden önce motoru sökmek için. Şehirde, özellikle kışın giyilmez. Eğer giderseniz, floatal'da ne denir, daha sonra dört silindirin ve susturucu eşlik özellikle belgelenmez.
 

Bu sadece füzyon gibi Ignis, aerodinamik ile arkadaş canlısı değil. Rüzgar, 120 km / s hızda rafların etrafında yürür. Kauçuk gürültüsü, baskıcı müzikal arka plana katkıda bulunur, şehirde bile çok açık. Ancak, sonunda, müzik pogromunu koyabilirsiniz.
 

Ancak sert bir süspansiyon, yaygın prensesleri memnun etmeyecek. Prensip olarak, ceza arabası ve sağlam bir şey yoktur. Özellikle Suzuki'nin süspansiyonunun esnekliğinden bu yana, Rover ve Ford oldukça iyidir. Tramvay yollarının fırtınasında emniyet marjını biraz salladığına izin verin.
 



Kendin ve o adam için
Düşünceli kocası ve babası, sevdikleri için iyi pasif araba güvenliği konusunda kesinlikle rahatsız edecek. Ancak sadece Ford temiz bir kalp akrabalarıyla serbest bırakılabilir ve sinsi kış izlerine yakın olabilir. Fusion Katı İyi EuronCap Testleri: Dört yıldız, hem ön ve yanal darbelerle iyi skorlar. Dört hava yastığının tabanındaki saygıya ve teçhizata ve Able-Acil fren durumunda bir pedal yaratan bir Break-O yardımcı sistemine sahip ABS'ye neden olur. Zarif kadın bacakları için özel olarak icat edilmiş gibi.
 

Strewyza ve Ignis Hava Çanta iki kez daha küçük. Ama önemli olan onların güvenlik derecesini yargılama, sadece dolaylı kanıtlara bu modellerin çarpışma testleri yapılmamıştır edebilirsiniz. Doğru, 2000 yılında, EuroNCAP davaları Streveayz Rover-25 yerli kardeşi kırdı. Sadece burada üç Elde yıldız işaretleri gerçek resmi yansıtmamaktadır. Sonuçta, frontal darbe 25 için olası 16 takım sadece üç puan kazandırdı. tatminkar rover üzerinde iyi yanal koruma sadece teşekkür çekti. Sesler, itiraf, ikna edici.
 

çarpışma testlerinde Ignis için, Vagon-R + solma oldu. Folksham İsveç Sigorta alan bağımsız testlerde takılma değerlendirilmesi için kabul edilebilir. şüpheler kalır rağmen, kibrit mucitler yapmayacaktır.
 



Para DRUT.
Yani, kış kentsel otomobillerin rolü ile, başvuru yapanların başarıyla tamamen baş. Ama neden sonra bu kadar az bizim yollarda? sermayenin Moskovalılar ve misafirler sadece ara sıra sokaklara vermek Sokaklar, Ignis'i veya Fusion karşılamak olmayacaktır. sebebi sadece ekonomiktir. Diyelim Streetza minimum fiyat 20.000 $ için çevirir demek! Hatta güçlü bir temel motoru ve iyi bir ekipman üzerinde bir indirim yaparak, en makul düzeyden daha az 2000 $ daha fazladır. Eh, iyi donanımlı bir golf sınıfı hatchback olarak maliyete supermını olmamalıdır. Ve gerekirse otomatik, daha az $ 23,000 dan yerine, stritwaiuse yaklaşım değildir. Böyle bir fiyata, herhangi popülerlik konuşma olabileceği açıktır.
 

Son zamanlarda, mavi oval modellerde fiyatları dolar belirtilmiştir. Ve füzyon hemen daha cazip hale geldi. Trend paketinde 80 kişilik modelinin baz maliyeti 14 $ 430. Biz klima ve metalik minesini eklemek, bu $ 15.846 çıkıyor olduğunu. Öyle ki füzyon yetenekleri yük oluşturmadığını sıradan supermines, artan kapasite ve talep edilir tür yol lümen. Hayır ne sıklıkta ilginç bir satın alma önemlidir.
 

Temel Ignis-1.3 $ 14.880 için sizindir. Neyse ki, ekipman oldukça iyi. Ama makine daha güçlü 1.5 litrelik motoru ima ve fiyatı hemen $ 16.680 atlar. Multivatto, tabii ki, değil ölümcül, özellikle akılda üç yıllık garanti tutan rağmen. Ford ve Rover yılda daha az bir garanti süresi vardır.
 

Ignis bir diğer şüphe götürmez bir avantajı tam sürücü elde etme olasılığıdır. Doğru, Liana-4x4 gibi böyle bir araba. Ignis bazı kapısı ablası gelen off-road yetenekleri kazanır rağmen, Liana katı ve daha zengin görünüyor. Alıcı aktif cüzdanını oyu Bunun için.



 
   
Dasting torpido kapağı commens değil

Siparişlerin doğa ile iklim tesisatın Kolları isteksiz ve hatta geri kalanı

Pano sayısallaştırma cezası gibiydi
 
 
Superminy Set için Standart Katlanabilir Koltuk Sofa ve Lummy Spa ayırın

Saf İngiliz çözümü: geziciye ACP modlarının göstergesi sağdaki kör diliminde olan
 
   
Kentsel sokaklarda güven Mükemmel geometri geometri rehin
 
Ben kusurlu okunabilirliği bağışlamanı istiyorum ve şık, düzenli
 
  
Sürücü-kamikaze için sapın sitesinde, daha geniş bir çözüm yerleşmiş olan

Tamam taç, sıkıca yükseklikte Ignis montajı kalitesini dikili

Çelik kolu anahtarlama içinde netlik yoksun
 
    
torpido hacminde çok mütevazı

zapt tarzı ve mükemmel okunabilirlik Gösterge Tablosu numunesi

Katlanmış biçimde, sağ koltuğun arkası, kağıtlar veya içecekler için bir tabloya dönüşür.
   
 
Anahtarlama mekanik şanzımanın netliği hepsi sessizlikten fazladır

Zaman Özellikleri Küçük Melo Torpido için Ek Kapasite

 
    
Karar verdik:

Kentsel kışlık için bir araba arayışı pozitif sonuçlar getirdi. Ford Fusion (, ortalama tahmin 4.0) ve Suzuki-Ignis (, ortalama derecelendirme 3.9) gereksinimleri tam olarak karşılamaktadır. Çıktı girme kolaylığı, yüksek iniş ve iyi geometrik açıklık, kış yolu sürprizlerine dikkat etmemenizi sağlar.
 

Detaylarda buzlanma ve füzyon arasındaki fark. Ford biraz paketlenmiştir, en uygun ve toplu gövdeye, yüksek düzeyde pasif güvenliğe sahiptir. Suzuki, sırayla, mevcut arazi aracının başlığı için ciddi şekilde başvur. Mükemmel geometri ve uzun süre süspansiyon göz önüne alındığında, IGNIS, küçük OSCICE'ye alternatif olarak güvenle tavsiye edilebilir. Yoldaki uygarlık alışkanlıkları, geniş bir salon ve iyi bir gövde bu konforlu ve tüm hava koşullarını ciddi bir rakip jimney veya sporda çevirir.
 

Ancak Streetziz (Ortalama derecelendirme 3.4) Sınavımız duramadı. Kış şehrinde ve genişliğinde, Rover'ın sıradan süpermini üzerinde hiçbir avantajı yoktur. Sınırlı geometrik açıklık açıkçası hayal kırıklığına uğradı. Hayır, güzel ve şık strezwais, şık bir aracın rolü için daha uygundur. Ayrıca, iyi konuşmacılar ve taşıma, hızlı bir sürüş hayranlarını tatmak için düşecektir. Sadece güzel gözler için ödeme yapın ve çok fazla ihtiyacınız olan cıvata mizaç.
 
Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov

 
 

Bir kaynak: Dergi satın Auto [02/2005]