2010'dan beri Ford Fusion Test Drive
Sokakların yasalarına göre
Mallar yüz
Geçen yıl Ford, füzyon modelini İHA'nın (kentsel aktivite aracı) aktif yaşamı için kentsel bir otomobil olarak sundu. Yaratıcılara göre, yeni makine SUV'nin etkileyici görünümünü, istasyon vagonunun kapasitesini ve küçük bir arabanın çevikliğini başarıyla birleştiriyor. Şirket, füzyonun zamanla Rus Fords'ın satış derecelendirmesinde (liderden önemli bir farkla olsa da) odaklanmadan sonra ikinci çizgiyi almasını bekliyor.
Eğilim ve zarafet Rusya'ya 1.4 litre benzinli motorlarla 58 kW/ 80 litre verilir. İle. ve 1.6 L, 74 kW/100 litre. İle. ve mekanik beş hızlı şanzıman. 1.4 litrelik bir motorla birlikte, alıcıya robotik anahtarlama mekanizmasına sahip bir kutu sunulacak (debriyaj pedalı olmadan).
Ford fiyatları şimdi Avrupa para biriminde gösteriyor. Malzemenin hazırlanması sırasında onlara dolar olarak veriyoruz. Trend versiyonu (16 $ 900 $) iyi donanımlı olarak adlandırılabilir ve gözlerini klima yokluğuna kadar kapatır. Buna ABS, dört güvenlik yastığı, cilt kaplı bir direksiyon simidi, ısıtmalı elektrikli astarlama, sis farları, ön kapı camlarının elektrikli bir sürücüsü, bir sürücü koltuğu ve direksiyon simidi, büyük 15 inçlik tekerlekler (çelik ), bölünmüş bir arka koltuk ve biraz daha sonra konuşacağımız bir dizi ilginç küçük şey.
Elegance konfigürasyonunda (18.100 $ 'dan), büyük birinden sadece klima eklenecektir. Ona ek olarak: krom radyatör kenar, bireysel aydınlatma ve deri saplı ön planlar. Rusya'ya verilen arabalar, ikisi metalik olmayan on renkte boyanmıştır. Gerisi 200 Euro ödemek zorunda kalacak. Ayrıca ses eğitimi için birkaç seçenek sunarlar (210 Euro'dan).
Testimizde, 1,6 litrelik motoru ve zarafet konfigürasyonunda mekanik bir şanzıman (18.800 $).
Dışarısı ve içerisi
Tasarımcılar, bir füzyon arabasını şehirde yaşam için uygun hale getirmek için çok çaba sarf ettiler. Örneğin, 195/60R15 lastikleri olan büyük tekerlekler, otoyolda kullanım uğruna değil, sınırlar için bir yarışla ağrısız park için (çıkışların ve eşiklerin yüksekliğine dikkat edin) ford'a ihtiyaç duyar. Ve başlıktaki yüksek ikramatçılar sadece sertliği artıran stil veya element için bir övgü değildir. Küçük yükseklik sürücüsünün arabanın köşelerine iyi hissetmelerine yardımcı olmalılar.
Böyle bir görünürlük mücadelesi ile mütevazı dış aynalar tamamen net değildir. En azından sağ istediğinizden daha az görebilir. Solidite için, otomobil, markanın Avrupa makineleri arasında çıkıntılı tekerlek kemerleri ve Ford ambleminin en büyük ovaliyle donatılmıştı. Ancak mühendisler pratikliği unutmadı. Küçük aşınmalara karşı korumak için, çevrenin etrafına kauçuk kalıplar kurulur. Yükleme yüksekliği yapmak çok küçüktü.
Füzyonun salonu çok yüksek. Geleneksel olarak yaklaşık 5 cm'lik bir serbestlik yiyen bir çatıda kapak olan bir arabada bile, sürücünün kafasının üzerinde yeterli alan arzı kalır. Büyük bir kişi beğenmezse, mütevazı ön koltuklardır. Doğru, yastıkları yazara çok enerji -yoğun olağandışı görünüyordu, ama inanıyorum ki kesin karakteristik.
Yüksek iniş, arka yolcuların dizleri için bir yer bulmanıza izin verir: iki yetişkin için ortalama yetişkin olmayacaktır. Biraz konuşmak için üçünü oturacaksınız. Bu arada, arkadan üç emniyet kemeri vardır, ancak ortalama koltuk başlığı sadece bir seçenek olarak sunulmaktadır. Arabanın uzunluğu ile sadece 4 metre 337 litrelik gövde çok iyidir. Kompaktörlerin bu tür başarılarından biri, arka yayların altının altına ve şok emicilerin altına yerleştirilir.
Bu makinenin sahibi muhtemelen sağ ön koltuğun katlanır yastığının altında küçük nesneler için bir kutu var ve arka kolayca küçük bir plastik tezgahla bir masaya dönüşüyor.
Foujn, motoru çalıştırdıktan sonra marşı kapatmayı zorla kapatmak gibi meraklı bir önemsemeye sahiptir. Reklam materyalleri elektroniklerin bunu anında yaptığını ve bir kişinin bazen önemli bir gecikmeyi kabul ettiğini iddia ediyor.
Ön silecek fırçaları çalışırken sürücü arka vitese giderse arka hademe otomatik olarak açılır. Elektronik gövde kilidi, araba 7 km/s'den daha hızlı hızlandıktan sonra çalışmayı durduracaktır. Unutkan sürücü arabayı çalışan elektrik tüketicileri ile terk ederse, bazıları 20 dakika sonra otomatik olarak 10 dakika içinde kapanacaktır.
Genel olarak, modern bir arabada çok uygun. Bireyin sürücüdeki bireysel arka ışığından şikayet edeceğimiz tek şey çok parlak ve göze çarpıyor.
Nasıl gidilir
Birinin Ford Fusion'a gideceğini hayal etmesi zorsa. Kesinlikle keskin bir direksiyon simidi değil (durmadan 3,4 dönüş), sizi rahatlamaya çağırıyormuş gibi ve 1.6 litrelik bir motorla birlikte kutunun dişli hızlarının seçimi, iletim seçimi ile bazı özgürlüklere izin veriyor. İkinci veya üçüncü araba neredeyse kayıtsız. Motor hızlanma sırasında hafifçe dönüyorsa, adımdan atlayabilirsiniz. Kısa şanzımanlara veya ağrılı bir motora ne yardımcı olur? Muhtemelen her ikisi de. İkincisi, motoru zorlamadan, yalancı polisleri geçersiniz, üçüncüsünde köprüye dönüşü tırmanırsınız. Gazı yere basar ve 4000.4500 devir beklerseniz, ahırın özelliklerinde beyan edilen kararın enerjisini hissedeceksiniz, ancak açıkça ifade edilen bir pikap olmayacaktır. Bir şehir arabası için bu iyidir: sizi asla agresif sürüşle teşvik etmeyecektir.
Dönüşün çapı, 9.8 m manevra kabiliyeti konusunda etkili olmaktan daha fazlasıdır.
Fusion, sınıfı için iyi yalıtımdan memnun kaldı. Motor yüksek hızlarda duyulur, ancak diğer gezginlerle yapılan bir sohbetten uzaklaşmaz.
Sürücü ve yolcuların konforu için, motor kontrol sistemi, ilk viteste gazla yanlış çalışmayı telafi etmek için eğitilir ve arabanın gerizeklerini önler. Dostça ve süspansiyon olmaya çalışıyorum. Uzun ve orta dalgalar üzerinde çalışmalarla iyi başa çıkıyor, ancak standartlarımıza göre, genellikle hızlı sürüşe izin veren uyuyor. Eğer böyle biraz kırık bir yolda, çevik, bir boru arka şok emicileri bazen dokunursa. Otomobilin bir bütün olarak karakteri esnektir, aktif sürüş için, İHA'nın atamasına rağmen, bir metropolde aktif bir yaşam tarzı için oldukça aktif bir yoldur. Muhtemelen, Fuzhn bir odak odağını kapatırdı, ancak can sıkıcı bir durum var. Sayın.
Yedek parçalar ve sonra dolar. Amerika Birleşik Devletleri
Sonra 20.000 km 100
Sonra 40.000 km 100
Sonra 60.000 km 100
Ön fren balataları 108
Arka fren balataları 117 Ön tampon 320
Arka Tampon 265
Hood 370
Ön kapı 450
Arka kapı 420
Ön kanat 150
175'ten ön cam
Blok Fara 160
Arka lamba 220
Çilingir çalışması için Norma 55
Gövdeye normal 60
İsteğe bağlı ekipman Araba ford füzyonu
Seçenek fiyatı, $
Trend 1170 için klima
Çatıda Luke 300
Tek Perdeler 370
Elektronik sistem
stabilizasyon (1.6 için) 1470
Ön koltuklar ısıtma 180
Windwall Isıtma 360
252'den ses eğitimi ve radyo kayıt cihazı
Ses eğitimi, radyo, radyo,
CD değiştirici, yönetici. Direksiyonda 800
ÇAŞKA 12
Alexander Budkin. Fotoğraf: George Sadkov
Bir kaynak: "Sürüş" dergisi
