2010 Sedan'dan beri Test Drive Ford Focus Sedan

Ford Focus 6100 km

Yani bahar geldi. Uzun vadeli hamurumuz için iki şeyde önemlidir. İlk olarak, Michelin Summer Lastiklerine geçiş yaparak. İkincisi, otomobilin kış kir ve tozundan küresel temizliği. Evet, eski Ziguevsky alışkanlığına göre bile mumları araba ile değiştirmeye karar verdik. Aynı zamanda, şirket hizmetindeki tıbbi muayenede, odak noktamızın sağlığındaki 5 bin kilometre nüksetme işaretinde bulamadı.
 
Bir dost otomobil yayıncılığı uçağının gazetecileri, Focus Salon'da farklı yüzeylerin arayüzü tarafından oluşturulan çok fazla cesur süpürme hattı olduğundan şikayet etti. Ve böyle bir salonu tozdan temizlemek kolay olmayacak. Bunu zaten deneyimledim ve cesurca cevaplayabiliyordum: Sevgili Misha, tüm iç mekan bir patlama ile vakumlandı ve sadece birkaç dakika içinde ön panel tekrar yeni bir panel gibi parlıyor.
 
Bu arada, birçok meslektaşı salonun can sıkıcı bir tasarımıdır. Çok sofistike diyorlar. Katılmama izin ver. Evet, ilk bakışta çok sıra dışı. Ama yeni, gerçekten Avant -Barde Yeni Edge tasarımına hızlı bir şekilde alışıyorsunuz, sonra ters reaksiyon meydana geliyor - diğer tüm otolar sıkıcı ve monoton görünüyor.
 
Dahası, sürücünün işyerinin ergonomisi odak üzerinde mükemmel bir şekilde düşünülüyor. Neredeyse yaz havasının başlangıcında hızlar artıyor ve kontrollere değil, yola gittikçe daha fazla dikkat edilmesi gerekiyor. Tüm yardımcı düğmeler ve ekranlar, bu en cesur ve süpürme çizgilerine sahip belirli sektörlere koşullu olarak bölünür ve gözler veya eller her zaman istenen düğmeyi veya ekranı bulur.
 
Kuru asfaltta ve oldukça agresif bir sürüş tarzı ile frenleri daha sık kullanmanız gerekir. Ve meslektaşlarımdan arka tekerleklerdeki frenlerin davul tasarımı hakkında birçok şikayet dinledim. Arabanın böylesine tempolu bir doğası ile onları disk görmek istiyorum. Ve herkesi garanti edebilirim: Odaklanan frenler, karaktere uyacak şekilde aynı frisky'dir. 100 km/s hızla, araba bu modelde çok hızlı ve ABS sisteminin olmaması ile ilgili herhangi bir sorun olmadan ayakta durma pozisyonuna örgüye tabi tutulur. Tek şikayet, acil fren sırasında burnu aşırı ısırmaya neden olabilir. Ama zaten Rus yolundaki süspansiyon ortamlarına bağlı. Rusya odağındaki yayların Avrupa versiyonundan bir buçuk tur daha uzun olduğunu hatırlatayım. Sonuç olarak, otomobilin ağırlık merkezi de başlangıçta tasarlandığından biraz daha yüksektir.
 
Yeni kenar tarzındaki tasarım şüphesiz odaklanmaya olağanüstü bir cazibe veriyor. Ancak, bir vücut onarımı durumunda öngörülemeyen masraflara dönüşebilir. Bizim durumumuzda oldu - Kimlik Kommersant'ın çatısından son geçici çözülme işleminde, büyük bir kar dili kaputa taşındı. Sonuç olarak, kaput eski bir karton gibi kırışmıştı. Ve şansın sahip olacağı gibi, sertlik kaburgalarına göre. Sonuç olarak, Ustaların Kararı Richtovka'ya tabi değildir, Meclis Değiştirilmelidir. Maliyeti ne olacak - aşağıya bakın.
 
(-) Sıcak günlerin başlangıcında can sıkıcı bir önemsemeye içtenlikle şikayet etmek istiyorum, herkes hafif ceketler ve tişört giymeye başlar. Kıyafetlerde en az küçük bir sentetik varsa, o zaman anahtar deliğinden kısa bir yolculuktan sonra bile, kapıları kilitleme sırasında akıma çarpar. Koltukların döşemesinin biraz daha ucuz görünmesine izin verin, ancak bezin değiştirilmesi gerekiyor.
(+) Bildirilen üretici tarafından yakıt tüketiminin yazışması. Deneyin saflığı için 95'inci su basmadık, ancak 92. üreticiyi kullanmaya devam ettik. Hafta sonu, şehir dışına atmanız gerektiğinde, yakıt tüketimi 10 l/100 km'nin altında belirgin bir şekilde daha düşüktür. 36 litre son haftada 385 km geçti.
(-/+) Görünüşe göre üreticiler, bu otomobilin maksimum hızını 198 km/s'de ilan ettiklerinde heyecanlandı. Yeni iyi lastiklerde Moskova Yüzük Yolu'nda kuru asfaltta, 165 km/s'ye kolayca odaklanmam. Pedalın stroku kaldı, ama biraz korkutucuydu. Bir sürücü ile otomobilin ağırlığı küçüktür ve hisler kalkacaksınız şekildedir.
 
Metin Nikolay Kachurin, Fotoğraf Alexey Ilyin
       
Ek Seçeneklerin Listesi (Salonlar)
Uzaktan kumanda ile merkezi kale $ 150
Otomatik kapanış pencereleri (DU ile) ile merkezi kilitleme $ 430
Çift merkezi kilit, hacim sensörü, çevre koruması ve pencerelerin, bagajın ve kapağın otomatik kapanış (c) 700 $ ile güvenlik alarmı
Ön yolcu için yastık 250 $
Sis lambaları 140 $
Metalik Vücut Resim 200 $
       
Maliyetlerimiz. 28 Mart - 28 Nisan
Kilometre Şehri/Karayolu 2832 km. Benzin tüketimi 294 litre
AI-92 benzin (0,29 $) 85,3 $
Kaputun değiştirilmesi (boyama ile) 450 $
Mumlar Bosch $ 32
Sadece bir ay içinde 567.3 $
       
Ford Focus otomobili, Ford Motor Company'nin Moskova Temsilcisi Ofisi tarafından uzun vadeli bir test için sağlanmıştır.

 

Kaynak: "Otopilot"