2010'dan beri Test Sürüşü Ford Focus Sedan Sedan

Uzun test ford Focus vagonu. Bölüm 2. Karadağ'a giderken

Uzun vadeli testimizde bir dizel vagon Ford Focus vagonu vardı. Günah bu fırsattan yararlanmıyor, Karadağ'da 10 gün boyunca düşündüler ve koştular.


Öyleyse, tüm tanınmış Karadağ Resort Town Budva'nın son noktamız. Rota bunu seçmeye karar verdi: Moskova Brest Viyana Budva. Bitiş noktasına kadar, sadece 3.000 kilometreye çıktı. Ukrayna'nın en kısa yolu, muhtemel sıralar ve Ukrayna gümrük memurlarının obstrüktif tutumları nedeniyle hemen paylaşılan, sonuçta bir zaman kaybına girebilecek.

Akşamları Salı günü, M1 ve ilk 450 kilometrelik Mart ayındaki Moskova'yı Belorussia ile sınırlandırdıktan sonra neredeyse farkedilmeden uçuyorlar. Belki de bu, Rusya'daki en iyi yoldur, bunlara göre, neredeyse her yerde pisti sürmek zorunda kaldığım için, birçok yerde bir ayırma çiti ve asfaltın kalitesinin seviyesinde kendisinin kalitesinin kalitesi. Sarhoş AIDS kameralarında, hız sınırlayıcısı, varışta mutluluk mektuplarına girmemek için yerleşim yerlerinde kullanımı uygun olan faydalı olabilir.

Ayrıca, açık Rus-Belarus sınırını engellenmemiş ve m1'e doğru hareket etmeye devam ediyorlar. Cruise kontrolü, ıssız Belarusça Autobahn'da çok faydalı oldu. Bu arada, 1 Ocak 2012 tarihinden itibaren Belarus makamları, Gümrük Birliği ülkelerinin (Rusya, Kazakistan ve Belarus) ülkelerinin vatandaşlarına Rusya Federasyonu'ndan Brest'e sınırdan gelen kişisel arabalara ücretsiz seyahat etmeye izin verdi.


6.000 bin kilometrelik bir daire üzerinde sürüş, biz asla Ford Odak'a girdiğimiz için pişman olmadık. İyi ergonomi ve mükemmel ön koltuklar sadece buna katkıda bulundu.

Brest'e sürüş, seyahat için bir araba seçimi ile yanılmadık. 140 güçlü türbodizel duratorq'un gücü, otoyolun etrafında rahatça hareket etmek için oldukça yeterlidir ve 2000 rpm'den temin edilebilen 320 nm, sollama sırasında odaklanmaya yardımcı olur. Aynı zamanda, karakteristik dizel gürültüsü salona, \u200b\u200bsadece maksimum ciroda nüfuz eder.

İlk bölümde zaten eklenmiş ön koltuklardan bahsettiğim gerçeğine rağmen, bir daha söyleyeceğim, Ford Focus'tan gelen koltuklar gerçekten harika, ciddi mesafelere gittiğinde bile yorgun değiller.

Belarus-Polonya'nın gümrüklerini bir saatten az bir sürede geçtik ve sabahları Polonya topraklarına girdik. Polonya yolları, özellikle Varşova'ya doğru gitmediğimizden, ancak Güney'in Çek Cumhuriyeti sınırına gittiğimizden beri ayrı bir şarkıdır. Polonya topraklarından geçen toplam yolun, sadece son 100, aktif inşaat aşamasında olan daha az iyi bir iki bantlı rotaya düştü. Güzergahın geri kalanı, pratik olarak sollama olasılığı olmayan köyler arasındaki vagonlarla tıkanmış dar izlerdir. Sonuç olarak, Moskova'ya Moskova'ya 1000 km uzaklıkta, 500 km uzaklıkta Polonya yolları kadar zaman harcanıyor.

İşkence, Normal Avrupa Autoban'ın, Avusturya'nın sınırını, evden bir gün önce Viyana'ya gittikten sonra, Avusturya'nın sınırını geçtikten sonra başladığımız Çek Cumhuriyeti'nde sona erdi. En ilginç şey burada başladı. Otele sataling, otoparkla ilgilenme zamanı. Viyana'ya geçmiş ziyaretimiz tatil günlerine düştüyse, bütün şehirde park yeri serbest kaldığında, bu zaman para cezaları olmadan çok iyi olması gerekiyordu.

Şehir, sokak adından önce işaretler üzerinde sayıları belirtilen çeşitli bölgelere ayrılmıştır. Geceleri 22.00 - 09.00 arasında, otopark her yerde ücretsizdir, geri kalanı sadece 10 ve daha yüksek olan numaralardan kaynaklanacaktır. Şehrin orta bölgelerinde saatte 1-9 sayıların yakınında 2 avro yayınlamak zorunda kalacak. En ilginç olan, Viyana'da Avrupa için geleneksel park yeri olmadığı ve kuponlar sadece tütün tezgahlarında satın alınabilir. Fakat Viyana'da olduğundan beri akşamları saat yedi kişiye geldik, o zaman tüm tezgahlar zaten kapalıydı. Yerlilerden soruma, park etmeyi nasıl ödeyebilirsin, yerliler birkaç mahalleyi uzaklaştıramayacaklarını ve arabayı ücretsiz bir bölgeye koyamayacağını söyledi.

Gelecek saat en az bir serbest yer bulmak için boşuna denedik. 2000 km'ye seyahat ettikten sonra, aramaya devam etmek için bir güç yoktu ve bir saatte BEDAVA BEDAVA BEDAVA, BEDAVA BEDAVA, BEDAVA BEDAVA BEDAVA BEDAVA KALMAK OLDUĞUNDAN KARŞILAŞTIRILMIŞTIR. Ancak arabayı terk ettikten sonra, kelimenin tam anlamıyla bizden birkaç düzine metre, park kuponlarının varlığını yakından kontrol eden bir devriyeyi fark ettim. Avusturyalı polis memurları, onlara rusça turistlere karşı değerli kuponlar hakkında sorular sormaları için onlara şaşırmadı ve sadece Tütün Kümelerine, park kuponlarına ek olarak, çıktığını, metroda satın alabileceğini, aynı zamanda ayrılmasına izin verdi. Bize sabah kadar bir araba, kalan saati ödemeden.


140 HP kapasiteli 2,0 litrelik türbodizelin ortalama tüketimi Rusya yaklaşık 8 litre için hesapladı. Avrupa'ya girer girmez bu rakam 6.0-6.3 litreye düşer. Daha fazla ölçülen ve sakin hareket modunun anlamı budur! Genel olarak, seyahatin sonuçlarına göre, bilgisayar 6.8 litre gösterdi.

KESEFNA Şehirde ücretsiz bir yer arayışı içinde, TurboDiesel'in gazın pedalına basması ve robotik iletimin güçlendirilmesinin yeniden çalışmasını sağlayın. Şehirdeki şehri kontrol etmek bir zevktir, Ford Focus Yalnızca orta ölçekli devrimlerde bir atış için iyi bir marj ile hızlanır. Dondurulabilecek tek şey, genellikle Turboyam'daki takometre okunu tutan çok ekonomik iletim ayarlarıdır. Her şeyden önce, düşük hızlarda farkedilir: pedallardaki gazı ezildi, şanzıman alçaltmaya gitti, ancak motor hala uyuyor. Dolayısıyla maddi gecikme. Bununla birlikte, seçici kutusunun spor moduna çevirmesi, ancak daha sonra 6.8 litrenin tüketimi ve bir tankta 840 km'nin darbesi hakkında unutulabilir.

Ertesi gün uyanmak, hala park kartlarını satın aldım ve Viyana'nın merkezinde biraz yürüyüş yaptık. Avusturya'nın başkentinden, Budva 1000 kilometre daha seyahat etmeye kaldı, ancak 800'ten bu yana Avusturya, Slovenya ve Hırvatistan'ın Autobahns'da tutuldu, o zaman rotanın bu kesimi en kolay olduğu ortaya çıktı. Ve geç akşamları budva'ya girdik.

Devam etmek için, başka bir rotaya gitmeye karar verdiğini söyleyeceğim. Karadağ manzaraları ve bir sonraki bölüme referansı hakkında konuşacağız.

Devam edecek
 

Bir kaynak: Carclub.ru.