2010'dan beri Test Sürüşü Ford Focus Sedan Sedan

Test Drive: Yeni Ford Focus. Saga. Devrim?

Ford Focus çok satan dünyanın üçüncü serisi bakmadıysanız acele Kolesa.ru portalı,, bulutlu salonunun rahat sandalyelerde kurma, kolayca ekoloji yardım için yeşil yaprağı kazanç, ses düğmesi bulamadık .

Amerikan sinema endüstrisinde, bu çok büyük bir kasiyer toplanan sansasyonel filmleri devamını icar çok düşkündür. Ancak, izleyici, sevilen bir filmin komplo uzun zamandır beklenen gelişme beklentisiyle sıklıkla tanığa bir eğilim stereo biçimi tarafından desteklenmiş pahalı özel efektler sonsuz akışıyla sadece güzel bir resim ortaya çıkıyor. Ve (biz zaten yurtdışında değerlendirdik ve şimdi onlar Rusya'da çalıştırmak istediğini) olarak adlandırılan Ford Focus çok satan Rus üçüncü serisi çok benzer bir his bırakır.

ikinci nesil tasarımının keskin değişiklik ile, 6 yıl önce zaten olduğu gibi, sahip üçüncü odak görünümü alışmaya. araba kesinlikle güzel ve ahenkli: Ön tampon, bir muharebe ralli versiyonu ile kestikleri gibi, yavaş yavaş beşinci kapının zarif entegre spoyler ve arka fenerlerle alışılmadık şekli ile biten daha rahat ve pürüzsüz organları girer. nedense farkında olmadan diğer markaların özelliklerini tahmin farklı açılardan araba bakarak: Sadece burada, yeni bir kurumsal stil arkasında taşıyarak, yeni Focus onun bireysellik parçasını kaybetti. Tabii ki, konuşma intihal söz buraya gelmiyor, ama sınıf arkadaşlarının kalabalık üçüncü nesil Ford Focus ayırmaya, biraz daha zorlaştı.


Ford Batı Odak ...
... bile iyice geri dönüşümlü. Eski iyi Focus'un otoriter iç dekorasyon itibaren hiçbir iz yoktur. nazik bir mavi hoş gözle vurgulanan bir fütüristik iç, sen tasarımcılar Saga Star Wars revize, ilham DRAWD düşündürüyor. Kolayca endişe Ford ilk modelinin yeni özellik aşina sadece insanların benzer tarzda geliştirilen arabanın içinde boşluk tarafından kabul edilmektedir.

Yeni nesil Düz Ön Ford Focus Focus 3D formatına dönüştürüldü. Ama şık şık ve zarflama sürücü ve ön yolcu iç mimarisi boş alan bazı kaybına dönüştü. Ayrıca, mümkün arabanın rahat koltuklarında bir iş yapmak, ancak dizler, ortalamanın üzerinde büyüme özellikle insanlar, sürekli bir şey dinlenmek.


Arabanın ikincil işlevleri hakkında bilgiler bir Ruslaşmış menü ve mükemmel animasyon ile iki renk ekranlarda görüntülenir. Ekranlar kendilerini büyük bir boyuta sahip olmasa da, herhangi bir aydınlatma ile okunabilir kalır ancak idaresi ergonomisi eklentiler yükseklikte değildir.

Ön panelin merkezi bir yer, büyük çamaşır makinesi kaplar. birçok üretici bu makama arabanın hemen hemen tüm fonksiyonlarını uyguladıklarını eğer, Ford başka aşırı çarptı: kendi hedef vardır, her biri yıkayıcı, çevresinde küçük düğmeleri bir bütün saçılma yoktur. Bu arada, direksiyonun üzerine kaymıştır, bu klavye kaos, anlamak için, Sezgisel sen sıkı çalışma zorunda kalacak, başarısız. Ve yaklaşık bir şey var.


için ... 800 000 ruble Ford Focus Titanium Katlanmış
ayrıca ESP kurs sisteminin frontal ve yan hava yastıkları, ayrı klima kontrolü, yağmur sensörleri, ışık alaşım onaltı-yid diskleri, dahili hırsızlık sistemi ve varlığını ima 685.500 ruble, bizim tarafımızdan test Titanyum yapılandırmada spor ön koltuklar, ek sayısı seçenekleri zaten hatta zengin versiyonunun standartlarına göre gerekli için kaydırılmış, limiti: Bixenon ve tarımsal farlar, dokuz hoparlör ve ses kontrolü ile kabin, radyo teyp LED aydınlatma, otomatik park sistemi bir motor 1.6 ve 799.000 ruble için manuel şanzıman ile hatchback maliyetini yükseltir. sadece temel motoru (1.6, 105 hp) için ulaşılmaz Robotik iletim PowerShift, odak başka 32.000 ruble maliyetine ekleyecektir.

Arka yolcular şikayet yok. odak önceki nesil ile karşılaştırıldığında ikinci koltuk üzerinde boşluğun hacmi, az yaptı. Ama beşinci kapının arkasında yerleri daha az önemli hale geldi. Tüm Rus sürümleri tarafından atılmıştır Tam boy stepne, bagaj alanı yemiş olmasına yanında, aynı zamanda eşit olmayan zemin yaptı: katlanabilir arka koltuklar zaman, yüksek bir adım oluşur.


Yeni Focus'un Motorlar:% 25 yerine ...
Rus pazarına koyan dört motordan ilki, St. Petersburg, 5 vitesli mekanik ile desteklenen 125 beygir gücü kapasiteli 1.6 litrelik bir motorla bir arabaya sahip. Kontak kilidi içindeki tuşu çevirin El, üçüncü nesil nişan oluşumunun maksimum yapılandırmasında el değiştirme düğmesini germez.

Kentsel özellikteki yolun ilk kilometresi hoş izler bırakıyor: Direksiyon simidine hızlı ve şeffaf araba reaksiyonları yanı sıra, daha aktif sürüşe iterek dişlilerin temizlenmesini de sağlar. Bununla birlikte, gaz pedalının keskin preslenmesi, artırma alanının derinliklerine yanıt verir. Hayır, bazı şaşırtıcı hayal gücünde, yeni Ford'un yeni kalbinin hız özellikleri elbette beklemiyorduk. Ancak, şasi ve direksiyonun harika ortamları olan arabanın hızlanma konusunda ilgisiz olacağını, beklemedik. Ayrıca, motor her şanzıman içindeki maksimum tork bölgesine bükülür. Kökteki durum değişmedi. Odak, sorunsuz bir şekilde momentum kazanıyor, ayrıca sorunsuz bir şekilde hızlandırıldı.


Sessiz gidiyorsun - daha kolay nefes alıyorsun
Bu fenomenin dolaylı bir açıklaması, rota bilgisayarının menüsünde bulundu: Yakıt tüketimi sekmesinde, sürücünün ekonomik sürüş için yeşil yaprakları kazanmaya davet edildiği bir bölüm var. Ek olarak, gerekli iletimin yakıt ekonomisini en üst düzeye çıkarmak için gerekli iletimin dahil edilmesini sağlayan bir ekonomi, en yüksek beşinci vitese dahil etmek için zaten 60 km / s'ye sunulmuştur. Böyle bir felsefeyle, Rus gerçekliğinin şehir ritminin koşullarında, sadece bir yeşil petal kazanmayı başardık. Ekoloji ve Verimlilik Yeni konseptin ana bileşenleri sadece Ford değil, aynı zamanda tüm Avrupa Otomobil Topluluğu.

Daha güçlü iki litrelik motorların (benzin ve dizel) odakın gerçek doğasını tam olarak açıklayabileceğini umuyor. Ayrıca, 150 güçlü benzinli motor için ek ücret sadece 37.000 ruble çok çekici görünüyor.

Fiyat Temel Ford Focus
Odak, sadık ve kapsamlı paketler, güç üniteleri, iletim ve gövdeler listesi: Çeşitli kombinasyonlarda 28 seçenekten seçim yapılabilir. Ayrıca, ABS, iki ön hava yastığı, merkezi kilitleme, elektrikli sürücü ön camları ve aynaları ile donatılmış 499.000 ruble'den temel versiyon maliyeti, yine de tam teşekküllü bir arabanın sahibi olmayı, modern bir Avrupa seviyesinin sahibi olmayı önerir. Çok makul para. Pahalı bir yapılandırmanın satın alınmasına karar verirseniz, Ford Focus, bugün, bugün, Golf sınıfında kimsenin sunmayacağı ek bir ekipman listesini sunabilecektir.

Bize göründüğü gibi, daha iyi olma arzusunda, üçüncü kuşağın yeni Ford odağı, ilk iki versiyondaki doğal fiyatların, donanım, konfor, pratiklik ve sürüş özelliklerinin mükemmel bir şekilde bakiyesini engellemiştir. Yukarıdaki rakipler sınıfının kıskançlığında, yeni odak teknolojik olarak büyüklük sırası haline gelmiştir; Ancak yukarıda belirtilen tüm nitelikler rezervasyonla birleşir: Bazı bir nokta sık sık bağış yapmak zorunda

Rakipler Ford'un Rus pazarına odaklanıyor:
Mazda3.
Volkswagen Golf Vi


Araba, resmi Ford satıcısı, Alarm Motorları Ford tarafından test için sağlanmıştır.

Gönderen: Ilya Ogorodnikov
Fotoğraf: Roman Stunnin

 

Bir kaynak: Dergi "Tekerlek" [Temmuz 2011]