2006'dan beri Test Sürüşü Fiat Linea

Umut

Fiat Model Row'daki yeni C-Grade Linea sedan, yüksek umutlarla aydınlatılmıştır. Bu araba küresel hırslarla geliştirilmiştir. Hat, hem nüfusun yüksek gelirli ve oldukça kötü pazarlara sahip ülkelerde de başarılı bir şekilde satılmalıdır. İtalyanların Rusya'ya Rusya'ya nasıl atfettiğini merak ediyorum? Novelezhnye Chelny'de birleştirildiğinde, 2008'in başlarında bu soruya doğru bir cevap vereceğiz. Büyük olasılıkla, Rus hattının Türkiye'de zaten yaptığı yerden fark görmeyecek.
Akşam geç saatlerde İstanbul'daydı. Boğaziçi Boğazı'ndaki yapay bir adadan geçtim ve Avrupa'yı Asya ile bağlayan yüksek askılı köprülerlere baktım. Gökyüzünde, lazer düellodaki güçlü kıyıların ışınları geçti. Ada ve set arasında, tüm yeni ve yeni konukları teslim eden tekneler gitti. Davetli gazeteciler sayısına göre yargılamak, etkinlik, benzeyen bir şekilde acıklı ve sembolik için planlandı. Linea'nın ilk gösterimi için, yer açıkça kazara değil - tam olarak iki dünya arasında seçildi. Organizatörler, Türkiye'de siyasi ızgarayı bile şaşırtmadı, bu yeniliklerin sunumu ile çakıştı. Aborjin arifesinde tutkuyla gücü seçtiler: birbirlerini dövürler, dua eden afişler ve göz yaşartıcı gazdan sessizler. Fakat İstanbul'un mucizesinin öngördüğü gibi, İstanbul'un mini ve çektiğini merak ettiğini düşündü.
 
Mucize Euromers sedan'da oldukça sıradan değildi. Kompakt sınıfı için çok geniş ve ferah. Çok sağlam ve hızlı, çünkü İtalyanlara çekildi. Muhtemelen fiyat için rakiplerinden daha uygun fiyatlı, çünkü Fiat. Ve nihayet, beklenmedik bir şekilde içinde lüks. Abartlarsam, o zaman biraz. Sofitov ışığında ve hatta iyi bir otomobil için ciddi selamlar altında bile, hatta önceki (paralel, bu arada, her ikisinin de ortak bir atayı ve ayrıca bir c- olduğunu hatırlamazsanız, Sınıf Sedan - Greatfat -124). Burada gelecekte 107 kilometre kilometre sonunda netleşecek, iyi bir yeni araba ...
 
Sabah. Süslemeler değişir. Otoparkta üç yüz köpüklü linea ve bir büyük vızıltı İstanbul durdurucu (yerel sürücüler olmaması gerekenler bile tıkanıklık yaratabilir). Araba başlangıçta suşları. Pedallar bazı amorf, PPC'nin kolu parçalanır ve çok net değil. Kör üçgenlere sahip masif ön raflar şık, ancak sürücü koltuğu örtüşecinden örtüşmektedir. Her kavşakta, boynunuzu çekmek, kafanızı ittirmek ve her ikisine de gözükmek için gözükmeleri gerekmektedir. Ve otomobilin uzun burnu, manevralar yaptığında temkinli. Ancak yan aynalar iyidir. Çok geniş bir görüntüleme alanı veriyorlar ve yerel şoförün resepsiyonlarına hızlı bir şekilde ustalaşmanıza izin veriyorlar - en aza indirmeniz gerekiyorsa, daha sonra canlı, bir satırdan, fanfare altında. Linea'dan Bibikalka, yüksek sesle ve gergindir. Muhtemelen, burada takdir edecektir.
 
Karadeniz kıyılarına getirilen asfalt sarma yolu (trafiksiz!), Linea'nın kullanımı ile olduğunu gösterdi. Nötrdür: Araba tup değil, tereyağı değil. Ciltli tenli direksiyon simidi sınıfı, ılımlı çaba, duyumlar şeffaftır. Arabanın Jürd Hatchback Grande Punto ile ortak bir platforma sahiptir (sadece biraz uzatılmıştır), ancak elektrik dedektörü yerine, geleneksel hidrolik kullanılır.
Linea salonu uzunluğu çekilir ve ışık malzemeleri nedeniyle, bitirmeler aslında olduğundan daha da geniş görünüyor. Akustik atmosfer - neredeyse lüks sedan gibi. Viberomfort biraz daha kötü. Bir bütün olarak linea düzensiz yoldaki inme makul pürüzsüzlüğü, ancak 124. dünyanın ünlü olan yumuşaklığın uzak olması, dünyayla ünlüydü (Türkiye'de ilk tapazlar, bir Vaz klasiğimiz var. ). Büyük çukurlar ve kordonlar hiç fırtınaya değmez. Süspansiyon hareketi yeterli değil. Üfleme, terbiyeli - yıkıcı değil, hassas değil.
 
Fiat Linea Türk Meclisi üç tür konfigürasyonda satışa devam edecektir: aktif, dinamik ve duygu. İlk olarak, kanepenin parçaları tarafından açılmayan elektrikli camlar, ABS, klima yoktur, ancak gaz tankı kuluçkahanesi kilitli yapılır. Üst paket, bir deri iç mekan anlamına gelir (ancak, bir tekstil versiyonu vardır), koltukların kısmi elektrik ayarlarına sahip, 15 inçlik döküm sürücülerin varlığı, klima kontrol sistemleri, USB girişli CD-Alıcı ve MP3 çalma işlevi.
 
Karayolu hızlarında rahatlık hattını şaşırttı. Otoyol pürüzsüzken - her şey mükemmel. Ancak, makine sarsılmaya başladığında, en azından küçük dalgalar ve usulsüzlükler (olağan yüksek hızlı betonu hayal edin) için buna değer. Kelimenin tam anlamıyla elbette değil, ama artık kıskanmayacağım. Birleştirilmiş yolcular, Danimarka'nın olasılığı sigara içmeyin - bu işaret, özellikle Rus turistleri için havaalanında asılı, şimdi Linea'da oldukça uygun olacaktır.
 
Tüm gazeteciler tarafından işaretlenmiş peculle arabası sadece 120-150 km / s hızında tezahür eder. Biraz yavaşlarsanız veya daha hızlı bir şekilde hızlanıyorsanız, araba türbülans olmadan sorunsuz giderler. Örneğin, Linea'nın maksimum hıza kadar nasıl geçtiğini sevdim: stabildir, açıkça bir kursu açıkça tutuyor, stabil ve etkili bir şekilde yavaşlatır.
 
Dinamik nitelikler hakkında anlamı göremiyorum. 77 güçlü bir benzinli motorlu 4,5 metrelik bir sedan, bence, fakirlerin alaycılığı. Belki Çin'de, Hindistan veya Brezilya'da (yeni eşyaların serbest bırakılmasını da sağlayacaklar) Linea, bu tür motorlarla ve satılacak, ama biz olası değiliz. Ve dizel hatları Rusya'da beklenmemelidir - motor ekonomik olduğu ortaya çıktı, ancak çok mücadele değil. Sadece 1,4 litrelik bir turboşçarj t-jet ile hızlı yolculuk yapabilirsiniz. Motor şaşırtıcı derecede akıllıdır, ancak aynı zamanda sessiz ve ajan.
 
Güvenilirlik. Bu konu, Fiat'a geldiği her zaman artıyor. Bana öyle geliyor ki sorunun büyük ölçüde abartılı olduğunu. Marmara Denizi'ne koştuğum, ana rotayı bir kenara bıraktığım Linea, Reproaches için tek bir neden vermedi - her şey arabada mükemmel çalıştı. Pokatushek'in yaptıktan sonra bazı meslektaşlar şikayet etse de: Süspansiyonun tökezlemesinde bir şey, başka bir elektronik baktı, üçüncüsü kaput ve radyatör ızgarası arasında artan artan boşluğa işaret etti. Belki de Türk meclisinde vakadır. Belki ilk seri durumların kusurlarıdır. Ve daha doğrusu - bunlar kendimizin sorunları. Yazılı olmayan bir sürücü okunur: arabaya nasılsınız - ve o senin için. Çizgi iyi bir ilişkiyi hak ediyor. Hala umut.
Fiat Linea 1.4 T-Jet
 
Benzinli motor, 4 üst üste
Çalışma hacmi (CM) 1368
5000'de Güç (RPM'de HP) 120
Moment (rpm'de nm) 206'da 2500'de
İleri sürmek
Şanzıman 5 vitesli, mekanik
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4560/1946/1494
Kütle bordürü (kg) 1180
Maksimum Hız (KM / H) 200
100 km / sa (c) 9.0'a kadar ivme
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol, L / 100 km) n / d
Moskova'da fiyat açıklanmadı
Aynı anda özetler
1. Şimdi Fiat, 120 hp kapasiteye sahip 1,4 turbo'ya ek olarak benzin 1.6 ve 1.8 litrelik birim geliştiriyor. Dizel linea, 77 güçlü bir motorla bir modifikasyonun yanı sıra, severstal konveyöre konmaz.
2. Görünüşe göre, Seversthat-Auto'da, Rusların henüz Avrupa dergisine yükseltilmediğine inanılmaktadır.
3. Neredeyse yüzde yüz yüzde olasılık, Naberezhnye Chelny'den gelen linea tabanının, ısıtılmış koltukları, Rusya'daki bilgisayarlardaki bilgisayar ve Carter'ın korumasını içereceği iddia edilebilir - tüm bunlar Bursa'da üretilen arabalarda değil.
4. Focus, Corolla ve Megan'dan doğrudan rekabete rağmen, Niş Fiat Linea için kalır. Boyutu, İtalyan Jetta'ya kadar çekti ve dinamik tasarımı, yeni Lancer'ın görünümünü tartışabilir. Resim nihayet Opel nihayet Astra sedan yapacağında netleşecek.
 
Metin Ruslan Tarasov
Yazar tarafından fotoğraf
 

Bir kaynak: "Autopilot"