2008 vagonundan bu yana Test Sürüşü Fiat Croma

İtalyan egzotik

Fiat Croma II Karşı konulmaz ve tanınmaz
Nedir? Bana metropol sokaklarında sordular. Fiat Croma, cevap verdim ve bunun gri pazarın bir ürünü olmadığını, ancak Fiat Fiat'ın resmen Rusya'da sattığını merak etti.

Fiat Croma, 2004'ten beri ABD'den satılıyor, ancak hala gerçek bir egzotik gibi görünüyor. Bu İtalyan ihmal edilebilir satışlarının tahakkuk etmesinin nedeni önemsizdir. Son zamanlarda, Fiat Endişesi, amiral gemisini güncelleyerek kendini hatırlattı ve Aralık ayında Croma'da zaten Rusya'da satıldı.

Bu arabanın etrafındaki daireleri sonsuzca kesebilir ve bir kez daha bir kez daha yalamak, ancak vücuttan kurtulmak kolay değil: Vücut, Atelier Giugiaro'da traş, eşzamanlı olarak vagon ve hatchback ve minibüs hatırlatıyor. Seni yargılamak iyi ya da kötü, ama aslında Croma Wagon Segment D. Güncelleme ön optik ve vücut kiti dokundu. Kuşkusuz, önceki görünümün aksine, zorlukla duygulara neden olan, mevcut görünümde daha fazla dinamik ve modern bir tarza sahipti, ancak yine de bir kaşık katranın katıldığını çok büyük bir İtalyan yem oldu.

Değişiklikler arabanın iç kısmını etkilemedi, ancak iç mekanlar da muhteşem ve modern görünüyor. Ancak, sürücünün inişi alışmak zorunda kaldı. Tekerlek ayarı aralığı açıkça yetersizdir, ancak kalınlık yükseklikte hareket halindeyken ve kalkışla. Arabadaki gerisini rahat hissediyorsunuz: Minibüs düzeni sayesinde elektrik ayarlamaları olan deri sandalyeler uygundur ve mekanlar yeterlidir.

İkincisi lehine, orta konsolda bulunan bir otomatik şanzımanın kolu vardır. Hızlı kıçlara rağmen, Croma'daki bagaj öncelikle göründüğü kadar hacimsiz değil. Arka koltuklar neredeyse zeminde neredeyse yirmi değişkendir ve sağ ön koltuğun arkası uzun eşyaların taşınması için katlanabilir. Gövde zeminin altında, işler için oldukça büyük bir ek bölme bulunur.

Fiat Croma'nın SAAB 9-3 platformunu kullanması gerçeğine ek olarak, kontak kilidinin konumu, koltuklar arasındaki yetmişlerle aynıdır.

Hareket halindeyken croma konforu yakabilir. Araba, mükemmel gürültü yalıtımı ile donatılmıştır. Otomatik burada düşünceli olmasına rağmen, ancak vites kayması tamamen farkedilmeden. Burada iyidir ve karayolunun düzensizliklerini dikkatlice düzleştiren süspansiyon. 147 HP kapasiteli 2.2 L motor Aktif hızlar ve yeniden inşa etmeden ölçülen bir sürüşe sahip neredeyse İskandinav pozlama ve huzur verir. İtalyan ve direksiyonun mükemmel doğruluğunu ve hem doğrudan hem de nazik dönüşlerde istikrarın mükemmel doğruluğunu memnun edecek. Bununla birlikte, bu araba aniden rahatsız olmamalıdır, bu nedenle Croma'da spor emnekleriyle oturmamak daha iyidir. Evde, bu konforlu ve güvenilir aile arabası yönetimde talep ediyor. Rusya'da, aynı görünüşte ve milyon ruble alanındaki fiyatla, popülerlik almadı. Durumu yeni görünümle düzeltme şansı var mı ve eski fiyatın zaman göstereceği var.


Bagajın hacmi 500 ila 1610 litreden dalgalanır. Zeminin altında, şeyler için büyük bir ek bölme

Fiat Croma II.
Motor
Tibenzin çalışma hacmi, cm32198 maks. Güç, l.? P. / Rpm.147 / 5800 maks. Moment, nm rpm / min.204 / 4000
Dinamik
Maksimum hız, KM / H205 Hızlanma 0100 km / s / saat, C107
Toplam bilgi
Orta yakıt tüketimi, L / 100km9.7 Hacim hacmi Yakıt deposu, L62 yol temizliği, MMN / D uzunluğu, MM4756 genişliği, MM1775 yüksekliği, MM1597 Kütle Ekstra., KG1530

Metin denis yarı

 

Bir kaynak: Arabalar