2005'ten beri Test Sürüşü Fiat Albea (Siena) Sedan

Kriz Anti-Kriz Koalisyonu

Değişen durumun, modellere çok moda olmayan, ancak pratik modellere bakmak için ilgiyle tekrar zorlayacağı mümkündür. Güncellenen sembol tarafından yönetilen Franco-İtalyan Krizli Kriz Grubu, Sergey Voskresensky'yi topladı. Fotoğraf: George Sadkov.

Renault Symbol 1.4 l, 98 HP, 5 vitesli mekanik, ayrıcalık, 466 275 ov.
Fiat Albea 1.4 L, 77 HP, 5 vitesli mekanik, komple set konforu, seçenekler, 395 000 ovum.
Peugeot 206 Sedan 1.4 L, 75 HP, 5 vitesli mekanik, Ekipman HT, 408.000 ruble.
Bu halk sedanları 1990'larda ideolojik olarak oluşturulmuştur. Karmaşık olmayan görünümlerini eleştiririz, orantısız derecede büyük gövdeye odaklanarak, çok rasyonel bir iç mekanda şüpheci olarak çöp. Ve kesinlikle tasarımlarının değerlendirilmesinde yüksek teknolojilerin teriminin uygunsuz olduğunu biliyorum. Evet ve onlar geçişli sayılardan uzaklar. Ya da belki bu çok gerekli değil mi? Sonuçta, bu tür arabalara olan talep, en azından düşmedi ...
Kalbe besle
Onu hala genç hatchback, şık ve bazı kot, sürücü hisleri açısından uyumludur. Tabii ki, bütçe 1,4 litre ve 75 at ve daha sonra yoksundu, ancak o zamanın peugeotunun çoğu gibi her şey nadiren dengelendi.
Günümüzde, Arapça'daki yazıtlar, İran'da toplanan Sedan'ın yapıcı ayrılmasını vurgulamak gibi görünüyor. Çizgilerin karakteristik yumuşaklıklarını ve döşeme malzemelerinin spesifik dokusunu korudu. Ancak dışarıda bir şekilde hastalandı, bagajın hatchback'sine bağlı bazı yapaylıklarla ilgili yansımaları bırakıyordu.
Her şeyin chinno ve asil olduğu görülüyor, bazen bir iddiada bile, en azından iklimsel bir kurulum ya da ayarlanabilir RAM'i al. Ancak kuralın bir istisnası. Örgütlenme açık aynaları, kısa bir yastık koltuğu olan, kardeşlerin arka planında bile büyük olan kol kutuları, parlak ve aynı zamanda esnek alet kombinasyonu.
Buna ek olarak, hafifçe eziyet eden mütevazı bir ekran, sıcaklık okumaları aniden yaşamak için zamanında dokunma bir şekilde yanıp sönmeye başlar.
Muhtemelen, Yaratıcıların planına göre, 206'nın büyük ve gerçekten geniş bir bagaj bölmesi, tüm özelliklerini korumak için tasarlandı. Aksi takdirde, sapkın ve ilgi çekici bir motorla nasıl kabul edilir, bir saygınlık sessiz değildir? Karakteri çok örtülüdür, ancak kutunun ilanı o kadar gergindir ki arabanın oldukça durgun olduğu için algılandığıdır.
Açıkçası kaba süspansiyon. Gürültülü ve dikkatsizce küçük usulsüzlüklere tepki verir, yavaşça büyür. Mantık açık, ancak üçüncü ülkeler için bile, yapılandırma daha rahat değil. Uzakta kalmadı ve işleme. Boş bir direksiyon simidi ve pamuk reaksiyonları ile, sonunda bir şekilde atlet terimleriyle gelebilirsiniz. Ancak, arka aksı yönlendirmek için hemen hemen her dönüş arzusunu nasıl açıklayabilirim? İlk başta korkutuyor, daha sonra adapte, ama yine de zihinsel olarak titriyorken, hipodromun prenininde olduğu gibi kuyruğu aniden intikam almaya başlar. Ne için? Niye ya? Cevap bir tane öneriyor: oldu ...
Ne yazık ki, sürücü bakış açısına göre, bu çok iddiasız, kısmen çelişkili araba çağrılamaz.
Çocuk uzlaşması
Fiat Albea, görsel olarak çok bağlanmamalı birkaç bölümden iniştir. Ön kısım, yolcu bölmesi, gövde hepsi ayrı ayrı yumuşak, düzgünce, hatta güzel yerler var. Ve bunları bir araya getireceksiniz, kendinizi zorlamaya başlayın ya da aksine, açıları düşmeye başlayın, çizgiyi bükmek, bütün olarak hiçbir şekilde değildir.
Albea'nın içinde böyle bir izlenim bırakmaz. Burada, her zamanki, ucuz, ancak bir tombul direksiyon simidi, sanki ön panelden şişirilmiş gibi, koyu temizleme döşemesi katı bir iç mekana kadar, çok sevimli. Sürücü, yüksek sırt ve altı çizili yanal desteği olan uyumlu bir sandalyeye uyuyor. Peugeot, dış aynalar, pedallar, kol kp. Kesme gözüne rağmen, rinklerin derecelendirilmesine rağmen, cihazların bir kombinasyonu bile. Ve arka yolcular ve kesinlikle ölçülmüş, ancak yine de yer ve uzunluk ve yükseklik için iki elinizde.
Düşük, açıklamayan hareketin başlangıcı akım uyumunu neredeyse kırdı. Ancak, tiyatro duraklatmak için, motor hayata gelir: Albea'nın 206.06'yı artıracağı görülüyor. Fiat dinamik olarak, bazen bir pırıltı ile bile, güvenilir, kendine güvenen bir karakter göstermektedir. Ne yazık ki, daha yüksek viteslerde, araba sıkıcı hale gelir, yavaş, her şeyden önce gerilmiş dişli oranları nedeniyle. Ancak yavaş yavaş yavaş yavaş, zorlu, gerçeği, çok hassas bir pedalla narin tedaviyi yavaşlatır.
Dersin pürüzsüzlüğünün taklit edilmesi için bir model olarak görev yapabilir. Süspansiyonun çoğu usulsüzlük ile mükemmel bir şekilde başa çıkmıştır, ancak yol üçlemeleri cips, dikişler, asfalt eklemleri detaylı olarakdır ve vücuda yapılır. Garip, ancak Albea'nın kullanımı referanstan uzaktır. Bir rakip olarak denemeyi, bir dönüm yörüngesini seçerken bağımsızlığını göstermek için denemiyor, ancak hızlı bir şekilde döner, rulo ve dengesiz davranışlarla korkutuyor. Bununla birlikte, arkadaş olabilirsin.
Zinger
Elbette yakışıklı bir adam yok, ama sempatik! En azından yenilenen sembolün genelleştirilmiş düzgün biçimlerinde, bir şey ortaya çıktı, ona dikkatli bir şekilde bakmaya neden oldu. Araba ve içi gerçekten olduğundan çok katı görünmeye çalışır. Temizle modern cihazlarla iki renkli ön panel, cilt direksiyon simidi, yumuşak, neredeyse peluş koltuk döşemesi, iklim kurulumu, nihayet. Ancak, kaba kaba plastiklere dokunmak, tasarım çözümlerinin basitliğini incelemek yeterlidir: Hala alçakgönüllü bir sahibi için tasarlanmış bir çalışma. Açık aynalar küçük. Sahip oldukları standartlar, bunlar neler? Koltuk sadece yüksek, çatı altında, dikimin altında, aynı zamanda baş kısıtlaması altında normal bir engelle kısa bir sırt ile birlikte bulmacalar. Fren pedalı, hızlandırıcıya göre zout. Sembol hafif, rahat, iç modern, ama artık yok.
Eh, pompalama! Dışarı çıkıyor, kapağın altındaki neredeyse yüz Türk atı harika, bu sadece tuhaf olarak adlandırılırlar. Ekoloji veya hacmin küçük olup olmadığı, ancak büyük olasılıkla, her ikisi de ... 2000 rpm sembolü, yeteneklerini göstermek istemiyor. Görüldüğü derecede canlı Fiata ve daha fazla peugeot, ama yine de Slugg. Takometre oku, değerli işareti aşmaz. Yalnızca araba nihayetini nihayet olan umudunu ve yolculuğu yönlendirir. Transfer'i değiştirmek için, motorun boşaltılmaması durumunda!
İyi bir ışınla, sembol gürültülüdür ve motor yüzünden değil, aerodinamiğin hatasına göre: ön camın üst kenarında 100110 km / s sonra sinir bozucu bir şey. Ancak mizaç, hassas direksiyon simidi, doğrulanmış reaksiyonlar, hareketli, hareketli makineyi kontrol etmek için indirim yapmadan izin verilir. Sert süspansiyonlar? Evet, nazik dalgalar üzerinde, onlar zaman zaman çok elastik, yol topunun profili detaylı olarak tekrar eder, ancak daha ciddi kod bağlantılarının ve küçük usulsüzlüklerle fena olmadıkları iyidir. Benzer hareket koşullarında, Fiat daha rahattır, ancak sembolün gözle görülür şekilde daha kolaydır ve en önemlisi, çoğu durumda yönetmek daha ilginçtir. Bunun için onu çok affetti.
Pratik derecelendirme
Peugeot-206 ile çalışmadığı ilişki olan bir utanç. Bununla iletişim kurarken, yeni olmayacağınız, ancak şüphesiz, arabaya ilgi duymak, yaşamadığı hissini takip ettiğini, ama yaşadığı hissini takip etti. Düzgün (ne de olsa, kumaş) salonu, iyi dönüşüm yetenekleri, kabul edilebilir bir fiyat, pahalı bir konfigürasyondaki bir makinenin varlığı gibi görünüyor, ancak her zaman güvenli değil. Diğer iki halk arabası ve daha iyi yapılır ve Pozubashei'nin yolunda. Ayrıntılı tahminler ve ölçüm sonuçları, her zaman olduğu gibi, inanıyoruz tablolarda bulunduğunuz, her bir Tüketici için optimal bir kriz önleyici programı seçmenize yardımcı olacaktır ._x0008_
Bir test için arabalar Lyon Peugeot ve Renault Rusya tarafından sağlanmaktadır.
Peugeot 206 sedan.
Model 1998 yılında girdi. Sedan, İran'da 2006'dan beri Rusya'da satılan lisans altında toplanır.
Motorlar: benzin 1.4; 1.6 L (75; 110 HP).
İletim: 5 vitesli mekanik veya 4 adım otomatik.
Yapılandırma: XR, XT.
Temel versiyonların fiyatı: 339 000473 000 ovum.
+ Oda, kolayca dönüştürülmüş kargo bölümü, iyi ekipman.
- Arka yolcular için Tesne, sürücü için rahatsız edici, vasat dinamik, pürüzsüzlük ve davranış yolda.
Toplam Derecelendirme 7.5
Bugün Rusya'da zaten iyi donanımlı bir bütçe sedan olmak için yeterli değil. Karakter eklemek güzel olurdu.
Fiat albea.
İlk halk arabalarından biri. Aralık 2006'dan bu yana, Naberezhnye Chelny'de Rusya'ya gidiyor.
Motor: Benzinli 1.4 l (77 HP).
Şanzıman: 5 vitesli kılavuz.
Gerekli: Temel, Klasik, Konfor.
Temel versiyonların fiyatı: 329 000389 000 ovum.
+ _X0007_ rasyonel, konforlu salon ve gövde, yolda dengeli davranış, enerji yoğun süspansiyonlar.
- _x0007_new düşük hızlı motorda, küçük usulsüzlüklerde titreşim yükü.
7.9 toplam derecesi
Makul para için makul bir araba, ancak otomatik bir kutu gibi çeşitli seçenekler eksik.
Renault sembolü
Sedan, 1999'dan beri Türkiye'de üretilmektedir. 2008 yılında, Moskova Motor Show'da radikal olarak güncellenen model sunuldu.
Motor: Benzinli 1.4 l (98 HP).
İletim: 5 vitesli mekanik veya 4 adım otomatik.
Gerekli: İfade, dinamik, ayrıcalık.
Temel versiyonların fiyatı: 371 275483 275 Ov.
+ İyi iç tasarım, etkileyici sürüş yetenekleri, geniş bagaj bölmesi.
- Yolcular için Tesnes, gürültülü, sınırlı dönüşüm yetenekleri.
8.0 toplam tahmini
Logan görünümünden sonra, sadece daha dinamik, duygusal, daha pahalı görünmek zorunda kalıyor. Birçok yönden, kasıtlı bir nüfusa sahip bir şey olsa da mümkündür.
Her zaman ışık
Farların ışığını doğrudan gerçek koşullarda doğrudan karşılaştırmak nadiren mümkündür. Kural olarak, saydam akışın önlenmesi, kötü hava ve zamanın eksikliği önlenir. Şanslıyız Şanslıyız: Benim için çok erken oldu ve hava mükemmeldi.
PEUGEOT-206: Yakın ışık sektörü bulanık, içinde lekeler var, sağ tarafın net bir sınırı yok. Uzak ışık sadece durumu biraz iyileştirir.
Fiat Albea: Açıkça tanımlanmış sınırları olan çok iyi bir yakın dövüş. Fakat çok kötü: komşuya parlaklık ekler, ancak nedense parlamak istemiyor. Bu yüzden farları yükseltmek istiyorum.
Renault Symbol: Vain'de değil, görünümü güncelleme, yaratıcılar hafif mühendisliğe kondu. Farlar, mükemmel bir şekilde parlatılır ve yakın zamanda ve uzaktaki modlarda, yolun mükemmel bir şekilde kontrol etmenizi sağlar.
Sergey Voskresensky: Yenilenen Renault Symbol kendisi heyecan, daha ilginç rakipler gösterdi. Ek olarak, şunlarla daha iyi donanımlıdır: Özellikle otomatik şanzıman sunar. Bununla birlikte, bu sadece daha pahalı olan bu, doğal olarak. Seçerken, her şeyi iyice tartılmaya değer, örneğin Fiat Salon'un daha uygun ve daha pratik olduğunu ve İtalyanca kötü gitmediğini hatırlıyor.
 
 
 
 
 
 
 




 

Kaynak: "Tekerleğin Arkasında" Dergisi