Test Drive Fiat Albea (Siena) 2005 Sedan'dan beri

İş gücü

Yerli bir otomobil endüstrisi size iletilirse, Çinli yeni öğeler çok fazla güven vermez ve bütçe hala sınırlıdır - bu listeden olacağınız yüksek olasılıkla. Test makinelerinin hiçbiri tarihi anavatanda toplanmaz: genellikle Rusya'da ve Türkiye'de üç model yapılır.
Hamurumuzun kahramanlarının radyatör ızgaralarını taçlandıran shilds, genellikle çok daha sağlam bir dört tekerlekli ekipmanın FA'larını süsler. Ancak tüm bunlar, Rus pazarındaki sıcak güneşin altındaki yerlerini ucuz ve pratik almalarını engellemiyor.
Chevrolet Aveo 1.4 L, 94 L. s., otomatik şanzıman
Dışarıda
Evet, bu artık bir Jujaro projesi değil. Ve Aveo yeni Mitsubishi Lancer veya Honda Civic kadar çekici değil. Ancak sahibinin kişisel yaşamdaki işlerini düzelten görünüme sahip arabalar çok daha pahalı. Ve Chevrolet sadece şehirde hareket etmesi gerekenler için yapılır. Aynı zamanda, sahibi nakliye için kızarması gerekmeyecek.
 
Aveo nispeten genç ve belki de sınıf ve fiyattaki çoğu rakipten daha şık görünüyor. Bağlantısız optik, çatı ve bir ön konturlar, bagajın kenarında küçük bir spoyler, 15 inç jantlar (yıldız ekipmanı) ve vücut elemanlarının sıkı bir şekilde takılması, Kore Meclisi sedanını Avrupa ve Japon araçlarına daha yakın hale getirir. Piyasada yetkili. Her ne kadar eşit olmasalar da.
İçeri
   
İç mekan iyi bir izlenim yaratıyor ve yüksek kalite görünüyor. Paneller ekstra ses çıkarmaz ve güvenilir ve katı bir montaj izlenimi dokunuş tarafından oluşturulur.
Aveo'nun çok fazla tanıdık detayı var. Örneğin, direksiyon simidi büyük ve hoş olmayan bir şekilde incedir, boynuzun küçük düğmeleri ile, aşırı bir durumda gerçek bir başarıyı hızla bastırın. Ya da kırmızı oklara ve soluk yeşil arka ışığı olan cihazlar, hem Epica ile Captiva'ya hem de Aveo ile Lacetti'ye bakıyor. Birleşme ve hoş özelliklerde hoş özellikler vardır. Burada bazı Saabi ve Cadillacs ile aynı! Her ne kadar Caddy sahipleri için bu, bu konuda yeterli değil
Dezavantajlar esas olarak 500.000'den az değerinde tüm otomobillerin karakteristiğidir: Direksiyon simidi, bilgi içeriğinde ve inatçı koltuklardaki bilgisayarda yeterli ayarlama değildir. Ancak artılar daha önemlidir: hoş bir kılıf, yüksek kaliteli montaj, hoş bir iç mekan ve en önemlisi, birçok bütçe otomobilinde rahatsızlık olmadan sürme fırsatı.
Hareket halinde
Pozitif. 1.4 litrelik bir motor, kendi arabasının dinamikleri nedeniyle sizi bir makineli tüfekle karmaşık hale getirmez. Sonuçta, 94 HP biraz ağırlık ile ton başına. Aveo eşit ve güvenle 140 km/s'ye kadar hızlanıyor, daha hızlı gitmek için, Taşınmamış Kış Tekerlekleri gitmesine izin vermedi. Bununla birlikte, mucizeler yoktur: Bu motoru karayolu üzerinde gerçekten kabul edilebilir bir marjla geçmemek daha iyidir.
Chevrolet Aveo 1.4 Otomatik Şanzıman
Özellikler:
(üretici verileri)
Boyutlar, mm (d x w x c) 4235x1670x1490
Yol boşluğu, mm 155
Donanımlı kütle, kg 1076
Bagaj hacmi, L 375
Motor hacmi ve güç, l (rpm'de L. P.) 1.4 (94/5600)
Maksimum tork, RPM 130'da NM (3400)
14.7'den 100 km/s'ye hızlanma
Maksimum hız, km/s 170
Yakıt Tüketimi (Şehir/Karayolu) L/100 KM 10.2/6.1
 
Otomatik kutu şaşırtıcı derecede hızlı ve net bir şekilde dört vites ile, zamanında ve kritik gecikmeler olmadan, geçiş ve aşağı sıralandı. Ayrıca yakıt tüketiminden memnun oldum: şehir döngüsünde, araba 100 km başına küçük bir litre yakıtla 10 tüketiyor ve CADO'yu kullanırsanız, gaz istasyonlarında sıkılmak mümkün olacak.
Vahiy olmadan süspansiyon ve frenler. Küçük düzensizlikler istediğimizden daha güçlü bir şekilde seslendirilir, ancak son derece kırık bir asfaltta, arızalardan veya hatta vücudun güçlü bir salınımından korkamazsınız. Kayma içinde, araba oldukça erken gider, ancak kayma direksiyon simidi ve gaz tarafından kolayca ayarlanır.
Toplam
Dördümüzde, bu katılımcıların en yeni ve en pahalı. İlginç dışa ve arabanın içinde karşılık gelen para için. Görünüşü ve iç tasarımı çelişkili değildir ve büyük olasılıkla, çok daha fazla tüketicinin ve konfor ve koşu niteliklerinin dengesini seveceği. Aveo'nun Rusya'daki en iyi yirmi modelden biri olması şaşmamalı!

 
Fiyat:% s
1,2 motor (72 hp) ve IAC Chevrolet Aveo'nun maliyeti 311.300'den. Direksiyonun yüksekliğine göre ayarlanabilir sürücünün, merkezi kilit, elektrikli pencereler, immobilizer, radyo ve CD çalar, mp3 + 4 hoparlörlerle Sütun, katlanır baş sınırlamaları, elektrikli emniyet kemerleri, vücudun renginde tamponlar. 1.4 motor (94 hp) ile bir araba maliyeti 383.200 ruble, 434.700 ruble otomatik bir kutu (1.4 motorlu). Bu arada, Chevrolet Aveo, incelememizde hatchback'in arkasında sipariş edilebilen tek otomobil (281.400 ruble maliyeti)
 
Renault Sembolü
Dışarıda
 
Yıllarca süren satışlar için (1999'dan beri), Sembolün Türk Meclisi'nin ağır kalesi zaten tanıdık gelmeyi başardı. Ancak tasarımcılar beyin çocuklarını ideal olarak görüyor gibi görünüyor. Aksi takdirde, iki restyling'in (2002 ve 2006'da) modellerin Renault'un kabarık formlarını pratik olarak el değmemiş olduğu gerçeğini nasıl açıklarsınız
Ancak, şu ya da bu şekilde, çok uyumlu olmasa da, sembolün görünümü tanınabilir. Şaşırtıcı değil: Mevcut sedan dönüştürülmüş bir hatchback ve oranları açıkça kırıldı! Müşterilere Konsey: Daha büyük çaplı tekerlekli bir araba sipariş etmek için çok şey alın, aksi takdirde tavuk bacaklarındaki kulübenin takma adından, arabadan kurtulmak zor olacak.
İçeri
 
Renault sembolünün içi basit ve arkadaş canlısıdır. Radyo kontrol paneli gibi bazı detaylar, elbette ikincisini onurlandırmayan, ancak bebek sembolü için doğru olan daha Sainless (Megane gibi) modellerinde bulunabilir.
Kabinde en güçlü hayal kırıklığı, belki de bir sürücü yeridir. Renault'un uzun çatısına baktığımızda, bir basketbol oyuncusu bile rahatlığı çıkaracak gibi görünüyor. Ancak bu, orta boylu bir adamın güvenle başını çatıya karşı durdurur. Ve bu durumdan, bir şekilde çok avlanmadan, zaten kaliteli bir iç mekana, uygun bir direksiyon simidi ve iyi görünürlük not ediyorsunuz. Ancak mikro -kayma ile bir araba sipariş etmek için her şey doğru bir şekilde gereklidir.
Pedalın pedal düğümü en başarılı şekilde değildir, birbirine çok yakındır. Ancak bu dezavantaj yalnızca otomatik şanzıman olan bir araba için geçerlidir, otomatik bir makinede böyle bir sorun yoktur.
Salon yakından yakın, ancak semboldeki gövde belki de geniş bir açıklığa sahip dört yarışmacının en uygun olanıdır.
Hareket halinde
Sembolün büyüdüğü Clio modeli başlangıçta uygun fiyatlı bir spor olarak geliştirildi. Aslında, bundan sedan biraz yerinden edilmiş eğlenceli (arka aks lehine) ve genişlemiş bir açıklık iyi kontrol edilebilirliğe katkıda bulunmaz. Ancak küçük sınıf savaşçılarının geri kalanının arka planına karşı, Fransız çok, çok değerli görünüyor. Süspansiyon iyi bir enerji yoğunluğu gösterdi, ancak hareketleri hala küçük. Hızda, araba yol boyunca ovmaz, ancak sembol, örneğin aksanla sembolün direksiyonu kadar akut olmasa da, yörüngeyi güvenle tutar.
Renault Sembolü 1.4 (16V) Otomatik Şanzıman
Özellikler:
(üretici verileri)
Boyutlar, mm (d x w x c) 4171x1639x1437
Yol boşluğu, mm 165
Donanımlı kütle, kg 1055
Bagaj hacmi, L 510
Motor Hacmi ve Güç, L (RPM'de L. P.) 1.4 (98/6000)
Maksimum tork, RPM 127'de NM (3750)
11.2'den 100 km/s'ye hızlanma
Maksimum hız, km/s 186
Yakıt Tüketimi (Şehir/Karayolu) L/100 KM 5.4/9.9
 
Bir makineli tüfekle, araba istenenden daha fazlasını düşünüyor, bu yüzden onu direksiyonda boğmak daha iyidir, ancak hızlandırıcı pedalını dikkatlice idare etmek için araba hakkında hiçbir şikayet yoktur.
Ayrıca dikkatlice sıkılaştırmak gerekir ve pedlerin fren pedalı hızlı bir şekilde yerleşir ve mekanizmanın hassasiyeti bir alışkanlık gerektirir.
Toplam
Genel olarak, Renault Sembolü Rus yollarıyla iletişimde kendini iyi bir şekilde kurmuştur. Fransız taze ve ilginç görünüyor, bir yıl sürüyor ve iyi bir dizi seçenek sunuyor. Doğru, ciddi aile içi rekabete dayanmalıdır (bir süperpopüler Logan buna değer!). Ve bu anlaşmazlıktaki tartışmasız sembol lezyonu, farkın bu sınıftaki maliyetin yüzde 15-20'sini olduğunu göstermektedir.

Fiyat:% s
Renault Sembolü 1.4 en basit performans maliyeti 329.000 ruble. Mekanik bir kutu, hidrolik sargı, merkezi bir kilit ve bir sürücü hava yastığı ile. Klima, aynaların ve ön bardakların elektrikli sürücülerinin yanı sıra arka kafa kısıtlamaları ve yükseklikte ayarlanabilen bir sütun 371.400 ruble arasında bir araba maliyetinde görünecektir. Otomatik şanzıman 420.400 ruble ile sembol. ABS sistemi yalnızca 10 450 ruble için bir seçenek olarak mevcuttur.
 

Hyundai aksanı
Dışarıda
 
Bu araba kariyerine 1999'da başladı. 2002'den bu yana, otomobil bir yıl sonra yeniden canlandırılan bir Taganrog konut izni aldı. Şimdi sadece bir vücut sedanında üretiliyor.
Hyundai Accent Legies: Dördümüzden muhtemelen en mütevazı görünüyor. Koreli geliştiricilerin, lütufla çok fazla bakmadan, tüm güçleriyle kaliteli bir ürün yapma yeteneklerini kanıtlamaya çalıştıkları zamanlarda bizi doğrudan gönderiyor. Ve başarılı oldular - dışa doğru, araba en azından düzgün görünüyor ve şehir yollarında yabancı bir unsur gibi görünmüyor.
İçeri
 
Diğer düelloculardan aksan salonunu geçmek, alışılmadık bir şekilde kapıyı açar ve kelimenin tam anlamıyla sandalyelere düşer! Gözlükler düşüktür, bu nedenle görünürlükle ilgili bir sorun yoktur ve burada Fiat, Renault veya Chevrolet'ten çok daha uygun oturabilirsiniz. Marj ve yükseklikte bir marjla marjdan bahsedilemez. Doğru, burada yola bakmak zorunda değil, daha çok göz atacak sürücüler için zorlanacak.
Hyundai'nin ergonomisi şikayetlere neden değil, daha ziyade kabinde temasa geçilmesi gereken çok fazla kol olmaması nedeniyle.
Kabindeki plastik yumuşaktır ve daha da önemlisi, bir test kopyası 10.000 km'den fazla koştu ve hala tamamen bir meta vardı. Ve direksiyon simidinin korkunç görünümü aslında eller için çok uygun ve eğlenceli olduğu ortaya çıktı.
Hareket halinde
102 hp kapasiteli motor aksanı 12 valf Oldukça canlı, ancak esnek eğilim farklılaşır. Altta kendinden emin özlem iyi overclock göstergelerinin bitişiğindedir. Pasaport'a göre, otomatomdaki otomobil 12.8 saniyede (10.5 mekaniği ile), ancak daha hızlı duyumlarda yüzlere hızlanıyor. İstenen ve geçerli arasındaki böyle bir tutarsızlık, salonun zayıf ses yalıtımından kaynaklanır: motor hızı kulak tarafından oldukça doğru bir şekilde belirlenebilir.
Hyundai Accent 1.5 Otomatik Şanzıman
Özellikler:
(üretici verileri)
Boyutlar, mm (d x w x c) 4235x1670x1395
Yol temizliği, mm 170
Donanımlı kütle, kg 1176
Bagaj hacmi, L 375
Motor Hacmi ve Güç, L (RPM'de L. P.) 1.5 (102/5800)
Maksimum tork, RPM 136'da NM (3000)
12.8'den 100 km/s'ye hızlanma
Maksimum hız, km/s 181
Yakıt Tüketimi (Şehir/Karayolu) L/100 KM 10.9/7.2
 
Hyundai aksan yönetimi şehirde şikayetlere neden olmadı. Arabadaki hidrolik sargı zaten veritabanına yerleştirilmiştir ve araba oldukça keskindir. Ancak süspansiyonun enerji yoğunluğu sadece az çok eşit bir kaplama için yeterlidir; Sokaklarımızın bol miktarda aromalı olduğu derin çukurlar, sağır darbelerle vücudun arkasına verildi.
Toplam
Zihin tarafından eşlik edilen kıyafetlerle buluşurlar. Hyundai aksanını görmek, bu arabanın fethettiği en yüksek seviyedeki IQ nedeniyle istemedi ve hepsi. Dışarıdan çekici değil, iyi dinamik niteliklerden memnun aksan ve rahat, pratik bir salon. Söy, modası geçmiş mi? Belki de öyle, ama yüz güç ve bu tür para için motorlu başka bir arabayı bulmak kolay değil.

 
Fiyat:% s
Hyundai Accent Fiyat Tag 299.700 ruble başlar. Bu makinede yararlı olanlar, yükseklik, emniyet kemerleri ve immobilizatörler açısından ayarlanabilir bir sütun bulacaksınız. Sürücünün hava yastığı mı istiyorsunuz? Sonra 362.700 ruble hazırlayın. Buna ek olarak, bir dizi elektrikli sürücü ve klima olan ABS'yi alın. Bir otomatla en ucuz versiyon 359.700 ruble maliyeti olacak.
 
Fiat Albea
Dışarıda
 
Fiat Palio dünya platformu, dünyadaki birçok klona yol açtı. Biz onlardan biri önümüzdeyiz. Severstal-Auto pazarlamacısının dar omuzlarında bir araba, Rusya'daki tüm markanın kayıp popülaritesini geri döndürmek için en zor görevi tetikledi. Ve görünüşe göre, küçük araçların tesislerinde (Naberezhnye Chelny'de) Fiat Albea'yı iyi üretiyor gibi görünüyor.
Albea'nın görünüşünde ilginç tasarımcı bulgularını aramak naif olurdu, ancak onları bir vahiy bulmak için. Büyük bir sabun bulaşık gibi görünüyor, pürüzsüz formların varlığı öncelikle, moda ipuçları yok. Ancak böyle bir tasarımı zirveye çıkarmak için, örneğin, Hyundai aksanının açısal formları ve belki de Fiat'tan bir pembe opera müşteriyi çekebilir mi?
İçeri
 
Bildiğiniz gibi, ilaçlar da dahil olmak üzere neredeyse her şey yağdan yapılır. Yaşımız tamamen sentetik olarak adlandırılabilir. Albea salonuna aynı sentetik denebilir. Görsel olarak, her şey harika: Mat ön panel sağlam görünüyor ve kapıların döşemesi temiz ve modern. Ama dokunuşta her şey çok kimyasal olduğu ortaya çıkıyor. Ve direksiyon simidi genellikle güneşte tam anlamıyla erimeye başladı ve plastik tozu elinde bıraktı. Ancak, gereksiz kriketler ve boşluklar olmadan vicdan üzerine monte edilen montaj kalitesi ile hata bulmak zordur. Ve sonunda, direksiyon simidine bir kapak koyabilirsiniz ve sorun çözülecektir.
Albea'da dikim 180 cm boyuna kadar olan insanlar için oldukça kabul edilebilir, bu çerçeveyi karşılayacak kadar şanslı olmayan aynı tavanın başının üzerinde asılı olan arabaya katlanmak zorunda kalacak. Sandalyeyi 5-8 santimetre azaltmak daha uygun olurdu ve iniş daha kullanışlı hale gelecektir, ancak bütçenin bir bütçesi vardır ve Fiat'ın sadece en pahalı yapılandırmada bir sürücünün mikrolift olması.
Arkadan otururken, kabinin uzunluğu yeterlidir, ancak uzun yolcunun yine de biraz ileri kayması gerekecektir, aksi takdirde kaçınılmaz olarak tavanı başıyla destekleyecektir.
Hareket halinde
77 hp kapasiteli yaşlı adam 8 valf Kendini sadece gürültülü değil, aynı zamanda çevik olarak da gösterdi. Gerilmiş dişli numaralarına sahip mekanik bir kutu, anahtarlama kolunu sık sık rahatsız etmez, ancak motorda, özellikle altta yeterli çekiş yoktur. Motor, ikinci viteste çalışması gerektiğine inanıyorsa ve üçüncüyü açarsanız, hatanız arabayı çekmeyi anlamadan motorun artık yapamayacağını anlamadan kalacaktır. Ancak, eksikliklerden tam olarak denemez ve tam olarak giderseniz, sadece daha önce bahsedilen gürültü kalacaktır.
Manuel kutu bağımlılık gerektirir, somut bir çaba ile yapışır ve kol hareketi oldukça büyüktür. Direksiyonun bilgi içeriği sakin bir sürücü için yeterlidir, ancak fren pedalı ve özellikle debriyaj boş görünüyor.
Fiat Albea 1.4 Manuel Şanzıman
Özellikler:
(üretici verileri)
Boyutlar, mm (d x w x c) 4186x1703x1490
Yol temizliği, mm 170
Donanımlı kütle, kg 1120
Bagaj hacmi, L 515
Motor Hacmi ve Güç, L (RPM'de L. P.) 1.4 (77/6000)
Maksimum tork, RPM 115'te NM (3000)
13.5'ten 100 km/s'ye hızlanma
Maksimum hız, km/s 162
Yakıt Tüketimi (Şehir/Karayolu) L/100 km 8.2/5.0
 
İşçiler tarafından ortaya çıkan yol, öne çıkan meslektaşların anket anket anket çizelgesinin savunmasına dokundukları Fiat'ın sorunsuz bir şekilde geçtiği başka bir Albea kalitesini ortaya çıkardılar. Kısa çıkıntılar ve yüksek açıklık yardımcı olacaktır ve arabanın snub burnunun otoparkında, sinsi kaldırım üzerinde emir bir şekilde donar. Üçüncü ülkeler için arabaların kendi özellikleri var
Toplam
Fiat Albea Inside dışarıdan daha fazlasını sunuyor. Ve belki de ana dezavantajı, otomobilin 5-6 yıl boyunca hızla gelişen Rus pazarına girmesiyle geç kalmasıdır. Gerekli (ve oldukça kabul edilebilir) tüketici nitelikleri sesini sunan Albea, yine de, Hyundai aksanı gibi ucuz bir sınıfta modun yasa koyucusu haline gelmedi. Her ne kadar, belki de çok az zaman vardı?

Fiyat:% s
Fiat Albea 1.4 için temel fiyat 326.000 ruble'den başlıyor. Bu konfigürasyonda, otomobil gövde ve kapı kollarının rengi, üstte bir bilgisayar, merkezi bir kilit, bir hidrolik direksiyon ve bir sürücü yastığı ile boyanmış bir gövde ile donatılmıştır. 364.000 ruble ödedikten sonra, ayrıca, elektrikli bir ayna ve ön cam, daha pahalı kapı döşemeleri ve ön sis alacaksınız. Ve 386.000 ruble için. Ayrıca ikinci bir hava yastığı ve sürücü koltuğunda iki ek ayar vardır.
 
Otomobiller Atlant-M Lakhta (Resmi GM bayisi), AutoProdix (Resmi Bayi Renault), Aurora AutoCenter (Resmi Bayi Hyundai ve Fiat) tarafından test için sağlandı.

Metin: Alexander Korobchenko Alexander Mikhailov,
Fotoğraf: Roman Ostanin
 

Kaynak: Wheel Magazine [No. 126/2008]