2005'ten beri Test Sürüşü Fiat Albea (Siena) Sedan

Neşeli başlar

Tamamen çekicilik olmadan, APENNINE Yarımadası'ndaki doğal arabalar, Rusya'da toplanan Türk Fiat hala gerçek İtalyan neşeli karakterinin ana özelliğini korudu.
 
Yeni Rusça
 
Bir ithalat arabası satın almak sadece imkansız görünüyor. Her şeyi üst üste satın aldığımızda, görünüşte de toparlanacaklar, her şey üst üste. Bununla birlikte, Rusya'daki Fiat hala özel bir konumdadır: Aslında, neredeyse dört on yıl önce İtalyanlar, yıllar sonra, daha sonra, bir Rus otomobil endüstrisi için özenle ekili bir kavramla kapladığı gerçeğini yarattı.
 
Seni doğurdum, görebileceğin gibi seni öldüreceğim, modern Fiat tekrar Rus topraklarına geldi. Ancak bu sefer artık Ruslar için gayri meşhur ototoprom için inşa etmek için, ancak kendi unutulmuş modellerinin eksik torunları ile zor bir mücadeleye girmek için. Oh, ve onlar için kolay değil, torunlar, yapacak!
 
Naberezhnye Chelny'de yerleşen fiantlar hemen, Endüstriyel Grubun Severstal'ın yeni Rus İtalyanları için yerini temizleyen, Hızlı Büyüleyici OKU'nun güzelliğini hemen istedi ve tarihin dökümü için acımasız bir el gönderdi. Ve buluştum: Albia, ucuz, ama modern ve modern ve arşivlenmiş, yeni arabalar arşivlenmiş çok çeşitli sürücüler için bir bütçe sedan.
 
Dünya çapında bir albia var. Bu, 1997 yılında prömiyeri düzenlenen, sözde Dünya Hatchback Palio'nun uzak bir akrabasıdır. Yeni bir görünüm ve geliştirilmiş bir iç mekan, Aralık 2006'da Albia, Naberezhnye Chelny'deki Ojsc ZMA'nın üretim alanındaki konveyörden gitmeye başladı.
 
Araba, özel bir kuzey sürümünde üretilir: daha fazla elastik kauçuktan, güçlü donlara direnebilecek daha elastik kauçuktan, artan kapasite bataryası, azaltılmış donma eşiğine sahip üretim sıvıları ve arttırılmış bir güç ısıtıcısı olan bileşenler.
 
İzlemek için gözde!
 
Albea oldukça modern görünüyor. Özellikle de, Sedanchik önüne bakar: büyük headqua bir La Folkswagen-Passat, ancak bir tür karmaşıklık talep etmiyorlar, ancak en azından en azından arabayı Passat'ın kendisiyle başka bir şeyle karıştırmaya izin vermeyecekler. Ancak Fiat'ın yüksek gövdesi ile profilinde, öksürük gövdesi ve küçük tekerlekler biraz orantısız görünüyor.
 
Ve aslında, arka kapıdan sonra başlayan her şey, araba çok iyi değil. İtalya için çok ünlü olan bir usta tasarımcı işleri var, deneyebilir ve daha iyi. Doğru, tüm güzellik pratiklikte burada: Bagajın hacmi, şimdi etkileyici bir 515 litredir! Bu yaklaşım muhtemelen ucuz bir ulusal ekonomik otomobil için haklı, değil mi? Ve sonra, küçük ve güzel bir şekilde yaratın, ancak aynı zamanda bir uzlaşmaya başvurmadan, ferah ve ucuz bir makine, prensipte olası değildir.
 
Adillikte, bazı rakiplerin alsei görünümünü ekleyeceğim, çok daha belirgin olduğunu söyleyelim, evet. Ama isimleri arayacağız.
 
Bagajın teması aynı bölümde tamamlanır. Evet, gerçekten geniş görünüyor. Ek olarak, arka koltukta parçalar halinde katlanırsa, tabii ki, temel paketi seçmeyeceksiniz. Arka koltuğun nasıl katlanacağını tahmin etmek için bir karışım göstermelisiniz. Bir ipucu veriyorum: Baş sınırlamaların arkasında, kanepe arkalığının kapsamlı ve düşünceli bir palpasyonundan sonra algılanan küçük kükürt döngüleri vardır. Bagajın kendisi gri halı tarafından elimine edilir ve bizim durumumuzda, yazık olmayan, çok ilgili bir plastik palet tarafından da personelinin, çeşitli saflık ve fayda derecelerinin tüm gövdesine müdahale etmek mümkündür.
 
İlgili iç dünya
 
Salonda, fizik top bütçesi tarafından yönetilir, ancak çok özenle monte edilmiş ve iyi görünümlüdür. Ayrıca, en çok ihtiyaç duyulan tüm mevcuttur: Sürücü hava yastığı, klima, elektrik ön camlara ve aynalara bağlanır. Ayrıca bir ABS board bilgisayarı da var. Burada, aslında, ekipmandaki tüm ekipmanlar.
 
FIATA Ergonomi zamanda son derece yabancı arabalar: her şey elden (bacaklar) olan, tombul direksiyon, pedallar bilgilendirici ve netlik ve KP kolunun büyüklüğü ve tabi olabilir dokunma kapmak için kullanışlı ve hoş çok daha pahalı ve daha az Rus otomobil sahiplerinin kıskançlık. Ön koltuklar iyi bir yanal destek böbürlenmesiyle hazır ve sürücü da teleskopik bir metal kolu yardımıyla yüksekliği ayarlanabilir. öyle görünüyordu görünüm ve dokunma ile ilgili olarak oldukça tatsız. Bu kol için Algoritma ayarlama sayesinde, gerçi oldukça mantıklı, ama otomotiv koltuk için tamamen beklenmedik. Ama güzel çalışıyor.
 
Albey iç söz konusu katı plastik sayısı geniş bir koleksiyon iddia etmektedir. İşte plastik bilinen tüm türleri hangi merkez paneli genellikle daha pahalı araçlarda yapılır, yumuşak, belki hariç vardır. Tasarım pro-sürüş fiatoite dağıtılan bir merkezi konsol ile. cihazlar Dön, yine biraz sıradışı engelleme algoritmasını ilginç bir ile kaba kapı açma kolları gibi değildi, ama. Çünkü her yerde olduğu gibi, mantıklı ve stealless anahtarlar ve mikroklima kontrol düğmelerine anlaşılabilir değildir.
 
Eh, aile veya şirket insanlar kesinlikle arka koltuklar boş alan miktarını takdir edecektir.
 
Bizim Albey zemininde, markalı paspaslar kauçuk ve plastik yazıt ile ilgili, ancak değildi. Bunlar son derece kirden salon korumak, ancak ayakkabı bireysel tipleri ile birlikte oldukça kaygan olduğu ortaya çıkar.
 
Çakmak. Gaz pişman!
 
Ama politika şaşırtıcı yangın gidiyor! Ben 77s sadece kuvvetler hakkında 1,4 litrelik sadece motordan böyle bir çevre beklemiyorduk kabul edin. Görünüşe göre, burada kısa, mükemmel seçilmiş viteslerde bütün tuz, ustalıkla birbiri tutunmuş. Trafik ışıklarında, Albia aniden eğlenceli ileri fırlaması ve dönüşler ile değiştirmek değilse, çok kolay maksimum akış kentinde izin dışarı pop etmektir. motor iyi devrimlerin tüm aralıkta duyulur, ve daha yakın takometre ok kırmızı bölgeye seçilir, takıntı motorun uğultu haline gelir. Bu şehirdeki can sıkıcı değil, ama yüksek hızda uzun bir hareketiyle karayolu üzerinde, motor kulakları durur.
 
Ancak, Süspansiyonun çalışmaları, Albai'nin zıplayacağı anketler ne olursa olsun hiç duyulmaz, şaşırtıcı derecede kültürel olarak yapar. Ve süspansiyon enerji yoğunluğu basitçe sallanır: Görünüşe göre, herhangi bir yolda, koşuya zarar vermeden herhangi bir hızda dökün ve aynı zamanda oldukça rahat hissediyorum. Başka bir şey, böyle olmayan yetersizliğin küçük usulsüzlüklerde bazı sertliklere dönüşmesi, ancak burada tabure yoktur ve kokmuyor. Örneğin, aynı notebook rakip loganı, diğer şeylerin eşit olması ile daha yumuşak bir hareket sağlayabilir.
 
Aynı zamanda, Albia kendini yönetir. Direksiyon simidi, aydınlık olsa da, ancak sıfır oldukça net ve çaba sarfetmek nedeniyle bu nedenle. Başka bir şey, eğer bir dizi usulsüzlük bir dizi özverili olarak reçete ediliyorsa, sağlıksız İttifaktaki süspansiyonun sertliğinin sertliğinin sertliği, harici yörüngeye sığdırmaya çalışacaktır. Kulak egorunu ve elini nabız üzerinde tutmak gerekir. Ancak asfalt bile albia çok itaatkar ve öngörülebilir olarak ortaya çıkıyor.
 
Sonunda, frenler hakkında. Pedalın kısa hareketine rağmen bile kullanımı uygun ve kullanımı uygundurlar. Hepsi bu konuda söyleyebileceğim bu.
 
...başka
 
Albia çok neşeli ve yaratıcı bir araba olduğu ortaya çıktı. Ona sahibine olumlu bir denizden geçirebilir, ancak aynı zamanda sahibi, tahrik konforunu tehlikeye atmaya ve tercih etmeye hazır olmalıdır. konfor için, onların sırasıyla Ruslaşmış Logan ve bir vurgu olarak ile Renault ve Hyundai başvurmalısınız. Aynı zamanda bile daha güçlü 1.6-litre performansında Renault temel Albean daha ucuz olması nedeniyle ödenmesi gereken ve şive o kimse için belirleyici bir faktör haline gelecek bir makineli tüfek ile satın alınabilir.
 
Ancak, Fiat genellikle şehir dışında seçilir veya köy üzerinde asfalt itibaren periyodik olarak hareket etmek zorunda kalır biri için en takım olacak: görünüşe göre, araç süspansiyon zarar vermeden bizim yollarda tarafından dayanım testi mümkün olacak onun sağlık çok ve çok uzun.
 
Albea her zamankinden daha fazla, piyasanın ihtiyaç vardır: Bir insan yüz ve olmayan göksel fiyatı ile oldukça pratik modern ve zamanında araba, vardır. Ve tabii ki, Fiat adresine kabul edilebilir parayla isteyenler güney mizaç ile canlı araba almak için. Bu İtalyan kökenli göçmen geri kalanından daha büyüktür budur.
 
üç sette biri
Albia, tek bir 1,4 litrelik motorla ve sadece bir manuel şanzımanla, ancak üç farklı ekipmanla birlikte var. 315 bin ruble için temel. Klasik'in yapılandırmasına 31 bin daha eklerseniz, elektrikli tahrik aynalarını ve ön camları alabilirsiniz, arka koltuk, klima ve sisin katlanması için ayrılabilirsiniz. Ve 368 bin için devreye alınan maksimum albee'de, sürücü koltuğunda iki ek ayar, EBD ve yolcu için hava yastığıyla ABS.
 
Fotoğraf malzemeleri hakkında yorumlar
 
Fotoğraf 4. Yükseklikte teleskopik ayar kolu güzel balta. Ancak, kullanmak uygun
 
Fotoğraf 5. Sürücü koltuğu çok iyi yan desteğin varlığını beğendi
 
Fotoğraf 6. Sadece sağ yolcu arka koltukta bacak seviyesinde yararlanabilir.
 
Fotoğraf 7. Dışarıya kilidi açılabilen gövdenin aksine, gaz tankı kuluçkahanesi kesinlikle içeriden şekillenir
 
Fotoğraf 8. Burada bir yolcu ise ve daha sonra sadece omuz alanına yakın olacaktır. Arka koltukta ayak için bol bol
 
Fotoğraf 9. Arka koltukların arkasını yerleştirirken, gövdenin neredeyse mükemmel devamını oluşturur.
 
Fotoğraf 10. Kendi başına, gövde çok büyük, ancak yükleme yüksekliği hala aşırı görünüyor



Metin: Kirill Brevdo
Fotoğraf: Maxim Goncharov, Gleb Semerenko
 

Bir kaynak: Dergi satın Auto [05/2007]