2006 SUV'dan bu yana Dodge Nitro
Kötü SUV testi
Bu makine sadece Dodge Nitro korkutavları, sürprizler, şok edici bir izlenim sağlamaz. Bir dizi benzer epiti getirebilirsiniz, çünkü piyasada SUV yoktur ve çok dik bir yüzle uzun bir süredir. Dodge Nitro'na yandan bakarsanız, o zaman büyük gibi görünüyor. Evet ve salona ekildikten sonra, bu duygu geçmez, çünkü Nitro'daki koltuk, diğer tüm otomobilleri izlemenizi çok yüksektir. Dahası, sadece binek otomobillerinde değil, aynı zamanda Honda CR-V veya BMW X5 gibi her türlü geçit için de, bu arabalar Nitro'ya kıyasla, çocukluk çağında vitamin verilmeyen raşiteler gibi görünüyor. Ama bütün bunlar sadece ilk bakışta. Ve daha yakın olduktan sonra, Dodge Nitro'da, boyuttan çok daha fazla pont var.
Sonuçta, Amerikan SUV'un uzunluğu sadece 4584 mm'dir. Aynı BMW X5, gözle görülür derecede daha fazla nitrodur ve bu Amerikalının rakipleri aslında çok sayıda Honda Cr-V Park-V, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander veya Nissan X-Trail olarak ortaya çıkıyor. Çok zor olduğuna inanıyorum, ama öyle. Bu yüzden Nitro, 389 litrelik bir hacimli SUV gövdesi için oldukça mütevazı. (Arka koltukları katlayın, o zaman iyi 1994 litre olacaktır.). Bu arada, kimsenin sahip olmayan bir ilginç yongası olan bir gövdesi var. Bu gelişmiş kat! Bu sürücü sayesinde, ağır valizleri bagaja yüklemek çok daha kolay olacaktır. Ve eğer görünüşte her şey burada sıralanırsa, Dodge Nitro tarafından daha önce belirtildiği gibi yarışmacı yoktur - o zaman salon çok daha fazla anlaşmazlığa neden olur. Ve bu durumda, ücretsiz alanla ilgili değil, tasarımla ilgili değil, terbiye malzemeleri hakkında konuşuyoruz. Arabada, başlangıç \u200b\u200bfiyatı 43.500 $ (veya 32.000 avro) açısından, sert ve oldukça basit bir plastik olmamak istiyorum, ancak daha yumuşak ve daha pahalı bir şey. Ancak, Alalar, Amerikalılar devletlerde kendilerine sadık kalır, sürücünün başkenti duyumlarına özel dikkat gösterme kabul edilmez. ABD'deki arabalardan gerekli olan ana şey, geniş bir salon, şık görünüm ve güçlü bir motordur. İç mekan da dahil olmak üzere her şey ikinci sırada. Avrupa'da, aksanlar eski dünyada biraz farklı, staj meclisinin kalitesi artmıştır. Birçok yönden, bu yüzden Amerikan arabalarının uymadığı budur.
Avrupa. Her ne kadar aynı Dodge Nitro'nun ABD'de ne kadar olduğunu hatırlıyorsanız, o zaman her şey yerinde olur. Ve orada bu araba, sahip olduğumuz gibi 43 $ 500 dolara değil, ancak 20 $ 010 için satın alınabilir. Doğru, tam bir sürücü değil, bir versiyon olacak. Ancak yine de 20.000 ABD doları için bir SUV affedilebilir. Araba 43.500 dolara satıldığında, kalite için sorular çok daha fazla (ve deri iç kısmı, kapak, 20 inçlik diskler, parke, parke, 3806 Euro veya 53 $ 315'e mal oldu. Kendinizi düşüncelerinden uzaklaştırırsanız, neden bu kadar basit bir iç mekanlarda arabada, o zaman tekerleğin arkasında oturmanın oldukça güzel olduğu, ergonomik yanlış hesaplamalar yoktur ve stajın tasarımı çok iyidir. Üç kuyuda, iyi bir sürücü koltuğu olan, bir müzikal sistemin çok iyi bir sesi, şık kapı açma kolları (sadece içeride değil, aynı zamanda dışarıda da hemen hemen dışarıda bir düğmeye sahip olmak için çok iyi bir sesle gömülen cihazları beğendim. yolcu modelleri).
Şimdi teknik verilere bir göz atın. Rusya'ya verilen Dodge Nitro kaputunun altında, 3.7 litre hacimli olan sadece iki benzin V6 motoru var. (205 HP ve 314 nm) ve 2,7 litrelik bir dizel motor. (177 HP ve 460 nm.). Eyaletlerde hala 4.0 litre benzinli motorlu (260 hp) araba satıyorlar, ancak görünürse bu birim var, sonra biraz sonra. Rus Nitro'daki şanzıman sadece otomatiktir (Avrupa'da bir kollu araba sattı). Dodge Nitro'nun kalbinde Jeep Cherokee'yi yatıyor, ancak pazarlamacılar bu makinelerin birbirleriyle rekabet etmemeye karar verdi. Bu yüzden Dodge en temel tüm tekerlekten çekiş şanzımanını standart modda koydu. Tork, yalnızca arka tekerleklere iletilir ve gerekirse sürücü tam sürücü modunu açabilir. Elektronik kilit yok (mekanik söz değil), ön aksın otomatik bağlantısı veya daha düşük iletim. Bu yüzden, MUD'de bu otomobilin oldukça kendinden emin hissetmesine rağmen, Nitro'yu ciddi bir SUV olarak düşünmeye değmez. Özellikle uygun lastik takarsanız. Bu arada, buaerakov'a binmeniz gerekir, sadece ciddi bir iletim eksikliği nedeniyle değil, aynı zamanda plastik elinin altında kolayca esnektiğinden oluşan büyük ön ve arka tamponlar nedeniyle gereklidir ( Öte yandan, plastik tampon çok pahalı olmalıdır).
Nitro'ya binmek iki yönlü bir izlenim bıraktı. Bir elinde, ortalama 17.5 litre yiyen bir benzinli motorun 205 atı. Otomatik bir şanzımanla bile, yüz, fazlasıyla yeterli makine, mükemmel şekilde hızlanır ve kolayca daha hızlı 150-160 km / s. Bu durumda hiçbir sorun göreceli kavramı olmasına rağmen. Aslında, Nitro için rahat bir hız 100-120 km / s'den fazla değildir. Zaten bir şekilde tatsız gitmek için daha hızlı. Araba ile geribildirim eksikliği. Bu özellikle bu, küçük delikler, eklemler ve usulsüzlüklerle orta kalitede yolun üzerinde kendini gösterir. Köşelerde, araba yüzmeye başlar, direksiyon simidi ile sabit düzeltme gerektirir. Aksine, makinenin hareketinin düzeltilmesi gerçekleşmez, ancak elleri sürekli olarak RAM'i birkaç derece döner. Aynı zamanda, çok güçlü olmasa da, vücudun demet görünür. Ancak pürüzsüz yolda, her şey çok daha iyidir, özellikle burada ortaya çıkan tüm sonuçları olan Amerikan SUV'u olduğumuzu hatırlarsanız. Hemen hemen, kendinizi Schumacher tarafından hayal etmeyin ve asla stabilizasyon sistemini kapatmayın. Aksi takdirde, kendinizi bir küvette kolayca bulabilirsiniz.
Konfor gelince, 20 inçlik nitro jantlar ile herhangi bir çukurdan voltajsız olan bir araba görünmüyor (17 inç süspansiyon sürücülerinde daha yumuşak). Büyük tekerleklerde, araba bile sert görünüyor. Bu nedenle, 20 inç diskler satın alma gereği hakkında çok büyük şüpheler var. Genel olarak, nitro tüm gücüyle hala asfaltta hız sürüşü için arabalar değildir. Evet ve ciddi SUV'lar kategorisinde, aynı markanın otomobilleri de bu konuda daha çok tercih edilebilir. Öyleyse Nitro neden oluşturulur, bu da dikkat, iyi bir şeye değer mi? Bu sorunun cevabı, bir izlenim bırakmak için otomobilin yüzeyinde yatıyor. Bu nitro harika başarılı oldu. Bu yüzden şimdi bu arabada, bu arabayı yalnızca duygulara ve ilk izlenimine dayanan çok sayıda duygusal alıcı satışı için mağazalarda (burada, tabii ki, televizyon reklamını söylerken). Doğru mu yapıyorlar? Söylemesi zor. Dodge Nitro ABD'de olduğu gibi bizimle (iyi ya da en azından fiyatlar Euro'da, ancak dolar cinsinden belirtilmedi), o zaman bu araba çok ilginç bir teklif çağırmak için daha cesur olabilir. Bu arada, Nitro pahalı görünüyor. Öte yandan, tekrar bu arabaya bakın. Ve sonra bazı alıcıların neden bunun için 40-50 bin dolar ödemeye hazır olduğunu anlayacaksınız. Sonuçta, başka kimsenin başka bir görünümü yok. Ek olarak, bu arabalar şu anda mevcut devasa kuyruk koşullarında mevcuttur. Büyük bir artı.
Sonuçlar: Denis smolyanov
Serin makine. Daha da öfkeli bir SUV yapmak zor. YAYINLANMIŞ NITRO DODGE, tasarımla her zaman başarı getiren tasarıma sahip olan deneyleri kesinlikle riske attı. Ama görünüyor, Nitro sevdim. En azından Amerikalılar. Bu arabayı satın alacak ve Rusya'da, özellikle pazarın yedi dünya bayramı adımlarının karşısında, Rus Alıcı şimdi bir şey olmasa da hiçbir şey almaya hazır. Tabii ki, her kuruşa sahip ve fiyat / kalite oranı açısından daha iyi bir teklif arayan ve daha iyi bir teklif arayan bir hesaplama müşterisi, nitro alınmayacak. Ancak Nitro'nun tasarımında eritilen kişi onu seçecektir. Tabii ki, böyle şık ve güvenli bir insanımız yok, ama Dodge'da ve Nitro'nun bir satış lideri olacağını söylemeyin.
Dmitry Gaidukevich Tasarım, elbette, bu iyidir, ancak yakında Nitro'nun şu anda olduğu gibi çok moda olmayı bırakacağı gibi görünmüyor mu? Bu nedenle, bu arabayı almazdım. Pahalı maliyet, ancak dış entourage ek olarak, içinde ilginç bir şey yoktur. SUV'a ihtiyacım olursa, daha ciddi bir iletime sahip olan jeep modellerinden biri de tercih ederim. SUV'ların dünyasındaki Jeep markasının görüntüsü tartışmaya tabi değildir. Şehirde binmek için sadece bir geçit gerekiyorsa, daha makul bir seçim Honda Cr-V veya, Toyota Rav4'ü söyler. Daha fazla kompakt bakmalarına izin verin, ancak aslında onlardaki yer yeterlidir. Japonlar daha az güçlü bir motora sahip olsa da, ancak bu durumda, Dodge lehine, özellikle 17.5 litre kentinde olan bir benzin motorunun yakıt tüketimini dikkate alarak şüpheli bir argümandır. Ve bu pasaport verilerine göre! Ve eğer kullanırsanız, 20 litre tüm yüzlerce ayrılır. Bu nedenle, tasarım, Nitro'nun tek güçlü avantajıdır. Doğru, burada sadece aracın önü bir artı ile mükemmel bir değerlendirme alır, ancak namlu zemin üzerindeki arka mütevazı bir şeye benziyor.
Kaynak: Auto.mail.ru.
