2006'dan beri Test Sürüşü Dodge Caliber

2006'dan beri Dodge Caliber'ın tüm fotoğrafları

Okyanus tarafından ayrılmış

Dodge calibre

2006 yılında Detroit'te seri ilk olarak beş kapılı hatchback. Amerika Birleşik Devletleri'nde, tüm tekerlekli sürücü sürümünü, Avrupa'da 2006 yılının ilkbaharından satıyorlar.
Motorlar: Rusya'da, benzin 1.82.0 l (149156 HP).
İletim: 5 vitesli mekanik (1.8 L), kademesiz varyatör (2 L).
Paket: P0, P1, P2, sürüm SXT P1, P2 için.
Temel komple setlerin fiyatı: є17 70023 100 (22.30029 $ 100).

Volkswagen Golf.
Modelin beşinci üretimi 2003 yılında giriş yaptı. Tüm tekerlekli sürücü sürücü bir yıl sonra 4 motion. Vücutlu üç ve beş kapılı hatchback üretiyoruz.
Motorlar: Rusya'da, benzin 1.62.0 l (102150 hp), dizel 1.92 l (105140 hp).
Şanzımanlar: 5- ve 6 vitesli mekanik, 6 vitesli otomat.
Konfigürasyon: Trendline, ComfortLine, Sportline.
Temel komple setlerin fiyatı: 17.90027 $ 300.

Ford Focus C-Max

Beş kişilik mini-venin prototipi 2002 yılının sonbaharında sunulmuştur. İkinci nesilin Ford odağına dayanan seri araç 2003 baharında başladı.
Motorlar: Rusya'da gazolin 1.62 l (115145 hp), dizel 1.6 l (110 hp).
Şanzımanlar: 5- ve 6 vitesli mekanik.
Gerekli: Ortam, Trend, Ghia.
Temel komple takımların fiyatı: 17.95024 $ 340.

Bir benzin istasyonunun nakit istasyonuna gittiğinde, Red Dodge'un üçü zaten üçtü. Faizli, arabayı atlayarak, salonu göz önünde bulundurmak için camdan deneyin. Tabii ki, orijinal stilistinde, kalibreyi reddetmeyeceksiniz. Büyük bir radyatör ızgarası, kıyılmış yem ve soluk kanatların birleşimi nedeniyle oldukça büyük bir araba çok büyük görünüyor.
Amerikan sadece şehir akımında değil. Testindeki rakipler, özellikle seçici seçildik. Sonuçta, resmen kalibreli C-Class modelinin hafifçe yuvaları, ancak onlara kabinde açıkça yakın. Farklı bir güney gibi yol temizliği, ancak sadece Amerikalılar için dört tekerlekten çekiş. Stüdleleşmiş bir araba, calibre'nin sunumu hakkında makul yanıtların (SM, 2006, No. 6). Araba, C sınıfı modellerine bakanlar ile ilgilendi. İlgi konusu için sınır modellerini getirdik: üç kapılı Volkswagen Golf ve beş kişilik bir Ven Ford Focus C-MAH.
Dodge calibre

Böyle anıtsal bir arabaya bakmak, lüks bir, ancak sağlam bir şekilde, zengin bir konfigürasyonu bile bekleyin. Bu arada, hafif iç mekanın detayları, farklı makinelerden ve belki de dönemi gibi. Kaba plastik çok sert, hafif bir dokunuşla çalıyor. Üst doldurma kutusunun kontrplak kapağının altında, kendi kendine dokunucu vidaların siyah başlıkları. Ne tür arabalardan? İyi, açıkça değil, cildin koltuklarda ve direksiyon simidi.
Geniş, ücretsiz iniş. Rahat koltuk. Fakat sırtını yükseltmek için, bir nedenden dolayı kolu solda tutarken, kendinize çekmeniz gerekir. Döner kolu 22 bin yeşil için bir araba için çok yoldur?
Klima ve cam ısıtma düğmelerinin açılması neden öyleyse Meather ve fan koluna yakın tutuldu? Sağ subwoofer anahtarı açıkça aşırı yüklenmiştir.

Farlar, sisli kişiler açıktır, hiçbir şeyin bitmediği her yerde, alet kombinasyonunun parlaklığını düzeltiyor, aynı zamanda bu şirketteki Plafoons'un dahil edilmesinin yüzüğü, büstü. Bu arada, suyla su sıçramasına sıçramak, kolu çekmemeniz gerekir, ancak kendinizden uzaklaşın. Orijinal, her şeyde!
Mevcut Chrysler tasarımını güçlü yan duvarlar ve düşük pencerelerle sever misiniz? Ben, prensip olarak, ayrıca karşı değil, bunun için ücret vasat görünürlüktir. Salon aynasında da çok az görülebilir. Ancak yanal iptaller. Tasarımın fedakarlıkları, aralarında üçüncü arasında arka koltukta yan yolcular olacaktır. Başlıklar kaçınılmaz olarak, muhteşem bir eğimli çatının altında tavanı yönetir. Ancak, bu tür arabalarda beş nadiren sürüş. Calley'deki yolculukları gruplandırmanın yanı sıra, arabanın büyümesi için, gövdesinin büyümesi için küçük olmaz.

Hareket halindeyken, Dodge Calibre daha az çelişkili değildir. Motor gücü yeterli. Sakin bir sürüş ile varyatörün orada nasıl çalıştığını düşünmeye gerek yok. Bununla birlikte, pedalın TACHETRE'nin okunun zemine basılmaya değer, 6000'in işareti üzerine atlar, ancak daha önce patlatılan otomobil, birkaç saniyeyi düşünmektedir ve ancak daha sonra sollama için acele ediyor. Biraz daha hızlı bir şekilde hızlandırabilir, manuel olarak sanal iletimlerden geçebilirsiniz. Ama burada biraz alışkanlığa ihtiyacınız var: pedal, yere baskı yapmamak daha iyidir, ancak 30004000 rpm'yi saklayın.
Düz bir yolda, kalibreli tamamen rahat. Doğru, burada bile bazen direksiyon simidini çok belirgin açılarla çevirmeniz gerekir. Daha dalgalı bir pistte gitmeye değer, DODGE ve hiç bir kargo alışkanlığı var: Her yöne sallanıyor, her yöne sallanıyor, çalıştırılıyor. Görüldüğü görülür biçimde, yörüngeyi bırakmaya çalışırken farkedilir. Amerikan yüksek dalgaların tek artı ve oluklar korkusu: 195 mm çıkış çizgisinin altında, motorun tümü 210! Sadece kır evine ayaksız gidebilirsiniz. Sadece o hala bir DACKANK değil: Aile ve Skarba için LED. Aksine, kavşak olmadığı, karayolu otoyolunun unsuru, yaklaşmakta olan veya bir sonraki yol dalgasından sonra yörünge üzerinde makinede yakıt ikmali üzerine girmemeye gitmez. Paradox: Sadece Amerika için, araba tüm tekerlekten çekiş yaparlar. Sen kimsin, Bay Dodge?
Volkswagen Golf

Sarı yuvarlak lemimple, büyük bir beş kapılı arabayla saklanmaz mı? Ve işte değil! Tekerleğin arkasında daha yakın değil, giriş daha az uygun değil. Doğru, golfe iniş oldukça düşük, yanı sıra, Sandalyenin geliştirilen yan duvarının üstesinden gelmek zorundasınız. Ancak, sadece oldukça yağ verir.
Tabii ki, geri tırmanmak çok uygun değil. Ancak bu işi kendiniz alarak, üçlüsün kötü olmadığını öğrenirsiniz: Dizler, yeterli alan var, tavanda dinlenmiyorlar. Hala ön koltuk kaynağa geri döndü. Tekrar düzenlemesi gereken, yolcuları geri koyarak, böyle iyi düşünülmüş bir araba için garip bir şekilde. Ancak yolcuların dönüşlerinin arkasındaki gövde daha geniş ve rahattır.
2 litrelik Volkswagen'in dinamikleri güzel. Özellikle otomatik şanzıman kolunu S (Sport) için çevirirsek. Sonra makine şanzımanı daha hızlı değiştirir ve altıncığe gitmez. Manuel modda hareket etme ihtiyacı oluşmaz.
Bu sınıf için süspansiyonun ve direksiyonun çalışması belki de referanstır. İtaatkar bir Alman, en ufak bir swits üzerinde hızlı ve net bir şekilde cevap verir. Ancak bu hoş bir özellik çok pürüzsüz yollar değil. Çok katı bir süspansiyon, her partiyi sadece vücut değil, aynı zamanda

kuvvetli koltuk sürücüsü. Bu arada, sandalye rahat, doğru, ama çok katı bir iniş sağlar. Belki de, özellikle Rus yollarında, çıkıntılı seyahatler için böyle seçmezdim.
İyi frenler. Aslında, test edilenler bu bölümde çok iyi sonuçlar verdi. Ancak Volkswagen'de, yavaşlama kullanmak, Dodge ve Ford'dan daha kolaydır: Makine, beklediğim gibi pedala cevap veriyor.
İlk bakışta, iklim kontrolü ilkel klimanın önündeki onurludur. Ancak, dış mekan sıcaklığında kompakt araçlarda, kabinde yaklaşık + 25C, 18 derece 18 derece soğuk bir soğuk algınlığı ayarlamanız gerekir, aksi takdirde yaklaşık olarak dışarıda olacaktır. Bu aynı zamanda Volkswagen ve Ford için de geçerlidir. Bu nedenle, tamamen düzenlenmiş ve daha ucuz klima yaptım.
Yine de, Volkswagen Golf'u içeren sınıf boşuna değil, hala adını aradı. Bununla birlikte, soru birçok sınıf arkadaşının değerini aşan fiyatın avantajına karşılık gelir, bence herkes olumlu olarak cevap vermez.

Ford Focus S-Max
Silen mini-ven kompakt sınıfından daha fazlasını anlamak, elbette bagajdan tanıdık başlayın. İşte gerçekten yer! Ve eğer havaalanı koltuğunu katlarsan! Kanepenin orta kısmı bir masaya dönüştürülebilir veya çıkarılabilir ve birbirinden ayrılabilir. Doğru, tam renkli uğruna hacmin hacmini bağışırdım. Bu bir saplantı değil. Medeniyetten iki yüzündeki kilometrelerinin ne kadar kilometresini değiştirdiğini hayal etmek iyidir, ki bu, iyi olan, bu, tamir edilmesine tabi değildir. Bu birkaç yılda bir olsa bile, normal boş zaman için hafıza ve saygı uzun süre kalacaktır.
Arka koltukta üç için fena değil, sadece tavan düşüktür. Bu arada, burada belirlenmiş pulların, diyelim ki, mini-ven yüksek, her zaman değil ve tamamen doğru olmadığı gerçeğine bir örnektir. Bununla birlikte, Ford'yu dürüstçe kabinin dönüşümü için artmış bir değerlendirme kazandı. Ön rahat, uygun, hatta bir şekilde sade. Yönetim makamlarının ilk saniyesinden net olan iyi sandalyeler. Board bilgisayarının Rusça iletişim kurması güzel.

Böyle bir arabadan, otobüs öfkesi gibi, yavaş bir şekilde bekliyoruz. Ancak, 2 litrelik bir motor frisky ve monte edilmiş, oldukça binek otomobil ile. Motor, transmisyonlarla parçalanmamalıdır. Ancak devredilmeyi açın, çok hızlı bir süre verebilirsiniz. Bu arada, anahtarlama işlemi, dişlileri kolayca ve net bir şekilde açmak için daha iyidir.
Dalgalı bile salıncak (hafifçe söylemek gerekirse!) Yollar pratik olarak, sırayla rulolar gibi değildir. Süspansiyon ve direksiyon tasarımcıları şöhret üzerinde çalıştı. Direksiyon simidi dönüşüne verilen reaksiyonlar, Dodia gibi, ancak Volkswagen'de olduğu gibi çok keskin değildir. Doğru, çünkü bu odak bir spor birimi olmasa da, genel özellik şu ki: Yol açıklığı, aile için motorun korunması altında 120 mm'dir.
Bununla birlikte, Ford Focus C-MAH belki üç deneysel, evrensel bir arabadan en dengelidir. Fiyatlar bakımından dahil.

Farklı kıyılarda
Yani hepsi aynı, sen kimsin, Bay Dodge? Kapsamlı bir cevap bulamadık. Yalnızca yeni gelenlerin bir başkasının temsilcisi olduğu açıktır, dünyanın bize oldukça aşina değil. Geniş, doğrudan highed bir sürüşte sorunsuz ve ölçülmüş bir sürüşte, McDonalds bir restoran olarak kabul edilir, çocuk militanları ciddi sinema için sayılır ve hatta tamamen İngilizce değil, küçük bir arkadaşım.
Benim görüşüme göre, Volkswagen'deki tüm farklılıklar ve Ford'un çok daha net olduğunu ifade ediyor. Denizaşırı kültürü, yaşam tarzı ve otomobillerin hayranları elbette, ona katılmama hakkına sahiptir.

Sergey Kanunnikov:
Her zamanki çerçeve ve yasalarda sadece sayılarla değil, yasalarda istiflenmeyen arabalar, ancak daha da istenmeyen, asla çevrilmeyecek ve taraftarlar bulacaklar. İkincisinin, birincisinin avantaj ve dezavantajlarının açıkça farkında olması sadece önemlidir.

Dodge Caliber American sadece görünüm değil, aynı zamanda karakter. Düzgün, geniş otoyolları veya usulsüzlükleri bile seviyor, çok yavaş aşılıyor.
Toplam 7.3.
+ Etkileyici, orijinal görünüm, çok büyük yol boşluğu.
- Aşırı vasat görünürlük, küçük gövde, durgunluk, yıldıza yaslanmış.

Volkswagen Golf Alman bir otomobilin kavramının enkarnasyonu: Hızlı, rasyonel, ama iyi kesilmiş, itaatkar ve pahalı.
8.1 toplam tahmini
+ Mükemmel işleme, iyi dinamikler, mükemmel frenler, geniş iç mekan.
- Sert süspansiyon, uygunsuz hareket ön koltukları, yüksek fiyat.

Ford Focus C-Max Dengeli aile arabası, seyahat ve şehir için eşit derecede uygun.
8.1 toplam tahmini
+ Rahat, konforlu salon, kocaman gövde, çekiş motoru.
- Mal yol boşluğu, saçma seyahat aracında rıhtım.