2006'dan beri Test Sürüşü Dodge Caliber

2006'dan beri Dodge Caliber'ın tüm fotoğrafları

Şüpheci orta kalibreli

Avrupalılardan ve Ruslar'lardan hangi derneklerin Dodge adına neden olur? Örneğin, SSCB'de, bu marka altı on yıl önce saygı duyuldu.

Büyük vatanseverlik yarası, arsa Lisa Dodii WC serisine gelen orduya (genellikle 750 kg taşıma kapasitesi için üçte üçü olarak adlandırdığımız), güç ve güvenilirlik için. O zamandan beri, belki de Amerikan modellerinin en sadık hayranları, markanın ömrü ile ciddi şekilde ilgilendi. Bu nedenle, aşırı dayanımlı Avrupa ve Rus pazarlarına getirmek için, tamamen yeni bir araba kanunu, risksiz değilse, çok cesurdur.
Kafanın kafasındaki köpek kalibresinin gelmesini bir kez sürerken (iki uçakta yaklaşık yarım gün düşünme zamanı), bu etkinliğe büyük bir şüphecilikle baktım. Belki arabanın kendisi ikna edecek mi?
USA yapılmış.
Tasarım kayıtsız bırakmadı, öyle görünüyor, meslektaşlarından kimse yok. TRUE, vücudun kanatların belirgin bir kasları ve pencerelerin düşük sözcükleri olan bazı aktif reddedilmesine neden oldu. Chryslics ve ciplerle gurur verici benzerliğin kalibresinde tanınan bir diğeri, stilleri sevdi.
Yüksek otomobil çok katıdır (195 mm) Yerden. Ayrıca, eyaletlerde, araba tam bir sürüş ve 2.4 litrelik bir motorla satılmaktadır. Avrupalılar, kalibreli, aslında ait olduğu Avrupa C-Class'ta daha fazla adam göründüğü için, bir geçit tarzında sadece büyük bir açıklık ve tasarımı almıştır. Avrupa için motorlar Amerikan'dan ve ön sürüşten daha zayıftır.
Hediyenin uzlaşmaları geçmiyor: Bir araba yüksek yapmak, tasarımcılar onu çok hantal görünmesini istedi. Bu yüzden güçlü ön raflar şiddetle eğimlidir. Arkasındaki kesişmelerde kolayca küçük bir araba saklıyor. Uygulamada emin olmak ve aynı zamanda motoru yoğun bir hızlandırmaya çıkarmak, ilk Fiat'tan kaçmakta, kavşaklarda çok daha dikkatli oldum.

Kesinlikle eğimli arka raf tavan seviyesini azalttı. Arka koltukta yüksek yolcu rahatsız edilecektir. Volgovo'nun arkasındaki ikisinin genişliğinde. Ve sürücü 180 cm'nin altında, sandalyeyi sonuna kadar hareket ettirerek, ayakkabılara pedallara zar zor ulaşır.
Cihazların zarif bir ışık kombinasyonu, zengin bir parlak topuz dişli kolu, Rusya için temel yapılandırmada klima ve çok sert, rahatsız edici plastik gösterge paneli. Özellikle bir seçenek olarak monte edilmiş bir deri tekerleği ile anlaşılır. Bu arada, telsizin arkasındaki kontrol düğmeleri orijinal, ancak tartışmalıdır. Değişmezler, ancak her zaman zamanında düşmezler. Belki alışılmadık değil mi?
Benzer, Avrupa kararının bakış açısına göre eklektik, bazı Amerikan arabalarında buluşmak zorunda kaldı. Bu arada, Illinois'te yapıldığı Calibre, ABD'deki imzalayın haklıdır.
İşte böyle bir düzen
Arabanın yaratıcılarını nasıl reddediyor, bu yüzden fantezi! Ayrı (60:40) arka koltuk için, uzun zamandır alışkın olduk. Ancak ön sağ koltuğun sırtları, bırakan, bu sınıfın makinelerinde bir tabloya dönüşür.
Bir cep telefonu bölmesi olan kolçak, farklı büyüme ve iniş tarzındaki sürücüler için rahatça hareket eder. Gövde paletinin çıkarılması ve yıkanması kolaydır. Tavandan biri çıkarılabilir bir el feneridir. Batarya doğal olarak gerekli değildir, lamba tavana şarj eder.
Kilowatts, Newton, Derece

Dodge benzinli motor gücü oldukça katıdır: 1,8 litrelik birim konuları 140 HP, 2 litrelik 150 HP Gaz dağılımının aşamalarını ayarlamak için VVT cihazı sayesinde son zamanlarda etkileyici bir torklanmadı.
Ne yazık ki, 1.8 litre motorlu bir arabada ve beş vitesli bir manuel şanzıman, sürüş başarısız oldu. Muhtemelen sunum için, bu sürüm çok taze olarak kabul edildi. Ancak, 2 litreyi kademesiz bir iletimle biniyorlar. Sakin bir yolculukla, varyatör bir iletimden diğerine geçiş sırasında gecikme daha iyidir. Hala bu minibüsü fazla girmeye karar verirsem? Zemine pedal, takometre üzerinde zaten 6000 rpm, bu, motorun kalıcı tonunu tahmin ederek ve özel bir şey olmaz. Şimdi biz nihayet kamyonun önünde dodge ile birlikteyiz. Bunu çok hızlı bir şekilde söylemezdi.
Ancak işte altı sabit program! Manuel anahtarlamalı otomatik kutulardaki gibi değiştirilebilirler, kolu hafifçe alır. Hadi deneyelim? Overclock, gerçekten gözle görülür derecede neşeli. Ancak arabadan bazı ayrılma hissi hala devam ediyor.
Varsaymaya cesaret etmeye cesaret ediyorum: göstergelerdeki fark (oldukça küçük) rağmen, mekaniğe sahip 1.8 litrelik araç, bir varyatörle yaklaşık 2 litre olarak davranmalıdır. Esas olarak dar, özellikle dağ yolları ile uzun mesafeli geziler için bir araba seçmek, mekanikte durur. Şehirdeki sık kullanılan sürücü için, şüphesiz, tercih edilen varyatör.
140 güçlü dizel motoru altı vitesli bir şanzımanla sevdim. Kabinde pratik olarak duyulmadığı motor, 1500 rpm'den mükemmel şekilde çekilir, vites değiştirirken tembelleşmenizi sağlar. Ama tahmininiz doğru: Diesel Dodi, Rusya'ya verilemez.

Caliber'in yoldaki davranışı, ona biraz çelişkili bitirmektedir. Kolye, daha ziyade, Avrupa: dik dönüşlerde bile yok etmeme izin vermemek için yüksek bir araba iyi tutar. Uygun bir kontrol algoritması ile zincir frenler. Ancak ortak bir dilin tekerleğiyle, hiç bulamadım. Makine çok isteksizce minimum fırlatmaya tepki verir. Büyük yavaş. Bu nedenle, keskin dönüşleri yüksek hızda geçirerek, derhal direksiyon simidinin sağ köşesini bulmak zordur. Genel olarak, uygun bir dodge tarzının kullanımı tarzı: Orta derecede enerjik, ancak keskin uzunlamasına ve enine hızlar olmadan sakinleştirilir.
Hoş geldiniz veya
Rusya'da 18.200 avro (yaklaşık 22 bin dolar), alıcı 1,8 litrelik bir motor, manuel kutu, ön ve yan hava yastıkları, klima ve aynı sınıfa ve fiyatlar için diğer özelliği olan Dodge Calibre alacak. 2 litrelik bir motorla aynı ve varyatör 19,100 avroya (yaklaşık 23.000 $) mal olacak. Cildin en pahalı versiyonu, lastiklerdeki basınç sensörü ve ikisi katlanmış dokuz sütunlu ses sistemi, 23.500 avro (28.000 $) çeker. Rusya için diğer güç üniteleri verilmez.
Kalibre varlıklarında: hacmi, büyük zemin temizliği, tuhaf bir unutulmaz tarzı, crossovers ve Amerikan tasarım fanlarına yakın, özgün, keyifli küçük şeyler için güçlü motorlar. Rusların kalbini fethetmek için yeterli mi? Kalibre hakkında bir şüpheciliğim var, ancak hiç kaybolduğunu söylememek.

Amerikan ve Avrupa geleneklerini bugün bile kolayca bağlayın. Dodge-Caliber girişimi genellikle başarılıdır, ancak cennete göre.

Bir kez Avrupa'da
Dodge'ın 30 yıl önce şirketi, yolcu modelini Avrupa pazarına getirmeye çalıştı. 1970'lerin başında, çoğunlukla kamyon ve otobüsler üreten, uzun süredir üretilen ve Amerikan Dart modelinin (fotoğrafta) Dodge-3700 analogunu üreten endişe şubesi. O zamanın genel kavramlarına göre, bir insanın ucuz otomobil: 5 m uzunluğunda, 6 silindirli bir motor, 3.7 litre. Ve Avrupa'da hiç geçmedi.
Ve Dodie SSCB'de yaptı. Savaş sırasında, toprak lizovski arabasının bir parçası, çekmecelerde demonte edildi. Bazen araba toplayanlar onlara savaştı.