2006 Hatchback'ten beri Dodge Caliber Test Sürüşü

Özel görüş

İlk Dodge resmen piyasamızda kesinlikle davulda ve Avrupa ve Asya golf sınıfı otomobillerin oynadığı kurallara göre ortaya çıktı. Gerçek bir Amerikalı gibi, kendi şeyler hakkında kendi görüşü var.




Ateş, pil!
İlk vatansever savaşın silahını şarj etmek kolay değil. Ve insanların çok ihtiyacı var. Bir bagaj bankası, yani ıslak ramrod ile soğutulur. Barutlu ikinci çantalar uykuya dalıyor, üçüncü buckshot. Dördüncü fitil onu açar ... Vagon, yüksek sesle ve yuvarlanma patlaması duyulmadan önce zaman bırakır!.

Sanırım ithalatçıların silahlarının ve eldivenlerinin yanındaki Borodino alanına kalibre sunumu model için açık bir şekilde askeri ismi itti. Ancak, paralellikler daha fazla gerçekleştirilebilir. İki yıl boyunca uzun süre acı verici! Amerikalılar koştu ve suçlandı. Denediler, insanların gayri resmi olarak ithal edilen Durago'ya nasıl tepki vereceğini izlediler. Ve ne? Sanki açık gökyüzü arasında gök gürültüsü, Dodge ailesindeki tamamen farklı ve belki de en sıra dışı bir modelimiz vardı. Dışarıda, bu harika makine alternatifte güçlü görünüyor ve aslında kompakt bir yataklarla sıradan bir yolcu hatchback olduğu ortaya çıkıyor.
 

Ve Kaliber'in çok jeep ve kaslı olması harika. Ortada bir haç ile radyatörün iddiasız ızgarası, kare farların ve geniş tekerlek kemerlerinin inatçı bakışları eğimli uzun ışıkla çarpılır, insanları sonbahar yaprakları ile ayrılan bir hadeden daha kötü olmayan sol sıradan süpürür. Evet, statikte çok iyi (hademe düşünmeyin). Kıta düşen yüksek bel hattı, arka ışıkların büyük difüzörleri, kendisi için ayağa kalkabilen bir tür kavurucu bir görüntü oluşturur. Bu, şehir manzarasına, moda kulübündeki otoparkta bir yere mükemmel bir şekilde sığacak ve ülke evinin yakınındaki bir çakılda çok iyi görünecek.
 



Genç arkadaş ve sadece değil
Sizce sadece rap, gangsta-boi ve New York sokaklarından diğer kötü adamların, sağır olabilecekleri müzikle sofistike arabalar olmadan yaşayamayacağını düşünüyor musunuz? Dodge'a ait olan Daimler-Coisler pazarlamacıları aksini düşünün. Onların görüşüne göre, ofiste dokuz ila altıya boru yapan beyaz bir yaka, sadece işten sonra kravatını atmayı, arabaya atlamayı ve partiye gitmeyi hayal ediyor. Tam olarak Caliber’in alıcılarını görüyorlar.
 

Neden? Temel yapılandırmada değil, P2 paketiyle Dodge'u seçerseniz, arka kapıya bağlı iki güçlü eğimli hoparlör alacaksınız. Ses, bu arada, oldukça değerli veriyorlar. Kabul edin, doğada bir parti için çok yararlı bir şey. Ve ülkedeki komşulara dairenin çalışmalarına saygı duyan komşulara değerli bir reddetme verilebilir.
 

Ama bunlar tüm losyonlar değil. Ön bardak tutucular moda neon aydınlatmaya sahiptir ve kabinin arkasındaki tavan çıkarılabilir ve el feneri olarak kullanılabilir. Yine, ışığın ödeme yapmama için bağlantısı kesildiyse fayda.
 

Ancak, şakalar yan tarafa, kalibre gerçekten pratik ve geniş bir araba. Nominal sınıf arkadaşlarından belirgin şekilde daha büyük. Sonuç olarak, etkileyici tenli yetişkinler hem ön hem de arka kanepede eşit derecede uygun olacaktır. Bu arada, sadece parçalara katlanabilen, aynı zamanda eğimin köşesini de ayarlayabilir. Ve ön sandalyede, arka katlanır. Uzun metreleri taşımak için oldukça uygun bir masa veya ek alan ortaya çıkıyor.
 

Ustaca bir eldiven kutusu planladı. İki departman içerir: biri atlas ve yol haritaları için mükemmeldir, diğeri soğutma ile, içecekli kaplar için tasarlanmıştır. Dört ila sıfır beşi buraya kolayca tırmanır ve özel şekilli bir kauçuk ekleme şişelerin sürmesine ve çınlamasına izin vermez.

Ancak Amerikalılar, iç mekanı Avrupa arabaları kadar asil yapmaya nasıl çalışırsa çalışsınlar, her şeyi katlamadılar. Beyaz ölçeklerle kuyularda boğuldu ve dikdörtgen merkezi konsol elbette şık. Ama sonra ünlü Sovyet hicivleri neredeyse onaylamazdı. Plastmass halkaları, sadece bir yumrukla çaldığınızda değil, bazen hareket sırasında. Ve dirsekler açık bir şekilde taş kollarından güvenmek için acı çekiyor. Sadece çocuğun elleri kapıların üzerindeki kalemlere sığar. Ve Chrysler tasarımcıları için mikroskobik düğmeli klima düzenleyicilerine bu acı verici tutku nedir? Bunları kullanmak sakıncalıdır.

 
   
Ayrıca, bir cep telefonu için uygun kayan bir kol dayama döşemesinde uygun bir ezici cep var
 

Merkezi kol dayama kapağının altındaki kutuda, bir düzine CD kolayca sığacak
 

Yolcudan önce, toplam 13 litre kapasiteli üç departmana kadar
 
  
2 litrelik motorlu Cruise Control Standard Equipment SXT
 

Arka hoparlörler kapıyı kolayca temizler ve bagajda bir yer talep etmez
 

Muhteşem bir deri salonu ile arabanın maliyeti neredeyse 30.000 dolar




Aynı zamanda
Ama istedikleri takdirde yapabilirler. Demek istediğim, aracı sadece yüksek bir çarpma yokluğu ile yüksek bir şekilde sürmeyecek şekilde yapılandırabilirler. Kalibre, birçok vatandaşının aksine, yönetmek hoş. Nearoral bölgede henüz golf veya astra keskinliğine sahip olmaz, ancak arabayı köşelerde çok iyi hissediyorsunuz. Ve dalgalarda, Dodge oldukça asil davranıyor, sadece biraz sallanıyor, ancak sürüşe zarar vermeden. 195 mm'deki kitlelerin yüksek merkezi göz önüne alındığında, bu gerçekten bir başarı.
 

Ayrıca, köşelerde minimum rulolar ve iyi davranışlar aşırı sertliğe neden olmamıştır. Caliber, kursun karakteristik Amerikan pürüzsüzlüğünü kaybetmedi ve yolcularını asfaltın küçük çukurlarından ve eklemlerinden iyi izole ediyor ve laneshol problemsiz çukurları yutuyor. Kuru havalarda ikincisinde, çok korkmadan hareket edebilirsiniz: Yol temizliği zaten sıradan bir arabanınkinden 4 cm daha fazladır.
 

Ancak, yukarıdaki tüm takılar sadece Dodge uzmanlarından değil. Sonuçta, arabanın şasisi, Daimler-Craisler'in Mitsubishi ile yoğun bir dostluğa yol açtığı sırada geliştirildi. Evet ve Dodge için motorlar birlikte geliştirildi. Sonuç olarak, kalibre motorları, büyük bir hacimden bir avuç beygir gücü çıkarıldığı tüm Amerikan'da değildi. Bir göz atın, motorun koşum takımında 1.8 litre 150 at ve 2 litrelik 156 litrede. İle birlikte. Ve herhangi bir destek olmadan. Önemli göstergeler genellikle golf sınıfının temel versiyonları bir buçuk yüz bir birime sahip olabilir.
 

Ancak, daha güçlü kardeşi bile çok sakin. Burada, 1.8 litrelik bir motorla sadece mekanik bir kutu döşenirse, 2 litrelik sadece varyatörle birleştirildiğini belirtmek gerekir. Ve sakin bir yolculuk için bu düet doktorun reçete ettiği şey. Ancak keskin bir şekilde hızlanmak istersem, motoru hızlandırana kadar beklemek için yaklaşık yarım saniye beklemem gerekiyor ve varyör dişli oranını değiştirecek. Kutunun manuel modunu zaten altı adımla kullanabilirsiniz, ancak sadece motor tarafından frenlemek için idealdir. Yüksek gaz hızlarında bile, makine itme altındaki virajlara izin vermeden ışık gecikmesi ile reaksiyona girer. Bununla birlikte, kabul ettikten sonra, 120 km/s hızla sollamayı güvenle taahhüt edebilirsiniz.

Ama sonra hızlandırılmış dinamikler artık o kadar sıcak değil. Kalibrenin aerodinamiği, 0.37 kadar ve aslında bir cip gibi gurur katsayısı konusundan uzaktır. Ve sadece ön raflarda karıştırılan rüzgar yüzünden değil, kabinde yüksek hızlarda gürültülü. 3000 rpm'den sonra motor da kendi önemli katkılarını sağlar. Ne yazık ki, sağdaki bir komşuyla konuşmak, bir ses yükseltmek zorunda kaldım. Gürültüden uzun bir yolculukta yeterince yorulursunuz.
 



Seçenekler mümkündür
Buna katlanabilir miyim? Kim bilir. Bu arabayı neden satın aldığınıza bağlı. Aile sık sık uzak geziler ima ederse, buna değmez. Şehrin etrafında sürüş, çevredeki veya sadece bir moda aksesuarı olarak, belki de Kaliber uygundur. Şık, ferah, uygun, bir jeepiness iddiasıyla, oldukça makul paraya mal olur. 1,8 litrelik bir motorla I17 700 için temel ekipman ve mekanik klima ile övünemez. Ama şimdi ithalatçıların düşüncelerinin seyrini gerçekten kullanmıyoruz! Sadece yüz Euro ödeyerek, bu klimayı alacaksınız ve ayrıca kauçuk halılar da var. Kadar ucuz. CD değiştirici ve benzersiz eğimli hoparlörlere sahip bir ses sistemi gibi yaşam sevinçleri 900'den fazla gerektirecektir. Prensip olarak mevcuttur.
 

Bu sadece otomobilin varyörü pahalı. Altı beygir gücü 2 litrelik bir motorun avantajları, artış çok fark edilmez. Şehirdeki daha uygun bir kutu için yerleşmeniz gerektiği ve3000 olduğu ortaya çıkıyor. Bir arabanın fiyatını 26.000 doların üzerine çıkaran şey. Çok fazla eklemedikten sonra, iyi donanımlı bir Kore SUV satın alabilirsiniz.
    
Bu sadece başlangıç

Kaliber, Dodge'nin pazarımızdaki genişlemesinin sadece başlangıcıdır. Efsanevi Rogster Weiper için siparişler zaten kabul edildi. Nefes kesen 506 beygir gücünde bir motora sahip engerek I129 800'den mal olacak. Bu arada, bize en güçlü Kaliber-SRT4'ü getireceğime söz veriyorlar. Tüm tekerlekten çekişli versiyona gelince, ithalatçılar hala sessiz. Ancak, büyük olasılıkla gelecek yıl Rusya'ya ulaşacak kardeşi Jeep Compass, tüm tekerleklere bir sürüşle donatılacak.
 
BAŞINA

Şık görünüm, uygun ve ferah iç mekan, iyi kullanım, iyi pürüzsüzlük, zengin konfigürasyon seçimi, temel versiyonun makul fiyatı
KARŞI

Salonun dekorasyonu için malzemeler sadece üç, vasat ses yalıtım, pahalı varyatör
 
 
Dodge Caliber 2.0 (1.8)

ortak veriler
 
Gövde (yer/kapı sayısı)
hatchback (5/5)
 
Donanımlı kütle, kg
1360 (1320)
 
Uzunluk x genişlik x yükseklik, mm
4415x1800x1535
 
Temel, mm
2635
 
Parça, mm
1520
 
Bagaj hacmi, l
524/1339
 
Hızlanma süresi 0100 km/s,
11.3 (12.8)
 
Hız, km/h
186 (170)
 
Yakıt tüketimi, l/100 km
6.9/10.1 (6/9.6)
 
Yakıt deposu kapasitesi, l
51
 

Motor
 
Konum
Ön dönüş
 
Tasarım
4 silindirli benzinde havza
 
Çalışma hacmi, SMZ
1998 (1798)
 
Güç, L.S. RPM'de
156/6300 (150/6500)
 
RPM'de tork, KGSM
19.4/5100 (17,1/5200)
 

Şasi
 
Tahrik ünitesi
Ön tekerlekli
 
Bulaşma
Standı Varyatör (5-st. PMP)
 
Süspansiyon
Teleskopik amortisörler ve sürüngen stabilizatörleri ile bağımsız, bahar
 
Ön
Tip McEZERSON
 
arka
Mollycent
 
Direksiyon
amplifikatörlü raf tipi
 
Fren
ön havalandırılmış disk
 
Lastikler
215/60 R17
 

Araba
0.22 $/km'den
 
 
Andrey Koltun, Maxim Goncharov'un fotoğrafı
 
 

Kaynak: Dergi Bir Araba Satın Al [15/2006]