Test Sürüşü Dodge Avenger 2007'den beri Coupe

Test Sürüşü: Dodge Avenger

Misty ve sokakta ve ruhta. Arabayı severim, benim olduğum tekerleğin arkasında, ama emin, çoğu, çoğu duygularımı paylaşmayacak.

Ve ayrılsalar bile cüzdanlara ulaşmaz. Dodge Avenger, iyi, uyumlu ve konforludur, ancak bu avenginin tekerleğinden intikam almak istediğiniz için kim ve ne için?

 
Herhangi bir araba ile tanışmak, er ya da geç, değerlendirmenin ne kadar yaklaştığını anlamak için bir fiyat listesi ile ilgileniyorsunuz. Görelim. Amerika'da 19 295'ten. Dolar. Rusya'da 752 500'den. Ruble. Veya 21 500 avroluk olarak. Bu, 2.0 litrelik bir motorla: sürüm 2.4 en az 60.000 ruble daha pahalı.

Tabii ki, fark bu kadar etkileyici değil, Nitro'da söyleyelim (burada karşılık gelen sayılar: Amerika'da 20.000 dolar ve 1.100.000 ruble. Biz: yani, 30 000 avrodan fazla), ama yine de
 

Rusya'daki Avenger'da Mondeo, Camry, Accord ve Passat kadar maliyetinin olduğu ortaya çıktı. Bu ne efsanenin adı! Bu bağlamda bu kelimeyi biraz acıklı geliyor, ancak belirli modellerin ve üreticilerinin koşulsuz otoritesinden şüphe ediyorlar?
 

Neredeyse bir yıl önce Rusya'da satmaya başlayan Dodge, böyle bir otorite olmadı: zamanını kazanmak olası değildi ve sıradan Rus sürücüsünün hatırası, onu şarj cihazı gibi Amerikan modelleri için kült'e göndermesi muhtemel değil. veya Challenger.

 
Ve yakın zamana kadar en popüler Dodge'yuza kadar, MASTODONT RAM ve 1995 MODELİ MODELİ YILIN MÜKEMMEL VIPER STRATU'su vardı. Hangi resim yaratabilirler?
 

Böylece, Sert Avenger, geliştiricilerinin neden kanıtlanmış Japonları ve Avrupalıları yankees lehine terk etmeniz gerektiğini açıklamaları için güneşin altındaki bir yeri fethediyor ...
 

Avenger dışının bütünlüğünü inkar etmek imkansız olmasına rağmen, son derece şüpheli bir argüman olarak kasıtlı olarak pürüzlü formları atlat. Dodge, kare farlar ve bir yağ radyatörü kafessiz, ana unsuru, çapraz alandan görünür görünüyor.
 

Diğer doğal özellikler agresif tampon ve yüksek bir kapı hattı, daha da mütevazı dar şeritler gibi görünüyor. Bu onun tarzı, böyle bir görüntü. Sorunlarını beğenme!
 

İç kısımda böyle bir uyum yoktur. Yine yürürlükte: Amerikalılardan ve Ruslar'lardan kesinlikle oto uygulamaları hakkında bilgi verenler. Bir iş sınıfı olan büyük bir sedan var. Ve iş sınıfı için, Avenger Salonu paslanıyor.

 
Malzemeler Torpido sertdir, direksiyon simidi aynı zamanda dokunuşla da nahoşdur, ancak parmakların altındaki tutuş direksiyon simidi boyunca tutulur. Merkez konsoldaki her bir eleman, bütünsel tasarımın izlenimlerini yaratmayan tarzında yapılır.
 

Ve ekipman sürprizleri. Gereklidir: 800 800 arabada, sadece klima (İklim kontrolü, ilerleme paketinde iklim kontrolü sipariş edilebilir) yoktur.
 

Ve deri iç bile bile sipariş verebilir, böylece benim için çok gerekli, ama yine de ...
 

Bu, Meclisin kalitesine uymak değildir. Her ne kadar, Alman akrabalarının, Alman akrabalarının üç ışınlı bir yıldız tarafından parıldadığı, eski, DaimlerChrysler'e atlatıldığı ve size hatırlatacakları: mükemmellik için bir sınır yok. Ve burada belirli bir hacimdeki şık magnetol (hızlandırılmamış), kabin panellerini söylemeye, titreşmeye başlamaya başlar. Ve tavandaki ampuller.
 

Ancak iç boşluk bile hata ayıklama. Ve kabinden direksiyon simidinin solundaki güçlü bir düğme kullanarak açılan gövde, kapasiteye sahip olmaktan memnunlar.

170 litre kapasiteli arabamızdaki motor. ile birlikte. Sürpriz, birçok dimelercraiserery ekipmanı modelinin kaputunun altında aynıdır. İki tonluk bir avnger için bu oldukça yeterli.
 

Bu arada, Chrysler'in analogunu Sebring'in test edilmesi (tekerleğin Temmuz numarasına bakın), bu motordan daha az bir dereceye kadar tatmin oldum: Sonra gücü açıkça yeterli değildi. Burada sorun yok.

  
Nedenmiş? Dodge'nin doğası gereği, körfezin ve boyutların ana niteliklerinin: Gazı gaza vermeyin, daha sonra ve motor neredeyse sessiz görünecek ve dört kademeli otomatik makine neredeyse gecikmeler olmadan transferleri değiştirecek . Ve Rul'in netlikten yoksun bırakmasına izin verin, ancak bu bir asker olarak kabul edilebilir: Avenger'ın tüm davranışları, sıkma arzusunu reddetti. Ve daha da fazla intikam!
 

Yavaş ve kendinden emin yolda yelken.
 

Ama süspansiyonun rahatlığı için Bravo! Büyük usulsüzlükler Sıkıştırdığı ve en azından asfaltta can sıkıcı bir şekilde sallanıyor.

Araba avantajlarını gizlemiyor ve hemen yeteneklerini ilan etmiyor. Anlaşılabilir ve yönetmek çok uygun. Üzerinde agresif olmak zor, ama hiçbir etkisi yoktur?
 

Avavnger Volga'mızı hatırlattı. Tabii ki, tam bir set değil, hamleler ya da üzgünüm, efendiniz! Kalite tertibatı. Sadece önümde büyük dürüst bir araba, ciddi bir araba, söyleyen ciddi bir araba: Beni sevdiğim gibi seviyorum. Ama sevecekler mi?
 

Araba, Olympus, Resmi Dodge Bayi tarafından sağlanmaktadır.
 
Metin: Philip Berezin
Fotoğraf: Roman Stunnin
 
 
 
 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [13 Kasım 2007]