Test Sürüşü Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Sedan

Yine Berry

Yeni Nexia hakkında söylentiler, bir buçuk yıl önce başka bir yıl sürdü. Sergey Voskresensky, gerçek bir makine ile bir araya geldi. Fotoğraf Yazar tarafından.
Gerçekten bu araba zaman dışı; Görünüşe göre, birkaç nesil daha sürücüden kurtulacak. Ve Özbekistan'ın ortak kuruluş genel motorlarının, Mevcut modellerin mevcut gama, Capita, EPICS, Takuma ve bu yılın kasım ayında, Latzetti konveyöründen türetilmiştir, bu modeller tasarlanmıştır. başka bir tüketici için. Fakat Nexia böyledir: Kızgın, şoförün değil, şoför için ve özellikle yolcular için çok uygun değil, ancak kaprisli elektronik olmadan onarım ve bakımda, güvenilir ve iddiasızdır. Asaka'daki bitkide ilk doğan aşkı. Araba harici ve dahili olarak güncellendi ve bu nedenle N150 indeksini alan dışsız olmayan Nexia, artık bizi en az birkaç yıl bırakmayacak.
Zaman faktörü
Ona bakarım, çocukluktan gelen hiçbir şarkı olmayan hiçbir şey, bir arabanızla bir toplantıdan gelen duyguları ifade etmenin imkansız olduğu için çocukluktan hiçbir şarkı kafamı çalıyor. Fabrika işçileri yeni tamponlar, kafes, sis ve farlar hakkında söyler. Modifiye edilmiş gövde kapağı, etkileyici arka ışıkları not edin. Ve hemen gözlere bakın: Peki, nasıl oldu? Ben, telaşlı ve hepsini bir kerede tutma arzusu, bazen yakındaki önceki ve güncellenmiş arabaları karıştırıyorum, çünkü onlar da bir renk olarak, onlar da bir renk. Sadece salona dalmak, aniden uyurum: değil! Ve nihayet değişikliklere dalmaya başladım.
Dışarıda, yenilik algısı, sevmediğine ve çok sayıda anlamsal yük taşımamış gibi daha basit hale geldi. Bununla birlikte, her birinin her birine yakın göründüğünüzde, her şeyden önce, ilaçları polikarbonat lenslerle veya oldukça ek bir duruş sinyaliyle blok bloke edin, iyi anlıyorsunuz! En azından, özenle, ancak genel olarak, formların yaşı ve çevikliği kazanır. İçinde, daha modern ön panel ışıkları, yeni kapıların döşemeleri, direksiyon simidi ve elbette, Latzetti tarzında bir hız göstergesi koştu. Ve mühendislerin otomobilin üzerinde çok şey olduğunu öğrendiğimde, özellikle 1,6 litrelik 108 güçlü bir motorun adaptasyonu bile ilginçleşir.
İki motor
Biraz, usdeu'nun iki kilometrelik bir test pistiyle güçten küçük bir tane denemesine izin verildi. Ancak, bir arabanın versiyonlarının bir karşılaştırılması, Euro III'ün altına uyarlanmış motorlarla birlikte harcayabilirsiniz.
Ama fena değil! Ve bu sadece 1,5 litrelik 8 valf motorunun olasılıklarının bir tahmini değil, kapasitenin 80 hp'ye yükseltildi. Gözden memnun kalacak ilk şey, ancak kulaklar kabinde iyi akustik konfordur. Tüm sesler gözle görülür şekilde örtülü boşaltılmadı, uzmanlar gürültü yalıtımı ile ciddi çalışmalardan bahsetti. Motor uygun ve düşük ve orta ölçekli dönüşlerde, kolayca ve dinamik olarak arabayı 100120 km / s'ye dağıttı. Bununla birlikte, yüksek devrim bölgesinde biraz daha fazla aktivite dilemek.
İlginç bir şekilde, Latzetti'den ödünç alınan 1.6 litrelik motor, yüksek sesle yerli geliyor ve hızlandırıcı pedal daha kötü tepki verir. 108 atın gerçekten koştuğunu bekliyoruz. Fakat işte gerilmiş bir iletim var, bu yüzden motor, düşük Rev'lerde Frank Lenza ile takımlara cevap verecek. Ve sadece 3500 4000 rpm'den sonra yeteneklerini hatırlar. Dürüst olmak gerekirse, çok etkileyici değil. Motorun tüm enerjisinin oldukça kolay bir şekilde kaybolduğu, ancak arabanın sportif doğasında olmadığı anlaşılıyor.
Zaten Haziran ayında, Nexia N150, konveyördeki önceki makineyi tamamen değiştirdi, yapılandırma tanıdık kalacak. Fiyat:% s? Doğu Kesinliliğinin cevabı şöyle geliyordu: Büyük olasılıkla, büyük olasılıkla, daha önce olduğu gibi aynı fiyatlar için Rusya'da otomobiller serbest bırakılacak. Bu konudaki bayilerin görüşünü bilmek ilginçtir. _x0008_
Daewoo Nexia güncellendi, bu kadar çok fazla sinirlenmedi, yarın için bir manzara ile Halk Otomobil segmentinde kuruldu.
Sergey Voskresensky
 


 

 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi