Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Sürüşü - NV Sedan

Ben kendime bir anıtım ...

Daewoo Nexia
 
Motor:
çalışma hacmi 1498 cm3,
sıkıştırma derecesi 9.5: 1,
maks. Güç 75 litre. ile birlikte. 5400 Cilt./min,
maks. 3200 rpm/dakikada 124 nm moment
Yakıt Tüketimi (EPA): 100 km başına 5.1/9,3 litre
Yakıt deposu hacmi: 50 l
Yer sayısı 5
Ön sürücü
Süspansiyon
Ön Macpherson
Sırt multi -link
Şanzıman kürk. 5-test.
Dinamik özellikler
Maksimum hız, km/s 163
12.5'ten 100 km/s'ye hızlanma
Genel bilgi
Bir ekipman kütlesi./full, kg 1085/1550

Bununla birlikte, Nexia, Brezilya Volkswagen ve Kore Chevi'den daha fazla Avrupa makinesidir. 85. yılda bir vicdan içinde sıkışmış bir öğrenciye benziyor. Eski kalitesinin kalıntıları hala hissediliyor. Dünya otomobil endüstrisi karşı konulmaz bir şekilde ilerledi, yeni formlar, malzemeler ve teknik ekipmanlar ortaya çıktı. Electronics arabalara nüfuz etti, evde dükürlük oluşturmamayı tamamladı. Ve Nexia aynı basit ve güvenilir ulaşım araçları, dayanılmaz konfor, ancak prestijli bileşenden tamamen teslim edildi. Ancak bütçe modellerinin alıcılarının iyi bir yarısına ihtiyacı yoktur.
 
Mevcut Daewoo standartlarına göre, zayıf frenlere sahip oldukça aptal bir birim. Ancak, dizlerinin üzerinde büyük bir ince kıçın yatmasına ve düzenlenmemesine rağmen, direksiyon simidi tarafından mükemmel bir şekilde kontrol edilir. Geniş bir süspansiyon cesurca bir darbe tutar. Doğru, dik dönüşlerde, dış ön tekerlek kırılır ve araba yörüngeden düşer.
Sürme! İnişle ilgili bir sorun var.
 
Hayır, salona girme süreciyle, her şey keskin üst köşelerle de olsa kapının sırasına göre ve omzunuzu veya yanağınızı deliyor. Ancak ön koltuklar kayıtlı olarak düşük monte edilmiş, yastıklar neredeyse zemine yakındır. Bir yandan, başının üstünde çok fazla hava var, ancak yandan nihayet zaten mütevazı bir sürücünün benlik sayısını bitiren bir cüce gibi görünüyor. Nexia'da, KP'nin en açık kontrolünü kaçırmak imkansızdır, programlar hafifçe yapışır. Ve debriyaj pedalındaki aynı yumuşaklık sinir bozucu ... Asfalttan Kongre, Deu eski yüksek yol izinin sahibini korkutmuyor, arabaya mükemmel geometrik çapraz toplu kabiliyeti sağlıyor ve bana öyle geliyor ki, Bu modelin altı yüz parçasına seyahat etmek çok önemlidir. Nexia'nın izleyicileri, tüm detay yelpazesinin başkentlerden bile her yerde temsil edildiği gerçeğini daha az memnun etmeyecektir.
   
Cilt 530 litre. Şampiyon gövdesi her şeye uyacak. Ama büyük fenerler açılışı ciddi şekilde daraltıyor
Tekerlek tabanı, mm 2520
Uzunluk, mm 4480
Genişlik, mm 1660
Yükseklik, mm 1390
İzin, mm 150
 

Bir güzellik değil, bunları daha çok seviyorum. Prensip olarak, 20 yıl önce, Opelians tamamen orantılı ve kullanışlı bir araba yarattı

Nexia'da direksiyon simidi ve ön koltukların düşük konumu büyük bir rahatsızlık vardır. Ve hatta gri bir kaplama bile oldukça ergonomik
 
Koltuğun basit bir şekli sadece bir rol modelidir!
En ferah ucuz arabalar. İşte tam fleded beş kişilik bir salon
 

Bir kaynak: Arabalar