Test Sürüşü Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Sedan

Teknolojinin toplamı

Bu test fikri gerçek bir satın alma önerdi. Birçok araba bayisi şimdi çok markalar haline geldi, farklı markaların arabalarına geçeceksiniz. Bir kişinin bir makineye nasıl geldiğini gözlemlemek için bir kereden fazla, ancak başka birini edinmesi gerekliydi. Bu yüzden arkadaşım Vaz 21103'ü satın almak için yürüdü, sonuç olarak Daewoo Nexia'ya gittim. Özbek Yabancı Araba ile yerel arasındaki fiyattaki fark, basit bir konfigürasyonda yüzün üçte biri bin dolardan daha az. En pahalı Rus modellerinden birine 7.800 dolar biriktiren alıcı, tamamen omzunda böyle bir miktar öder. Dahası, çoğu hemen alaşım jantlar, plastik vücut kiti, pahalı ses ekipmanları için daha az para bırakmaz.
Performans sunumu
Vaz 21103, ellerimizin içine düştük, 225 bin ruble maliyeti (7800 $). Renkli gümüş metalik, on altı vadi vadi motoru, fabrika renklendirme, ön kapılardaki elektrikli camlar, merkezi kilitleme, immobilizer, elektrikli gövde kalesi. Nexia için, en basit konfigürasyonda 252 bin ruble (8700 $) soruldu. Özbek makinesinin cephanesinde, bir silindirde iki vanalı motor, daha mütevazı özellikler ve bir nötrleştirici, elektrikli gövde elektrik sürücüleri ve bir gaz tankı trimi olmadan, normal bir radyo teyp kaydedici.
Görünür bir muayene derhal yerel araç endüstrisinin ürünlerini itibarsızlaştırdı. Deneysel üretimin ürünü olan ilk editoryal 10'u hatırladım. Hatırsız olmayan boşluklar Hatta küçük parmağın bile, çoğu vücut parçasının çoğu birbirleriyle çakışmaz. Bunların montajın inşaatçıları olması ve salınımlı alıcı tarafından utanması mümkündür. İçeride daha iyi. Çeşitli elemanlardan oluşan büyük bir gösterge panelini tasarlamanın maliyeti! Tabii ki, Özbek'in modern ve duyuluğunu görür, ancak yalnızca yayınlandı. Ayrıntılar kötü bir şekilde donatılmıştır, boşluklar, çipin gösterge panosunun vizöründe neredeyse vücutta olduğu gibidir.
Arka pencereleri açmak için ne kadar rahat, fotoğrafçığımızı takdir ettiğimizde, harekete geçmeye karar verdi. Cam sadece üçte ikisi düştü ve bir çaba sapına uygulanmalıdır. Daha fazla cam pencereye dokunmadığı için dokunmadı ve üzgün operatör ön koltuğa taşındı. Doğru, balın targasında bir kaşık bal var, tüm kapılar, çaba ve metalik ses olmadan yabancı arabalarda olduğu gibi tüm kapılar.
Vaz 21103'in arka planına karşı Nexia, gerçekten dış mekanlara benziyor. Vücut boşlukları, çok dar olsa da, tek tip, açık, gözlerin içinde sıkışmış açık, atma panelleri yoktur. Salonun dekorasyonunda, ucuz malzemeler, ancak tüm detaylar tam olarak monte edilmiştir. Kolları ve düğmeleri gizlemiyor, eklenti öğeleri takılmıyor. Ek olarak, direksiyon anahtarları, cihaz kalkanı ve radyo tankının ekranı, taşıma filmleriyle dikkatlice kapatılır.
Nexia'nın kusurlardan yoksun olduğunu düşünmeyin ve montajın kusurları onlarca daha azdır. Örneğin, büyük boyutlu bir bagaj, rasgele arka hoparlörlere atılan şarkıyı kırabilir. Tabii ki, bu kabartmaya vücut kısımlarına uymaktan daha kolaydır. Ancak fabrikalarda fabrikalarda fabrikalarda uzmanlar yapmak istiyorum ve garajlardaki sahipleri.
Tabii ki, 3zen iç kısmına (yanı sıra NEXIA'nın yanı sıra) ile karşılaştırıldığında basit görünüyor, ancak iyi montaj sayesinde misafirperver ve dost. Modernden daha basit, ancak normal bir şekilde monte edilmiş bir gösterge paneli için para vermek daha iyi olmadığı, ancak aynı zamanda Beashed ve Squeaky!
Tekerlekli notlar
Koşu testleri kısmen ilk on rehabilite edildi. Koltuklar, arkanın düzgün bir şekilde ayarlanması, hareketli direksiyon kolonu, bunların yüksekliğinde ayarlı kayışlar hiçbir şekilde işe yaramaz önemseklerle övünemez. Genel olarak, VAZ 21103'teki ergonomi daha iyidir. Bu oldukça doğal, çünkü Özbek Otomobil, bir düzine gençliğin olduğu karşılaştırıldığında esasen Opel Cadet'dir.
Model yaşı altında ve Lada'dan Özbek sınıf arkadaşı ile daha eğlenceli gider. Ölçümlerimize göre (SM, 2001, No. 6; 2000, No. 3), VAZ 21103, yüzden fazla saniyeden daha hızlı, ve Beşinci viteste 80 ila 120 km / sa kaydırırken 3.5 s . Mucizelerin ek atları yoktur ve Newton metre işlerini yapar. Nexia'nın dördüncü olduğunu, gerginlik olmadan yüz üçte birini talep ettiği yerde, beşinci vitese çeker. Lada, yolun güvenle tutar, sakince sürüş hareketlerine, sırayla daha az rulo anlamına gelir.
VAZ 21103'ün tüm yapıcı avantajları acımasızca montajın ve bileşenlerin kalitesini geçer. Şanzımanı, saçmalıkta beş kez bir kez değiştirmek daha iyidir, kolu yüzün üçte biri bulanıklığa hareket ettirin, hareketler büyüktür. Buna ek olarak, testimize gelen arabada, ilk önce trafik sıkışıklığında sıkışmış implant zorlaşabildi. Ama bununla yapabilirsiniz, geliştirildi. Peki ya motor kontrol sistemindeki arızalar? 150 km'den sonra, haince bir kontrol motoru ampulü ateşledi, asgari devrimler iki bin için atlıyordu ve hızlanma sırasında patlama darbeleri duyuldu. Şirket için doğru yön göstergesini reddetti.
Highlander 60 gramlık ağırlıklar, disklerin ve kauçuğun kalitesi hakkında konuşulur. Bununla birlikte, 80 km / s'nin üzerindeki hızda direksiyon simidine iletilen titreşimlerden tasarruf etmiyorlar.
Birlikte hayatta
Yabancı bir arabaya yerli bir arabadan daha pahalı olduğuna inanılmaktadır. Orijinal yedek parçaların çoğu için çift fiyatlarımız neredeyse hiç farklı değildir ve bazı pozisyonlarda Korece-Özbek detayları, Rus Hood'dan daha ucuza veya sürücü kapısından bir buçuk kat daha pahalı! Görünüşe göre ortaya çıkıyor, yabancı bir otomobilin pantolonsuz bırakacağı söylentiler açıkça abartılı.
Ayrıca, Nexia için bayi oranları sadece% 510 daha yüksektir. DOĞRU, DEU'nun fabrika standartları her 10 bin km'de hizmet etmek zorundadır ve Lada bir buçuk kat daha azdır. Bununla birlikte, bu otomobillerle iletişim kurmada uzun yıllar süren deneyim şovlar: tamircilerle buluşmak için daha az sıklıkta, Özbek markasının sahibi olacaktır. İlk üç yüz kilometrede ortaya çıkan VAZ 21103'ün iki arızası, bu onaylandı. Ve garanti kapsamında elimine edilmiş olsalar bile, kimse sizin için ödeme yapmaz.
Nexia'nın hiç kırılmadığı söylenemez. Örneğin, arka fren mekanizmalarındaki tasarımcıların hatası nedeniyle, kir düşmeleri nedeniyle, kamyonlar ve pedler ve pedler, vaz 21103'ten iki veya üç kat daha sık olduğu için çocuk hastalıkları için hala yaşıyor. . Arka yayları aşırı yüklerken Özbek ve ağır işe tahammül etmiyor. Hala bu arabanın navlun özelliklerini deneyimleyeceksiniz, örneğin Daewoo Espero'dan daha sert yaylar oluşturmak daha iyidir (daha fazla ayrıntı için, bkz. SM, 2004, No. 1). Bununla birlikte, onlarca, düzinelerce aksine, NEXIA, önemsiz bezler, yanmış röleler, yanmış röleler, başarısızlıklar genellikle yaş genişliğinde makinelerde bulunur.
Çok uzun Birçok artık yabancı bir araba düşünün piyasada, üzerine için Nexia kalır. Örneğin, diğer makine havuz için, aynı miktarlarda aynı miktarda aldı. Evet ve korsanları bu araba onları daha fazla gibi Lada şikayet etmeyin.
testini özetleyelim. Her iki araba olarak, ancak, dezavantajları, esas mahrum edilmez. VAZ 21103 Modern arabanın başlığı görünür. Böyle bir kaliteyi olmak için hiçbir yolu yoktur. Nexia, tam tersine, bu basit görünüyor, yaş gizlemek değil, ancak vicdan için toplanır. Ne yazık ki, bu fiyat niş içinde, Rusça ve Özbek arabanın avantajlarını birleştirmek, sizin kan vermek neden bu kadar karar, mümkün değildir. Benim için kişisel bir seçimdir açıktır: araba, hatta ucuz, binmek ve asansör asmak olmamalıdır.

ÖZET
VAZ 21103 modernite bir şikayeti ile en pahalı seri yerli modeli. Uzun seyahatler için kullanışlı fakat güvenilirliği yabancı sınıf arkadaşlarına kaybeder.
+ Fena değil dinamik göstergeleri, iyi sabitleme ve bağlama.
- Düşük kaliteli bileşenler ve vücut parçaları için montaj, yüksek fiyatlar.

ÖZET
Daewoo Nexia şey-classnatives arasında en ucuz araba. basit ucuz makinesi, sorunsuz, geniş bir ihtiyacı olanlar için en uygun seçeneği.
fiyat / kalite oranı, ucuz amar arabalar yedek parça ve servis açısından en iyi göstergelerinden + biri.
- Ahlaki modası geçmiş iç ve dış kullanılamaz arka koltuk sırt.

Moskova'da ortalama fiyatları
özgün detaylar Açık (ovmak).
Vaz- Daewoo.
21103 Nexia.
Hava filtresi 120 150
Ön frenler. 150 500 pedleri.
Fren diskleri 700 750
550 750 emici arka şok
Debriyaj diski
(Kurşun / Slave) 700/400 850/1000
Ön tampon tertibatı 4000 5000
Far 1500 1300.
(2900*)
Hood 5500 3500.
Ön kapı
(Sol / sağ) 7200/4000 4000/4000
Rüzgarlık cam 1600 2700
* Düzeltmen ile.
 
Maxim Sachkov. Fotoğraf: Konstantin Yakubov

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi