Test Sürüşü Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Sedan

Adam'dan soyunma

On yıl önce, Nexia (Adam Opel şirketinin beyninin son hayatında, öğrencinin adına göre), oldukça prestijli bir yabancı arabaya yürüdüm. Nowada bu faydacı ve ucuzdur. Ancak mütevazı görünüm ve sağlam model yaşına rağmen, Özbek araba isteyerek satın alıyor. Sonuçta, oldukça güçlü kozları var: düşük fiyat, ucuz servis ve iyi güvenilirlik.
Kim yaşlı?
Bugün Nexia, Rusya'daki sınıfındaki en ucuz yabancı arabasıdır. Sürümün ilk fiyatı 1,5 litrelik 8 valfli motorlu 8800 dolar bir setinde. Bununla birlikte, bir dizi olanak, küçüktür: bir kaset radyo, dört hoparlör, bir gövde ve kabinden açık bir benzobac. Hydraulovel, 700 daha klima görünecektir.
Daha pahalı bir GLE setindeki makineler, tamponların vücut rengini, tonlu pencereler, sis lambaları ile ayırt etmek mümkündür. Veritabanında: Merkezi kilitleme ve elektrikli camlar, hidrolik direksiyon gücü pencereleri. Fabrika tarafından sunulan ek seçeneklerin sadece 700 ABD doları için klima.
Aynı (1,5 litre) hacmindeki 16 valf motorları Nexia'ya monte edilir. Bu motorlara sahip makineler, konfigürasyondan bağımsız olarak, renkli tamponlu ve 14 inçlik disklerle bayilere gelir. 500 $ 'a en ucuz GL sürümü, sekiz noktadan daha pahalıdır, klima için katkı maddeleri ve hidrolikler aynıdır. Ve GLE sürümünde, klimaya ek olarak, ayrıca alaşım jantlar (300 $) sipariş edin.
Seçeneklerden oluşan mütevazı fabrika seti, bayiler tarafından başarıyla tamamlanmaktadır. Dahası, çıplak araba bazen kolay değildir. Minimum olarak, alarmı (300 $ 'dan) koymak için zamana sahip olacak veya ayakkabılarla antikorrin (200400 $). Kauçuk veya kazık paspasları (3040 $) koyması muhtemeldir ve motor çoğaltılmasını kapatır (5070 $). Bu yetersiz görünüyorsa, ısıtma ve elektrikli (150200 $), park sensörleri (yaklaşık olarak aynı fiyata), kapı deflektörleri (3040 $), Spoiler (200450 $) ve diğer çanları yazın.
Yerinde Stand!
Dışarıda, Nexia sempatik görünüyor, ama ucuz. Vücut parçaları arasındaki boşluklar, prestijli ve pahalı modellerde olduğu gibi, fakat üniforma kadar küçük değildir. Paneller bloke edilmez ve çok fazla yerli modelden daha fazla yer değiştirmez. Paintwork'ta, kolay bir utanç görülebilir, ancak birkaç editoryal nexies'in operasyon deneyimi, emaye, sokakların çok sayıda reaktif olduğu, megalopollerin sert koşullarında bile bir Rus kışına dayanmayacağını doğrular. Çok yüksek, bugünün profil standartlarına sahip lastikler, yollarımızın sürprizleriyle yeterince başa çıkıyor. Araba açılmamış tamponlar çok estetik değil, ama çok pratik olduğunda çok iyi. Kalıplar, güzel yanma ile misyon olmayanlar için kolay bir şekilde teselli yapılacaktır. En azından biraz, öğeyi başarısız otoparkla koruyacak veya sert bir kar yığını, bir kışla ile temasa geçecektir.
İç mekan için usta çok daha fazlası. Ayrıntılar iyi, gözlerinizi ucuz bir plastikte bile kapatabilirsiniz (çay, Mercedes satın almaz), ancak model yaşı kendi başlar. Çok büyük insanlar bile, daha sonra dirseklerle itilirler ve üstünde, düşük tavana bastırırlar.
Sürücü uzunlamasına ayar aralığının koltuğu küçüktür, sırt sadece kademeli olarak ayarlanabilir. Ek olarak, sandalye gidemez, direksiyon kolonu sabittir ve bu nedenle, riggy ve obez sürücülerdeki direksiyon simidinin pantolonları silmek için çaba göstermesi için eğiktir.
Nexia'nın arka yolcularından çok memnun kalacak bir şey yok. Dar bir kapıya dönüşen rahatsız edicidir, tavanı ve ön koltuğun dizlerini sabitlemek için kanepede oturun. Buradaki çocuklar rahat olacak ve üç yetişkin öğütülecek ve homurdanacak.
Ancak gövde, modern standartlarda bile büyük. Ancak burada Arkaik tasarım kendini hissettiriyor. İlk olarak, neredeyse 100 litre yararlı hacim, kargo bölmesinin kusurlu şekilde, tekerlek nişlerinin ve kapağın döngülerinin kusursuz formuyla acımasızca yenir. İkincisi, arka koltuğun arkası tamamen veya parçalarda yapmaz. Uzun süreleri taşımak ve tavan, fayda ve bayilerdeki gövdeyi taşımak istiyorsunuz ve mağazalardaki satıcılar, Nexia için iyi bir menzilde bulunuyor.
Ama eski yaşlı kadın!
UZBEKKI'nin olağanüstü sürüş kalitesi, ucuz bir araba için tamamen yıkılmamış olmalarına rağmen çağrılamaz. 8 valf motor kuvvetlerinin 75'inin beş viteste ayrılabilir olması nedeniyle, araba trafik ışığından iyi başlar ve sahibi her adımı hesaplamaya zorlamaz. Ünite, ek gaz ve debriyaj gerektirmeden, düşük devrimlerle güvenle çeker.
On altı ayaklı motorlu motor daha güçlüdür, ancak karakteri daha az çoğaltılır. Düşük devrimlerde durgun bir şekilde çeker, sadece 3000'den sonra savaşa girdikten sonra kaynaşmış, ancak kaynaşmış hızla kurur. Kilo vermemek için, sürücü aşağıdaki iletime gitmek zorundadır, motoru etkili bir çalışma aralığında tutun. Ek olarak ve 85 güçlü birimin kulaklarında daha yüksek sesle sürücüler. Nexia satın almak olacak, zayıf bir motora tercih ederdi. Bu on atı yarım yüz doları ayırmayın. Her iki agreganın da Rusça 92'si tüketen ve şikayet etmemesi iyidir.
Nexia süspansiyonu oldukça yumuşaktır, ancak yollarımız daha fazla enerji yoğunluğu gerektirir. Dalgalarda, araba salıncakları, birçok çukur ve çarpma arızalara cevap verir. Dümende spor netliği yoktur ve hızlı bir şekilde aracın hassas ruloları karşılar. Ancak sakin bir yolculuğa çıkarak, Özbek hem sürücü hem de yolcular için rahat.
Nonxica üzerindeki asfalttan, dikkatlice gidin: Motorun korunması altında, ölçümlerimize göre (SMS, 2006, No. 5). Makinelerde, lastiklerde ayakkabı 175/70R13, boşluk ve daha az.
Nexia'nın agerlerinin çoğu, ahlaki olarak eski tasarımdan doğar ve sadece yeni bir model veya modernizasyon, bunları tedavi edecek ilk yıl olmayan. Yaşlı kadın, cazip fiyatı montajın ve bileşenlerin kalitesi ile birlikte uzatır. Bu yeterli Rus otomobilleri değil.
Hayatta nonxia ile
Fabrika garantisi 1 yıl veya 20 bin km, daha önce ne olursa olsun. Çoğu bayi kendi, daha uzun garantileri verir. 5 yıl veya 100 bin km'lik en cazip koşullar. Sarf malzemeleri ve sermayedeki orijinal yedek parçalar ile 1 (2 bin km), 3.500 ruble maliyeti; -2 (10 bin km) 4200, T-3 (20 bin km) 6000, T-4 (30 bin km) 4500.
 
 


 
Maxim Sachkov

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi