Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Sürüşü - NV Sedan

Anti -Sovyet

Ucuz bir yabancı araba satın almak, ağrılı olan ve aynı zamanda yeni, sadece arabanızı sürme fırsatı elde etme fırsatı bulma fırsatını elde eden her zaman bir uzlaşmadır. Sürekli olarak artan bütçe satışı yabancı otomobiller, böyle bir uzlaşma almaya hazır olan birçok insan olduğunu gösteriyor.
 
Daewoo Nexia, bir yıl boyunca satılan en iyi yabancı otomobillerin bir listesini yönetiyor. Tekrar tekrar modernize edilmiş Opel Kadett, ahlaki olarak eski olmasına rağmen, yabancı bir arabanın ne olması gerektiğine dair genel fikirlerle hala oldukça tutarlıdır: güvenilir, sorumlu uzun yıllar garanti ve çok büyük olmasa da, yine de oldukça somut bir liste yabancı seçenekler.
 
Bununla birlikte, yeni bir yabancı arabanın bu kadar tatlı bir hissini ağırlaştırmak için biraz daha fazla ödeme yapmaya hazır olan alıcılar var ve bu tür insanlar için Uzdaewoo Enterprise'da çalışan yaratıcı Özbeks, DOHC tarafından gerçekleştirilen özel bir Nexia hazırladılar.
 
Güncellenmiş nexia'yı ayırt etmek oldukça basittir: 16 valfli bir makinenin gövdesi pervazlarla süslenmiştir, bagajın kapağında plastik bir astar ve yeni bir radyatör ızgarası ve gözlükler kolay renklendirme ile gerçekleştirilir. Ek olarak, Özbek standartlarına göre süperxidate, 14 inç alaşım disklerinde tekerleklerle desteklenmiştir. Kabinde, yenilikleri de bulabilirsiniz: yeni bir koltuk ve ahşap dekorasyon döşemesi. Bununla birlikte, son menü öğesi, ahşap plastiğin çelişkili duygularına neden olur, gerçek düşük fiyatını gizlemez. Buna ek olarak, testimizi ziyaret eden Nexia, dört hoparlörle yüksek sesle, yüksek bir manyetol ile donatılmıştır. Radyo çıkarılabilir bir ön paneli yoktur ve gözetimsiz kalan araba, şüpheli kişilerin dikkatini uzak kâr amacıyla çekebilir.

 
En önemli değişiklikler, bir arabanın kaputunun altında gizleniyor, burada sekiz kaplamanın her zamanki sekiz-clapst yerine, blok kafasında iki camshes bulunan 16 valfli bir motor gizli. Motora ekstra valfler eklendi, çok fazla 10 hp değil. Ve 8 nm, yükseltmenin sonuçları çok fark edildi: motor, hızlı ve sevinçle düşük hızlarda çekiyor. Ancak takometre ölçeğinin kırmızı sınırına ne kadar yaklaşırsa, motor o kadar az aktivite gösterir, atları hızlanma hızına karşılık gelmeyen atların gücü için döndürür.
 
Gerilmiş dişlilere sahip bir kutuda kendi cazibesi var: Şehrin koşullarında, her bir şanzımanın sadece ikinci ve üçüncü çalışma aralıklarına kolayca mal olabilirsiniz. Nexia'nın çok elastik bir motorla kombinasyon halinde iletiminin bu özelliği, her şeyi yerine yerleştirerek avantajlı görünüyor. Burada, ucuz bir katı sedan rüyasının somutlaşmışı!
 
Aksi takdirde, bu, yumuşak süspansiyonu, bilgilendirici bir direksiyon mekanizması ve iyi frenleri ile aynı iyi bilinen nexia'dır. Her ne kadar daha büyük boyutlu tekerleklerin arabaya keskinlik kattığını itiraf etmeye değer olsa da: araba direksiyon simidine daha canlı tepki veriyor ve hiçbir şekilde hareketin pürüzsüzlüğünün zarar görmesiyle.
 
7300 $ değerinde en basit Nexia'yı karşılaştırırsanız ve isteğe bağlı aşırılıklar (klima ve döküm diskleri gibi) nexia dohc tarafından 8950 $ karşılığında yüklenmezseniz, fiyat farkı çok önemli görünecektir. Bununla birlikte, tam donanımlı bir makineyi, 9100 dolara mal olan GLE üst uç konfigürasyonunda 8 valfli bir nexia ile yeni bir motorla karşılaştırmak çok daha ilginçtir. Ve sonra, güçte iyi bir artış için, 14 inç alaşım jantlar, tampon, vücudun renginde boyanmış sis lambaları, ahşap ve dış dekor, sadece 700 dolar olacak. Ve bu zaten çok cazip bir teklif.

  
Araba Moskova Temsilci Ofisi Uzdaewoo Auto Co. tarafından sağlandı.
Test sırasında, otomobil LLC Nation Center tarafından sigortalıdır.
 
Metin: Kirill Brevdo
Fotoğraf: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Kaynak: Wheel Magazine [No. 66/2003]