Daewoo Matiz 2001 Test Sürüşü - 2005 Hatchback

Alımlı

Daewoo Matiz
Üretici: Uzdaavto
Yayın Yılı: 2002
Sürüş sırasında faaliyette: Aralık 2002'den beri
Rapor zamanında kilometre: 13 bin km
Dergide önceki yayınlar:
2003, № 3

Matiz ile ne kadar süre iletişim kurmam gerektiğini bilmiyorum, ama şimdi söyleyebilirim: Uzun yıllar gerçekçi olmayan uzun süredir devam eden arzumdan biri, bu bebek zaten yerine getirildi! Hangi? En azından arabayla biraz seyahat, benzin ve bir yıkama valfi ile yakıt ikmali için geldiği tüm yaygara! Yerli otomobil endüstrisinin ürünlerine seyahat eden bir kişinin sıradan arzusu.
Dedikleri gibi, beni doğru anlamayın - hala Volga'mdan daha iyi. Bununla birlikte, hazine garajda uyuyor ve Özbek-Koreli atlı at hobisi bunun için çalışıyor, bu da değişen derecelerde berbat yollarda üç soğuk ay boyunca 13.000 km sardı. Yaz aylarında, sayılar elbette değişecek ve bugün ilk çeyreğin sonuçlarını özetliyoruz.
Adının ne olduğunu tahmin etmemi ister misin?
Matiza cinsi hala çeşitli söylentilere neden oluyor. Uglich trafik polisleri, önlerinde St.Petersburg araba yıkamasında Supernth Zhiguli'nin bize Toyota yıkama makbuzunun verildiğine karar verdi ve düşmanca komşunun aniden selamladığını ve böyle bir büyüleyici ne kadar değerli olduğunu sordu. Genel olarak, bilim tarafından bilinmeyen canavar ...
Yollarda, büyüleyici oldukça önemsiz davranır - Paris'teki genç bir d'Artagnan gibi. Ruhun arkasında - küçük küplere sahip sadece yedi yüz var ve ücret çoklu litre bir arka ağaç gibi: şehirde önce yeşil için ayrılmaya çalışıyor, daha yavaş gitmek istemiyor ... kibirli bir kez Cheval kuşatıldı ve haklı olarak: Bir sonraki trafik ışığındaki büyüleyici, Saab ile bir sprint düello kışkırttı, sonra hemen takip eden satılama izledi - Matiz, ilk metrede tam hızda acele ederek, kulakların üzerinde komşu bir su birikintisinden kir döküyordu. ! Dövülmüş camdan, İsveçli eritmenin arka lambaları uzaktan görünmüyordu ...
Sagacılarımızla, d'Artagnan'ımız da yapılamaz. Her halükarda, tramvay izleri boyunca yarışların (hatta ve karşısında değil!) Onun için kontrendike olduğu unutulmamalıdır. Kısa yapılmış sallama süspansiyonu açıkça parka için çekilir ve bu nedenle bebek beklenmedik bir şekilde genişleyebilir, böylece uzun süre hatırlanacaktır. Daha iyi ve denemeyin.
Ancak, herkes için ünlü sloganla ilgili olarak ... küçük chevalier ile oldukça tutarlıdır. Editör Ofisi'ndeki kısa hayatı boyunca, Lord Buckingham'ı ziyaret etmeyi başaramadı, her gün gönderecekleri ve taşıyacakları yaraları, ne vereceklerini. Hala zemin lambasının bir zamanlar ona nasıl uyduğunu anlamıyorum, bu da tüm boyutlarda cazibeden daha üstün görünüyordu. Ama komik bir deneye yol açan şey bu ...
Beş. OH İYİ...
Beş kişilik bir salon üç geride. Ve iyi bir insan, bildiğiniz gibi, daha fazla, o kadar iyi. Üç, iyi, çok iyi insanlar makyaj yapmadılar - arka koltukta konaklama teklif edildi ...
Sahnenin raporlarında, bazen anormal bir kelime bilgisi bulunur - bunun yerine havada bir tür düdük izin verilir ... Bu yüzden sizi bilgilendiririz: bir dakika düdük üç sesten sonra fikir birliği bulundu ve kapı Çöp kapalı - görünüyor, dışarıda, ama önemli değil. Ve sonra başka bir iyi insan davaya müdahale etti - direksiyonun arkasına geçerek, ünlü iniş kütlesini yarıya doğru yönlendirdi. Ve ön yolcunun yeri aynı zamanda boş olduğu için, genel olarak çok kötü bir insan değil, mütevazı bir şekilde işgal edildi. Aynı zamanda, herkes o kadar eğlenceli oldu ki hemen şehrin etrafında dolaşmak istedim - eğer birisi bir kurulum düzenlemeye karar verirse, o zaman bebek için altı merkez koruma garanti edilir ... Ancak çalışma süresi (beş!) değer ve bu nedenle kendilerini, editörlerden önce asfaltın tekerleklerini iyice cilaladıkları gerçeğiyle sınırlandırdıkları gerçeğiyle sınırlandırır ...
Yani - Aldatma olmadan: Matiz çok beş kişilik. Kanıt - fotoğrafta.
Leydimin İntikamı
D'Artagnan'ın kariyeri bulutsuz değildi - sonra Milady saldırıları, o zaman Kardinal niyetli bir şey. Ve bu doğru - çekim yapmadan, kovalamaca ve ihanet etmeden ne tür bir romantizm? Yani, sekizinci bin kilometrede beklenmedik bir şey oldu: Chevalier Matiz hastalandı ...
Vazo ve gaz sahipleri sırıtabilir - evet, ulaştı! Bununla birlikte, Matiz hastalığa ilk beş yaşındayken katlandı: kategorik olarak oy pusulasını almayı reddetti ve dürüstçe sabah işe gitti. Yabancılar, bebeğin sinir titremesine başladığını bile fark etmedi, çünkü otoyolda bir kez seğirme ile bir yolculuğa dönüştü. Aynı zamanda, sağ pedala tepki durgunlaştı ve gaz modunda, atıcı okun zemine zorlukla 130'a süründü. Evet ve yakıt tüketimi hemen neredeyse bir litreye atladı - genel olarak, Tipik bir akut solunum sistemi ...
Ari, bildiğiniz gibi, tedavi etmek için işe yaramaz - bir veya iki hafta içinde bir veya iki hafta içinde geçer. Bununla birlikte, bir karışım almaya karar verdiler - sonuçta, diğer insanların acılarının kendinizi hastalamaktan neredeyse daha zor olduğunu gözlemlemek kayıtsız. Bir sonraki yakıt ikmali sırasında, hasta matiz, enjektörü temizlemek için en son aracın şişesini itaatkar bir şekilde yuttu, ancak titreme kaybolmadı. Ve kilometre sayacında - yaklaşık sekiz bin, en yakın olana ulaşamazsınız. Daha sonra Matiz sırayla hizmetten serbest bırakıldı ve Doktor'a - garantiye gönderildi.
Doktorlar, hastalığın semptomlarını dinledikten sonra şunları söyledi: Bekle ve genişliğin arkasındaki hasta ile kapının arkasında, yani. Üç saat sonra, Matiz Shining, sanki hiçbir şey olmamış gibi, üç silindirin hepsiyle alışkanlıkla uğultu ve bagajda karışık olan Malanasit suçluları. Mum oldukları ortaya çıktılar!
Dürüst olmak gerekirse, tanı biraz güvensizliğe neden oldu. Mumlar gerçekten çok sıcak değil - merkezi izolatörün parçalanmasının izleri fotoğrafta açıkça görülebilir, ancak değiştirilmesi üç saat açıkça biraz fazla. Programı temizlediniz mi? Üstat doğrudan bir cevap bıraktı - diyorlar ki, kendi bildiğimiz - nasıl. Ama ... böyle bir fırsatı doğrudan inkar etmedi.
Olduğu gibi, resmi karar: fabrika evliliği - mumlar. Sonuç olarak, Bosh yerine, Daewoo Pack ve Champion'da yazıtlı üç Koreli kaputun altına yerleşti. Bakalım bu Trinity ne kadar sürecek.
Ancak aşağılık Milady paketlemeye devam etti: Onuncu bin kilometrede Chevalier, sağa biraz geç çektiğini hissetti. Bu saçmalık - hadi bir sonraki için gidelim ...
Pony bir daire içinde koşar
Endişelenme - sağa çekilmeli! - Kalıcıdaki güzel kız bunu güvenle ve nazikçe söyledi. Yine de kontrol etmek istedik - kız başını salladı. Ancak, birkaç saat sonra yerine getirildiği ortaya çıktı, ancak isteğimiz dikkat çekmeden bırakıldı.
- Bu, herhangi bir önden çekişli arabanın tasarımının bir özelliğidir! - Genç adam komşu monitörün arkasında yorgun bir şekilde açıkladı. - Sadece bir tekerlek çalışır ve bu nedenle anlardaki fark, basit hareketten ayrılmaya yol açar!
Gerçekten - evde yeni, ama önyargılar eski ... Bir nedenden dolayı saf müşterinin kabloları, iyi bir hizmette bile zorunlu programa dahil edildi - Sovyet genleri bazen kendilerini hissettiriyor. Bununla birlikte, garanti liderliği ile yapılan bir görüşmeden sonra, tüm rahimleri resmi olarak temin edebiliriz - tekerleklerin yakınsamasının köşeleri kontrol etmek ve gerekirse ayarlamak zorunda kalır. Caster ve ayarlama çöküşü yapıcı nedenlere tabi değildir, ancak yakınsama sorun değildir. Uygun bir Matiz, diğer herhangi bir araba gibi, sadece bir daire içinde değil, aynı zamanda doğrudan da sürebilmelidir.
Hadi içelim?
İçme açısından, Chevalier insan yapımı bir şekilde davranmaz: 13 bin kilometre için 92. içeceğin ortalama tüketimi yaklaşık 6,4 l/100 km'dir. Karı erittikten sonra tüketimin azalması gerekiyordu, ama ... kuru asfalt almak çok hoş! Bununla birlikte, başka sayılar da vardır -eğer hız göstergesinin üç bölgeli işaretine tırmanmazsanız, 80-90 km/s hızla iştah 5,5 l/100 km sınırlayacaktır. Ve şehir karşıtı -Record hala yüz başına 8 litre.
YARINA KADAR
Evet, zararlı migodiler ne olacak? Çakalarda paketlenmeye devam ediyor: Günlerce karter koruyucu kalkanına zarar verdi! Buradaki otomobil fabrikasının elbette bununla ilgisi yok, ancak bayiler ek ekipman tedarikçisini değiştirmeli: D'Artagnan Rusty Kılıç yüzüne değil. Doğru, bayanın arka şok emicilerine geldiğine dair bir şüphe var, ama bir dahaki sefere daha fazlası.

Görevini tamamlamadan önce mürettebat.

Ağırlık alınır! Boş pozisyonlar var
bagaj bölmesinde.
Korkma - 600 kg'lık bir yükle git
yapmak zorunda değilsin ...

Korkmuş tekerlek kemere saklandı.

Mumlar gerçekten dikildi - izolatöre bakın. Bununla birlikte, deneyimli uzmanlar, 5 bin km'den sonra yakıtımızda mumun kalmadığını söylüyor.

Palet bir kış ve zaten paslanıyor ...
Mikhail Kolodochkin
 

Bir kaynak: "Sürüş" dergisi