2008'den beri Dacia Sandero Test Drive Hatchback

2008'den beri tüm fotoğraflar Dacia Sandero

Yenileme

Dacia Sandero. Fiyat: Tanımlanmamış. Satışta: 2009 yazından beri
Rusya'da Renault Sandero satışlarının başlamasından neredeyse bir yıl önce, ekonomi sınıfının yeni Fransız hatchback'ini Continental Hırvatistan ve Hvar Adası'nın dolambaçlı yollarında test ettik
X90 bütçe programının geliştirilmesine devam eden Renault, yeni hatchback Sandero'yu piyasaya sürüyor ve 65 milyonunun Arjantin ve Brezilya'ya yatırılmasıyla yeni modelin satışları Ocak 2008'de başladı. Haziran ayında, Dacia markası altında Sandero Avrupa pazarına girdi. Ancak Rusya'da, Renault Sandero büyük olasılıkla sadece bir yıl sonra, güncellenmiş bir Logan'ın Autofram fabrikasında başlayacağı zaman görünecek. Sandero ve Logan, ikiz olmasa da hala kardeştir: iki arabanın detaylarının% 70'inden fazlası aynıdır. Tek bir B0 platformu üzerine inşa edilmiştir ve aynı Autofram üretim hattına monte edilecektir. Ayrıca, pazarın iddialarına bağlı olarak model yükünün dağılımı, Logan ve Sandero arasında herhangi bir aralıkta değişebilir:%100-%0/%0-%100. Ama bu sadece önümüzdeki yaz olacak. Bu arada, Pitesti'deki Romanya fabrikasının kayaklarından çıkan Avrupa yeniliği Dacia Sandero'yla tanışmaya karar verdik.

Söylemeye gerek yok, ünlü oto-cuture Patrick Lekman, Barcelona tasarım stüdyosunda iyi bir iş çıkardı! Şekillerin hoş yuvarlaklığı ve farların hafif yumuşatılmış bölümü, oluşturulmuş kızın yuvarlak şekilleri olarak, onu genç kızın genç inceliğinden ayırt ettiği için, doğranmış Logan'dan Sandero tarafından eşit derecede olumlu ayırt edilir. Vücudun kenarlarındaki koruyucu ekler üzerindeki dairesel akışlar, santer bireysellik ekler ve tamponun ve radyatör kafesinin daha agresif formları, modelin hızlılığını ve atılganlığını vurgulamak için tasarlanmıştır. Yeterince görünecek olanlar ve bu SUV gövdesi kitinde bir araba sipariş edebilir: yan pervazlar, modifiye edilmiş serseriler ve sisli ızgaralar, arabaya daha da agresif bir görünüm verecektir.
İç mekan genellikle Logan ruhunda sürdürülür, ancak aynı zamanda bir dizi hoş iyileştirmede farklıdır. 1,6 litrelik motorlu arabalarda beyaz bir substrat ve Loganovsky Yarım-römerlerinin yerini alan ön kapıların bütünsel kulpları olan yeni, iyi okunabilir gösterge paneli özellikle yeni iyi okunandan memnun. Her ne kadar arka kapılardaki Logan tutamağı, ekonomi sınıfı otomobilinin diğer birçok unsuru gibi hala kaldı. Böylece, hidrolik direksiyon, koltukların yüksekliğini ve direksiyon kolonunun eğimini ayarlama sistemi, elektrikli pencereler ve aynalar sadece üst kaplama seviyelerinde veya bir seçenek olarak mevcuttur.
Süspansiyon, ilk izlenimlere göre, ağabeyi miras almasına rağmen, Logan'dan biraz daha yumuşak görünüyor. Ancak Rus versiyonunda, farklılıklar büyük olasılıkla seviyelendirilecektir. Direksiyon simidi Logan'dan daha kolaydır, ancak boş, ancak otomobil sınıfı göz önüne alındığında, izin verilen delta çerçevesi dahilindedir. Genel olarak, merkezin kaydırılması dışında Sandero çok değerli kontrol edilir.

hızlı yeniden düzenlemelerde sürücünün yanına tek yolcu yerleştirildiğinde öne doğru yükselmeler bazen arka aksın aşırı bir yıkımı ortaya çıkar. Ama açıkçası hayal kırıklığına uğrayan bir şanzımandı. Kolun hareketi o kadar harika ki, şanzımanlara bir kez daha geçmek istemiyorum: elinizi sürekli geri çevirmelisiniz. Ancak bu tür hileler Sandero ile geçmez: ilk vites o kadar kısa ki, üçüncü sıraya geçmek neredeyse imkansız. Ancak bir balda, kısa bir ilk vites, boğulmuş Euro 4 motorlu bir arabanın hızlanma dinamiklerini biraz geliştirir.
Kısmen, bu sayede, 87 hp kapasiteli 1.6 litre motorlu Sandero. 11.5 saniyede yüzlerce ve 13 saniye başına 75 atlı bir motorla 1.4'e kadar hızlanır. Yapısal olarak, her iki Loganov motoru da çok iyidir: sırasıyla 100 km 7.2 ve 7.0 litre yakıt başına karışık bir döngüde güvenilir ve ekonomik olarak tüketilirler. Ama yine de güç ve anı yok. Hırvatistan yollarında, bu akut olduğu gibi hissedilir: bir güç rezervi olmadan, dağ serpantinlerinde geçecek çok hoş değildir ve bazen sadece tehlikelidir. Sandero'nun hala tamamen şehirli bir otomobil olduğu indirim yapmaya devam ediyor. Aynı zamanda, tasarım özellikleri nedeniyle Sandero sakin bir şehir yolculuğuna çekilse de, Logan'dan daha genç bir kitleye yöneliktir.

Muhtemelen Rus Sandero'nun maliyetini 2009'dan daha önce bulmuyoruz. Ancak, bazı tahminler hala yapılabilir. Örneğin Romanya'da Sandero, Logan'dan yaklaşık% 8 daha pahalıdır: 6900'e karşı 6400'e karşı.
Yeni Logan
2009 yazında Autofmos fabrikasında Renault Sandero'nun lansmanı ile aynı anda, güncellenmiş Renault Logan'ın montajı başlayacak. Restyling'ten sonra Logan 40 mm daha uzun ve görsel olarak belirgin şekilde daha genç olacak. Salon neredeyse Sandero iç mekandan ayırt edilemez: iki tasarım versiyonunda aynı yeni gösterge tablosu, güncellenmiş merkezi konsol ve tam örtülü ön kapı kolları. Dış cepheye, Fransızların görünümünü kapatmak için tasarlanmış bazı değişiklikler yapıldı. Arka tampon, ters çevrilmiş bir harf U şeklinde numaralandırılmış nişin ve bir kuplaj cebinin plastik bir fişinin görünümü nedeniyle daha kabartmalı ve uyumlu hale geldi. Ön gövde kiti de değiştirildi: Sis farlarının ve yırtıcı ağızdan eksprese edilmiş aerodinamik nişler arabaya daha modern bir görünüm verdi.

Sürme
Euro 4 standartlarına göre batıya biraz yağlanmıştır, Sandero kontrolünün geri kalanı Izen otomobil sınıfı ile oldukça tutarlıdır.

Salon
Oldukça yüksek kaliteli bir kaplama, koltukların iyi yan desteği.

Konfor
Süspansiyon Logan'dan çok daha yumuşak. Bununla birlikte, Rus koşullarına uyum sağladıktan sonra, özellikleri biraz değişebilir.

Emniyet
Dört hava yastığı bir ekonomi sınıfı otomobil için en kötü seçenek değildir.

Fiyat
Belirlenmemiş.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Rahat süspansiyon, modern tasarım.
- boğulmuş bir motor, KP kolunun uzun bir stroku.
Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Dacia Sandero
Boyutlar - 4020x1746x1534 mm
Motor - Benzin, 1390 cm3; 75 HP/5500 Min-1 (1598 cm3; 87 hp/5500 dk-1)
İletim - Meanichekaya., 5 -Hız
Dinamikler - Maks 161 km/s; 13.0 C ila 100 km/s (maks 174 km/s; 11.5 s'ye kadar 100 km/s)
Rakipler - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
Fikrimiz
Oldukça dinamik olarak gelişen bir bütçe hatchback segmentinde, Sandero değerli bir yer almalıdır. Bu sadece sorunun fiyatı ile ilgili! 1.6 litrelik bir otomobilin temel değeri tahmini 370.000 ruble'yi aşmazsa, Renault Rusya'da güvenli bir gelecek hazırlanacaktır.

Yazar: Vladimir Makkaveev