Test Sürüşü Citroen C4 Aircross 2012 Crossover'dan bu yana

Rose ulobee

EH, zamanın ve Lizbon'da ve Lyon'da olması gerekliydi! O zaman sadece değerlendirmek için değil, aynı zamanda karşılaştırılması mümkün olacaktır. Bununla birlikte, iş gezileri programı farklıydı ve benim için Citroen C4 Aircross ile bir toplantının aşinalık olduğu ortaya çıktı. Ancak daha iyi olabilir. Ama şimdi neredeyse aynı arabalar hakkında iki farklı görüşümüz var.

Peugeot 4008 / Citroen C4 Aircross çiftinden bahsediyoruz. Avrupa'daki farklı yerlerde bir günden az bir farkla temsil edildi. Derginin aynı konuda, Mikhail Kozlov, radyatör ızgarasında aslanı olan bir araba gördüğü hakkında konuşuyor. Park'dayım Lyon Havalimanı Saint-Exupery, Shevron benzeri Mitsubishi ASX'in anahtarlarını aldı. Rusya pazarı için dizel arabalarında, amaçlanmadıkları için yalan söylemesi bekleniyordu. Ancak, Peugeot'un aksine, 4008'in, bir mono-sürücü 3008 şeklinde bir kısıtlama vardır (ve buna göre, yenilikin mono-sürücü versiyonu bize gelmez), Citroen Teklifi daha geniştir . Rusya için, iki boyutlu tüm tekerlekten çekişli (beş vitesli bir mekanik veya varyatörle; Avrupa'da olmayacaklar) ve ön aktüatör ve motorlu küresel versiyonlar 1,6 litredir. Mitsubishi Asx Deneyim Bilgileri'ne göre, büyük talep gören bir monopriferdir ve Fransızlar, ilk sürümde bahislerini gizlememektedir, tailsiz erişim ve fırlatma veya panoramik cam çatı gibi modaya uygun seçenekleri ekler.

Yenilikle ilgili hikayedeki teknik vahiyler, basitçe değil, ancak hiçbir şekilde muhasebeleştirilmemelidir. Böylece ortaya çıktı: Ana vurgu, tasarım ve konfor, ekoloji ve tam bir sürüşün uzun ömürlü ilkesi üzerine yapıldı (merkezi tüneldeki twigs'ten gelenler, ilk Outlerands XL'in zamanından tanıdık olan kontrol). Bununla birlikte, PSA'da bulunan temsillere dayanarak, süspansiyon ve elektrik enerjisi direksiyonunun kurulumunda çalıştıklarını unutmadılar. Ve bu bir artı, bu konudaki Mitsubishi ASX'in soruları olduğu için bir yer vardı.

Ancak pratikte, rüzgarların parlak kırmızı gülü (bu tam olarak, arka raflardaki markalı gravür ile de belirtilen hava karmaşası çevrilir), başlangıç \u200b\u200biçin çok çekici ve sağlam olduğu ortaya çıktı. Ve bu aynı zamanda büyük bir artı, çünkü ilk teknik farklılıklara ilk bakışta neler olacak? Tasarımda doğru. Citroen LED'lerin Aile Özelliği Ön tamponda koşu lambalarının dişlerini uçurumun önünü ve daha kolay ve daha agresif hale getirir. Revurans, görünüşte sadece C4'ü bir kenara açık, ancak geçit daha muhteşem görünüyor. Hastalık şeklindeki arka ışıklar, Brother-Peugeot'tan daha ilginçtir. Fransızlar utanç verici olmadan cevaplandırılmış ve dış detayların krom kapsamının kaderi hakkında zor sorular: Evet, Rus havası ve yol gerçekliklerinin dikkate alındığı yolların daha kararlı bir saldırganlığı yapılmıştır.

İç, avant-garde notlarından yoksundur. Bunu söyleyelim: Japon ergonomisine eklenen küçük bir Fransız cazibesi, özellikle azizlere yatırım yapmıyor. Nomudren, boks kol dayama alanı organizasyonu, zaten neredeyse normlaşan, 12 voltluk bir soketin yanı sıra, USB ve AUX multimedya girişleri. Ancak, cazibe ve rahatlıktan bahsedersek, örneğin, neden, sürücü hariç, tüm gözlükleri açmanın otomatik bir şekilde açılmasının formundaki tepelerin üzerine kaydedilmiş olması zorlukla anlaşılabilir. Kurulu bilgisayarın garip ilişkilerine göre Rus diliyle belirtilen, Rusya'yı ekleyeceğim ve yolcu hava yastığı ile ilgili büyük yazıların ayrı bir geçici şablonda olduğu gibi kullanılması gerektiği gerçeğini kullanacağım. Ve yolcunun yazısı (bu durum, yalnız bir kelime) kullanılmayan kemerin simgesinin yanında, telefonun anıları, rütbeleri! Fransızlar hakkında konuşmuyor gibi görünen anecdote.

Yüksek tavan, neredeyse her yükseklik sürüş sürücüsünün sürücüsünü barındırmanıza izin verir ve oturmak için kolayca tasarlanmıştır. Adam gibi gövde küçük. Ancak burada hiçbir şey, arabanın büyüklüğü ile üst üste binme kısıtlamaları olamaz. Konsolasyon, uzun eşyaların taşınması için arka koltuk kolçağında sadece bir kapaktır.

Süspansiyonlar ve hidrolik direksiyon ayarları hakkındaki hikayelerin boş sözcükleri boşalmadığı harekete geçer. İstikrar ve yönetilebilirlik izlenimi ilginçtir. Direksiyon simidindeki sıfırın mükemmel bir tespih olduğunu söylememelisiniz, ancak Okolonul bölgesi açıktır. Düşük hızda, usulsüzlüklerin geçişi belirsiz bir duygu bırakır: Arabanın burun ve beslenmesi, küçük çapraz salıncaklara bile izin veren birkaç farklı hayat yaşar. Ve sen dolambaçlı yola gidersin ve rüzgarlar rüzgarlar sürüldüğü gibi değil, aynı zamanda oldukça anlaşılabilir ve öngörülebilir. Özellikle deneyimli bir sürücünün izin verilmeyebilecek küçük hataları bile ayarlayın. Görünen neredeyse gereksiz kolye sertliği iyiliğe hitap ediyor. Genel olarak, herhangi bir yönetilebilirliğin herhangi bir incelik hakkında konuşmak gerekli değildir, ancak hiçbir şikayet yoktur.

Evet ve arabanın dinamikleri de huzurlu. Yavaş bir şekilde iki litrelik 150 güçlü bir Aircross motoruyla bile. İtme, 3.500 devir için uyanır ve yakında motor, varyatör tarafından desteklenen optimal modda durur. CVT psödo değişkenlerinin manuel kontrolü. Konforlu itaatkâr yapraklı yapraklar biraz sivilce ekleyin. Ancak, öncelikle temelde değil ve ikincisi, hızlı bir şekilde formülün pilotunda oynanan hissi hissedeceğini hissediyor ve ölçülen hafifçe binmeye geri dönersin. Ayrıca, gürültü yalıtımı fanlarının savunmasının yüksek hızda vazgeçmeye ve savunmaya başlaması gerçeğine, ölçülen modlarda gerçekten daha güvenilirse, o zaman, daha sonra eşiğin hemen ardından, Varyatör, monoton humun önündeki pozisyonlarla keskin bir şekilde keskin bir şekilde görüyor.

Özetle, aracın niteliği sakin bir ailedir, belki de, sadece bir soru: daha genç, 115 güçlü 1.6 litrelik motorla popüler olan havacross ne kadar popülerdir? Tam sürücüye aynı zamanda yüklenmemiş değil hatırlatacağız.

Aircross adı romantik. Ancak bu, yüzünde sürüş fırtınanın romantizmi değildir ve bilinmeyen bir yerde bulunur. Bu, eski, dağların yeşillikleri, rahat bir dağ evi ve ılık şöminenin arkasında bir aile akşamı ile kaplı. Rüzgarın daha önemli olanların romantizmi genellikle sakinliğini gösteriyor. Evdeki en önemli hava!

 



 

Bir kaynak: Arabalar