2002'den beri Citroen C3 Test Sürüşü

Üç beylerin hizmetkanı

Yaz aylarında, Rusya'da çok meraklı bir araba görünecek. Bu, Citroen C3 ve C2'nin Citroen-Çoğul doğrudan bir akrabasıdır. Düzenli bir binek otomobilin, cabriolet ve alıcının işlevlerini birleştirdi. Dedikleri gibi, Rab'bin üçünü memnun etmeye çalıştı.
Bay Doğu
Çoğul, istemeden gülümsemeye başlar. Sadece böylece, herhangi bir sebep olmadan, bugün bir sürü şey ve gezi olduğunu anladığınız halde. Plumerel'e arkadaşlara geldiğinde, onlar da gülümsüyorlar.
Ve gerçekten neden? Arabadaki her şey yerlerine: ve çatı ve kaput, arkadan bir gövde var. Ve aniden beni neşeli olarak boyadı. Araba neden şımarık doğası olamaz? Bununla birlikte, sonunda, Kilowatts, Kübik Santimetre ve Newton tarafından belirlenir. Ve bu, plumelin üzerindeki duş.
Ne tür bir motor dizel veya benzin, otomobilin bile eğlenceli olacağı önemli değil. Tabii ki, 110 litre kapasiteli 1.6 L benzinli motorla. ile birlikte. Makine, maksimum 185 km / s hızını geliştirir ve yüzlerce 11.6 s'ye hızlanır ve sadece bir 1.4 motorla sadece 13.9' olarak maksimum hızda 160. Ancak bu, karakterdeki hiçbir şeyi değiştirmez.
Citroen'de Senshodrive adlı (bkz. SM, 2003, No. 4) olarak adlandırılan elektronik kontrollü olan bir motorlu ve gelen bir mekanik kutu olan bir arabaya sahiptim. Böyle bir iletimin avantajı, sürücünün kutuyu ve manuel olarak ve otomatik olarak kontrol etme yeteneğine sahip olmasıdır. Debriyaj pedalı eksik ve debriyajın kendisi bilgisayarı kontrol eder, hızlıca sıkmak zorunda kaldığında açıkça kontrol edilmesi gerektiğinde, Trokhan'yı tutunur. Çok uygun bir çözüm ve karayolu trafik sıkışıklığı koşullarında sadece paha biçilmezdir. Dikiz aynasının solunda, bir çamaşır makinesindeki program seçiminin bir tabağına benzer, çok sayıda pozisyona sahip büyük bir yuvarlak anahtardır. Sürücüyü ve yolcuları başının üstünde gökyüzünün tadını çıkarmalarını sağlayarak çatıyı kontrol eden budur.
Ancak, yumuşak çok katmanlı çatı yerdeyken, doğrudan güneş ışığından ve iklim kontrolü de dahil olmak üzere, herhangi bir şekilde doğa kaprislerine bağlı olarak gizlenebilir. Fransız intikam mağazasından kışın meslektaşlarım, Alpler kayaklarında Plumel'e gitti. Kabin ve çözme hızlarında ısıyla ortaya çıktı, bu neşeli araba daha pahalı cabriolets'ı aştı. Ek olarak, açılış çatısına sahip diğer arabaların aksine, altı kayak çiftinin kolayca yerleştirildiği bagaj yayları için yerler sunmaktadır.
Kapalı versiyonda, çoğul oldukça sessiz bir arabadır: 130 km / s hızda bile sakince konuşabilirsiniz. Ne aerodinamik gürültü, hiçbir lastik sesi yok, ne de motorun sesi, garajda unutulmuş sepet hakkında müzik dinlemeye ya da karısını suçlamaya müdahale etmeyecektir.
Çoğul mükemmel donanımlı ve sürücüyü biraz endişelendiriyor. Yüksek hızlı mod, hareket talimatları, telsiz teyp kaydedicinin ve iklimin dönme sinyalini ve kontrolünü zamanında açma seçenekleriyle ilgilidir. Arabanın geri kalanı kendini rahatsız ediyor: ve silecekler, ilk yağmur damlalarında ve karanlıkta ya da tünele girişinde yakın ışığın yanında aydınlatmaya sahip olacaklar. Ve tüm bunları yol ve meteora koşullarındaki değişikliklerle güvenli bir şekilde kapatır.
Bay Serbest Rüzgar
Başınızın üstünde bir metrekare saf gökyüzü elde etmek için, duruncaya kadar düğmeyi saat yönünde çevirin. Çatı sorunsuz olacak ve arka camın üzerinde donar. Çatı açmak istiyorsanız, sekiz ara pozisyondan birini seçebilirsiniz. Daha fazla açıklık istiyoruz, ardından geçiş düğmesine tıklayın ve gitmesine izin vermeyin. Bu durumda, çatı arka camda çöküyor, ancak yan aynaların yanındaki durumu izlemek için.
Ancak çoğulları ödünsüz bir dönüştürülebilir olarak çevirerek, garajda önceden düşünmek daha iyidir. Sonuçta, yan kemerleri çıkarmanız gerekir, makinede makinede bulunmadığı yer. Kemerlerden kurtulmadan önce, hava tahmincilerinin tahminlerini dikkatlice dinleyin. Aksi takdirde, eleman onu yolda bulursa, tek umut, en yakın yakıt ikmali veya onarım mağazasını gizleyecektir.
Cabrio'ya dönüştürülmenin aşamaları fotoğrafta gösterilir. Eylemlerin dizisi açıkça tanımlanmıştır: adım adım bir komut, gövde rafının özel bir bölmesindedir.
Bence, bir konvertibl oluşturma işlemi, karmaşıktır. Doğru, her şey otomatik üçüncü kez yapılır. Öte yandan, yine de bir süreçtir ve tür fırsatlar sağlayan başka makineyi bulmak zordur. 15 için-tam teşekküllü dört koltuklu cabriolet bir buçuk bin euro cabası.
En zor fiziksel 12 kilogramlık kemerler kaldırmak için. Ama meraklı teknik çözümler vardır. Örneğin, ben gerçekten ile arka cam sevdim yerleşik ısıtma, salıncakta sanki aşağı batar ve gövdenin ressam altında saklanıyor.
Bay Pickap
Tabii ki, hiç kimse sürekli bir kargo-yolcu arabası olarak çoğul kullanımı herkese gelecek. Buna ek olarak, eğer isterseniz arka boost, gövde kapağını atıldığında ya edildiği zaman oluşan bir platform kaldırma kapasitesine dikkate kısıtlamaları almak gerekir. Bu yük, 100 kg için tasarlanmıştır. Bununla birlikte, arka koltukların katlanmış sırtları, çok etkileyici kargo bölmesi oluşturulur.
Düzgün sipariş nasıl, kurgu ve fantezi sahibi veya sahibi bağlıdır. Hatta çerçevelerde palmiye ağaçları taşıyabilir ve dilerseniz conntive değil gerektiği gibi, buzdolabı dikey monte edilir. platformda bir katlanmış arka ile, üç bisiklet sadece oturma sayısına göre, hazır ve çizme için biraz boşluk olduğundan edilmektedir.
Bir akılda tutulmalıdır: Bir taç kurulu ile yollarda geçmesi için gidiyoruz varsa, arka plaka görünür olduğunu dikkat çekmek gerekir: sonuçta bu durumda Dünya'ya ele alınacaktır neden olabilecek Avtoyspector gelen sorular.
Üç beylerden hangisi benim plumel hizmet olurdu, ben onun sahibi olurdu? yapılandırmaları ne tercih olabilir?
Orta, kemerli. Birincisi, bizim orta şeridi kararsız iklimiyle, onları ateş olmaz. cabrio'dan tüm takılar çatı çıkarma ve cam düşürücü, kemerli bir tadı olabilir. Böyle bir fikir aklına gelirse arada, çatlakları takmak için kullanılabilecek kemerleri ile bu taşıma ve buzdolabının daha kolay olacaktır. araba devrilme İkincisi, kemer pasif güvenlik ek bir araçtır. üçüncü olarak
Eğer o verir sahip olduğu olanaklar ve yaşam sevinçleri yararlanabilirsiniz yoksa Ve üçüncüsü, niçin, neşeli fonksiyonlu araba satın?
 

 

 

 

Vladimir Solovyov. Yazar tarafından Foto

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi