Test Sürüşü Chrysler Voyager 2000 - 2003

Ünlü gezgin

Ve bir yetişkin amcası, oğlanşımın çıkışını göstermek için tanıdıktır: Voyager'a geliyor, Cebimde yatan anahtarlıktaki düğmeye basıyorum - ve büyük yem kapısı, elektrikli sürücülerin vızıltı. Çantaya bir çanta atıyorum, birkaç kez konsol tarafından fark edilmedi - gövde kapanıyor, ancak yan kapı sorunsuz bir şekilde geri alır ve beni deri süet bir iç mekana geçer, yumuşak bir vızıltılı yere geri döner. Büyükanneler dükkandan ilham aldı, ergenlerin şirketi ağzını açtı ve bir süre bira'yı unutuyor.
Avrupa'da, Avusturya Graz'da toplanan Mini Venany'yi satıyorlar, ancak Amerikan arabasının kökleri, bir alan ve maksimum rahatlık olduğu anlamına geliyor. Sıradan bir araç bile 4.8 m'dir - sınıftaki en büyüklerden biridir. Lisans plakaları arasında beş metreye sahip olan test hakkında ne söyleyeceğiniz! Evet, iki metre genişliğinde, 1.8 m
Dev Salon, çeşitli planlama seçenekleri - ilk iki satırdaki bir çift sandalyede ve üç kişilik bir koltukta bir çift sandalyede. Çıkıntılı eşikler yoktur, zemin kesinlikle pürüzsüzdür ve 1230 mm tavanın yüksekliği sayesinde yeterince kolayca yerden bir yere gidin. Yolcuların boyutları üzerindeki kısıtlamalar - Hayır, tekerleğin arkasında şöminenin önünde en sevdiğiniz sandalyede hissedersiniz. Sol ayağı takmanın bir yeri olmadığı üzücüdir - site yoktur, ancak direksiyondaki otomatik kutunun Amerikan kocherının sıradışıdır. Merak eden şey, ön koltuklar arasındaki toplu boks orta sıraya göre yeniden düzenlenir: özel ekler ve elektrik diskleri vardır. Doğal olarak, koltuklar hiç katlanabilir veya sökülebilir ve kanepe 170 mm'ye kadar hareket etmektir.
Yolcular rolünde, örneğin çalışanların veya büyük bir şirketin misafirlerinin hayal edilmesi kolaydır: Voyager'ın atmosferinde evde görünüyorlardı.
Arka - Sıkışık formunda bile yaklaşık 400 litre barındıran hafif bir gövde. Koltuğu kaldırırsanız, sadece inanılmaz olacaktır: 4680 l!
Ancak, Amerikalılar sadece boyutlarda değil, aynı zamanda zengin ekipmanlarla da ünlüdür. Bizim aracımız, bir temsilci sınıf arabası olmak için sınırlı konfigürasyonda 44.6 bin Euro değerindedir - sadece daha pahalı tüm tekerlekli sürücü versiyonu. Örneğin, sahibini tanımlayarak, yolculuk koltuğun, aynaların ve ses sistemlerinin ayarlanmasını otomatik olarak geri yükler. Bu arada, tuner, CD oynatıcı, amplifikatör ve sekiz hoparlör hariç, altı diskte bir CD değiştirici de içerir ve kontrol sistemi direksiyon simidinde çoğaltılır. Çok sayıda akıllı özellik, zevklerine göre programlanabilir: Kapıların otomatik olarak kilitlenmesi, eşlik eden aydınlatmanın farları (90 s'ye kadar), kontaktan sonra servo sürücünün geciktirilmesi (en fazla 45 s); Tahta-bilgisayarla beş iletişim dilinden birini seçebilirsiniz.
İklim kurulumu Burada arka yolcular için ayrı bir konsol içeren üç bölgedir. Onlar için daha kolaydır, ancak iki ikizden uzaklaştırılan, iklime giren ve hangi müzik olan bana alışılmış olmayan bir şeyi hatırlamak zorunda kaldım. Doğal olarak, gelişmiş güvenlik sistemleri: ABS, Çekiş Kontrolü ve Kemerler Ödünçlendiriciler, Akıllı Ön Yastıklar, doldurma derecesi, çarpışma hızına ve yan yastıklara bağlıdır.
Bu arada, Voyager oldukça orijinal bir süspansiyona sahiptir: eğer önündeyse - her zamanki haşhaş bayramları, daha sonra sırt iki uzun tek yayda dayanıklı bir kiriştir. Ve köprünün enine hareketi hariç tutmak için Panar kurulur. Bu arada, ek ekipman, yolun otomatik bakımı ile arka amortisörleri içerir - tüm test araçlarında durdu.
Anectote unutmayın: Ve şimdi Sidorov'un birinci sınıfının pilotu hepsini havaya kaldırmaya çalışacak mı? Seyahat etmeden önce duygularıma çok benzer. Hiçbir şey olmadı. Her türlü karides eşyalarından rahatsız olmazsanız, metropol zamanında bile sürebilirsiniz. Tabii ki, Gran Voyager'ın etkileyici boyutlarına alışmak gerekir, ancak karakteri iyi ve nazik olduğu ortaya çıktı ve gücün davranışı: hafif direksiyon simidi, yumuşak pedallar, hafifçe hızlandırıcı pedalına, güçlü frenlere otomatik cevapla yavaşladı. On dakika sonra, gezintiye rahat, dinlenme odasında olduğu gibi: sakince ve pasifik olarak orta satırda haddelenmiş, endişeli bir şekilde sinir yaygılarını küçümser.
Bununla birlikte, bazen, V-şekilli altı altının güçlü ve hatta itişini hissetmek için yeşil salgını altında pedalın üzerine basmasına izin verdi. Bununla birlikte, yakıt tüketimi, bilgisayarları sıkıştıran bilgisayarlara anında soğuktu - sadece uzun vadeli bir rustik yürüyüş, ortalama akış hızını 18.5 / 100 km'de tutmayı mümkün kıldı, şehirde buluşmayacak. Biz amacı: 174 litre. İle. 3.3 litre çalışma hacmi ile - gösterge kaydedilmemektedir, ancak mini vena için belki de 278 n.m yüksek torkundan daha önemlidir. Motor çok orta derecede zorlanır, kolayca herhangi bir benzin sindirilir - doksan-birinci ila doksan sekizinci, yine de, Amerikan arasındaki aralıklar küçüktür - her altı ay veya 12 bin km. Ve ağır çalışma koşulları için - toz, kir, düşük sıcaklıklar, trafik sıkışıklıklarında ve kısa mesafelerde sürüş - ve üç ay veya 4800 km! Yani Moskova'da tüm bu sıkıntılar, birlikte ya da ayrı, tüm yıl boyunca buluşuyor ...

Kısa veriler
Chrysler Grand Voyager.
Mini Venin Voyager (seyahat edenler) 1983 yılında Chrysler programında ortaya çıktı. 1990, 1995 ve 2001'de Yeni nesiller popüler bir araba haline geldi. Aynı model, Dodge Caravan adıyla üretilir, Plymouth Voyager'ın üretimi durdurulur.
Sürücü - Ön veya Tam, Standart veya Genişletilmiş (Grand Voyager) baz, en zengin versiyonu şehir ve ülke denir. 2.4 benzinli motorlarla donatılmıştır; 3.3 ve 3.8 litre, 2,5 litrelik bir turbodizel, mekanik iletim veya makineli tüfek.
Yirmi yıl boyunca on milyon daha yaşlı minibüs serbest bırakıldı. Bugün, Avrupa ve Amerika'daki üç işletmenin kapasitesi günde 2766 araba.
Rusya'da Chrysler Voyager /\u003e Chrysler Voyager, 30.9'dan 47.9 bin Euro'ya kadar maliyetlidir. Test arabasının maliyeti 44.6 bin avro'dur.


Çatıda - uzun kargo için iki hareketli crossmen.

Geniş iç, yumuşak sandalyeler, Mükemmel bir İnceleme - Uzun mesafe reaksiyonu ifade etmiyor?

Ses sistemi kontrol panelleri (üstte) ve iklim (aşağıda) kardeşler olarak benzerdir.

Büyük bir iç, yedi kişiyi kolayca barındırabilir.

Orijinal Çözüm: Yıkayıcı nozülü, duruş sinyal tekrarcısına yerleştirilmiştir.

Toplu kargo taşımacılığı için, arka koltuk 170 mm ileri doğru hareket ettirilebilir, sırtını katlanmış veya sökülür.

TEÇHİZAT
Abs
Test Anti-Test Sistemi
Yan hava yastıkları
Klima
İklim kontrolü
Ayarlanabilir direksiyon kolonu
Sis farları
Ses sistemi
Tam boyutlu bir yedek tekerlek, beş büyük kapı ve bir fırın iki tondan fazla. Mini ven denir, atalet gibi görünüyor; Daha fazla Maxi-Ven.
 

Yuri Nileyov. Fotoğraf: Konstantin Yakubov

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi