2006'dan beri Chrysler PT Cruiser Test Sürüşü Minivan

Reenkarnasyon. Üç versiyon

Chrysler PT Cruiser: Amerika'da bir kez ...
1990'ların ikinci yarısında, birçok araba stilisti XX yüzyıldan kalma yüzyıldan kalma süresinin tasarımını yaratmaya çalıştı. Aynı zamanda, favorilerden biri Retro ve Avant-Garde'nin bir kombinasyonu oldu. Ancak tüm kavramsal gelişmelerden, yalnızca Chrysler PT Cruiser konveyöre ulaştı. Mini ve VW yeni böceğin aksine, progenitörü yoktur. Bu model, 40'lı yılların 30'ların Amerikan makinelerinin kolektif bir görüntüsüdür. Bununla birlikte, herhangi bir efsanevi model olan doğrudan derneklerin olmaması, hem Amerika'da hem de Avrupa'da başarı elde etmesini engellemedi: 2000'den beri 310 bin PT Cruiser dünya genelinde satıldı.
Modelin üç yazarı vardı. Bir bütün olarak fikir, Chrysler'in başkan yardımcısına bu Gale'e aitti. Bir araba genç tasarımcı Brian NeBitat geliştirdi ve Chrysler Tasarım Hizmeti Neil Duvarı'nın proje kafasını yönetti. Proje, 1995'te başlayan çalışmalar, Cadde Smoke Smart (Sokak Umnik) kod adını aldı.
Moskova Sokakları PT Cruiser'ın zaten verildiğini söylemek mümkün değil, ancak bir gün Moskova'da araba kullanıyorsa, o zaman gözlerinde bir sonuç gerçekleşecek. Bununla birlikte, bunun tepkisi hala Krylovski'ye, filin sokaklarında dolaşıyor. Bu arada, bir erkeğin meraklı bir detayını sık sık bu arabayı güzel terimde değerlendirdim. Ve kadınlar ifadelerinde daha kısıtlanmış ve genellikle makinenin çok sıradışı olduğu ifadeyle sınırlıdır. PT CRUISER'im, Amerika'nın Kuru Hukuku ile ilişkiyi verir. Araba çok kinojenik, gangster filmlerinde film çekmek için yaratılıyor gibi görünüyor.
Arabanın tasarımı, modern ve nostaljik notları birleştirdi. Sürücü ve yolcuların rahatlığı retro tarzı tarafından feda edilmemektedir. Aksine, Vintage PT Cruiser tasarımı çok işlevseldir. Yüksek çatı, herhangi bir büyümenin bir erkeğini rahatça kullanmanızı sağlar. Sürücüyü aynı anda dikim, tipik olarak minibüs kalır: yüksek, düz bir şekilde geri ve bacaklarınızın dizlerine bükülmüş. Bu şehirde binmek için mükemmel bir poz. Yine, kabinindeki yüksek gövde sayesinde, sadece girdiğinizde oturmuyorsunuz: Kapılar, herhangi bir tenli ve büyümenin insanları için geniş olacaktır. Ancak, retro tarzı ve koltuk tasarımcılarının rahatlığını birleştirin ve başarısız oldu. Ve daha iyisi için: Arabanın koltukları ve şekli ve içeriğe en modern hiçbir yerde ortaya çıkmaz, sarkmaz, vücudu kesik dönüşlerde tutuyorlar.
Ön panelin içi ayrıca otuzluların stiliyle de emprenye edilir: Yuvarlak beyaz kadranlar, gösterge panelinin derinliklerine sarhoştur; Torpidoid kutusunun dekoratif metal kapağı (aslında, hava yastığı plastik panelin altına yerleştirildi; ince örgü iğneleri olan direksiyon simidi. Amerikalılar çok sıcak bir zindelik yaratmayı başardı. Böyle bir his, görünüşte, çünkü kavramları Retro ve rahatlık ruhuna yakındır.
PT Cruiser Salon'un işlevselliğine göre, birçok evrensel ve en azından mikronlu eşit olanlara oran vereceklerdir. Arka koltuklar parçalarda ayrılır ve arabadan alınır (iyi, olsa da, eldeki araba için talimatlar var). Katlanmış sandalyelerde, bavullar gibi, kalemler ve tekerlekler var. Bagajın içeriğini çok ilginç görünümlerden kapsayan raf, yükseltilmiş bir arka kapı şeklinde bir gölgelik altındaki konforlu bir yemek masasına dönüştürülebilir.
İlk bakışta, PT Cruiser'ın olağanüstü hamlelere sahip olamaz: Yüksek ağırlık merkezi henüz arabayı güvenle tutmaya yardımcı olmamıştır. Ancak, görsel izlenim aldatıcıdır. Yol düzensizlikleri ve sırayla, araba çok layık davranır. Rulolar minimumdur, enerji yoğun süspansiyon, hız atmadan tramvay parçalarına izin verir. Askıya alma ve direksiyonun davranışında Amerikalı bir şey yoktur. Asfalt yolcuların nazik dalgaları üzerinde, net bir geri bildirimle direksiyon simidi direksiyonunu göstermez. Doğru, Kentsel Zekice PT Cruiser'daki Reversal Radius çok büyük.
PT CRUISER'in doğasında Avrupa özellikleri geçerlidir, çünkü yaratılışında çalışmanın önemli bir kısmı sadece eyaletlerde değil, aynı zamanda Fransa, Almanya, İngiltere'deki Chrysler tasarım bürosunda da yapıldı.
Otomobilin tek önemli dezavantajı, 141 HP kapasiteli bir otomatik şanzıman ve 2 litrelik bir motorun açıkçası başarısız bir kombinasyonu olarak adlandırılabilir. Arabanın bu tür dinamik göstergeleri geçmişte kesin olarak bırakılmalıdır. Sinirliyseniz (bu şaşırtıcı değildir) yavaş hızlanma ve 80 km / s hızın hızından keskin bir şekilde hızlanamama, mekaniğe sahip bir araba seçmek daha iyidir. En ucuz PT Cruiser bugün 27 bin dolar, en çok 29.5 bin dolar için en pahalı. Bu arada, modern bir 2.2 litrelik dizel motorlu bir PT kruvazörü satışta ortaya çıktı (Mercedes temelinde oluşturuldu) Motor, çünkü Chrysler, United German-American Corporation). Aracın bu sürümü 29 bin dolar.
Igor Komarov
 

Bir kaynak: Tekerlek (şirket)