2006'dan beri Chrysler PT Cruiser Test Sürüşü Minivan

Yatıştırıcı

Retrodizane ile birlikte cennetsel mavi renk ve sıcak güneşli bir günde çatıyı çıkarma yeteneği, teklif son derece çekici, bu günlerde günümüzde ve biraz.
 
Otoparkta, PT Cruiser Cabrio'yu aldığım yerden, daha ilginç bir araba yoktu. Ve sağ, çünkü Cabrio'nun özünde bir önceliğe dikkat çekmesi gerekir. İki kapı ve siyah veya boğulma ile PT Cruiser çok iyi, uyumlu. Katlanır tavan genel resimden çıkmaz, ancak arka gövdenin mantıklı bir devamıdır; Çatı hattı sakin ve sorunsuz bir şekilde ön cam çerçevesine ulaşır. Cabriolet'in gövdesi, her zamanki beş kapılı PT kruvazörüne göre yeni detayların yaklaşık% 60'ına sahiptir.
 
Bir çift kapının yumuşak sürüşlü bir çiftin kombinasyonu, makineyi görsel olarak azaltır, bu da sadece karakteristik tasarım çözümlerini, dışbükey tekerlekli kemerleri, güzel farları, büyük, olağanüstü, radyatör ızgarasının kalkanını vurgulayanlar. Cabrio sürümünün başka bir orijinal (ve mantıksal), ön koltukların arkasındaki (dört tam teşekküllü yer korunur), vücut renginde boyanmıştır. Yan duvarlarda, hala Chrysler Wings var (Mark, çerçevede beş köşeli yıldızın tarihi amblemi döndürdü). Ark temizlenmez ve çatı yükseldiğinde, çerçevelerden yoksun gözlüklerden görülebilir. Benim görüşüme göre, araba kapağın altında olduğunda, biraz uygunsuz görünüyor. Bununla birlikte, arkın birinin iç kısmını mahvettiğini söylemek imkansızdır, ayrıca, iki küçük yuvarlak aydınlatma yanıp söndüğü, iki küçük yuvarlak aydınlatma yanıp söndüğünü söylemek imkansızdır.
 
PT Cruiser Cabrio'nun teklif ettiği iniş, ilk önce garip görünüyordu. Koltuğu özelleştirme, uzun süre yükseklikte bir ayar bulamadım. Önceki sürücünün NIZA'ya seçtiği ortaya çıktı. Ama yine de otobüse oturdum, yüksek, yumuşak bir sandalyede yüksek sesle, bacaklarımla bükülmüş. Evde çok iniş. Ancak yakında, ona alıştım ve büyük dört sporlu direksiyon simidine alıştım. Ergonomik nüans, orta konsoldaki broşür pencerelerinin düğmelerinin konumu. Dört tarafın tümünü bir kerede çok uygun bir şekilde atlayabileceğiniz veya yükseltebileceğiniz özel bir anahtar var.
 
Otoparktan ayrılan, havanın tepesini kaldırmak için acelem çok uygun. Bunu yapmak için, ön camdaki kilidi boşaltın ve anahtarı yaklaşık 10 saniyelik panelde tutun. Hop ve temiz kıvrımların çatısı arka koltuklarla birlikte yatıyor. Bagajda olan özel vinil kapağı ile kaplanabilir (210 l hacmi yeterli değil, ancak bavul çifti uyacak). Fakat bir kapaksız sürmeyi tercih ettim, bu yüzden çatı herhangi bir zamanda yükseltilebilir, otoparka park yerinde bırakmayacaksınız, Moskova henüz beverly hills değil. Ek olarak, bagajın üzerindeki kıvrımlar sadece PT Cruiser ile dekore edilmiştir, gerçek baş turner elde edilir.
 
İdeal olarak pürüzsüz kemer hattı, üst uç aerodinamik fonksiyonları gerçekleştiren güvenlik arkı, ön ve arka artı çıkan rengin olağanüstü bir çözeltisi güçlü bir resimdir. Doğru, parlak güneş ışığı ile, iç mekanın daha iyi kalite olmadığı fark edilir. Deri koltuklar (Cilt, bu arada, de, so-so), ancak bitiş malzemelerinin geri kalanı tipik olarak Amerikalıdır. Her yerde sert plastik (bazen çapaklarla), flip düğmeleri. Gövde rengi ve üç kadran ve yumuşak yeşil aydınlatma ile oldukça düzenli ön panel, pozisyonu düzeltmeye çalışıyor. Taslaklar kabin içinden yürüyor ve çok büyük hızlarda. Kalabalık olabilir ve havaya uçurabilir.
 
Dört aşamalı bir otomat desteğine sahip 143 güçlü motor, bir buçuk tondan fazla ağırlığındadır, hafifçe söylemek gerekirse, çok aktif değil. Ancak, belki de PT CRUISER CABRIO, pratiğimde ilk önce bu yavaşlıkla bu yavaşlığın rahatsız olmadığı. Aksine, çok sakin ve huzurluydum. İsteğe bağlı Boston akustiği stereo oyun, çatı katlandığında bile yeterlidir. Hafif caz, sert rock 70'lerin bu Chrysler'i dile getirmek için en uygun. Konforlu süspansiyon, herhangi bir usulsüzlük emici bir iştahla. Genel olarak, şehir sakinlerinin ruhundaki balsam, stresten bıktınız. Bu durumda, bebekle ilgili birçok eksiklikleri affedebilirsiniz. Ayrıca, bu anlamda, PT Cruiser Cabrio ciddi değildi.
 
 
Fiyatlar ve ekipmanlar
 
PT CRUISER CABRIO 2.4 Sınırlı, Rus Chrysler Bayileri tarafından 2.4 litrelik bir benzinli motor ve dört aşamalı otomatik şanzıman ile tek bir düzenlemede sunulmaktadır. Standart ekipman listesi, deri iç, 16 inç krom disk, seyir kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, sürücü koltuğu elektrikli sürücüyü, arka koltuğun önüne katlanır. Ek ekipman listesinde: Boston Akustiği Stereosystem, Navigasyon. Standart versiyondaki maliyet 27.500 avro'dur.
 
Dmitry Krotov
 
 
 
 
 
   
 
 

Bir kaynak: Magazine Motoru [Eylül 2007]