Test Sürüşü Chrysler Crossfire 2003 - 2006 Coupe

Işık yok?

- Beyler, sadece dikkatlice, lütfen. TAMAM? Ve sonra acıtıyor
Bir şeye sahip olmak
Tabii ki, mutlaka, omnital olarak kesinlikle koşulsuzdur. Çok, çok deneyeceğiz. Bu arabayı uzun süre istedik ama yapamadık. Belirsizlik için özür dilerim, ancak uygun lastik olmadan, Crossfire SRT-6, herhangi bir şekilde bir güvenlik meselesinde çalışmayacak. Tekrar özür dilerim.
Ve hikaye kısaca. Bu araba, yüksek hızlı bir taksi olarak hareket ettiği Nevsky halkası karayolu üzerinde düzenlenen bayi sunumlarından birine katıldı: Herkes, özel davetli bir sürücü tarafından pilot bir makinede yolcu olarak gezinebilir. Bağlantısız bir stabilizasyon sistemi ile bu hızlı Rus yolculuğundan birkaç saat sonra ithal edilen lastikler dayanamadı: Kordonun tekerleklerinden birine maruz kaldı. Yeni bir set sipariş etmek gerekiyordu: ön aksta 18 inç lastik ve arkada 19 inç. Araba tekerlekleri ve tekerlek makinesini bekliyordu. Böyle bir zagulin.
Peki, başka ne yorum yapabilir? Doğal olarak, son derece dikkatli olmalısınız. Ve bir arabayla ve değerli silindirleriyle.
Uzun süredir normal kauçuğun normal çalışmasıyla açıktır. Ancak semptom hala endişe verici. Ve arka sürücüde 330 güçlü denetimli motorlu spor arabasından (neredeyse bir süper araba bile) ne istedin? Kuzuların alçakgönüllülüğü?
 
SRT-6 gözünde tekerlekleri altında Toz değil bir veya iki, ama sadece zaman olduğunu! Hızlanma saf delilik. Göstermek! Hatta, açıldıktan ESP tekerlekleri hafifçe ses ve duyum için test edilmesini sağlar. Oh, hani sesin ne! Ve ne hakkında duyumlar! Önemli olan pencereleri kapatmak için değil: yapılandırılan salınımı tarafından yayınlanan Tek bir nota tam tat her şeyi, sadece o kadar mümkündür. sınırlayıcı motoru bükmek için emin olun ve sonra tamamen tarifsiz cut-off değerinin duyacaksınız. Makine Shots direkler homurtu dökme, büyüleyici, pahalıdır. Kapıyı ve hipnotize etmek istiyorum. yaban sesleri ile hiçbir ortak yanı, keski bir delikle bystrigative strerataseseer köprüler, bu senfoni hiçbir yoktur. CROSSFIRE SRT 6 egzoz melodi, en gerçek tankton bakış açısından. Ve hız oranı kümesi hakkında konuşmuyorum. Eğlence sürmek dinlenme. Sokaklar daha kısa birkaç kez olmak ve trafik ışıkları bir demet olacak: onlar her elli metre mesafede bulunmaktadır görünüyor. Sadece fren için zaman var! frenleme dinamiği, bu arada, overclock dinamikleri ile oldukça tutarlıdır: Her şey gelişmiş ve kullanılmaktadır. Aktif frenleme ile yerli otomobil arkasını izleyin. Onlar mümkün olmayacaktır.
süspansiyon gelince, standart makineden daha burada kesinlikle dayanıklı. Bu ancak sadece çok kırık yolda ve düşük hızda, dikkat çekicidir. mantar için, SRT-6 önerilmez acildir binmek. Ama buna karşılık, otomobil değerinde o kadar gider. Chrysler hızla arabalar aslında kampın özelliği vardır unutacak. Fit ve bu kupa açıkça eğitimli değil yalın. Ama, direksiyonu çevirerek, buradan güç hatta ayıklama olduğunu kafamda tutmak gerekir. gazın en ufak kargo ile, araba geri solmaya değil premier yapar. Asgari crossfire hızında bir sıradan dönüş ile, Dayanamadım ve tekerlekler ile gıcırdıyor, yerinde bükmek için bir girişim tasvir: Ve hala yakalandı. Kendime esas kilim zorunda kaldı. Sakinlik!
Uzun kaputu boyuna kaburga altında toynakları ile tüm istikrarlı yener ne zaman ve nasıl, sakinleştirmeye? Bütün bu beygir gücü bile SRT-6 için otomatik şanzıman seçeneği sakin edemez. Orada anahtarlama bir gecikme olduğunu ve roketleme somut gecikme ile tetiklenir: kutusu standart çapraz ateş üzerinde daha başka ayarlarının da, ancak, bu yükseltme kendi otomatik özünü değişmedi. Ama bütün bu motoru Büyük ve korkunç gölgede edemez. araba kostik olarak giyilir. Hatta korkutucu.
Korkutucu ama ne kadar heyecan verici! Alnın üzerine terden önce ve dizlerde titreme!
Crossfire, St. Petersburg caddelerinde nadir bir konuktur. SRT-6'ya gelince, bu hiç bir misafir değil, gerçek bir sahibidir. Bizden birkaç araba gerçekten bu biraz çılgın merminin taşınabilmesi için. Bu arada, basit bir çapraz ateşten gelen güçlü SRT-6, yalnızca münhasır düzenin el arabaları üzerinde ve arka çevrimdeki el arabalarında ayırt edilebilir: atmosferik makinede olan otomatik olarak genişletilmiş spoilerden çok daha büyüktür. Bu tür nüanslar, evet. Her ne kadar, arabayı görmek için yeterli zamanınız olmayacaksın. Ufukta hızla kaybolan nokta biraz bilgilendiricidir, biliyorsunuz.
 
Araba, Aurore Auto, Chrysler / Jeep Grubu'nun resmi satıcısı tarafından sağlanmaktadır.
Hamur sırasında, araba ROSNO tarafından sigortalanır.
 
Otografi
Chrysler Crossfire SRT-6
Selef Dodge Daytona (1983)
Prototip Chrysler Crossfire (2001)
Premiere Ocak 2003.
Vücut Coupe, Cabrio
Motorlar 3.2 l (218-335 HP)
Üretim Almanya
Beklenen değiştirme tanımlanmadı.
 
Metin: Kirill Brevdo
Fotoğraf: Vsevolod Konovalov
   
 
   
 
 
 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [№94 / 2006]