2000 SUV'dan beri Chevrolet Trailblazer Test Sürüşü
Trailblazer'da 1000 kilometre
Yenilik GM, ABD'den St. Petersburg'dan 7 saat içinde Moskova'ya ev sahipliği yapıyor.Ve Andrei'yi istiyor musun, Peter'a git, orada trailblazer al ve Moskova'ya gel. İstek! Genel motorlar temsilcisi tarafından düşünmeden cevap verdim. Çünkü utanç için, Asla St. Petersburg'da değildi ve çünkü gerçekten yeni Sovrolet SUV'u karşılamak istedim.
Kuzey başkentinde
Ve kar yağışı, buz ve nüfuz eden rüzgar vardı. Ve hala traiiblazer HID'in altındaki büyük bir kar yığını vardı. Çekildiği gibi, yeniliklerin görünümünü takdir ettim ve ben daha fazla sevdim. Tanımlanmış blazerdan kalan hiçbir şey yok gibi görünüyor. Aksine, biraz azaltılmış Tahoe, ancak ağır değil, ama dinamik, hatta zarif.
Ancak, kazılar yapılırken iyice oblogum. Ve bu nedenle, ilk fırsat ile içeri girdi ve motoru açtı. Soba birkaç dakika sonra mükemmel olduğu ortaya çıktı, sanki soğuk bir çölün ortasında bir vahada sanki sanki sanki. Ceketten kurtuldu ve ısıtıldı, incelendim. Çok sayıda düğmeyi acele eden ilk şey, kol, anahtarlar. Ancak, çok yakında hepsi yerinde olduklarını, elinizde olduklarını ve aynı düğmenin ne amaçlandığını öğrendiklerini farkettim, problemler piktogramın her birini oluşturmuyor ve karışması imkansız.
Deri sandalyeler çok uygundur ve mümkün olan en yüksek elektrik ayarlamalarına sahiptir. Bilgisayar, son sürücünün ayarlarını hatırlar ve motoru başlattığınızda, TrailBlazer buna göre ayarlanır. Ve otomobilin sadece koltuğun sırtındaki pozisyonunu değil, örneğin, bir radyo dalgası veya kompakt diskin durdurulduğu bir şarkıdır. Genel olarak, makineyi ayarlama olasılığı neredeyse tükenmezdir. Bu nedenle, direksiyon simidindeki özel düğmeler yardımı ile, ön farların yanmasını sağlayabilir, anahtarı sürdürebilir ve arabayı bırakabilirsiniz. Ve 20 dakikaya kadar yanabilirler. Ve pille ilgili olarak, aynı zamanda, Şirket temsilcilerine göre, servis ömrü, pilin arabanın kendisine hayatta kalabileceği çok iyidir. Ek olarak, bu birleşim uzun ömürlü uzun ömürlü, 600 amperden bir ücret almak için soğuk bir motorun başlatılması sırasında yeteneklidir. Ses sistemi ayrıca, aynı bosenin sesin sesini bildiğini de en yüksek övgüyü hak ediyor. GM temsilcileri, ekipmanlardan bir şeyler tutmaları istendi. Katlanmış formda bile, hatta gövdenin neredeyse tüm yararlı yerlerini aldığı bankta olduğu ortaya çıktı, ancak zorlanmadan kendisine uyuyordu. Onu, üç, erkekle taşıdılar.
İlk kış. Sonra Moskova
Bayi sahasından şımarık ve kartın satın alındığı en yakın nükleer santralde yakıt ikmali ve kışın pahalı Bolşeviklerine gitmeye karar verdik. Hemen makinenin mükemmel dinamik özelliklerine dikkat edin. Amerikan kökenine rağmen, PPC tereddüt etmiyor ve direksiyon simidi hızın büyümesi ile gözle görülür şekilde ağır. Süspansiyon, konfor sağlayan St. Petersburg yollarının düzensizlikleri ile bile mükemmel bir şekilde başa çıkıyor. Aynı zamanda, keskin manevralarla, ranzalar çok iyi değil. Yeni 6 silindirli motorun 4,2 litre ve 273 HP gücünün bir hacmine sahiptir. Bir araba mükemmel ivme sağlar. Dürüst olmak gerekirse, büyük bir jeepten böyle bir çarpma beklemeyin. Bu arada, Kuzey başkentindeki sürücü kültürü, Moskova'dan daha yüksektir. Kimse yeniden inşa ederken kesmeye ya da atlamaya çalışmıyor. Çoğu durumda sol sıra, sollama için ücretsizdir. Bir kelimeyle, büyükşehir sürücüleri Petersburgers'dan öğrenecek bir şeyleri var. Memnuniyetle merkeze gidiyoruz, izin verilen her şeyi denetledi ve Peterhof'u ziyaret etti.
Ve ertesi sabah Moskova'ya gittiler. Ülke yollarında, böylece dört tekerlekten çekiş yapıldı. Merkezi panelde, gösterge panelinin biraz sağında, anahtar, AutoTrac şanzımanının çalışmasından sorumludur. Dört mod 2HI, A4WD, 4HI ve 4LO vardır. Kuru bir yol yoksa ve tam bir sürücüye özel bir ihtiyaç varsa, anahtarın ilk 2HI konumuna monte edilmesi önerilir. Bu modda, TrailBlazer tipik bir arka direksiyonlu sürücü aracıdır. 4HI ve 4LO modları zaten off-road için tasarlanmıştır. Bu durumda, tork, ön ve arka tekerlekler arasında eşit olarak dağılacaktır. A4WD modu, arka tekerleklerin kaybolduğu zaman ön aksı bağlar, elektronikleri içerir. Ve çok doğru ve çok hızlı bir şekilde olur. Arabanın arkasını yıkmak için bir saniyenin bir kısmının bir kısmının, ön tekerleklerin bağlı olduğu bir his var. Bu rejim, E95'in karmaşık alanlarında çok yüksek bir hızda kalmamı sağladığım içindi. Yolculuk boyunca, hız göstergesi ok nadiren 130-140 km / s'ye düştü. Trailblazer'ın güvenle ve 200 yaşından küçük olduğu yerler vardı. Aynı zamanda, araba üzerindeki kontrolün bir saniye boyunca kaybolmadığı ve konfor hissi bırakmadık. Ne yazık ki, böyle bir hareket modu zıt yöne sahiptir: tanktaki benzin sadece 350 km için yeterliydi. Neyse ki, bilgisayar yakıt ikmali ve yakıt kalıntılarını başka nasıl kullanabileceğinizi zamanında bildirir.
St. Petersburg'dan Moskova'ya giden yol yaklaşık 7 saat sürdü. Tabii ki, araziler ve çukurlar vardı ve bununla birlikte, SUV için korkunç olmayan çukurlar vardı. Tver'tan başkent (yaklaşık 160 km) arsada daha fazla zaman kaybettik. Burada zaten Moskova Kuralları var: Sol kalan satır, arabayı ileri ve benzeri Ruh'ta atlamak için keskin isteksizlik.
Piyasadaki Perspektifler
Chevrolet Trailblazer yaklaşık 42 bin dolar. Dahası, elbette, blazerdan daha fazla, ama aynı zamanda tamamen yeni bir araba hakkında konuşuyoruz. Ve büyük ve büyük, bu iki model uyumsuzdur. Ve herhangi bir durumda, Trailblazer büyüklük için daha iyi tamamlanır. Bu nedenle, pazardaki rakipleri Almanca otomobillere bol bol olsa da, potansiyel müşteriler çok iyidir. Bu sınıfın bir arabasının fiyatı oldukça ılımlı. Buna ek olarak, araba şehirdeki hem de yolun dışındaki yollar için mükemmel bir şekilde uygundur.
Andrei Osipov
