Test Sürüşü Chevrolet Tahoe 2005 - 2007 SUV

Tekerlekli ev

Daha rahat, Chevrolet Tahoe 2003 model yılı oldu
 
Otopark koruyucusu olan bu sevimli adam, teste alınan tüm arabalarda oturma görevini düşünüyor. Sakin sonuçların bir sonucu olarak sorduğu için umrumda değil. Bu sefer söylemesi için yeterli beş dakikaya sahipti: bu evde tekerleklerde yaşamayı reddedemedim. Tahoe'da ve aslında hayat için değilse, uzun bir yolculuk için gerekli olan her şey var gibi görünüyor. Ve en önemlisi, neredeyse sade rahatlık sağlar: geniş, sıcak ve nazikçedir. Marsh, gemide altı yaşındayken iki yüz daha fazla kilometre için atın ve etrafta dolaşan bir kar fırtınası, bir kez daha büyük Amerikan arabalarının faydalarını ikna etti.
 
Tabii ki bu avantajlar, yalnızca talep edildiğinde açıktır. Eğer yaşarsanız, söyleyelim, her zaman ılık bir deniz geçirelim ve otomobil sadece en yakın diskoya olan bir kızla kısa yolculuklar için gereklidir, sonra elbette, daha iyi bir dönüştürülebilir. Ancak, örneğin, firmamız hafta sonunu orman kenarında geçirmek için toplandı, Tahoe imkansız olduğu için yaklaştı. Beş arkadaş, üç sıra koltukta rahatça yerleşti. Neredeyse üçüncü sırada oturan, neredeyse çok sayıda çanta ile çevrili olan gövdeye girdi. MT, orada koltuk orada düşük ve iki ayın altında büyürken, dizler tehlikeli bir şekilde kulaklara yakındı. Halanery tarafından yönlendirildi: kırılgan kızın teklifini kabul etmeye değer ve yerlerde değiştirildi. Ancak, sonunda, sonunda iyi bir şey elde etmeyi başardı ve hatta bacakları çekmeyi başardı. Ben, bir sürücü olarak, gayet iyi.
 
Her şey - ayrıntılı olarak
 
Harici olarak, Chevrolet Tahoe hala aynı - büyük, masif, ilham saygı. Dış 2003 model yılı değişiklikleri getirmedi. Başka bir şey salonu olan, Amerikan lüks. Yumuşak koltuk her yöne düzenlenmiş ve bel sırt dayanağı varlığı ve yanal desteğin değişken derecede uzak olmayan bir yolda tüm ekstra kalarak ek olanaklar sağlamaktadır. Barc sadece yüksekliği ayarlanabilir, ancak bu oldukça yeterlidir. Şimdi direksiyonda, ses sistemi kontrol düğmeleri ve araç içi bilgisayar göründü önceki sürümlerinde değildi hangi. kendisi farkedilir hale ses sistemi: ses sistemi kendisi: Bose dan en saf ses, 8 sütun ve bir subwoofer yerleştirmiştir. CD çalar - Yerine anakronik manyetik ait.
 
müzik merkezi altında kabinde bir hava kontrol ünitesi bulunmaktadır. Aslında, Rusya için standart Tahoe komple kümesine dahil olan bir klima kontrol sistemi kontrol paneli, burada olmaktır. bu araba BDT şirketi General Motors için kesin sağlandı çünkü Ama belki de, sıcaklık sorumlu fan çalışması modları ve referans alanların iki düzenleyiciler ve iki komik kaydırıcılar vardır. Ancak, soba veya klimanın verimliliği üzerinde, bu kontrol şeması etkilemez. Bu soğuk günde, biz salon ısındı ne kadar hızlı takdir. Buna ek olarak, arka yolcu bağımsız bir şekilde, fanın sıcaklığını ve hızını ayarlayabilir. İkinci sandalyeler önünde tavana, Bunu yapmak için özel bir blok var. Size maksimum fan açmak bile, bu gürültüyü tahriş etmez dikkat çekicidir. Ve genel olarak, uygun seviyede ses yalıtımı. takometre ok 3000 rpm bir işareti yummayacağız Böylece, kudretli motor hiç duymadım. Ve sonra, bir tek bas füzyon birer hiçbir hataya yer kaput V8 altında olduğunu belirlemek mümkündür.
 
Kabin ve diğer değişikliklerde var. Örneğin, Windows düğmeleri sadece formu değil, aynı zamanda çalışma algoritmasını da değiştirdi. Şimdi camın tamamen altına veya yükseltmek için düğmeye basmak için yeterlidir. Bu düğmelerin yanında, ısıtılmış koltuktan sorumlu iki tuş ortaya çıktı. Şimdi koltuğun kendisini veya sadece sırtını ayrı ayrı ısıtabilirsiniz. Ve işte birkaç düğme, yanında sandalyenin ayarlarının hafızasını bildiğinizlerin yanında, hemen alamadım. Ve boşuna: yardımlarıyla, pedalların yüksekliği değişiyor - Tahoe için yeni bir seçenek. Başka bir yenilik, bu üç tonluk canavarı çok sınırlı bir alanda park etmek için gerekli olduğunda çok faydalı oldu: Büyük yan aynalar katlama, düğmeye basmaya değer. Ancak, ACP kolunu her zamanki gibi, direksiyon kolonunda, sürücü konumuna çevirirseniz, aynaların kendileri orijinal konumuna geri dönecektir. Her yerde çok iyi görülebilir. Doğru, şehirde kasten onları normalden biraz daha az indirdim: bir yükseklikten, düzensiz bir saat, bir tür araba tarafını fark etmeyeceksiniz ...
 
Kar ve köstebek
 
Seyahat için en kötü hava ve icat etmek imkansızdı: başlangıçta - sürekli kar yağışı, sonra bir kar fırtınası. Görünürlük neredeyse sıfırdır, ancak tekerleklerin altında - buz karlı bir karışımdır. Ancak, TAHOE, seyir hızını sürdürmeyi başardı - 120 - 140 km / s. İletim modu anahtarı neredeyse otomatik olarak otomatik konumdadır. Aynı zamanda, aslında, güç ünitesinin tüm gücü arka tekerlekler tarafından iletilir, ancak bu paraya binmeye başlar veya bir sürüklenme tehlikesi vardır; .
 
Yolculuk sırasında bir kereden fazla, ön tekerlekleri bağımsız olarak bağlama yeteneğini, sadece direksiyon simgesinin solundaki karşılık gelen simgeyle bastırarak. Ayrıca, bu işlem için yüksek hızlı bir sınır olup olmadığını kabul etmek ve bulmak için. Bana ait olduğu gibi görünüyordu: Tahoe tuşuna basıldıktan sonra 120 km / s'de bile, ön tekerlekler, arabanın davranışını anında etkiledi. Çok yardımcı oldu, diyelim ki, bölen şeritler üzerinde hızlı sollama ile. Bu arada, direksiyon simidindeki geri bildirim, yenilenmiş arabadan gözle görülür şekilde iyileştirildi. Otomatik şanzıman, sırayla, yapabildiği gibi, sürüş tarzının altında adapte olur. Bir sonraki hızlanmada olduğu gibi, hızlandırıcı pedalını itmek için birkaç kez değer, bir iletimden diğerine geçiş daha sonra olacaktır. Tabii ki, Tahoe makinesinin algoritmasını Avrupa analoglarıyla karşılaştırmak gerekli değildir, ancak GM uzmanlarının makineyi eski ışıktan gelen alıcıların gereksinimlerine getirmeye çalıştığı gerçeği. Ve frenler - Avrupa, sert bir pedal ile. Ve ayarlanmış ABS sistemi sürüklenmelerden kaynaklanıyor.
 
Bir noktada kendimi gerçek bir araba olmadığını düşünerek kendimi yakaladım, ama bilgisayarda oynarım - çok önemlisi, tekerleklerin altında - asfalt, kar, buz. Ya da burada iyi bir metre yüksekliğinde bir kar sınırı. Sadece hızı sıfırlamak ve üstesinden gelmek için gereklidir. Beyaz çocuklar güçlü bir ön tamponda kalmazsa.
 
Katı bir adam için araba
 
Katı - mutlaka büyük değil, ve yoldaki tekerleğin arkasında ve üstünlüğünün arkasında bir güven duygusunun değeri anlamında. Ve tabii ki, yeterince iyi: Tahoe yaklaşık 55 bin dolar maliyeti. Ancak bu miktar, ihtiyacınız olan hemen hemen her şeyi içerir. Gelecekteki sahibi, tüm olası seçeneklere göre arabayı tamamlamak isterse, ona üçte binlerce mal olacak.
 
Ve fiyat hakkında: Bugün Rus pazarında çok rekabetçi. Dürüst olmak gerekirse, benzer özelliklere sahip ve aynı para için benzer bir konfigürasyonda büyük bir SUV bulmaya çalıştım. Yapamadım. En yakın rakipler binlerce on daha pahalı. Kuşkusuz, herkesin kendi cazibesi ve avantajları vardır. Ancak fiyat, katılıyorum, ağırlıklı argüman.
 
Ancak, Chevrolet Tahoe ve en çok satanların unvanı gibi davranmıyor. Daha kesin olarak, bayileri, ülkedeki daha sağlam insan olduğu yeterlidir. Ve talep büyür.
 
Andrei Osipov
 
 
Kısa Özellikler Chevrolet Tahoe
Motor hacmi, küp. Bakınız: 5327.
Güç, l. İle. RPM için: 273/5200
Maks. Tork, nm / yaklaşık. Min.: 440/4000
100 km / s'ye kadar ivme, S.: 9.8
Maksimum Hız, KM / H: 170
Orta yakıt tüketimi l. / 100 km.: 14.8
Yakıt deposu hacmi, l.: 98
Boyutlar, MM.: 5001x2004x1938
 

Bir kaynak: Gazete "Araba Izvestia" [№4 (28), 2003]