2008'den beri Chevrolet Tahoe Test Drive
Çok şey olmalı
Chevrolet Tahoe, tam boyutlu SUV sınıfının tipik bir temsilcisidir. Kuzey Amerika'da çok popüler. Amerikalılar tüm durumlar için marjlı bir araba satın almaya alışkınlar. Yılda yaklaşık 300 bin yeni Tahoe satılıyor. Bu tür makineler ülkemizde iyi talep görüyor. Son nesil Chevrolet Tahoe Eylül 1999'da temsil edildi. Yeni SUV'lar için, bir benzin motorları Vortex V8 ailesi 4.8 çalışma hacmi ile geliştirildi; 5.3 ve 6.0 litre ve güç, sırasıyla 278, 288 ve 304 litre. İle birlikte. Aynı zamanda, Tahoe'dan uzun bir gövde ve güçlendirilmiş süspansiyonla farklı olan Chevrolet Banliyösünün çıkışı gerçekleşti. Benzersiz bir Jeepoatobus, dokuz kişiye veya 1,5 tona kadar kargo taşıyabilir. Banliyö modeli, çalışma hacmi 5.3 olan daha güçlü motorlarla donatılabilir; 6.0 ve 8.1 litre, sırasıyla 299, 329 ve 324 litre geliştirmektedir. İle birlikte. Amerikan pazarına yönelik Tahoe/banliyö arabaları sadece arka veya tüm önde gelen tekerleklere sahip olabilir. Tüm makineler geleneksel bir tasarıma sahiptir, vücut güçlü bir spar çerçevesine monte edilmiştir. Araba süspansiyonu kötü yollarda operasyon için tasarlanmıştır. Modifikasyona bağlı olarak, ön süspansiyon bir yay veya burulma, dört boyuna kolu veya yaylı arka yay.
Chevrolet Tahoe de Avrupa'da satılıyor. Ancak, Kuzey Amerika'da olduğu gibi zengin bir versiyon yoktur. Avrupa pazarı için, 299 litre kapasiteli 5.3 L motorlu Chevrolet Tahoe'nin sadece bir versiyonu sunulmaktadır. İle birlikte. Ve otomatik bir şanzıman, Moskova sokaklarında daha güçlü değişiklikler bulabilirsiniz. Bu tür arabalar Rusya'ya gri bayi tedarik ediyor.
İki katlı Tahoe radyatör astarı sayesinde, arabadan başka bir markayı karıştıramazsınız. Araba o kadar etkileyici görünüyor ki Chevrolet Trailblazer bile, hala ağabeyine büyüyen ve büyüyen bir genç görünüyor. Avrupa versiyonunda Amerikan performansından çok az fark var. Diğer aydınlatma ile farlar, kilometre olarak sayısallaştırılmış bir hız göstergesi, hepsi bu. Tek kelimeyle, tipik bir Amerikalımız var. Şanzımanın kontrolü geleneksel direksiyon simidi pokeri kullanılarak gerçekleştirilir. Eski güzel günlerde, Amerikan arabalarındaki ön koltuklar üç kişi için tasarlandı. Şimdi sadece bir sürücü ve bir yolcu ön sırada konaklayabilir, ancak her birinin muhteşem bir bireysel sandalyesi vardır. Ön koltuklar arasında şeyler için büyük bir kutu var. Otomatik şanzımanlara rağmen, Tahoe pedalları iki değil, üçü, üçüncüsü park frenini açmak için tasarlanmıştır. Arka koltuk da oldukça geniş ve büyük bir yolcu kapasitesine ihtiyacınız varsa, ek üçüncü bir koltuk serisi olan bir araba sipariş edebilirsiniz. Tahoe, mal taşımak için iyi uyarlanmıştır. Bagaj bölmesinin hacmini arttırmak için (1895 litreden 3348 L'ye), arka koltuğu tamamen veya kısmen katlamak gerekir. Küçük şeyler yüklerken, arka kapıyı tamamen yükseltmek gerekli değildir, ayrı bir arka cam kullanmak yeterlidir.
Yukarıda belirtildiği gibi, sadece en az güçlü motorla 5.3 litre ile yapılan değişiklik Avrupa'ya teslim edilmektedir. Bununla birlikte, böyle bir motor zayıf olarak adlandırılamaz. 299 litrelik bir güç nedeniyle. İle birlikte. Ve yaklaşık 2,5 ton ağırlığındaki 447 N ∙ m Tahoe torku, 10 saniyeden 100 km/s'ye kadar hızlanır. Elektroniklerle sınırlı maksimum hız 170 km/s'dir. Tabii ki, büyük iştahı olan sekiz silindir yakıtı emer (koşullu şehir döngüsünde 100 km'de yaklaşık 20 litre). Ancak otoyolda, acele etmezseniz, Tahoe 100 km başına 1213 litre yeterlidir. Bu durumda, motor özellikle geciktirilmez. Nispeten düşük bir sıkıştırma derecesine (9.5 birim) sahip, 92. benzinimizde de çalışır.
Tahoe üzerindeki çalışma niteliklerini arttırmak için, sürtünme tekerleklerinin itilmesinin kontrol edildiği sürtünme diferansiyeline sahip EETA sistemi; Otorid değişkeninin arka şok emicileri ve yüklerini dikkate alarak arka tekerleklerdeki fren kuvvetlerinin elektronik olarak yeniden dağıtılmasını sağlayan DRL sistemi. Tüm Tahoe modifikasyonları, tüm tekerleklerde ABS olan disk frenlerle donatılmıştır. Arabanın sadece tam tekerlekten çekişli bir versiyonu Avrupa'ya teslim ediliyor. Autotrac 4x4 markalı sistem iki aşamalı bir çalışma kağıdı ile donatılmıştır ve aşağıdaki modlara sahiptir:
2HI modu sadece arka tekerleklerde; Yol yolları boyunca sürerken kullanılır;
otomatik 4WD MOD TÜR TEKLİFLERİ KAYIT OLDUĞUNDA Tork, Elektronik Kontrollü Çok Diskli Debriyajdan Ön Tekerleklere Otomatik Olarak Sağlanır; Kaygan, karlı yollarda ve ışık kapalı yollarda sürerken kullanılır;
4HI modu, kapalı hareket için tasarlanmış zor bir tekerlekten çekiş;
4L modu, azaltılmış vitese sahip zor bir tekerlekten çekiş; ağır kapalı olarak kullanılır; Bu mod yalnızca otomobilin tam bir durağından sonra kullanılabilir.
Böyle bir şanzıman Tahoe'ye iyi bir şans verir. Ayrıca, otomobil, 218 mm etkileyici bir yol boşluğu olan boşta bile oldukça iyi bir çekişe sahip muhteşem bir motora sahiptir. Kırık yollardaki saldırıya yola çıkarken dikkate alınması gereken tek şey, Tahoe'nin iç diferansiyel kilitleri olmamasıdır. Bu nedenle, araba tekerleklerin diyagonal asılı ile çaresizdir. Bundan kaçınmak için ciddi engellerin hemen aşılması gerekecektir. Adil olmak gerekirse, Tahoe üzerinde tekerleklerin çapraz asılı olmasının uzun vadeli bir süspansiyon nedeniyle oldukça zor olduğu söylenmelidir. Genel olarak, yol dışı niteliklerinde otomobilin birçok sınıf arkadaşını aştığı kabul edilmelidir. Orta odalı Tahoe ile ilgili olarak, atasözü karık eski atına sadıktır. Çok iyi bir araba ve kentsel çalışma koşullarında. Tahoe'nin büyük boyutlarına hızlı bir şekilde alışırsınız ve makineyi kontrol etmek kolaydır. Belki de işlevlerle açıkça aşırı yüklenmiş direksiyon simidi anahtarının tek dezavantajı. Ancak genel olarak, her şey yolunda, sekiz elektrorajlı lüks sandalyelerde, herhangi bir ten renginin bir sürücüsü rahatça yerleşecek. Tahoe çok hızlı gidebilir, ancak boyutları göz önüne alındığında, hıza dahil olma arzusu yoktur. Yavaşça giderseniz, bu arabada sürüş hissi okyanus teknesindeki yolculuğun izlenimleriyle karşılaştırılabilir. Makhina kendini yol boyunca yüzer, hafifçe usulsüzlüklere sallanır. Kaputun altında, 8 silindirli bir motor yavaş yavaş yönetiyor, arabalar aşağıda bir yerdedir.
Tabii ki, Tahoe kontrol edilebilirliği binek otomobillerden çok uzak, ama bunda yanlış bir şey yok. Köşelerdeki rulolar oldukça büyüktür, ancak araba belirli bir yörüngeye açıkça dayanır.
Geleneksel olarak, Amerikan arabaları mükemmel donanımlıdır ve Chevrolet Tahoe bir istisna değildir. 1SM ve 1SN makinesinin iki temel versiyonu Rus pazarına teslim edilmektedir.
1SM yapılandırmasında Tahoe,: Bose Premium Ses Sistemi; elektrikli tahrik ve ısıtma ile harici aynalar; Pusula ile kendide durmuş aksiyal arka görüş aynası; üç bölgeli iklim kontrolü; deri direksiyon ve salon; Yükseklikte ayarlanabilir direksiyon kolonu; Seyir kontrolü; ayarlanabilir pedal düğümü; sürücü ve ön yolcunun ön ve yan hava yastıkları; sürücünün sürücüsü ve ısıtma ve sekiz elektrorjisi ile ön yolcunun; Sis farları; merkezi kilitleme kalesi; Ön ve arka kapıların elektrikli pencereleri; tam boyutlu yedek tekerlek; Bagaj bölmesinde kargo ve perde için partnant. 1SM Tahoe sürümünde, 56.863 $ 'lık CD değiştirici (400 $), Sürücü Bilgi Merkezi (165 $), plastik basamaklar (500 $) ile ek bir ses sistemine mal olur. Yukarıdaki seçeneklerin tümü 1SN ayarlama seçeneğindedir; Böyle bir makinenin 58.600 dolar olduğu tahmin ediliyor. Ayrıca, Tahoe sürüm 1SN'de, üçüncü koltuk sırasının (500 $), bir elektrikli kapak (1450 $), arka yolcular için bir eğlence sistemi için kurulum sağlanır. (1710 $). Buna ek olarak, herhangi bir konfigürasyonun Tahoe, 240 dolara mal olacak tekerlekli kemerlerin ekstansörlerini dekore edecektir. Gerçek bir Amerikan SUV satın almak isteyenler acele etmelidir. İlk olarak, şimdi bayilerin büyük indirimlerle satılan 2004 otomobili var. İkincisi, yeni nesil bir Tahoe bir veya iki yıl içinde görünecek. Şüphesiz yeni otomobiller seleflerinden daha pahalıya mal olacak ve en önemlisi, çalışma koşullarımız için daha az uyarlanacaktır. Modern trendlere göre, yol dışı nitelikler asfalt üzerinde daha iyi kullanımdan ödün verecektir; Motorlar daha ekonomik hale gelebilir, ancak düşük oktanlı benzin üzerinde çalışma yeteneğini kaybedecektir. Ona ihtiyacın var mı?
