Test Sürüşü Chevrolet Tahoe 2005 - 2007 SUV

SUV çok olmalı

Chevrolet Tahoe, tam boyutlu SUV sınıfının tipik bir temsilcisidir. Kuzey Amerika'da çok popüler. Amerikalılar, tüm durumlar için bir marjlı bir araba satın almaya alışkındır. Her yıl yaklaşık 300 bin yeni Tahoe satıyor. Kötü niyetli olmayan makineler ülkemizde de tadını çıkarır.
 
Son nesil Chevrolet Tahoe, Eylül 1999'da temsil edilmektedir. Benzinli motorlar ailesi Vortex V8, yeni SUV için geliştirilmiştir. 5.3 ve 6.0 l ve güç, sırasıyla 278, 288 ve 304 litre. İle. Aynı zamanda, Tahoe'dan farklı olan Chevrolet banliyö ve gelişmiş süspansiyon yapıldı. Benzersiz Jiphawtobus, dokuz kişiye kadar veya 1,5 tona kadar kargo taşıyabilir. Banliyö modeli, çalışma hacmine sahip daha güçlü motorlarla donatılabilir; 6.0 ve 8.1 L, sırasıyla, 299, 329 ve 324 litre geliştiriyor. İle. Amerikan pazarı için tasarlanan Tahoe / Banliyö ailesinin arabaları sadece arka veya tüm tahrik tekerlekleri olabilir. Tüm makinelerin geleneksel bir tasarıma sahip, vücut güçlü bir spiner üzerine kuruludur. Araba süspansiyonu, kötü yollar için tasarlanmıştır. Değişikliğe, ön süspansiyon yayına veya burulmasına bağlı olarak, dört uzunlamasına kol veya ilkbaharda arka yay.
 
Chevrolet Tahoe Avrupa'da satıyor. Ancak, Kuzey Amerika'da olduğu gibi, böyle zengin bir sürüm çeşitliliği burada değil. Avrupa pazarı için, 299 litre kapasiteli bir motor 5.3 l olan Chevrolet Tahoe'nin yalnızca bir versiyonu sunulmaktadır. İle. ve otomatik şanzıman, Moskova Sokaklarında daha güçlü değişiklikler bulunmasına rağmen. Bu tür makineler, Rusya'da gri bayiler sunar.
 
Tahoe Radyatörünün iki katlı yüzü sayesinde, başka bir markayı arabayla karıştırmayın. Araba o kadar etkileyici görünüyor ki Chevrolet Trailblazer, onunla karşılaştırıldığında bile, erkek kardeşi için başka bir genç görünüyor. Avrupa versiyonunun Amerikan uygulamasından farklılıkları biraz. Diğer ışık dağılımlı farlar, kilometrelerce dijitalleştirilmiş, belki de her şey. Kısacası, tipik bir Amerikalımız var. Şanzımanın kontrolü, geleneksel sunulan bir Kocher'ın yardımı ile gerçekleştirilir. Eski güzel günlerde, Amerikan arabalarındaki ön koltuklar üç kişi için hesaplandı. Şimdi sadece sürücü ve bir yolcu ön satırda bulunabilir, ancak herkesin muhteşem bir bireysel sandalyesi vardır. Ön koltuklar arasında şeyler için büyük bir kutudur. Otomatik şanzımana rağmen, Tahoe Pedals iki ve üçüne sahip değil, üçüncünün park frenini içermesi amaçlanmıştır. Arka koltukta da oldukça geniştir ve büyük bir yolcu kapasitesine ihtiyacınız varsa, ek bir üçüncü koltuk sayısına sahip bir araba sipariş edebilirsiniz.
 
Tahoe, malların taşınması için iyi adapte edilir. Bagaj bölmesinin hacmini (1895 l ila 3348 litre) artırmak için, arka koltuğun tamamen veya kısmen katlanması gerekir. Küçük şeyler yüklerken, arka kapıyı tamamen yükseltmek oldukça gereklidir, ayrıca arka camın ayrı olarak açılması yeterlidir.
 
Yukarıda belirtildiği gibi, yalnızca 5.3 litrelik en az 5,3 litre motorla bir değişiklik yapılır. Ancak, böyle bir motoru aramak imkansızdır. 299 litrenin gücü sayesinde. İle. Ve tork 447 n ∙ m Tahoe, küçük 2,5 tonluk olmadan ağırlığında, 10 saniyeden daha az 100 km / s'ye hızlanır. Elektronik ile sınırlı olan maksimum hız 170 km / s'dir. Tabii ki, büyük bir iştahlı sekiz silindir yakıtı emer (şartlandırılmış kentsel çevrimde 100 km başı yaklaşık 20 litre). Ancak otoyolda, acele etmiyorsanız, Tahoe 100 km'de 1213 litredir. Bu durumda, motor özel bir zorlukla ayırt edilmez. Nispeten düşük bir sıkıştırma oranına (9.5 birim) sahip olmak, 92. benzinimizde çalışır.
 
Tahoe Kurulu Üzerindeki Koşu Kalitelerini Artırmak: EETA Sistemi, baskı kontrolünün kontrol edildiği sürtünme diferansiyeline sahip; Arka tekerleklerde fren kuvvetlerinin elektronik yeniden dağıtılmasını sağlayan Otorid Sertliği ve DRL Sisteminin Arka Amortisörleri, yüklerini dikkate alarak. Tüm Tahoe değişiklikleri, tüm tekerleklerde ABS ile disk frenleriyle donatılmıştır.
 
Makinenin sadece tüm tekerlekli sürücü versiyonu Avrupa'ya verilir. Tam sürüş ototrac 4x4'ün tescilli sistemi, iki aşamalı bir dağıtım kutusu ile donatılmıştır ve aşağıdaki modlara sahiptir:
2HI modu sadece arka tekerleklerde; Katı kaplamalı yollarda sürerken kullanılır;
otomatik 4WD modu Tahrik tekerleklerini kaydırırken, tork otomatik olarak ön tekerleklere elektronik kontrollü çok diskli bir debriyajdan beslenir; Kaygan, karla kaplı yollarda ve ışık dışı yollarda sürüş sırasında kullanılır;
4HI modu, yoldan gitmek için tasarlanmış sert bir dört tekerlekten çekişdir;
4L Modu Sert tüm tekerlekli sürücü azaltılmış şanzıman ile; Şiddetli yola uygulayın; Bu modu yalnızca arabanın tam bir durduktan sonra kullanabilirsiniz.
 
Böyle bir şanzıman, Tahoe'ye yol dışı bir şans verir. Ayrıca, arabanın boşta olsa bile oldukça iyi bir araya gelen muhteşem bir motora sahip, etkileyici bir yol boşluğu 218 mm'dir. Kırık yollara olan saldırıya giderken dikkat edilmesi gereken tek şey, Tahoe'nin arası tekerlekli farkların engellenmesi olmaması. Bu nedenle, tekerlekler çapraz olduğunda araba çaresizdir. Bunu önlemek için, ciddi engellerin üstesinden gelinmesi gerekecektir. Adalet uğruna, Tahoe'daki tekerleklerin diyagonal asılı olmanın uzun kilo süspansiyon sayesinde oldukça zor olduğu söylenmelidir. Genel olarak, yol dışı niteliklerinde otomobilin birçok sınıf arkadaşından üstün olduğunu kabul etmek gerekir. Yaşlı Tahoe ile ilgili olarak, atasözünün eski atı oluğu bozulmaz.
 
Çok araba iyi ve kentsel çalışma şartlarında. Tahoe büyük boyutlar hızla alışmak, ancak kolayca makineyi kontrol etmek. Belki yalnızca açıkça fonksiyonları ile aşırı yüklendi direksiyon anahtarın dezavantajı. Ve genel olarak, her şey sekiz electroreglines lüks sandalyelerde, iyi, herhangi bir kompleksin sürücü elverişli yer almaktadır. Tahoe çok hızlı gidebilir, ama, boyutlar göz önüne alındığında, hız yer almak arzu edilmez. Eğer acele etmeyin, o zaman bu arabayı sürme gelen hisler okyanus tekne gezisi gösterim karşılaştırılabilir. Yolda Mahina tarafından swimmed sorunsuz usulsüzlük üzerinde sallanan. Kaputun altında, yavaş yavaş 8 silindirli motor, yavaşça yere yolcu otomobilleri aşağı tahrik edilir olduğunu.
 
Tabii ki, Tahoe göre uzak arabalardan, taşıma, ama korkunç bir şey yoktur. dönüşlerde Rolls oldukça büyüktür ama araba açıkça belirtilen yörüngesini karşı dayanıklıdır.
 
Geleneksel olarak, Amerikan arabaları süper donanımlı ve Chevrolet Tahoe istisna değildir vardır. 1SM ve 1SN sürümleri İki temel versiyonları Rus piyasaya arz edilmektedir.
 
1SM yapılandırmasında Tahoe ayarlanır: Bose Premium ses sistemi; Elektrik ve ısıtma ile dış aynalar; kendinden etkileyen pusula içi yalnız dikiz aynası; üç bölgeli klima kontrolü; Deri direksiyon simidi ve salon; Yükseklik ayarlı direksiyon kolonu; Seyir kontrolü; Ayarlanabilir pedal düğüm; Frontal ve yan sürücü ve ön yolcu hava yastıkları; sürücünün koltuğu ve ısıtma ve sekiz elektrik düzenleyicileri ile ön yolcu; Sis farları; Uzaktan kumanda merkezi kilit; Ön ve arka kapıların elektrikli camlar; Tam boyutlu stepne; Bagajda kargo ve perde için Mesh. versiyonda 1SM Tahoe $ 56.863 mal olur. Ayrıca, bir CD değiştirici (400 $), sürücü bilgi merkezi (165 $), plastik adımlar (500 $) ile bir ses sistemi sipariş edebilirsiniz. Yukarıdaki seçeneklerin tamamı yapılandırma 1SN seçeneği vardır; Böyle bir araba 58.600 dolar olarak tahmin edilmektedir. Ayrıca, TAHOE versiyonu 1SN arka yolcular için koltuklar (500 $), bir elektrik ambar (1450 $), eğlence sistemi (1710 $) üçüncü sıranın ön yük üzerinde kurulum sağlar . Buna ek olarak, Tahoe herhangi bir yapılandırma 240 $ mal olacak tekerlek kemerleri genişleme, süsleyecek.
 
Gerçek bir Amerikan SUV edinmek isteyenler acele edilmelidir. İlk olarak, bayiler artık büyük indirimlerle satılan stokta bulunan arabalar 2004'te bulunmaktadır. İkincisi, yılda yeni nesil Tahoe belirir. Kesinlikle yeni otomobiller seleflerinden daha fazla mal olacak ve en önemlisi, büyük olasılıkla çalışma koşullarımız için daha az uyarlanacak. Modern trendlere göre, off-road nitelikleri asfalttaki en iyi devirle feda edilecek; Motorlar daha ekonomik hale gelebilir, ancak düşük oktan benzin üzerinde çalışma yeteneğini kaybedecektir. Ona ihtiyacın var mı?
 
 

Bir kaynak: Dergi arabaları ve fiyatları №18, 09 Mayıs 2005