2002'den beri Chevrolet Niva Test Drive

Chevrole-Niva: İki adım ileri, bir geri

Dinle ve o slaytta zayıf mı? - Bir güç için gülümseyerek şaka yaptım. Sorun değil! - Sürücü ciddiye cevap verdi ve gazı bastırdı. Yukarıda tarif edilen tepede dururken tampon ve eşiklerin değiştirilmesinin zihinsel hesaplamasını bitirmek için zamanım yoktu. Görünmez bir el alanı havaya kaldırdı ve doğru yere koydu ...
 
Kimse beni Rus arabalarına olan sevgiye suçlayamadı. Sefaplı görünüm ve iç mekan, imkansız üretimin kalitesi, herhangi bir Rus makinesinin kolektif bir görüntüsüdür. Ve onu sevmiyorum.
 
Aptal motorlar, çok spesifik kullanım ve artan bakım maliyetleri - bu herhangi bir SUV'nin kolektif görüntüsüdür. Ve ben de onu sevmiyorum.
 
Ama şimdi kendimi sakin bir düşünceyle yakalıyorum: Rus arabasını seviyorum. SUV! Fikrimi değiştirebilen bu ne tür bir araba?
 
Chevy Niva. Hey, orada kim şüpheci? Ben de böyleydim. Rus-Amerikan dostluğunun bu sembolünü yuvarlayana kadar. Bu arada dostluk zorlanır: eğer vazonun finansal sorunları olmasaydı, Chevy amblemi bu SUV'de asla ortaya çıkmazdı.
 
Togliatti'de 1999'da zaten bir alanın doğuşu vardı. Sonra bir deneme partisi yayınladılar, ülke çapında başarı hakkında çıkıntı yaptılar ... ve sessiz kaldılar. Vaz-2123 İlköğretim'in üretimi ve iyileştirmesinin yeterli parası yoktu.
 
Ancak Amerikalı meslektaşlarının parası vardı. Ve onları, ruhun karşılığında - adını talep eden modelin gelişimine yatırmaya hazırdılar.
 
Başka seçenek yoktu, bu yüzden Niva'nın varisi Chevroletov ambleminin vaftizini kabul etti ve şimdi Chevy Niva olarak adlandırılıyor.
 
Bu sahne arkası entrikalar tüketici için önemli değildir: asıl mesele, otomobilin iyi olmasıdır.
 
Ve o gerçekten iyi. Ve Golly tarafından, Chevrolet ile olan ilişki sadece onun için iyiydi. Başka bir Vaz dört tekerlekten çekişle iletişim kurma deneyimim vardı: Vaz-2120 Hope. Ve Rus otomobil endüstrisinin geleceğine olan inanç bu arabayı bana eklemedi. Bu yarı bitmiş ürüne araba diyemezsiniz! Yasaktır! Ancak Chevy Niva normal bir arabaya adım atmıyor. Bunlar iki adım.
 
Her şey kabin ile başlar. 90'ların ortalarında normal bir Korece gibi geliyor. Plastiğin en iyi kalitesine ilişkin ana iddia ve aksi takdirde çok fazla. Hoş bir tasarım, uygun bir iklim kontrol ünitesi, serin bir direksiyon simidi. Uygun koltuklar, uygun kol dayama. Tek bir ergonomik hata değil! Bazı yerlerde vidaların vidalarının fark edilir olması, plastik anahatların kasırga ve eldiven bölmesinin kapanmaması önemli değildir. Bunlar önemsiz. Ana şey, normal bir arabada oturuyorsunuz.
 
Beklentilerin aksine, arka koltuk geniş olduğu ortaya çıktı. İki kişi sorunsuz bir şekilde dökülecek ve kompakt bir SUV'den daha fazlasını isteyemezsiniz.
 
Bagaj hacmi etkilemez. Malları taşımak için arka koltuğun arkasını katlayabilirsiniz. Bunu parçalar halinde yapabilirsiniz.
 
Kelimeler, kelimeler, kelimeler ... Hatırlıyorum, yerinde dururken, Nadezhda da hoş bir izlenim bıraktı. Ve çok gittim.
 
Chevy Niva, eski alanın hayranlarını şok edebiliyor. Kağıdın belirli eli nerede? Zhiguevsky motorunun homurdanması nerede? Yok. Kabinde sessizlik var. Tabii ki, yüksek hızda, motorun gürültüsü ve rüzgarın gürültüsü ve asfalt üzerindeki lastiklerin şaplakları duyulur. Ancak Vaz Classics ile karşılaştırıldığında ve daha da eski NII - açık bir atılım.
 
Chevy Niva hareketi son derece hoş ve dengeli bir otomobil. Tüm yönetim organları tereddüt etmeden çalışır. Tabii ki, vites kaymasının netliği mükemmel değil, ancak 64 vücut numarasına sahip bir kopyadan ne istenmeli? Diğer tüm Chevy parametreleri için, gerçekten Chevy. Direksiyon ve fren hidrolik güçlendirici hatırlanır. Onlar ... onları hatırlamadığınız gerçeğiyle hatırlanırlar. Diğer Rus arabalarının sahipleri kabuslarda bu düğümleri hayal ediyor.
 
1.7 litrelik motorun gücü trafik ışıkları için yeterli değildir. Bu aynı anda anlaşılmalı ve sakin bir sürüş stiline geçmelidir.
 
Pistte aynı. 100-110 km/s - Normal mod. Sessiz sakin. Makinenin asfalt üzerindeki davranışı öngörülebilir ve sıralarda bir yörünge aramaya gerek yok. Bir cip, hatta bir parke için, niva iyi değil.
 
Ve yeni otomobilin süspansiyonu başka bir örnek. Herhangi bir düzensizlik mükemmel şekilde çalışılır.
 
Arabada sadece iki puan ulusal kökler veriyor. Ruslar dış aynalardan titredi ve Amerikalılar süspansiyonda bir nüans verdi. Alternatif dalgalarda Niva, Chevrolet isim plakasını hatırlıyor ve Amerikan'da tamamen sallanmaya başlıyor.
 
Chevy Niva testinin asfalt kısmından sonra hoşuma gitti. Zaslavsky kariyerinde derin duygular ortaya çıktı.
 
Açıkçası, ilk başta oradayım ... sanki daha yumuşak gibi ... genel olarak yanıp sönmedim. Yavaşça denedim, köyü nazikçe aradım ve durdum. Yabancı ciplere alışkınım, ne yapabilirsin! Yanlış bir hareketleri var - ve tamponlara veda edebilirsiniz.
 
Bu nedenle, direksiyondaki yer Minsklad'ın şoförüne kaybettim ve sınıfı gösterdi. Eski Niva'ya kıyasla kapalı sürüş şekli hiç değişmedi: sadece yere gaz ve sadece iyi bir vuruşta. O zaman Niva'nın rakibi yok.
 
Alçaltılmış dişliyi, yere gaz pedalını açın - hadi gidelim! Zırh güçlü ve Chevy bizim hızımız! Niva'yı sadece dikey duvar durdurabilir. Diğer engellerle kolayca, şakacı bir şekilde başa çıkıyor.
 
Dürüst olmak gerekirse: üç kez ciddiye aldım. Ve bir zamanlar neredeyse hayata veda etti. Dürüst olmak gerekirse, tek bir burjuva SUV, Chevy'yi kapalı olarak tekrar etmeyecek. Hummer, Defender veya Gelandewagen olmadıkça. Ama tamamen farklı paraya mal oluyorlar.
 
Bir Rus SUV'nin bir başka önemli artı kitle. Che-Vrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser herkes için iyidir, ancak onları sadece bir traktörle kirden çekebilirsiniz. Ve sonra herkes çekmeyecek. Chevy'yi kurtarmak çok daha kolay.
 
Kariyerinde, çok katı bir modda sürdük, tüm taşlar ve leales boyunca süründük, ama asla (asla bir kez!) Araba bir tampon veya taban yakalamadı.
 
Tabii ki, Niva için aşılmaz engeller olacak. Ayrıntılı bir test sırasında onları kesinlikle bulacağız. Ve şimdi, ne yazık ki, bir mini test, o zaman özetleyelim.
 
Chevy Niva, selefine kıyasla birkaç nitel gerizekalı yaptı. Chevy ucuz, ama araba olarak adlandırılabilir. Başka hiçbir Vaz modeli bu kadar hoş bir izlenim bırakmaz.
 
Fiyatlarda bir adım geri döndü. Şimdi Chevy Niva neredeyse iki eski alana mal oluyor. Fark ciddi. Ama inan bana, Chevy'ye yatırım yapan her dolar kendini haklı çıkarıyor.
 
Sonunda, soruya başka hangi yeni arabayı satın alıyorsunuz: Arabanız nedir? - Solidite ile Cevap: Son Model Chevrolet ...
 
Yardım AG:
 
Yeni modelin gövdesi kısmen galvanizlidir, taban plastik masiklerle kaplıdır.
 
1.7 litre hacmine sahip VAZ-2123 motoru, VAZ-21213 motoru temelinde tasarlanmıştır. Güç ünitesinin desteği sonuçlandı, zincir valf tahrikinde bir su tedarikçisi ortaya çıktı, gaz dağıtım mekanizması yeni bir eksantrik mili ve hidrolik kompansatörler aldı. Gürültü yalıtım gelişti.
 
Bir notta karakteristik bir howl'dan kurtulmak için, küçük modüler dişliler kullanıldı ve vücuda montaj değişti. Minakaj, iki yerine bir kol tarafından kontrol edilir.
 
Sagacıların şemaları aynı kaldı.
 
Görüş AG:
 
Bu artık bir niva değil, henüz Chevrolet değil. Son yıllarda en iyi vazo modeli. Hala Mephistophel Antlaşmasını GM ile iptal etmek için ...
 
Dmitry Novitsky ve Sergey Mitskevich

Kaynak: "Avtogazeta"