2002'den beri Chevrolet Niva Test Drive

Mogican'ın üçüncüsü

En büyük Rus otomobil fabrikasının ürünleri hakkında zaten ne kadar ve eminim, ancak bu konuşmalarda daha az iyi şeyler var. Bununla birlikte, VAZ markasının çoğu sahibinin montaj ve bileşenlerin kalitesinden son derece mutsuz olmasına rağmen, bu otomobiller hala BDT'deki en popüler olanlar. Bunun birçok nedeni var, ancak bugünün konuşması bununla ilgili olmayacak.
 
Vaz-2123, otomobilin kendisinin ve hatta prototiplerinin ortaya çıkmasından çok önce, özel basına uzun zamandır özel ilgi uyandırdı. Birçok Niva tarafından popüler ve sevilenler, hem ahlaki hem de yapıcı olarak uzun zamandır modası geçmiş, bu yüzden diğer, çok ucuz SUV'larla bile rekabet etmek, özellikle dış pazarlarda onun için gittikçe zorlaştı. Yeni model, bu sektördeki vazonun kademeli konumunu geri yüklemek için tasarlanmıştır. Ve bazı faktörler göz önüne alındığında, başarılı olacak gibi görünüyor.
 
Gerçek şu ki, geçen gün Avtovaz, Avrupa ve hatta denizaşırı pazarlardaki yeni NIVA'nın Chevrolet markası altında satılacağı General Motors Corporation ile uzun zamandır bilişli bir anlaşmayı imzaladı. Doğal olarak, etiketlerini kaputun üzerine koymadan önce, Amerikalılar dikkatlice arabanın üzerinde büyüyecekler, böylece gerçekten yüksek gereksinimlerini karşılayacaklar. Özellikle, Shevi-Niva'ya Opel'den güç birimleri ve bazı düğümler kurmayı planlıyorlar ve salon da göz ardı edilmeyecek. Ama en önemli şey - belki de tekrar ediyorum, belki de Rus ve dış pazarlar için tüm alanlar tek bir yerde, belki de bir konveyörde bile toplanacak ve bunun ne anlama gelebileceği, gerekmeyecek. Yaklaşık sekiz bin dolarlık vaat edilen maliyetle, bu araba en iyi fiyat/kalite kriteri seçimi olabilir.
 
Ama dikkatini dağıttığımız, umutları hayal ettiğimiz ve dikkati hak etmesine rağmen arabanın kendisini tamamen unuttuğumuz bir şey. Bir kez, bir vazodan yeni bir model! Sadece başka bir dönüş ya da değişiklik değil, aynı zamanda gerçekten yeni, tabiri caizse, sıfırdan. Doğru, deneysel üretim konveyöründe yapılan 150 otomobilden biri test için bize geldi, bu yüzden bu kopyanın yeni köşesini yargılamak son derece yanlış olurdu. Ama başka bir çıkışımız yok: İlk seri otomobiller en az 2002'de söz veriyor, ancak Rusya'da vaat edilenleri ne kadar beklediklerini bilerek, böyle bir arabaya binmek daha iyi değil, daha fazla olmasa da, ne tür bir şekilde tahmin etmek daha iyidir Beast'in böyle, yeni niva ve yenildiği söylenenlerle.
 
Vaz-2123'ün görünümü çok çelişkilidir. Bir yerde güzel, sıradan bir yer olarak adlandırılabilir, ancak genel izlenim oldukça uygundur. Dahası, canlı araba, içi hakkında söylenebilecek bazı fotoğraflardan biraz daha güzel görünüyor. Dürüst olmak gerekirse, fotoğrafta ilk kez gösterge tablosunu ve direksiyon simidinin kendisini gördüğümde, bunu geliştiren tasarımcının biyo-tasarıma benzer şekilde ağır bir şeyin kafasına düştüğünü düşündüm. Ama yaşamak her şey çok korkunç görünmüyor, dahası güzel. Kalite ile ilgili hata bulamazsanız, sürücünün işyerini düzenlemek için biraz gerilmiş bir dörde koyabilirsiniz. Ancak güvenlik gibi önemli bir şey hakkında, pasif olsa bile, yeni Niva'nın yaratıcıları düşünmemiş gibi görünüyor. Güvenlik veya ABS yastığı istemiyorum, anlıyorum, imkansız, ama cüceler için yaratılan altı boyutlu ön koltuklar, başlığın size dayandığı ... omuz bıçakları zaten biraz aşırıya kaçıyor. Sadece iki yıl içinde üretime girecek bir model için böyle bir çözüm, belki de biraz garip.
 
Arabanın kendisinin küçük dış boyutlarını dikkate alsanız bile salon çok büyük. Alışılmadık derecede düşük pencere hattı nedeniyle büyük cam alanı, akvaryumda oldukları için oturan hissine yol açar. Doğru, tüm bu kapsam bir şekilde biraz yükseldi - arka koltuklarda, özellikle diz bölgesinde kalabalık ve üç genişlikte en yoğun yolcular da eksik. Ancak sürücü ve navigatör, özellikle genişlikte ücretsizdir.
 
SLED izlenimlerine gelince, sadece yeni modeldeki eski alanın sürücüsünün kendisi için neredeyse yeni bir şey bulamayacağını söyleyebiliriz. Minakaj biraz daha sessiz olmadıkça, ancak aynı şey eski neslin bazı temsilcileri hakkında da söylenebilir, özellikle de yenilerdi. Ve, artan motor hacmine rağmen, düşük hızlı bölgedeki torkun torku daha da düşük düştü, bu yüzden artık binmek biraz sorunlu olacak.
 
Sonunda ne olacak? Yeni Niva, elbette, dikkati hak eden bir otomobil, sadece yabancı arabalara alışkın olanların buna dikkat etmesi pek olası değildir. Özetle, o zaman önceki modelle karşılaştırıldığında, Toyota Rav4 gibi görünüyor, ancak aynı RAV ile karşılaştırıldığında, tüm doğal eksiklikleriyle aynı şekilde kalır. Yoksa özellikleri söylemek daha doğru olacak mı?
 
Pavel Kozlovsky
 

Bir kaynak: "Avtogazeta"